智能断路器联锁机构的制作方法

本发明涉及智能断路器制造领域，特别涉及一种智能断路器联锁机构。

背景技术：

随着电力设备制造工艺的进步，电力设备的供电装置越来越稳定，为了进一步提高电力行业的自动化程度，供电行业各单位全面展开了变电站无人值守化改造。在现有的中置式绝缘开关柜中，为使中置式真空断路器能够方便地实现推入(从试验位置推入工作位置并锁定)和退出(由工作位置退出试验位置并锁定)功能，一般采用一个底盘车来承载真空断路器，通过该底盘车上装有的行车轮在开关柜内的轨道上前行或后退，在此过程中，断路器必须处于分闸状态，以确保安全操作。现有的联锁机构的结构复杂，所需的联动部件较多，导致生产装配不便的问题。

技术实现要素：

本发明提供一种智能断路器联锁机构，以解决现有技术中存在的上述技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种智能断路器联锁机构，包括：底盘车联锁板、与底盘车联锁板枢接的中间联锁板、与所述中间联锁板对应设置的联锁组件以及与所述联锁组件枢接的扣板，其中，所述扣板的另一端与合闸半轴对应。

作为优选，所述联锁组件包括：顶部联锁板和拉簧，其中，所述顶部联锁板的底部与所述中间联锁板对应，所述顶部联锁板的顶部与所述扣板枢接，所述拉簧的一端固定安装在所述顶部联锁板上，另一端通过螺栓与智能断路器的隔板连接。

作为优选，所述联锁组件还包括塑料凸轮、顶杆和顶杆弹簧，其中，所述塑料凸轮的结构与所述顶部联锁板和中间联锁板的位置对应，所述顶杆通过弹簧安装在所述顶板联锁板，顶杆的底部对应所述塑料凸轮。

作为优选，所述安装板上设置有供所述螺栓穿过的腰形孔，所述腰形孔与所述螺栓间隙配合。

作为优选，所述底盘车联锁板与底盘车上的转轴连接。

与现有技术相比，本发明的智能断路器联锁机构，包括：底盘车联锁板、与底盘车联锁板枢接的中间联锁板、与所述中间联锁板对应设置的联锁组件以及与所述联锁组件枢接的扣板，其中，所述扣板的另一端与合闸半轴对应。本发明简单的几组联锁板与联锁组件配合，便可以实现对合闸半轴的锁定，在底盘车转动时，防止断路器进行合闸动作。本发明的结构简单，便于实现，且装配方便，适用性广。

附图说明

图1为本发明的底盘车联锁板的结构示意图。

图2为本发明的底盘车联锁板的主视图。

图中所示：1-底盘车联锁板、2-中间联锁板、3-联锁组件、31-顶部联锁板、32-拉簧、33-塑料凸轮、34-顶杆、35-顶杆弹簧、4-扣板、5-合闸半轴。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。需说明的是，本发明附图均采用简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

如图1和图2所示，本发明提供一种智能断路器联锁机构，包括：底盘车联锁板1、与底盘车联锁板1枢接的中间联锁板2、与所述中间联锁板2对应设置的联锁组件3以及与所述联锁组件3枢接的扣板4，其中，所述扣板4的另一端与合闸半轴5对应。具体地，底盘车联锁板1与底盘车转轴连接，当底盘车上转轴转动时，带动底盘车联锁板1向上，进而带动中间联锁板2上升至联锁组件3底部，顶起联锁组件3，进而使得扣板4转动，抵住所述合闸半轴5，使得合闸半轴5固定，从而确保底盘车在从试验位置和工作位置之间移动时，保持分闸状态。

请继续参照图1和图2，所述联锁组件3包括：顶部联锁板31和拉簧32，其中，所述顶部联锁板31的底部与所述中间联锁板2对应，所述顶部联锁板31的顶部与所述扣板4枢接，也即是说，所述顶部联锁板31接收所述中间联锁板2的冲力向上带动扣板4转动，进而抵住所述合闸半轴5。所述拉簧32的一端固定安装在所述顶部联锁板31上，另一端通过螺栓与智能断路器的隔板连接，底盘车转轴转动时，拉簧32受力拉伸。当底盘车位于试验位置或者工作位置时，底盘车转轴停止转动，底盘车联锁板1所受的向上的力消失，此时，拉簧32收缩力将所述顶部联锁板31和扣板4复位，同时将所述中间联锁板2下压，带动所述底盘车联锁板1复位。

作为优选，所述联锁组件3还包括塑料凸轮33、顶杆34和顶杆弹簧35，其中，所述塑料凸轮33的结构与所述顶部联锁板31和中间联锁板2的位置对应，所述顶杆34通过所述顶杆弹簧35安装在所述顶部联锁板31上，顶杆34的底部对应所述塑料凸轮33。具体地，当所述合闸半轴5合闸时，受合闸半轴5的压簧作用，所述扣板4反作用带动所述顶部联锁板31以及其上的顶杆34下压，进而带动塑料凸轮33转动，进而将中间联锁板2锁住，进而将底盘车的转动锁定，避免智能断路器在合闸状态时，底盘车发生移动。

作为优选，所述顶部联锁板31上设置有供所述螺栓穿过的腰形孔，所述腰形孔与所述螺栓间隙配合。

综上所述，本发明的智能断路器联锁机构，包括：底盘车联锁板1、与底盘车联锁板1枢接的中间联锁板2、与所述中间联锁板2对应设置的联锁组件3以及与所述联锁组件3枢接的扣板4，其中，所述扣板4的另一端与合闸半轴5对应。本发明简单的几组联锁板与联锁组件3配合，便可以实现对合闸半轴5的锁定，在底盘车转动时，防止断路器进行合闸动作。本发明的结构简单，便于实现，且装配方便，适用性广。此外，本发明属机械类高压开关行业中机械传动原理，针对国内高压开关行业中机构和底盘车之间联锁复杂多样，误差加大从而导致联锁失效影响机构内部运行，使机构不能正常动作而设计。其具有的效果和优点为：结构简单，传动稳并误差小，零件少、成本低。

显然，本领域的技术人员可以对发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包括这些改动和变型在内。