车载机架式电源系统的制作方法

本发明属于电源系统技术领域，具体地讲，本发明涉及一种车载电源系统，特别是一种车载机架式电源系统。

背景技术：

按常规，定型的机动车辆配置的发电机功率额定，故对配载电器功率有限制。另外，车载发电机运行期间存在较大噪音及振动，不适合用于对一些要求在安静环境下运行设备供电。因此，具有特殊功能的车辆通常另设一套后备电源系统，专为配套电器设备供电。现有技术配置的后备电源系统普遍由电池组、充电单元和输出单元组成，各单元之间无数据或信息传输渠道，因此后备电源系统的输入和输出均采用手动控制。尽管手动能够实现控制目的，但操控及时性差，而且操控质量与操作人员业务熟练程度和工作责任心有关联性。对于一些有上电和下电顺序要求的负载设备，仍然配套现有技术的车载式电源系统则操控难度更大，操作人员若长期处于高度紧张状态之中，易疲劳，操控质量必须下降。

技术实现要素：

本发明主要针对现有技术靠人工操控的问题，提出一种配置简单、自动化程度高、转换速度快和外接头多的车载机架式电源系统。

本发明通过下述技术方案实现技术目标。

车载机架式电源系统，它包括锂电池组、dc/dc①升压充电单元、dc/dc②和③降压单元、电源开关板、空开和继电器。其改进之处在于：所述锂离子电池组包括锂离子电池和bms板。所述电源开关板由微控制器、采样处理电路、rs485通讯电路及mosfet驱动回路组成，电源开关板输出的电压、电流首先经过采样电路，然后到达微控制器的采样引脚，同时微控制器通过rs485读取bms板上的锂离子电池组参数信息，经必要的数据处理再上传到上位机，上位机依据信息下达指令作输入或输出接口控制，实现后备电源系统自动控制或远程控制。

作为进一步改进方案，所述dc/dc①升压充电单元经连接空开、继电器之后，设有接入12v汽车电瓶的接口，该输入接口受电源开关板内置mosfet驱动电路控制。

作为进一步改进方案，所述dc/dc②降压单元和dc/dc③降压单元分别连接电源开关板，电源开关板对应dc/dc②设有dc12v输出接口，电源开关板对应dc/dc③设有dc28v输出接口，两只输出接口均受mosfet驱动电路控制。

作为进一步改进方案，所述锂离子电池组设有外接ac/dc充电器的输入接口。

作为进一步改进方案，所述ac/dc充电器规格为ac220v转dc48v。

本发明与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、在车载电源系统中设有电源开关板，既增加采集和监控锂离子电池组运行信息，又可通过rs485上传至上位机，便于自动控制或远程控制输入或输出接口，由此显著提高自动化程度。

2、结构体积小，功能大，接口多，适应广，便于不同负载接入，特别是设有ac220v充电接口，便于在有市电供应时作廉价充电。

附图说明

图1是本发明电源系统原理方框示意图。

具体实施方式

下面根据附图对本发明作进一步说明。

图1所示的车载机架式电源系统，它包括锂电池组、dc/dc①升压充电单元、dc/dc②和③降压单元、电源开关板、空开和继电器。所述锂离子电池组包括锂离子电池和bms板。为了便于在有市电供应的环境下，用市电作锂离子电池充电，在锂离子电池组上设有外接ac/dc充电器的输入接口，配套的ac/dc充电器规格为ac220v转dc48v。所述电源开关板是一种集成块，它由微控制器、采样处理电路、rs485通讯电路及mosfet驱动回路组成。所述dc/dc①升压充电单元经连接空开、继电器之后，设有接入12v汽车电瓶的接口，该输入接口受电源开关板内置mosfet驱动电路控制。所述dc/dc②降压单元和③降压单元分别连接电源开关板，电源开关板对应dc/dc②设有dc12v输出接口，电源开关板对应dc/dc③设有dc28v输出接口，两只输出接口均受mosfet电路控制。上述电路中，电源开关板输出的电压、电流首先经过采样电路，然后到达微控制器的采样引脚，同时微处理器通过rs485读取bms板上的锂离子电池组参数信息，经必要的数据处理再上传到上位机，上位机依据信息下达指令作输入或输出接口控制，实现后备电源系统自动控制或远程控制。

本发明采用车架结构，便于车辆配载，最重要是体积小，功能大，接口多，适应广，便于不同负载接入。另外，系统中还设有两只输入接口，一是内接12v汽车电瓶的输入接口，二是ac220v输入接口。随车使用时可以从12v汽车电瓶引入电源，当有市电可用的时候，可以借助充电器作廉价充电。本实施例中配载了ac220输入接口，因此选用ac220v/dc48v规格的充电器给锂离子电池组充电。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种车载机架式电源系统，它包括锂电池组、DC/DC①升压充电单元、DC/DC②和③降压单元、电源开关板、空开和继电器。所述锂离子电池组包括锂离子电池和BMS板。所述电源开关板由微控制器、采样处理电路、RS485通讯电路及MOSFET驱动回路组成，电源开关板输出的电压、电流首先经过采样电路，然后到达微控制器的采样引脚，同时微控制器通过RS485读取BMS板上的锂离子电池组参数信息，经必要的数据处理再上传到上位机，上位机依据信息下达指令作输入或输出接口控制，实现后备电源系统自动控制或远程控制。

技术研发人员：吴家龙;钟义华;史雪林;李正佳
受保护的技术使用者：双登集团股份有限公司
技术研发日：2018.12.25
技术公布日：2019.03.22