一种用于电动车移动电源的供电电路的制作方法

本发明涉及一种用于电动车移动电源的供电电路。

背景技术

目前，电动车的电池分为36v、48v、60v、72v等，而目前的移动电源其内部只有单一的电源，无法适配不同的电动车，而且，各电动车充电接头的正、负极性不统一，有的正、负极位置与移动电源的输出端的正、负极位置相反，这样移动电源也无法进行充电，适配性差。

技术实现要素：

本发明的目的：为了克服现有技术的缺陷，本发明提供了一种用于电动车移动电源的供电电路，其可以根据需要自由切换不同的电源，从而产生不同的输出电压；而且，其可以将移动电源输出端的正、负极性切换，从而能满足不同充电插头的需要，通用性强。

本发明的技术方案：一种用于电动车移动电源的供电电路，其特征在于：包括有第一电源bt1、第二电源bt2、第三电源bt3、第一输出端out1、第二输出端out2、第一继电器j1、第二继电器j2、第三继电器j3、第四继电器j4，第五继电器j5、第六继电器j6、第七继电器j7、第八继电器j8；

第一继电器j1中开关的固定触点k1-1与第一电源bt1的正极接通，第一继电器j1中开关的常闭触点k1-2悬空，第一继电器j1中开关的常开触点k1-3与第一输出端out1接通，第一继电器j1中线圈的一端接vcc，另一端为信号输入端k1；

第二继电器j2中开关的固定触点k2-1与第一电源bt1的正极接通，第二继电器j2中开关的常闭触点k2-2悬空，第二继电器j2中开关的常开触点k2-3与第二输出端out2接通，第二继电器j2中线圈的一端接vcc，另一端为信号输入端k2；

第三继电器j3中开关的固定触点k3-1与第三电源bt3的负极接通，第三继电器j3中开关的常闭触点k3-2悬空，第三继电器j3中开关的常开触点k3-3与第一输出端out1接通，第三继电器j3中线圈的一端接vcc，另一端为信号输入端k3；

第四继电器j4中开关的固定触点k4-1与第三电源bt3的负极接通，第四继电器j4中开关的常闭触点k4-2悬空，第四继电器j4中开关的常开触点k4-3与第二输出端out2接通，第四继电器j4中线圈的一端接vcc，另一端为信号输入端k4；

第五继电器j5的开关的常闭触点j5-2悬空，第五继电器j5的开关的常开触点j5-3与第一电源bt1的负极接通，第六继电器j6的开关的常闭触点j6-2悬空，第六继电器j6的开关的常开触点j6-3也与第一电源bt1的负极接通，第五继电器j5的开关的固定触点j5-1与第二电源bt2的正极接通，第六继电器j6的开关的固定触点j6-1与第二电源bt2的负极接通，第五继电器j5的线圈的一端接vcc，另一端为信号输入端k5，第六继电器j6的线圈的一端接vcc，另一端为信号输入端k6，第七继电器j7的开关的常开触点j7-3与第二电源bt2的负极接通，第七继电器j7的开关的常闭触点j7-2悬空，第八继电器j8的开关的常开触点j8-3也与第二电源bt2的负极接通，第八继电器j8的开关的常闭触点j8-2悬空，第七继电器j7的开关的固定触点j7-1与第三电源bt3的正极接通，第八继电器j8的开关的固定触点j8-1与第三电源bt3的负极接通，第七继电器j7的线圈的一端接vcc，另一端为信号输入端k7，第八继电器j8的线圈的一端接vcc，另一端为信号输入端k8。

采用上述技术方案，当需要第一输出端out1为正极、第二输出端out2为负极时，给第一继电器j1的信号输入端k1以及第四继电器j4的信号输入端k4信号通电，第一继电器j1的固定触点k1-1与常开触点k1-3接通，第四继电器j4的固定触点k4-1与常开触点k4-3接通即可；当需要第一输出端out1为负极、第二输出端out2为正极时，给第二继电器j2的信号输入端k2以及第三继电器j3的信号输入端k3信号通电，第二继电器j2的固定触点k2-1与常开触点k2-3接通，第三继电器j3的固定触点k3-1与常开触点k3-3接通即可；

当需要输出的电压为第一电源bt1与第二电源bt2的总电压时，由信号输入端k5给出信号使得第一继电器j5的线圈通电，第一继电器j5的开关的常开触点j5-3与第一继电器j5的开关的固定触点j5-1接通，信号输入端k8给出信号使得第四继电器j8的线圈通电，第四继电器j8的开关的常开触点j8-3与第四继电器j8的开关的固定触点j8-1接通即可，此时第一输出端out1、第二输出端out2输出的电压为第一电源bt1与第二电源bt2的总电压；当需要输出的电压为第一电源bt1、第二电源bt2与第三电源bt3的总电压时，由信号输入端k5给出信号使得第一继电器j5的线圈通电，第一继电器j5的开关的常开触点j5-3与第一继电器j5的开关的固定触点j5-1接通，由信号输入端k7给出信号使得第三继电器j7的线圈通电，第三继电器j7的开关的常开触点j7-3与第三继电器j7的开关的固定触点j7-1接通即可，此时第一输出端out1、第二输出端out2输出的电压为第一电源bt1、第二电源bt2与第三电源bt3的总电压；仅需第一电源bt1供电时，给信号输入端k6、k8信号使得第二继电器j6、第四继电器j8通电即可；仅需第一电源bt1、第三电源bt3供电时，给信号输入端k6、k7信号使得第二继电器j6、第三继电器j7通电即可，在此不做详细阐述；因此，这种结构的用于电动车移动电源的供电电路，其可以根据需要自由切换不同的电源，从而产生不同的输出电压；而且，其可以将移动电源输出端的正、负极性切换，从而能满足不同充电插头的需要，通用性强。

本发明的进一步设置：还包括有用于分别采集第一输出端out1、第二输出端out2电压的输出端电压检测电路，输出端电压检测电路包括有串联在第一输出端out1与第二输出端out2之间的电阻r11、r16、r27、r31，还包括有与电阻r16并联的电容c9，与电阻r27并联的电容c10，电阻r16一端与电容c9的一端之间连接有电阻r14，电阻r16的另一端与电容c9的另一端之间接地，电阻r14与电容c9之间为第一输出端out1电压采集端uad1，电阻r27一端与电容c10的一端之间连接有电阻r29，电阻r27的另一端与电容c10的另一端之间接地，电阻r29与电容c10之间为第二输出端out2电压采集端uad2。

采用上述进一步设置，在外接插头与第一输出端out1、第二输出端out2连接后，此时，各继电器均未通电，可以通过电压检测电路检测第一输出端out1、第二输出端out2的电压判别与第一输出端out1、第二输出端out2连接的插头的极性，同时可以判别电动车的电池的电压，从而可以利用单片机控制第一继电器至第四继电器工作来自动调整第一输出端out1、第二输出端out2的极性，再通过第五继电器至第八继电器来调节对应的输出电压值从而满足不同电动车的需要。

本发明的再进一步设置：还包括有mos管t1、三极管q3、电阻r40、电阻r39、电阻r49，mos管t1的漏极与第四继电器j4中开关的固定触点k4-1、第三继电器j3中开关的固定触点k3-1接通，mos管t1的源极与第三电源bt3的负极连通，电阻r40的一端与mos管t1的栅极连通，另一端接地，三极管q3的集电极也与mos管t1的栅极连通，三极管q3的发射极接vcc，电阻r39连接在三极管q3的发射极与基极之间，电阻r49一端与三极管q3的基极连接，另一端为信号输入端mos1，mos管t1的漏极与源极之间还并联有稳压二极管q2。

采用上述再进一步设置，通过设置的mos管t1、三极管q3，可以在继电器通电工作后，再给信号输入端mos1信号使得mos管t1、三极管q3工作，此时电源可以由第一输出端out1、第二输出端out2给外界充电，在外接插头与第一输出端out1、第二输出端out2分离后，给信号输入端mos1信号使得mos管t1、三极管q3停止工作，此时第一输出端out1、第二输出端out2无电，这样可以使得其使用更加安全。

本发明的再更进一步设置：还包括有用于检测第一电源bt1正极电压的第一电压检测电路、用于检测第一电源bt2负极电压的第二电压检测电路，第一电压检测电路包括有电阻r9、电阻r10、电阻r13、电容c7，电阻r9一端与第一电源bt1的正极接通，另一端与电阻r13串联，电阻r13与电容c7并联，电阻r10连接在电阻r13的一端与电容c7的一端之间，电阻r13的另一端与电容c7的另一端均接地，电阻r10与电容c7之间形成第一电压采集端uad3；

第二电压检测电路包括有电阻r12、电阻r15、电阻r26、电容c8，电阻r12一端与第一电源bt1的负极接通，另一端与电阻r26串联，电阻r26与电容c8并联，电阻r15连接在电阻r26的一端与电容c8的一端之间，电阻r26的另一端与电容c8的另一端均接地，电阻r15与电容c8之间形成第二电压采集端uad4。

采用上述再更进一步设置，利用第一电压采集端uad3、第二电压采集端uad4采集的电压值即可得出第一电源bt1的电压，从而可以实时了解第一电源bt1的工作状况。

本发明的再更进一步设置：还包括有用于检测第二电源bt2正极电压的第三电压检测电路、用于检测第二电源bt2负极电压的第四电压检测电路，第三电压检测电路包括有电阻r28、电阻r30、电阻r32、电容c11，电阻r28一端与第二电源bt2的正极接通，另一端与电阻r32串联，电阻r32与电容c11并联，电阻r30连接在电阻r32的一端与电容c11的一端之间，电阻r32的另一端与电容c11的另一端均接地，电阻r30与电容c11之间形成第三电压采集端uad5；

第四电压检测电路包括有电阻r33、电阻r34、电阻r35、电容c12，电阻r33一端与第二电源bt2的负极接通，另一端与电阻r35串联，电阻r35与电容c12并联，电阻r34连接在电阻r35的一端与电容c12的一端之间，电阻r35的另一端与电容c12的另一端均接地，电阻r34与电容c12之间形成第四电压采集端uad6。

采用上述再更进一步设置，利用第三电压采集端uad5、第四电压采集端uad6采集的电压值即可得出第二电源bt2的电压，从而可以实时了解第二电源bt2的工作状况。

本发明的再更进一步设置：第三电源bt3的负极接地，还包括有用于检测第三电源bt3正极电压的第五电压检测电路，第五电压检测电路包括有电阻r36、电阻r37、电阻r38、电容c13，电阻r36一端与第三电源bt3的正极接通，另一端与电阻r38串联，电阻r38与电容c13并联，电阻r37连接在电阻r38的一端与电容c13的一端之间，电阻r38的另一端与电容c13的另一端均接地，电阻r37与电容c13之间形成第五电压采集端uad7。

采用上述再更进一步设置，利用第五电压采集端uad7采集的电压值即可得出第三电源bt3的电压，从而可以实时了解第三电源bt3的工作状况。

本发明的再更进一步设置：还包括有电容c14，电阻r52，电阻r52一端连接在mos管t1的源极与第三电源bt3的负极之间，电阻r52的另一端与电容c14连接，电容c14的另一端接地，电阻r52与电容c14之间为信号检测端iad1。

采用上述再更进一步设置，利用信号检测端iad1采集的信号可以检测电路是否短路，使得电路的稳定性更好，更加安全。

附图说明

图1为本发明具体实施例的整体电路图；

图2为图1中i部分局部放大图；

图3为图1中j部分局部放大图。

具体实施方式

如图1-3所示，一种用于电动车移动电源的供电电路，包括有第一电源bt1、第二电源bt2、第三电源bt3、第一输出端out1、第二输出端out2、第一继电器j1、第二继电器j2、第三继电器j3、第四继电器j4，第五继电器j5、第六继电器j6、第七继电器j7、第八继电器j8，第一电源bt1、第二电源bt2、第三电源bt3的电压分别为32v、24v、12v，当然可以根据需要设定其它值的电压；

第一继电器j1中开关的固定触点k1-1与第一电源bt1的正极接通，第一继电器j1中开关的常闭触点k1-2悬空，第一继电器j1中开关的常开触点k1-3与第一输出端out1接通，第一继电器j1中线圈的一端接vcc，另一端为信号输入端k1；

第二继电器j2中开关的固定触点k2-1与第一电源bt1的正极接通，第二继电器j2中开关的常闭触点k2-2悬空，第二继电器j2中开关的常开触点k2-3与第二输出端out2接通，第二继电器j2中线圈的一端接vcc，另一端为信号输入端k2；

第三继电器j3中开关的固定触点k3-1与第三电源bt3的负极接通，第三继电器j3中开关的常闭触点k3-2悬空，第三继电器j3中开关的常开触点k3-3与第一输出端out1接通，第三继电器j3中线圈的一端接vcc，另一端为信号输入端k3；

第四继电器j4中开关的固定触点k4-1与第三电源bt3的负极接通，第四继电器j4中开关的常闭触点k4-2悬空，第四继电器j4中开关的常开触点k4-3与第二输出端out2接通，第四继电器j4中线圈的一端接vcc，另一端为信号输入端k4；

第五继电器j5的开关的常闭触点j5-2悬空，第五继电器j5的开关的常开触点j5-3与第一电源bt1的负极接通，第六继电器j6的开关的常闭触点j6-2悬空，第六继电器j6的开关的常开触点j6-3也与第一电源bt1的负极接通，第五继电器j5的开关的固定触点j5-1与第二电源bt2的正极接通，第六继电器j6的开关的固定触点j6-1与第二电源bt2的负极接通，第五继电器j5的线圈的一端接vcc，另一端为信号输入端k5，第六继电器j6的线圈的一端接vcc，另一端为信号输入端k6，第七继电器j7的开关的常开触点j7-3与第二电源bt2的负极接通，第七继电器j7的开关的常闭触点j7-2悬空，第八继电器j8的开关的常开触点j8-3也与第二电源bt2的负极接通，第八继电器j8的开关的常闭触点j8-2悬空，第七继电器j7的开关的固定触点j7-1与第三电源bt3的正极接通，第八继电器j8的开关的固定触点j8-1与第三电源bt3的负极接通，第七继电器j7的线圈的一端接vcc，另一端为信号输入端k7，第八继电器j8的线圈的一端接vcc，另一端为信号输入端k8。

本发明具体实施例中，供电电路还包括有用于分别采集第一输出端out1、第二输出端out2电压的输出端电压检测电路，输出端电压检测电路包括有串联在第一输出端out1与第二输出端out2之间的电阻r11、r16、r27、r31，还包括有与电阻r16并联的电容c9，与电阻r27并联的电容c10，电阻r16一端与电容c9的一端之间连接有电阻r14，电阻r16的另一端与电容c9的另一端之间接地，电阻r14与电容c9之间为第一输出端out1电压采集端uad1，电阻r27一端与电容c10的一端之间连接有电阻r29，电阻r27的另一端与电容c10的另一端之间接地，电阻r29与电容c10之间为第二输出端out2电压采集端uad2。

本发明具体实施例中，供电电路还包括有mos管t1、三极管q3、电阻r40、电阻r39、电阻r49，mos管t1的漏极与第四继电器j4中开关的固定触点k4-1、第三继电器j3中开关的固定触点k3-1接通，mos管t1的源极与第三电源bt3的负极连通，电阻r40的一端与mos管t1的栅极连通，另一端接地，三极管q3的集电极也与mos管t1的栅极连通，三极管q3的发射极接vcc，电阻r39连接在三极管q3的发射极与基极之间，电阻r49一端与三极管q3的基极连接，另一端为信号输入端mos1，mos管t1的漏极与源极之间还并联有稳压二极管q2。

本发明具体实施例中，供电电路还包括有用于检测第一电源bt1正极电压的第一电压检测电路、用于检测第一电源bt2负极电压的第二电压检测电路，第一电压检测电路包括有电阻r9、电阻r10、电阻r13、电容c7，电阻r9一端与第一电源bt1的正极接通，另一端与电阻r13串联，电阻r13与电容c7并联，电阻r10连接在电阻r13的一端与电容c7的一端之间，电阻r13的另一端与电容c7的另一端均接地，电阻r10与电容c7之间形成第一电压采集端uad3；第二电压检测电路包括有电阻r12、电阻r15、电阻r26、电容c8，电阻r12一端与第一电源bt1的负极接通，另一端与电阻r26串联，电阻r26与电容c8并联，电阻r15连接在电阻r26的一端与电容c8的一端之间，电阻r26的另一端与电容c8的另一端均接地，电阻r15与电容c8之间形成第二电压采集端uad4。

本发明具体实施例中，供电电路还包括有用于检测第二电源bt2正极电压的第三电压检测电路、用于检测第二电源bt2负极电压的第四电压检测电路，第三电压检测电路包括有电阻r28、电阻r30、电阻r32、电容c11，电阻r28一端与第二电源bt2的正极接通，另一端与电阻r32串联，电阻r32与电容c11并联，电阻r30连接在电阻r32的一端与电容c11的一端之间，电阻r32的另一端与电容c11的另一端均接地，电阻r30与电容c11之间形成第三电压采集端uad5；第四电压检测电路包括有电阻r33、电阻r34、电阻r35、电容c12，电阻r33一端与第二电源bt2的负极接通，另一端与电阻r35串联，电阻r35与电容c12并联，电阻r34连接在电阻r35的一端与电容c12的一端之间，电阻r35的另一端与电容c12的另一端均接地，电阻r34与电容c12之间形成第四电压采集端uad6；第三电源bt3的负极接地，还包括有用于检测第三电源bt3正极电压的第五电压检测电路，第五电压检测电路包括有电阻r36、电阻r37、电阻r38、电容c13，电阻r36一端与第三电源bt3的正极接通，另一端与电阻r38串联，电阻r38与电容c13并联，电阻r37连接在电阻r38的一端与电容c13的一端之间，电阻r38的另一端与电容c13的另一端均接地，电阻r37与电容c13之间形成第五电压采集端uad7。

本发明具体实施例中，供电电路还包括有电容c14，电阻r52，电阻r52一端连接在mos管t1的源极与第三电源bt3的负极之间，电阻r52的另一端与电容c14连接，电容c14的另一端接地，电阻r52与电容c14之间为信号检测端iad1，利用信号检测端iad1采集的信号可以检测电路是否短路，使得电路的稳定性更好，更加安全。

对于信号输入端k1、k2、k3、k4、k5、k6、k7、k8、mos1的信号控制以及信号检测端iad1、电压采集端uad1、uad2、uad3、uad4、uad5、uad6、uad7的采集可以通过单片机完成，将信号输入端k1、k2、k3、k4、k5、k6、k7、k8、mos1与单片机的信号输出端连接，将iad1、uad1、uad2、uad3、uad4、uad5、uad6、uad7与单片机的信号输入端连接，在判别电压采集端uad1、电压采集端uad2的电压大小后即可获得第一输出端out1、第二输出端out2与外接插头对应的极性，同时获得电动车的电池的电压，从而向信号输入端k1、k2、k3、k4、k5、k6、k7、k8、mos1给出相应的信号即可。