本实用新型属于码头船舶电源控制技术领域，具体涉及一种船舶接电相序自动转换与断相保护装置。
背景技术：
船舶靠泊码头一般接插三相三线制岸电，接电时要求不能缺相且不能负序（俗称反相）。缺相和反相均会对船舶设备造成损害。目前采用岸电接电方式为：先将船舶与岸电接通，再根据受供电船舶的相序指示器来判断是否相序正确；若相序正确则直接使用，若相序不正确，则需断开重新接电或者手动操作相序转换开关进行相序转换。这样的接电方式费时费力，大大增加了操作人员岸电接插的工作量。
码头电网尤其是农电网供电偶尔有缺相情况发生。发生缺相时，电动机单相运行，电流会大大超过电动机额定电流，继而烧坏绕组，而受供电船舶对此没有自动保护设置，若仅凭船员经验进行防范，仍会存在一定的安全隐患，严重时会烧坏船舶上的设备。
技术实现要素：
为解决以上问题，本实用新型的目的在于提供一种船舶接电相序自动转换与断相保护装置，该船舶接电相序自动转换与断相保护装置克服了现有技术的不足，实现了船舶接电的电源相序自动转换，减少了操作人员的工作量，避免了人工操作带来的失误，快捷方便，省时省力，同时在岸电缺相的情况下有效保护了船舶电器设备。
本实用新型船舶接电相序自动转换与断相保护装置的技术方案：一种船舶接电相序自动转换与断相保护装置，包括箱体以及三相电源输入端口A相、B相和C相电源，其特征在于：所述相序自动转换与断相保护装置还包括安装在箱体内部的空气开关、第一交流接触器、第二交流接触器、断相与相序保护继电器、第一时间继电器、第二时间继电器、第一中间继电器和第二中间继电器；
所述第一交流接触器包括线圈KM1和主触头KM11以及常闭触头KM1’和常闭触头KM1”；所述第二交流接触器包括线圈KM2和主触头KM21以及常闭触头KM2’；所述第一交流接触器和第二交流接触器并联连接，第一交流接触器（4）的主触头KM11和第二交流接触器（5）的主触头KM21输入端分别与三相电源输入端口A相、B相和C相电源连接，输出端均与负载相接；
所述断相与相序保护继电器包括控制线圈XJ3-G、常闭触头XJ3-G’、常开触头XJ3-G”；所述第一时间继电器包括线圈T0、常闭触头T01和常开触头T02；所述第二时间继电器包括线圈T1和延时常开触头T11；所述第一中间继电器包括线圈KA1、常闭触头KA11和常开触头KA12、常开触头KA13；所述第二中间继电器包括线圈KA2、常闭触头KA21和常开触头KA22、常开触头KA23；
所述断相与相序保护继电器的控制线圈XJ3-G的输入端L1、L2、L3通过空气开关分别与三相电源输入端口A相、B相和C相电源连接；所述断相与相序保护继电器的常闭触头XJ3-G’的一端与第一中间继电器常闭触头KA11串接后与三相电源的输入端口中的A相电源连接，另一端依次与第二时间继电器的延时常开触头T11、第一时间继电器的常开触头T02、第二中间继电器的线圈KA2串接后，再通过空气开关与三相电源输入端口的B相电源连接；所述断相与相序保护继电器的常开触头XJ3-G”的一端与第二中间继电器常闭触头KA21串接后与三相电源输入端口中的A相电源连接，另一端与第一中间继电器的线圈KA1串接后通过空气开关与三相电源输入端口中的B相电源连接；
所述第一时间继电器线圈T0的一端与A相电源连接，另一端通过空气开关后与B相电源连接；第一时间继电器的常闭触头T01并联在断相与相序保护继电器的常开触头XJ3-G”的两端；所述第二时间继电器的线圈T1的一端与第一交流接触器的常闭触头KM1’串接后与A相电源连接，另一端通过空气开关与B相电源相连；
所述第一交流接触器的线圈KM1的一端依次与第二交流接触器的常闭触头KM2’、第一中间继电器的常开触头KA13串接后与A相电源相连，另一端与第一中间继电器的常开触头KA12串接后与C相电源相连；所述第二交流接触器的线圈KM2的一端依次与第一交流接触器的常闭触头KM1”、第二中间继电器的常开触头KA22串接后与A相电源相连，另一端与第二中间继电器的常开触头KA23串接后与C相电源相连。
所述箱体（1）的箱体门上分别设置有A相、B相和C相电源指示灯；所述A相、B相和C相电源指示灯分别通过空气开关与三相电源输入端口A相、B相和C相电源连接。
所述船舶接电相序自动转换与断相保护装置还包括熔断器；所述熔断器连接在三相电源中的A相与断相与相序保护继电器的控制线圈XJ3-G的输出端L1之间。
在上述技术方案中，本实用新型利用断相与相序继电器、交流接触器、时间继电器和中间继电器，能够实现接入的岸电电源相序自动转换，在输出端（即船舶）得到正确相位，简化了接岸电时操作流程，减少工作强度，提高工作效率；另外，通过断相与相序继电器有效提高了船舶的电器设备使用安全性能，实现了在电源断相或突发的缺相情况下，实现自动停止供电，保护船舶电力系统，避免了不因造成船舶的电器设备损坏，快捷方便，省时省力。
附图说明
图 1 是本实用新型一种船舶接电相序自动转换与断相保护装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合图及实施例，对本实用新型一种船舶接电相序自动转换与断相保护装置进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
由图1可看出，本实施例的一种船舶接电相序自动转换与断相保护装置，包括箱体1和三相电源输入端口A相、B相和C相电源以及安装在箱体1内部的空气开关3、第一交流接触器4、第二交流接触器5、断相与相序保护继电器6、第一时间继电器7、第二时间继电器8、第一中间继电器9和第二中间继电器10。
本实施例的第一交流接触器4包括线圈KM1和主触头KM11以及常闭触头KM1’和常闭触头KM1”；第二交流接触器5包括线圈KM2和主触头KM21以及常闭触头KM2’。本实施例的第一交流接触器4和第二交流接触器5并联连接，第一交流接触器4的主触头KM11和第二交流接触器5的主触头KM21输入端分别与三相电源输入端口A相、B相和C相电源连接，输出端均与负载相接。
本本实施例的断相与相序保护继电器6包括控制线圈XJ3-G、常闭触头XJ3-G’、常开触头XJ3-G”；所述第一时间继电器7包括线圈T0、常闭触头T01和常开触头T02。第二时间继电器8包括线圈T1和延时常开触头T11。第一中间继电器9包括线圈KA1、常闭触头KA11和常开触头KA12、常开触头KA13。第二中间继电器10包括线圈KA2、常闭触头KA21和常开触头KA22、常开触头KA23。
本实施例中，断相与相序保护继电器6的控制线圈XJ3-G的输入端L1、L2、L3通过空气开关3分别与三相电源输入端口A相、B相和C相电源连接，断相与相序保护继电器6的常闭触头XJ3-G’的一端与第一中间继电器常闭触头KA11串接后与三相电源的输入端口中的A相电源连接，另一端依次与第二时间继电器8的延时常开触头T11、第一时间继电器7的常开触头T02、第二中间继电器10的线圈KA2串接后，再通过空气开关3与三相电源输入端口的B相电源连接；所述断相与相序保护继电器6的常开触头XJ3-G”的一端与第二中间继电器常闭触头KA21串接后与三相电源输入端口中的A相电源连接，另一端与第一中间继电器9的线圈KA1串接后通过空气开关3与三相电源输入端口中的B相电源连接。
本实施例的第一时间继电器7线圈T0的一端与A相电源连接，另一端通过空气开关3后与B相电源连接；第一时间继电器7的常闭触头T01并联在断相与相序保护继电器6的常开触头XJ3-G”的两端；所述第二时间继电器8的线圈T1的一端与第一交流接触器4的常闭触头KM1’串接后与A相电源连接，另一端通过空气开关3与B相电源相连。
本实施例的第一交流接触器4的线圈KM1的一端依次与第二交流接触器5的常闭触头KM2’、第一中间继电器9的常开触头KA13串接后与A相电源相连，另一端与第一中间继电器9的常开触头KA12串接后与C相电源相连；所述第二交流接触器5的线圈KM2的一端依次与第一交流接触器5的常闭触头KM1”、第二中间继电器10的常开触头KA22串接后与A相电源相连，另一端与第二中间继电器10的常开触头KA23串接后与C相电源相连。
本实施例中，箱体1的箱体门上分别设置有A相、B相和C相电源指示灯2；所述A相、B相和C相电源指示灯2分别通过空气开关3与三相电源输入端口A相、B相和C相电源连接。
本实施例的船舶接电相序自动转换与断相保护装置设置有熔断器11，本实施例的熔断器11连接在三相电源中的A相与断相与相序保护继电器6的控制线圈XJ3-G的输出端L1之间，也就是熔断器11连接接在A相与整个控制回路之间。
在本实施例中，在三相电源输入正序时，断相与相序继电器的控制线圈XJ3-G和第一时间继电器的线圈T0均动作，分别经过A相电源→空气开关3→熔断器11→第二中间继电器的常闭触头KA21→断相与相序继电器的常开触头XJ3-G” →第一中间继电器的线圈KA1→B相电源，形成回路，中间继电器的线圈KA1吸合， 此时，再由A相电源→第一中间继电器的常开触头KA13→第二交流接触器的常闭触头KM2’→第一交流接触器的线圈KM1→第一中间继电器的常开触头KA12→电源C相，交流接触器的线圈KM1吸合，其主触头KM11闭合达到正序供电的目的；同时，其常闭触头KM1”断开，确保第二交流接触器的线圈KM2不得电以实现电气互锁；当三相电源输入负序时，断相与相序继电器的控制线圈XJ3-G不动作，第一时间继电器的线圈T0动作，其常闭触头T01延时断开，第一中间继电器的线圈KA1失电，第二时间继电器的线圈T1通过第一交流接触器的常闭触头KM1`得电动作，那么A相电源→第一中间继电器的常闭触头KA11→断相与相序继电器的常闭触头XJ3-G’ →第二时间继电器的常开触头T11→第一时间继电器的常开触头T02→第二中间继电器的线圈KA2→B相电源，中间继电器的线圈KA2动作，接着A相电源→第二中间继电器的常开触头KA22→第一交流接触器的常闭触头KM1” —第二交流接触器的线圈KM2→第二中间继电器的常开触头KA23→C相电源，第二交流接触器的线圈KM2得电，其主触头KM21吸合从而又自动实现了正序供电；同时，其常闭触头KM2’断开，确保第一交流接触器的线圈KM1不得电，以实现电气互锁；输入负序自动转换到正序供电的时间是两只时间继电器延时之和,本装置设定为6秒;
本实施例中，A相、B相、C相电源的三相任意缺失一相，都不能使得第一交流接触器的线圈KM1或者第二交流接触器的线圈KM2得电动作，从而实现了缺相自动保护。本实施例中，除了上述电气互锁之外，装置还在第一交流接触器的线圈KM1与第二交流接触器的线圈KM2之间设有机械互锁机构，确保线路安全运行。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。