集成交流充电和放电的充放电连接装置的制作方法

本发明属于电动汽车充放电设备技术领域，具体涉及一种集成交流充电和放电的充放电连接装置。

背景技术：

电动汽车充电连接装置是电动汽车充电的必须器件，用于电动汽车在没有充电桩的环境下也能够及时得到电能补充，以保证电动汽车的续航能力。一般情况下，这种充电连接装置具有携带方便，取电充电便捷等优势，尤其是能够在自己家里就可以进行充电蓄能。这种充电连接装置成为了电动汽车的标准配件。

目前的充电连接装置的功能相对较单一，仅能够满足用户补充电能使用。随着电动汽车功能的丰富，已经实现了220vac输出的功能。但是由于充电连接装置不具备放电输出接口功能，用户还需要单独配充放电连接装置，以实现整车对外放电。当这样会增加汽车的使用成本，同时会增加整车存储空间的压力。

因此，有必要开发一种集成交流充电和放电的充放电连接装置。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种集成交流充电和放电的充放电连接装置，能实现交流充电和整车对外交流放电。

本发明所述的集成交流充电和放电的充放电连接装置，包括ac插头、充放电控制盒和充电枪头；

所述充电枪头包括相线端、零线端、地线端、连接确认端以及充电控制端；

所述充放电控制盒包括控制板、plc检测模块、充放电控制开关、cp信号控制开关、第一继电器、第二继电器和插座接口；

所述plc检测模块分别与ac插头和控制板连接；

所述控制板与充放电控制开关连接；

所述控制板与充电枪头的连接确认端连接，所述控制板还通过cp信号控制开关与充电枪头的充电控制端连接；

所述ac插头通过第一继电器与充电枪头的相线端和零线端连接，该第一继电器的控制端与控制板连接；

所述插座接口通过第二继电器与充电枪头的相线端和零线端连接，该第二继电器的控制端与控制板连接。

还包括第一辅助电源，该第一辅助电源与控制板和ac插头连接，充电时，第一辅助电源为控制盒提供电能。

还包括第二辅助电源，该第二辅助电源与控制板、充电枪头的相线端和零线端连接，放电时，第二辅助电源为控制盒提供电能。

本发明具有以下优点：不仅能够满足用户在无充电装的状态下及时补充电能需要，同时，如果整车搭载ac输出功能，还能够作为输出装置，满足用户给其他用电器使用的需求。另外，本发明搭载有plc检测模块，还能够实现对电网的放电。

附图说明

图1为本发明的工作原理框图；

图中：1、电网，2、ac插头，3、plc检测模块，4、充放电控制开关,5、第一继电器，6、插座接口，7、第二继电器，8、cp信号控制开关，9、第一辅助电源，10、第二辅助电源，11、充电枪头，12、充放电控制盒，13、控制板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示，所述集成交流充电和放电的充放电连接装置包括ac插头2、充放电控制盒12和充电枪头11。

如图1所示，所述ac插头2为交流对整车充电时接电网1的接口以及向电网1交流放电时的接口。所述充电枪头11用于接整车交流充电接口。

如图1所示，所述充电枪头11包括相线(l)端、零线(n)端、地线(pe)端、连接确认(cc)端以及充电控制（cp）端。

如图1所示，所述充放电控制盒12为核心控制装置，充放电控制盒12包括控制板13、plc检测模块3、充放电控制开关（s1）4、cp信号控制开关（s2）8、第一继电器（s3）5、第二继电器（s4）7、插座接口6、第一辅助电源9和第二辅助电源10。其中：所述plc检测模块3用于对电网端的plc信号进行解码，实现电网1对整车充电以及整车对电网1放电的信息交互。所述充放电控制开关4用于实现充电与放电工作状态的选择。所述第一继电器5用于按照控制板13的控制要求完成闭合或断开。所述插座接口6为对外放电插座，用于用户取电供用电器使用。所述第二继电器7用于按照控制板13的控制要求完成闭合或断开。cp信号控制开关8用于按照控制板13的控制要求完成闭合或断开。所述控制板13用于实现充放电控制盒12内其他模块的控制。第一辅助电源9用于在充电时为充放电控制盒12提供电能。所述第二辅助电源10用于放电时为充放电控制盒12提供电能。

如图1所示，以上各模块的连接关系如下：所述plc检测模块3分别与ac插头2和控制板13连接。所述控制板13与充放电控制开关4连接。所述控制板13与充电枪头11的连接确认端连接，所述控制板13还通过cp信号控制开关8与充电枪头11的充电控制端连接。所述ac插头2通过第一继电器5与充电枪头11的相线端和零线端连接，该第一继电器5的控制端与控制板13连接。所述插座接口6通过第二继电器7与充电枪头11的相线端和零线端连接，该第二继电器7的控制端与控制板13连接。所述第一辅助电源9与控制板13和ac插头2连接，充电时，第一辅助电源9为控制盒提供电能。所述第二辅助电源10与控制板13、充电枪头11的相线端和零线端连接，放电时，第二辅助电源10为控制盒提供电能。

所述集成交流充电和放电的充放电连接装置的工作原理如下：

充电模式：ac插头2连接电网1，充电枪头11连接整车交流充电端口，第一辅助电源9为控制板13供电，通过充放电控制开关4选择充电模式时，控制板13控制cp信号控制开关8闭合，cp信号唤醒整车充电机，控制板13控制第一继电器5闭合，实现电网1对整车充电。plc检测模块3在充电过程中记录产生的费用信息，记录为用户用电消费。

放电模式1：ac插头2悬空，充电枪头11连接整车交流充电端口，整车逆变交流输出功能启动，第二辅助电源10为控制板13供电，通过充放电控制开关4选择放电模式时，控制板13控制第二继电器7闭合，实现整车对插座接口6供电，满足用户用电器用电使用需求。

放电模式2：ac插头2连接电网1，充电枪头11连接整车交流充电端口，第二辅助电源10为控制板13供电，通过充放电控制开关4选择充电模式时，整车逆变交流输出功能启动，plc检测模块3检测电网用电需求，并向控制板13发送电网用电请求，控制板13控制第一继电器5闭合，实现整车对电网1放电，plc检测模块3记录放电收益信息，记录为用户放电收益。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种集成交流充电和放电的充放电连接装置，包括AC插头、充放电控制盒和充电枪头；充放电控制盒包括控制板、PLC检测模块、充放电控制开关、CP信号控制开关、第一继电器、第二继电器和插座接口；PLC检测模块分别与AC插头和控制板连接；控制板与充放电控制开关连接；控制板与充电枪头的连接确认端连接，控制板还通过CP信号控制开关与充电枪头的充电控制端连接；AC插头通过第一继电器与充电枪头的相线端和零线端连接，该第一继电器的控制端与控制板连接；插座接口通过第二继电器与充电枪头的相线端和零线端连接，该第二继电器的控制端与控制板连接。本发明能够实现交流充电和整车对外交流放电。

技术研发人员：彭龙飞;唐德钱;孙志飞;郑援;湛翔
受保护的技术使用者：重庆长安新能源汽车科技有限公司
技术研发日：2018.11.23
技术公布日：2019.03.15