本实用新型涉及汽车发电机设备相关领域，具体涉及一种用于汽车发电机的变频电路保护器。
背景技术：
电能是现代社会最主要的能源之一。发电机是将其它形式的能源转换成电能的机械设备，最早产生于第二次工业革命时期，由德国工程师西门子于1866年制成，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其它动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。发电机保护是发电机的安全运行对保证电力系统的正常工作和电能质量起着决定性的作用，同时发电机本身也是十分贵重的电气设备，因此，应该针对各种不同的故障和不正常工作状态，装设性能完善的继电保护装置。目前，市面上的汽车发电机保护其难以适应汽车发电机这种电流频率变化大的电路，对电路损害较大，容易造成烧断现象，极大的降低了汽车的安全性能，导致汽车发电机故障率较高，限制了汽车技术发展。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车发电机的变频电路保护器。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种用于汽车发电机的变频电路保护器，包括固定座、轴端盖、主轴和机壳，所述固定座一侧设置有所述轴端盖，所述固定座上设置有发电机安装孔，所述轴端盖内设置有所述主轴，所述轴端盖上设置有内六角螺栓，所述固定座一侧设置有所述机壳，所述机壳上设置有接线盒，所述接线盒上设置有接线盒盖，所述接线盒内设置有输出线，所述输出线一端设置有保护器壳，所述保护器壳上设置有保护器盖，所述保护器盖上设置有指示灯，所述保护器盖上设置有警报器，所述保护器盖上设置有观察窗，所述保护器盖上设置有紧固螺钉，所述保护器壳上设置有保护器盖安装孔，所述保护器壳上设置有固定套，所述保护器壳内设置有压紧块，所述压紧块下设置有接线排，所述接线排上设置有压线螺丝，所述接线排下设置有漏电保护器，所述漏电保护器下设置有过流继电器，所述漏电保护器与所述过流继电器之间设置有连接线，所述漏电保护器一侧设置有蓄电池，所述漏电保护器另一侧设置有控制板，所述机壳一侧设置有防护壳。
上述结构中，汽车发电机产生的电能经过所述漏电保护器后再经过所述过流继电器后流入后续电路中，之后对汽车蓄电池进行充电，所述漏电保护器和所述过流继电器对电路和所述蓄电池进行保护，汽车发电机产生的电能中的一部分对所述蓄电池进行充电，并对所述控制板进行供电，当汽车发电机启动时，所述蓄电池对所述控制板进行供电，避免汽车发电机启动时对电路的影响。
为了进一步提高发电机的效果，所述轴端盖与所述固定座通过螺栓连接。
为了进一步提高发电机的效果，所述主轴与所述轴承盖通过轴承连接。
为了进一步提高发电机的效果，所述固定座上设置有四个所述发电机安装孔，所述固定座通过螺栓与所述机壳连接。
为了进一步提高发电机的效果，所述接线盒通过螺钉与所述机壳连接，所述保护器壳通过螺钉与所述机壳连接。
为了进一步提高发电机的效果，所述防护壳通过螺钉与所述机壳连接。
为了进一步提高发电机的效果，所述固定套通过螺纹与所述保护器壳连接，所述保护器壳上设置有两个所述固定套。
有益效果在于：本实用新型设置有过流继电器，能够对发电电流进行实时监控，避免对电路造成损坏，设置有漏电保护器，增加了汽车发电机的安全性能，该用于汽车发电机的变频电路保护器结构简单，制造、安装和维护方便，且自动化程度较高，增加了汽车电动机的安全性能，具有较高的实用性和经济性。
附图说明
图1是本实用新型所述一种用于汽车发电机的变频电路保护器的安装结构示意图；
图2是本实用新型所述一种用于汽车发电机的变频电路保护器的内部结构示意图；
图3是本实用新型所述一种用于汽车发电机的安装结构示意图。
附图标记说明如下：
1、固定座；2、轴端盖；3、主轴；4、机壳；5、指示灯；6、警报器；7、接线盒；8、接线盒盖；9、输出线；10、观察窗；11、紧固螺钉；12、防护壳； 13、保护器盖；14、保护器壳；15、固定套；16、压紧块；17、接线排；18、蓄电池；19、保护器盖安装孔；20、连接线；21、压线螺丝；22、过流继电器；23、漏电保护器；24、控制板；25、发电机安装孔；26、内六角螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图3所示，一种用于汽车发电机的变频电路保护器，包括固定座1、轴端盖2、主轴3和机壳4，固定座1一侧设置有轴端盖2，固定座1上设置有发电机安装孔25，轴端盖2内设置有主轴3，轴端盖2上设置有内六角螺栓26，固定座1一侧设置有机壳4，机壳4上设置有接线盒7，接线盒7上设置有接线盒盖8，接线盒7内设置有输出线9，输出线9一端设置有保护器壳14，保护器壳14上设置有保护器盖13，保护器盖13上设置有指示灯5，保护器盖13上设置有警报器6，保护器盖13上设置有观察窗10，保护器盖13上设置有紧固螺钉11，保护器壳14上设置有保护器盖安装孔19，保护器壳14上设置有固定套15，保护器壳14内设置有压紧块16，压紧块16下设置有接线排17，接线排17上设置有压线螺丝21，接线排17下设置有漏电保护器23，漏电保护器23下设置有过流继电器22，漏电保护器23与过流继电器22之间设置有连接线20，漏电保护器23一侧设置有蓄电池18，漏电保护器23另一侧设置有控制板24，机壳4一侧设置有防护壳12。
上述结构中，汽车发电机产生的电能经过漏电保护器23后再经过过流继电器22后流入后续电路中，之后对汽车蓄电池进行充电，漏电保护器23和过流继电器22对电路和蓄电池18进行保护，汽车发电机产生的电能中的一部分对蓄电池18进行充电，并对控制板24进行供电，当汽车发电机启动时，蓄电池18对控制板24进行供电，避免汽车发电机启动时对电路的影响。
为了进一步提高发电机的效果，轴端盖2与固定座1通过螺栓连接，主轴3与轴承盖2通过轴承连接，固定座1上设置有四个发电机安装孔25，固定座1通过螺栓与机壳4连接，接线盒7通过螺钉与机壳4连接，保护器壳14通过螺钉与机壳4连接，防护壳12通过螺钉与机壳4连接，固定套15通过螺纹与保护器壳14连接，保护器壳14上设置有两个固定套15。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。