本实用新型涉及汽车转子技术领域，具体为一种使用寿命长的转子。
背景技术：
绕组铁心，是一个科技名词，指由轴承支撑的旋转体，如光盘等自身没有旋转轴的物体，当它采用刚性连接或附加轴时，可视为一个绕组铁心。
转轴和绕组铁心是汽车发电机上的重要组成部件，现有的绕组铁心安装在转轴的表面时，都是利用转轴表面的防滑纹来限定安装位置，但是这种安装方式稳定性较差，转子在长时间的使用的过程中，容易造成绕组铁心和转轴之间出现松动的现象，从而造成转子的损坏的，缩短了转子的使用寿命，降低了该转子的实用性。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长的转子，具备使用寿命长的优点，解决了现有的转子使用寿命短的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用寿命长的转子，包括绕组铁心，所述绕组铁心的内部设置有转轴，所述绕组铁心正表面的两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部固定连接有箱体，所述箱体内壁左侧的顶部和底部均固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有滑套，两个所述滑套相对的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的左侧固定连接有卡杆，所述卡杆的左端延伸至箱体的外部，所述转轴的两侧均开设有与卡杆配合使用的卡槽，所述支撑板的正表面固定连接有拉杆，所述拉杆的前端延伸至箱体的外部，所述箱体的正表面开设有与拉杆配合使用的第一通孔，所述支撑板的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的右端固定连接有梯形块，所述箱体内壁的顶部和底部均固定连接有壳体，所述壳体的内部横向滑动连接有挡板，所述挡板的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与壳体的内壁固定连接，所述挡板的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的底部延伸至壳体的外部并活动连接有滚轮，所述滚轮远离固定杆的一端与梯形块滑动连接。
优选的，所述滑杆的右端固定连接有限位块。
优选的，所述梯形块的顶部和底部均开设有与滚轮配合使用的第二凹槽，所述滚轮远离固定杆的一端延伸至第二凹槽的内部并与第二凹槽的内壁滑动连接。
优选的，所述箱体的左侧开设有与卡杆配合使用的第二通孔，所述壳体的底部开设有与固定杆配合使用的第三通孔。
优选的，所述挡板的两端均固定连接有滑块，所述壳体内壁的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过绕组铁心、转轴、箱体、第一凹槽、第一通孔、卡槽、卡杆、拉杆、支撑板、连接杆、滑杆、滑套、壳体、滚轮、梯形块、第二凹槽、固定杆、弹簧和挡板的配合使用，解决了现有的转子使用寿命短的问题，该使用寿命长的转子，具备使用寿命长的优点，提高了该转子的实用性，值得推广。
2、本实用新型通过设置限位块，可对滑套起到限位的作用，增加了滑套的稳定性，使滑套的稳定效果更好，通过滑块和滑槽的配合使用，使挡板滑动的更加顺畅，避免了因挡板与壳体的摩擦力较大，造成挡板出现损坏的状况，延长了挡板的使用寿命，通过设置弹簧，可对挡板起到复位的作用，增加了挡板的稳定性，使挡板的稳定效果更好。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；
图3为本实用新型箱体的剖视图；
图4为本实用新型壳体的剖视图。
图中：1绕组铁心、2转轴、3箱体、4第一凹槽、5第一通孔、6卡槽、7卡杆、8拉杆、9支撑板、10连接杆、11滑杆、12滑套、13限位块、14壳体、15滚轮、16梯形块、17第二凹槽、18固定杆、19弹簧、20滑槽、21滑块、22挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种使用寿命长的转子，包括绕组铁心1，绕组铁心1的内部设置有转轴2，绕组铁心1正表面的两侧均开设有第一凹槽4，第一凹槽4的内部固定连接有箱体3，箱体3的左侧开设有与卡杆7配合使用的第二通孔，箱体3内壁左侧的顶部和底部均固定连接有滑杆11，滑杆11的右端固定连接有限位块13，通过设置限位块13，可对滑套12起到限位的作用，增加了滑套12的稳定性，使滑套12的稳定效果更好，滑杆11的表面套设有滑套12，两个滑套12相对的一侧固定连接有支撑板9，支撑板9的左侧固定连接有卡杆7，卡杆7的左端延伸至箱体3的外部，转轴2的两侧均开设有与卡杆7配合使用的卡槽6，支撑板9的正表面固定连接有拉杆8，拉杆8的前端延伸至箱体3的外部，箱体3的正表面开设有与拉杆8配合使用的第一通孔5，支撑板9的右侧固定连接有连接杆10，连接杆10的右端固定连接有梯形块16，梯形块16的顶部和底部均开设有与滚轮15配合使用的第二凹槽17，滚轮15远离固定杆18的一端延伸至第二凹槽17的内部并与第二凹槽17的内壁滑动连接，箱体3内壁的顶部和底部均固定连接有壳体14，壳体14的底部开设有与固定杆18配合使用的第三通孔，壳体14的内部横向滑动连接有挡板22，挡板22的两端均固定连接有滑块21，壳体14内壁的两侧均开设有与滑块21配合使用的滑槽20，通过滑块21和滑槽20的配合使用，使挡板22滑动的更加顺畅，避免了因挡板22与壳体14的摩擦力较大，造成挡板22出现损坏的状况，延长了挡板22的使用寿命，挡板22的顶部固定连接有弹簧19，通过设置弹簧19，可对挡板22起到复位的作用，增加了挡板22的稳定性，使挡板22的稳定效果更好，弹簧19的顶部与壳体14的内壁固定连接，挡板22的底部固定连接有固定杆18，固定杆18的底部延伸至壳体14的外部并活动连接有滚轮15，滚轮15远离固定杆18的一端与梯形块16滑动连接。
使用时，拉动拉杆8，通过拉杆8带动支撑板9向限位块13的方向移动，通过支撑板9带动滑套12在滑杆11上移动，通过支撑板9带动卡杆7和连接杆10向梯形块16的方向移动，通过连接杆10带动梯形块16移动，通过梯形块16带动滚轮15在第二凹槽17内滑动，从而使滚轮15带动固定杆18向向壳体14的方向移动，通过固定杆18带动挡板22向弹簧19的方向移动，挡板22移动的同时弹簧19开始收缩，然后将转轴2插入绕组铁心1的内部，然后松动拉杆8，通过弹簧19的弹力带动挡板22移动，通过挡板22带动固定杆18移动，通过固定杆18带动滚轮15移动，通过滚轮15带动梯形块16移动，通过梯形块16带动连接杆10向卡杆7的方向移动，通过连接杆10带动支撑板9移动，通过支撑板9带动卡杆7向卡槽6的方向移动，直到卡杆7卡进卡槽6内。
综上所述：该使用寿命长的转子，通过绕组铁心1、转轴2、箱体3、第一凹槽4、第一通孔5、卡槽6、卡杆7、拉杆8、支撑板9、连接杆10、滑杆11、滑套12、壳体14、滚轮15、梯形块16、第二凹槽17、固定杆18、弹簧19和挡板22的配合使用，解决了现有的转子使用寿命短的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。