可降低成本的立式抽油机传动机构及配备了该传动机构的立式抽油机的制作方法

本实用新型涉及立式抽油机传动机构领域，具体涉及一种可降低成本的立式抽油机传动机构及配备了该传动机构的立式抽油机。

背景技术：

传统的立式抽油机，电机通过减速箱后带动抽油机运转，这样的话整个抽油机的转动所需要的动力均需要通过电机来产生，这时就需要增大电机的轴径，从而输出力径变大，相应的，电机的成本就会提高，并且，减速箱由于长期的工作也容易损坏，损坏后既不方便维修，更换所需要的费用也非常高，这也提高了企业的成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可降低成本的立式抽油机传动机构及配备了该传动机构的立式抽油机，实现了电机的轴径的减小，从而降低了电机的成本，也降低了整体立式抽油机的成本。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可降低成本的立式抽油机传动机构，应用于立式抽油机上，包括位于固定座上的电机，与电机通过驱动机构相连并驱动转动的减速轮，所述减速轮通过传动机构与导向轮连接以用于带动所述导向轮转动，其中，所述减速轮包括同轴心的大轮和小轮，大轮直径是小轮直径的n倍，并且，所述大轮表面设置有用于安装驱动机构的安装槽，所述驱动机构的一端伸入所述安装槽内，并通过螺钉进行固定，所述传动机构通过设置于所述小轮的输出轴上，并与所述导向轮连接。

进一步的，所述驱动机构和传动机构为钢丝带或皮带。

进一步的，所述n的范围为2—30。

进一步的，所述安装槽的上下板上均布置有摩擦纹路，以增加摩擦，防止驱动机构脱出所述安装槽内。

进一步的，所述电机为复式永磁同步电机。

本实用新型的原理为，井口端和配重端之间存在载荷差A吨，并且减速轮大轮直径是小轮直径的n倍，即减速比是n，与此同时，载荷差A反映到钢丝带上的力就是A/n吨，并且，通过驱动机构慢慢卷紧于所述减速轮上，也起到了限位作用，防止井口端或配重端抬升过高而损坏了抽油机。

本实用新型与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中采用复式永磁电机，省去减速机传动，大大降低电能消耗，是一种较好的节能设备。

2.实现了电机的轴径的减小，从而降低了电机的成本，也降低了整体立式抽油机的成本。

3.将常规抽油机载荷差转移，同时增设减速轮，减速轮起到过渡减速作用，它使得钢丝绳带上的载荷变为A/n，钢丝带的受力大幅降低，所以电机输出力矩就大幅降低，带来电机成本的降低。

4.钢丝绳固定于所述减速轮上，也很好的起到限位作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为驱动机构安装示意图。

图中：1、电机，2、驱动机构，3、减速轮，4、传动机构，5、导向轮，6、螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：请参阅图1-2所示，一种可降低成本的立式抽油机传动机构，该传动机构包括电机1，与电机通过驱动机构2连接的减速轮3，所述减速轮3包括同轴心的大轮和小轮，且大轮的直径为小轮直径的n倍，并且驱动机构2固定于开设于大轮上的安装槽内，并通过螺钉6进行固定，减速轮3又通过传动机构4与导向轮5连接，以带动导向轮的转动，在本实施例中，包括四个导向轮5，分别在减速轮的两端各设置有两个，相应的，传动机构也包含四条，分别设置于小轮的输出轴上。

在本实施例中，在所述减速轮上绕有5圈驱动机构，当减速轮转动到只有2圈驱动机构时，此时设有的限位开关会开始工作，用于控制电机，以停止电机的继续转动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。