本发明涉及一种组合电器车及组合开关。
背景技术
随着国内经济的快速发展，对电力的依赖程度越来越高，对供电可靠性的要求也不断提高，为了应对供电过程中出现的各种问题，移动式变电站便应运而生，当出现短时的用电高峰时，可将移动式变电站快速运往现场，与电网连接后即可投入使用，提高供电量；当发生自然灾害，原有变电站出现故障时，可将移动式变电站快速运往现场，代替故障变电站投入使用，从而缩短异常事故的停电时间，尽量在自然灾害出现时快速恢复供电，为防灾减灾提供电力支持，减少损失。
移动式变电站的结构一般包括拖车，拖车上设置有变压器和组合电器等，其中，组合电器一般包括断路器、隔离接地开关、电流互感器、电压互感器、避雷器，各个结构之间沿车长方向间隔设置。但是，该结构类型的变电站在实际使用过程中，由于组合电器中各个组件之间需要一定的绝缘距离，导致整个组合电器在车长方向上需要占据较大空间，变电站的电压等级越高，所占空间越大，而对于移动式变电站来说，尺寸越大，越不方便运输，这大大制约了移动式变电站的发展。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种结构紧凑、体积小，便于运输的组合开关；本发明的目的还在于提供一种使用上述组合开关的组合电器车。
为实现上述目的，本发明一种组合开关的技术方案是：一种组合开关，包括位于前后两端的接线端，两接线端之间设置有断路器，断路器的前后两侧还分别设有三工位隔离接地开关，所述组合开关还包括电压互感器和避雷器，电压互感器和避雷器的至少一个与其中一个三工位隔离接地开关处于同一前后位置。
通过将避雷器和电压互感器设置在三工位隔离接地开关同一前后位置，避雷器、电压互感器利用移动小车宽度方向的空间，与隔离接地开关共用前后空间，减小组合开关的前后尺寸，使整个组合开关结构更加紧凑，便于对组合开关的运输。
所述电压互感器和避雷器均与同一个三工位隔离接地开关处于同一前后位置。
所述电压互感器和避雷器分别位于该三工位隔离接地开关的左右两侧。
所述电压互感器和避雷器分别位于该三工位隔离接地开关的左右两侧的下方。
两个接线端中靠近电压互感器的一个为电缆终端，且该电缆终端与电压互感器处于同一前后位置。
电压互感器、避雷器和电缆终端围绕该三工位隔离接地开关周向布置，彼此之间夹角为90°，且电缆终端水平布置。
两个接线端中远离电压互感器的一个也为电缆终端，两个电缆终端一个位于组合开关的左侧，另一个位于组合开关的右侧。
两个接线端均为三相分相套管。
所述三相分相套管竖向设置。
远离电压互感器的三相分相套管与远离电压互感器的三工位隔离接地开关处于同一前后位置，使组合开关的结构更加紧凑，进一步减小了组合开关的前后尺寸。
所述断路器竖向设置。
为实现上述目的，本发明一种组合电器车的技术方案是：一种组合电器车，包括移动小车以及固定设置在移动小车上的组合开关，所述组合开关包括位于前后两端的接线端，两接线端之间设置有断路器，断路器的前后两侧还分别设有三工位隔离接地开关，所述组合开关还包括电压互感器和避雷器，电压互感器和避雷器的至少一个与其中一个三工位隔离接地开关处于同一前后位置。
通过将避雷器和电压互感器设置在三工位隔离接地开关同一前后位置，避雷器、电压互感器利用移动小车宽度方向的空间，与隔离接地开关共用前后空间，减小组合开关的前后尺寸，使整个组合开关结构更加紧凑，便于对组合开关的运输。
所述电压互感器和避雷器均与同一个三工位隔离接地开关处于同一前后位置。
所述电压互感器和避雷器分别位于该三工位隔离接地开关的左右两侧。
所述电压互感器和避雷器分别位于该三工位隔离接地开关的左右两侧的下方。
两个接线端中靠近电压互感器的一个为电缆终端，且该电缆终端与电压互感器处于同一前后位置。
电压互感器、避雷器和电缆终端围绕该三工位隔离接地开关周向布置，彼此之间夹角为90°，且电缆终端水平布置。
两个接线端中远离电压互感器的一个也为电缆终端，两个电缆终端一个位于组合开关的左侧，另一个位于组合开关的右侧。
两个接线端均为三相分相套管。
所述三相分相套管竖向设置。
远离电压互感器的三相分相套管与远离电压互感器的三工位隔离接地开关处于同一前后位置，使组合开关的结构更加紧凑，进一步减小了组合开关的前后尺寸。
所述断路器竖向设置。
所述组合开关的接地端与移动小车导通并通过移动小车接地。
附图说明
图1为本发明一种组合电器车最优实施例1的主视图；
图2为本发明一种组合电器车最优实施例1的俯视图；
图3为本发明一种组合电器车最优实施例1中组合开关的主视图；
图4为本发明一种组合电器车最优实施例1中组合开关的俯视图；
图5为本发明一种组合电器车最优实施例1中移动小车的主视图；
图6为本发明一种组合电器车最优实施例1中移动小车的俯视图；
图7为本发明一种组合电器车最优实施例1中组合电器车使用时的主视图；
图8为本发明一种组合电器车最优实施例1中组合电器车使用时的俯视图；
图9为本发明一种组合电器车最优实施例1中组合开关的接线图；
图10为本发明一种组合电器车最优实施例2的主视图；
图11为本发明一种组合电器车最优实施例2的俯视图；
图12为本发明一种组合电器车最优实施例2中组合开关的主视图；
图13为本发明一种组合电器车最优实施例2中组合开关的俯视图；
图14为本发明一种组合电器车最优实施例2中移动小车的主视图；
图15为本发明一种组合电器车最优实施例2中移动小车的俯视图；
图16为本发明一种组合电器车最优实施例2中组合电器车使用时的主视图；
图17为本发明一种组合电器车最优实施例2中组合电器车使用时的俯视图；
图18为本发明一种组合电器车最优实施例2中组合开关的接线图；
图中：1、移动小车；2、断路器；3、电流互感器；4、三工位隔离接地开关；5、电压互感器；6、避雷器；7、gis汇控柜；8、前三相分相套管；9、后三相分相套管；10、前电缆终端；11、后电缆终端。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。
本发明的组合电器车的实施例1，包括移动小车以及固定设置在移动小车上的组合开关，所述组合开关包括位于前后两端的接线端，两接线端之间设置有断路器，断路器的前后两侧还分别设有三工位隔离接地开关，所述组合开关还包括电压互感器和避雷器，电压互感器和避雷器的至少一个与其中一个三工位隔离接地开关处于同一前后位置。
通过将避雷器和电压互感器设置在与三工位隔离接地开关同一前后位置处，避雷器、电压互感器利用移动小车宽度方向的空间，与三工位隔离接地开关共用前后空间，减小组合开关的前后尺寸，使整个组合开关结构更加紧凑，便于对组合开关的运输。
其中，将电压互感器和避雷器均与同一个三工位隔离接地开关处于同一前后位置，得到实施例2，在其他实施例中，可以使电压互感器和避雷器其中一个与断路器前侧设置的三工位隔离接地开关处于同一前后位置，另一个与断路器后侧设置的三工位隔离接地开关处于同一前后位置。
当电压互感器和避雷器均与同一个三工位隔离接地开关处于同一前后位置时，可以将电压互感器和避雷器分别位于该三工位隔离接地开关的左右两侧，得到实施例3。在其他实施例中，电压互感器和避雷器可以在该三工位隔离接地开关的周向方向的任意位置布置，例如，在该三工位隔离接地开关的上方、下方、左侧、右侧等任意两个位置上分别布置电压互感器和避雷器。当然，也可以将电压互感器和避雷器分别布置在该三工位隔离接地开关的左右两侧的下方，得到实施例4。
当电压互感器和避雷器均与同一个三工位隔离接地开关处于同一前后位置时，两个接线端中，可以一个接线端设置为电缆终端，一个接线端设置为三相分相套管；或者，两个接线端均设置为电缆终端；或者，两个接线端均设置为三相分相套管。
在上述接线端的设置方式中，当两个接线端中有一个为电缆终端，且该电缆终端靠近电压互感器时，将该电缆终端与电压互感器设置在同一前后位置得到实施例5，此时，可以将电压互感器、避雷器和电缆终端围绕该三工位隔离接地开关周向布置，彼此之间夹角为90°，且电缆终端水平布置，得到实施例6。当两个接线端中另一个也为电缆终端时，将其中一个电缆终端设置在组合开关的左侧，另一个设置在组合开关的右侧，得到实施例7。
将两个接线端均设置为三相分相套管，得到实施例8，此时，两个三相分相套管可以竖向设置，以减小组合开关的横向尺寸，得到实施例9，当然，在其他实施例中，两个三相分相套管的两侧的套管也可以向外倾斜设置，以增大绝缘距离。此外，当两个接线端均设置为三相分相套管时，远离电压互感器的三相分相套管与远离电压互感器的三工位隔离接地开关处于同一前后位置，以进一步降低组合开关的前后尺寸，得到实施例10。
在上述所有实施例中，将断路器竖向设置，得到实施例11。
在上述所有实施例中，将组合开关的接地端与移动小车导通并通过移动小车接地，得到实施例12，在其他实施例中，组合开关的接地端可以直接接地。
上述实施例均是对本发明的组合电器车的较为简练的描述，这些实施例可以单独实施或组合实施，下文提供上述实施例组合后的两种组合电器车的最优实施方式。
本发明的组合电器车的最优实施例1，如图1至图9所示，包括移动小车1和固定安装在移动小车上的组合开关，所述组合开关，包括位于前后两端的接线端，两接线端之间设置有断路器2，断路器2的前后两侧还分别设有三工位隔离接地开关4，所述组合开关还包括电压互感器5和避雷器6，电压互感器5和避雷器6均与断路器2后侧设置的三工位隔离接地开关处于同一前后位置。
前后两个三工位隔离接地开关4分别连接有用于进出线的前三相分相套管8和后三相分相套管9。前、后三相分相套管竖向设置，避免套管倾斜设置时导致组合开关整体宽度增加，不利于组合开关的运输。此外，避雷器6位于三工位隔离接地开关的左下方，电压互感器5位于三工位隔离接地开关的右下方，将避雷器6和电压互感器5放置在三工位隔离接地开关的两侧下方，可以增大避雷器和电压互感器与套管之间的绝缘距离，提高组合开关的运行可靠性。
另外，断路器前侧的三工位隔离接地开关4与断路器2下部连接，前三相分相套管8位于前侧三工位隔离接地开关的上方，前三相分相套管8和前侧三工位隔离接地开关共用一段前后空间，使组合开关的结构更加紧凑，进一步减小了组合开关的前后尺寸。断路器2与其后侧三工位隔离接地开关4之间串接电流互感器3，后三相分相套管9与后侧三工位隔离接地开关的后端连接。
所述移动小车1上还安装有gis汇控柜7。
所述移动小车的具体结构如图5和图6所示，图6中显示了组合开关在移动小车上的安装位置图，包括电压互感器安装区a、避雷器安装区b、断路器和电流互感器以及三工位隔离接地开关安装区c、套管支撑安装区d、gis汇控柜安装区e。
本发明的组合电器车在实际使用过程中，将组合开关按上述安装区域固定在移动小车上后进行调试、试验再整体发运至现场投入运行。其中，移动小车整体高度为1100mm，车体长度4500mm，宽度3000mm，组合开关整体高度3400mm，组装后整个组合电器车长为4500mm，宽3000mm，高4500mm，符合道路运输要求。组合电器车运入现场后，后三相分相套管与架空线连接，前三相分相套管与变压器连接后，便可进行作业。
本发明的组合电器车的最优实施例2，如图10至图18所示，其结构与具体实施例1中组合电器车的结构基本相同，不同之处在于，在本实施例中，组合开关通过前后两侧的三工位隔离接地开关4上连接的前电缆终端10和后电缆终端11进线和出线，其中，后电缆终端11与后侧三工位隔离接地开关4位于同一前后位置，与避雷器6和电压互感器5间隔设置，前电缆终端10与前侧三工位隔离接地开关4位于同一前后位置。
此外，断路器2前侧的三工位隔离接地开关4与断路器2中部连接，前电缆终端10位于前侧三工位隔离接地开关4的左下方。后电缆终端11位于后侧三工位隔离接地开关4的右下方，电压互感器5位于后侧三工位隔离接地开关的上方，避雷器6位于后侧三工位隔离接地开关的左下方。
移动小车1的具体结构如图14和图15所示，其中，图15为组合开关各结构在移动小车上的安装分布图，包括断路器和电压互感器、前后三工位隔离接地开关安装区a，汇控柜安装区b，电缆终端支撑区c，以及避雷器支撑区d。
本实施例中的组合电器车在实际使用过程中，同样是在厂内将组合开关按照上述布局固定到移动小车上，调试、试验后再整体发运至现场投入运行。其中，移动小车整体高度为1100mm，车体长度4000mm，宽度3000mm，组合开关整体高度2600mm，组装后整个组合电器车长为4000mm，宽3000mm，高3700mm，符合道路运输要求。组合电器车运入现场后，后电缆终端与门架连接，前电缆终端与变压器连接后，便可进行作业。
本发明的组合开关的具体实施例，其具体结构与上述组合电器车各实施例中的组合开关的具体结构相同，此处不再详细赘述。