一种带USB分口器的车用充电器的制作方法

本实用新型涉及一种车内用品，特别是一种带USB分口器的车用充电器。

背景技术：

随着人们生活水平的提高以及手机的智能化，人们使用的手机的时间也越来越长，特别是在长途乘车的过程中使用手机的时间更长，如需要手机导航，需要手机看网页或是视频、听音乐等，但是手机的电池容量是有限的，因而人们需要给手机连接外界电源使用及充电，但是车内的电源接口通常很有限，只有一个点烟器口(也叫车载电源接口)，而且车载电源接口输出的电压还是12V的，因而人们设计了车用充电器将将车载电源接口输出的电压转换为5V的电子产品标准电压使用，但是普通的车用充电器只有一个USB接口不能满足车内多人的使用，因而本人设计了一种带USB分口器的车用充电器，通过USB分口器能够固定于后排座位，并给后排座位的人提供USB接口，不仅为人们对手机充电的需要，而且本充电器还自带救生锤，在紧急情况下能够破窗逃生。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种带USB分口器的车用充电器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种带USB分口器的车用充电器，包括点烟器插头及分口器，点烟器插头包括壳体、设置于壳体两侧的金属弹钮及设置于壳体端部的金属头，壳体内设有电压转换模块，壳体的尾端设有一与电压转换模块连接的USB接口，其特征在于：所述分口器包括卡接件、盒体及连接盒体与壳体的数据线，该盒体的侧面上也设有多个USB接口，且该USB接口也通过数据线与电压转换模块连接，所述盒体上相对设有两卡槽，所述卡接件包括一T型板，该T型板的两端设有与T型板成直角的弹性卡片，且该T型板通过弹性卡片卡入卡槽而将T型板固定于盒体上，所述T型板上还设有一弹性夹板，该弹性夹板端部设有锁扣块，且T型板上设有与该锁扣块配合的锁扣孔，所述金属头顶端面设有锥状的救生锤，所述壳体内设有固定于壳体内的弹簧座、顶复位弹簧及两侧复位弹簧，该弹簧座的上方设有顶弹簧孔，且弹簧座的两侧设有内侧弹簧孔，所述金属头底端设有底弹簧孔，所述金属弹钮上均设有外侧弹簧孔，所述顶复位弹簧的一端位于顶弹簧孔中，且顶复位弹簧的另一端位于底弹簧孔中；所述侧复位弹簧的一端位于对应的内侧弹簧孔中，且侧复位弹簧的另一端位于对应的外侧弹簧孔中，所述金属头与壳体间设有绝缘套，绝缘套内设有滑套，所述金属头与滑套滑动配合，所述金属弹钮上设有限制杆，该限制杆的端部能够与金属头的底端边缘顶压，从而限制金属头缩入壳体内。

所述盒体为长方形。

所述卡槽位于盒体两侧面，且所述卡槽延伸至盒体与T型板的接触面，从而便于弹性卡片卡入。

所述限制杆的端部设有导引斜面。

本实用新型的有益效果是：本实用新型包括点烟器插头及分口器，该分口器的盒体的侧面上设有多个USB接口，且该USB接口也通过数据线与电压转换模块连接，因而我们能够通过分口器从点烟器插头上分出多个USB接口来以供多人同时使用，而且分口器可以通过卡接件挂在后座的储物带外或是卡在后面的带状物体上，因而固定简单方便；而且金属头顶端面设有锥状的救生锤，因而在遇到紧急情况与交通事故、着火、溺水等紧急情况下，车上的乘客可以把点烟器插头拔出，使用救生锤马上把玻璃击碎让乘客从窗口逃生，救生锤不仅携带方便而且不用占用额外空间，而且本车用充电器的金属头在插入车载电源接口时，金属头还可部分缩入壳体，从而可以避免救生锤戳坏车载电源接口。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是点烟器插头的内部结构示意图；

图3是盒体的结构示意图；

图4是卡接件的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图4，本实用新型公开了一种带USB分口器的车用充电器，包括点烟器插头及分口器，所述分口器包括卡接件11、盒体 12及连接盒体12与壳体1的数据线13，该盒体12的侧面上设有多个USB接口(图中未显示出)，且该USB接口也通过数据线 13与电压转换模块连接，盒体12为长方形，所述盒体12上相对设有两卡槽14，所述卡接件11包括一T型板15，该T型板15的两端设有与T型板15成直角的弹性卡片16，且该T型板15通过弹性卡片16卡入卡槽14而将T型板15固定于盒体12上，所述卡槽14 位于盒体12两侧面，且所述卡槽14延伸至盒体12与T型板15的接触面，从而便于弹性卡片16卡入，所述T型板15上还设有一弹性夹板17，该弹性夹板17端部设有锁扣块18，且T型板15上设有与该锁扣块18配合的锁扣孔，当带状物卡入弹性夹板17与T型板15间后，锁扣块18通过弹性夹板17的弹性而卡入锁扣孔中而将带状物锁紧在内。

如图所示，点烟器插头包括壳体1、设置于壳体两侧的金属弹钮2及设置于壳体端部的金属头3，壳体1内设有电压转换模块(图中未显示出)，壳体1的尾端设有一与电压转换模块连接的USB接口(图中未显示出)，所述金属头3顶端面设有锥状的救生锤4，所述壳体1内设有固定于壳体1内的弹簧座5、顶复位弹簧6及两侧复位弹簧7，该弹簧座5的上方设有顶弹簧孔51，且弹簧座5的两侧设有内侧弹簧孔52，所述金属头3底端设有底弹簧孔53，所述金属弹钮2上均设有外侧弹簧孔54，所述顶复位弹簧6的一端位于顶弹簧孔51中，且顶复位弹簧6的另一端位于底弹簧孔53中；所述侧复位弹簧7的一端位于对应的内侧弹簧孔52中，且侧复位弹簧7的另一端位于对应的外侧弹簧孔54中，所述金属头3与壳体1间设有绝缘套8，绝缘套8内设有滑套9，所述金属头3与滑套9滑动配合，所述金属弹钮2上设有限制杆10，该限制杆10的端部能够与金属头3的底端边缘顶压，从而限制金属头3缩入壳体1内。

所述限制杆10的端部设有导引斜面，方便金属头3缩回。

本结构的工作原理简述如下：当本充电器插入车载电源接口时，金属弹钮2受车载电源接口内壁的挤压而向壳体1 内收缩，从而带动限制杆10相对移动而不会顶住金属头3 的底端边缘，同时金属头3的顶部边缘也受车载电源接口另一处内壁的挤压而缩入壳体1内，避免救生锤4顶坏车载电源接口，而且金属弹钮2受侧复位弹簧7的弹力作用能够使其与车载电源接口内壁接触良好而导电；金属头3受顶复位弹簧6的弹力作用能够使其与车载电源接口另一处内壁接触良好而导电，在上述状态下，通过外接带USB接口的数据线 13连接充电器及数码产品即可使用。

当在紧急情况下时，只需拔出本充电器，金属头3在顶复位弹簧6的弹力作用下伸出，然后金属弹钮2受侧复位弹簧7的弹力作用而弹出，且在弹出的同时带动限制杆10复位，限制杆10能够顶压金属头3的底端边缘使金属头3不能够回缩，从而人们才能使用金属头3顶端的救生锤4砸玻璃逃生。

对本实用新型实施例所提供的一种带USB分口器的车用充电器，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。