本实用新型涉及汽车检测装置领域，具体是一种变速器转矩控制变频器。
背景技术：
在变速器调整转矩过程中，需要对电动机的转速进行控制，通过改变电动机的转速，从而改变液压泵的转速，目前，国内中、大型液压泵性能测试装置的拖动系统多为可控硅直流调速系统，其占地大、维护困难、投资高，使选用者望而生畏。而大功率的二次调节系统(定压网络液压马达调节系统)因噪声大、系统复杂及投资高而在国内未广泛应用。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种变速器转矩控制变频器，以解决现有技术中存在的缺陷。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
一种变速器转矩控制变频器，包括外部信号源(1)及对其传输的功率信号进行处理的模数转换模块(2)，所述模数转换模块(2)与电机控制板(3)连接，电机控制板(3)将功率信号传输给主控制板(5)，所述主控制板(5)根据功率信号采用动态转矩矢量控制来得出控制电压和电流并输出；该变频器具有三相电源输入端(6)，所述三相电源输入端(6)依次与整流回路(7)、滤波电路(8)、逆变回路(9)串联，所述逆变回路(9)接收主控制板(5)的电压、电流控制信号并输出相应电压、电流控制三相感应电动机(10)运行；
进一步的，所述三相电源输入端(6)还连接有输入过压保护模块(4)，用于过压保护；
进一步的，所述主控制板(5)具有外部通信接口，用于将控制信息实时传输至外部计算机；
本实用新型的有益效果是：该变频器工作稳定、占地面积小、噪声低、低速特性佳、操作方便、其投资与同功率直流可控硅调速系统相当；变频器带有与计算机通信的接口，易于实现自动控制，操作极为方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、外部信号源，2、模数转换模块，3、电机控制板，4、输入过压保护模块，5、主控制板，6、三相电源输入端，7、整流回路，8、滤波电路，9、逆变回路，10、三相感应电动机。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，一种变速器转矩控制变频器，包括外部信号源(1)及对其传输的功率信号进行处理的模数转换模块(2)，所述模数转换模块(2)与电机控制板(3)连接，电机控制板(3)将功率信号传输给主控制板(5)，所述主控制板(5)根据功率信号采用动态转矩矢量控制来得出控制电压和电流并输出；该变频器具有三相电源输入端(6)，所述三相电源输入端(6)依次与整流回路(7)、滤波电路(8)、逆变回路(9)串联，所述逆变回路(9)接收主控制板(5)的电压、电流控制信号并输出相应电压、电流控制三相感应电动机(10)运行；
进一步的，所述三相电源输入端(6)还连接有输入过压保护模块(4)，用于过压保护；
进一步的，所述主控制板(5)具有外部通信接口，用于将控制信息实时传输至外部计算机；
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。