一种高效的发电机散热连接件的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机配件技术领域，具体为一种高效的发电机散热连接件。

背景技术：

发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向除起动机外的所有用电设备供电，同时给蓄电池充电。当汽车发动机所需电压高于蓄电池电压时，发电机能及时向蓄电池充电，并向全车用电设备直接供电。汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机。汽车交流发电机由于在许多方面优于直流发电机，例如，交流发电机具有体积小，维护方便，使用寿命长和低速充电性能好等显著特点，故交流发电机广泛应用在汽车上而取代直流发电机。

由于发电机在汽车运行过程中会不停的工作，其产生的热量是十分巨大的，使得发电机对于其配件的散热要求较高，发电机散热一般通过罩盖以及安装在内部端盖处的散热盘，以及通过散热风扇实现散热，但是普通发电机罩盖的端面为平面型，罩盖的端面与后端盖之间的空间很小，热风聚集在发电机后端盖与罩盖之间不易散出，且在发电机运行时风扇的震动会比较强烈，剧烈的震动会导致散热风扇散热效果较差。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高效的发电机散热连接件，解决了发电机散热连接件散热效果不佳的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高效的发电机散热连接件，包括发电机机壳，所述发电机机壳的底部设置有底座，所述发电机机壳的顶部固定安装有凸起式罩盖，所述凸起式罩盖的顶部开设有多个第一通风槽，所述凸起式罩盖的一侧固定连接有定位罩盖，所述定位罩盖的顶部开设有用于定位的第一安装孔，所述发电机机壳的内部与凸起式罩盖相应位置处设置有散热盘体，所述发电机机壳内部的一侧设置有散热风扇。

优选的，所述凸起式罩盖的顶部开设有通风口，所述凸起式罩盖的顶部开设有第二安装孔。

优选的，所述凸起式罩盖和定位罩盖的侧边开设有第二通风槽，所述凸起式罩盖底部的左侧固定安装有嵌入板，所述凸起式罩盖底部右侧固定安装有卡紧板。

优选的，所述散热盘体的顶部开设有与通风口相对应的散热筒，所述散热筒的表面相通有多个条形状叶片，多个条形状叶片通过散热盘片支撑，所述条形状叶片和散热盘片之间形成多个散热空格，所述散热盘体顶部的一侧设置有凹陷。

优选的，所述散热风扇端面的通风口处设置有缓震圈，所述缓震圈与散热风扇端面的通风口处通过多个减震片固定连接。

优选的，所述缓震圈的中部设置有凸起圆台，所述凸起圆台的一侧开设有多个小孔，所述凸起圆台的中部开设有贯穿的通槽，所述通槽的呈圆形且其上下两侧均开设有连通口。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种高效的发电机散热连接件。具备以下有益效果：

1、该高效的发电机散热连接件，设置凸起式罩盖、多个第一通风槽和通风口，凸起式罩盖外端面凸起形成凸台，增大了罩盖与端盖之间的空间，同时凸台的顶面和侧壁上分别开设有多个通风槽和通风口，使得热空气容易散出，提高了发电机的散热性能，因而能够提高发电机的发电效率并提高发电机的使用寿命，设置缓震圈和散热风扇，采用缓震圈镶嵌的方式安装上端面，使上端面平整度提高，降低了运行时的震动，同时设置多个小孔和通槽，能够有效提高散热风扇散热的效果。

2、该高效的发电机散热连接件，散热盘一般安装在汽车发电机内部端盖处，另外还受到汽车发动机的热影响，导致散热盘热传导不均匀，设置散热盘，在散热筒上有若干个条形状叶片，散热盘体上有若干个扇形盘片，并增大了散热结构的外表面积，经装配后结构紧凑，利于散热，且伸出或突出的散热空格结构对称设置，使得热传导均匀。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型凸起式罩盖结构俯视图；

图3为本实用新型散热盘体结构正面剖视图；

图4为本实用新型散热盘体结构结构俯视图；

图5为本实用新型缓震圈结构右视图。

图中：1发电机机壳、2底座、3凸起式罩盖、4第一通风槽、5定位罩盖、6第一安装孔、7散热盘体、8散热风扇、9通风口、10第二安装孔、11第二通风槽、12卡紧板、13散热筒、14条形状叶片、15散热盘片、16散热空格、17凹陷、18缓震圈、19减震片、20凸起圆台、21小孔、22通槽、23连通口、24嵌入板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种高效的发电机散热连接件，如图1-5所示，包括发电机机壳1，发电机机壳1的底部设置有底座2，发电机机壳1的顶部固定安装有凸起式罩盖3，由于普通发电机罩盖的端面为平面型，罩盖的端面与后端盖之间的空间很小，热风聚集在发电机后端盖与罩盖之间不易散出，易导致发电机发电效率低下，凸起式罩盖3的顶部开设有通风口9，凸起式罩盖3的顶部开设有第二安装孔10，凸起式罩盖3的顶部开设有多个第一通风槽4，凸起式罩盖3的一侧固定连接有定位罩盖5，定位罩盖5的顶部开设有用于定位的第一安装孔6，凸起式罩盖3和定位罩盖5的侧边开设有第二通风槽11，凸起式罩盖3底部的左侧固定安装有嵌入板24，凸起式罩盖3底部右侧固定安装有卡紧板12，设置凸起式罩盖3、多个第一通风槽4和通风口9，凸起式罩盖3外端面凸起形成凸台，增大了罩盖与端盖之间的空间，同时凸台的顶面和侧壁上分别开设有多个通风槽和通风口9，使得热空气容易散出，提高了发电机的散热性能，因而能够提高发电机的发电效率并提高发电机的使用寿命，发电机机壳1的内部与凸起式罩盖3相应位置处设置有散热盘体7，散热盘7一般安装在汽车发电机内部端盖处，另外还受到汽车发动机的热影响，导致散热盘7热传导不均匀，散热盘体7的顶部开设有与通风口9相对应的散热筒13，散热筒13的表面相通有多个条形状叶片14，多个条形状叶片14通过散热盘片15支撑，条形状叶片14和散热盘片15之间形成多个散热空格16，散热盘体7顶部的一侧设置有凹陷17，设置散热盘7，在散热筒13上有若干个条形状叶片14，散热盘体7上有若干个扇形盘片，并增大了散热结构的外表面积，经装配后结构紧凑，利于散热，且伸出或突出的散热空格16结构对称设置，使得热传导均匀，发电机机壳1内部的一侧设置有散热风扇8，现有的发电机散热风扇8大都通过其上端的 4 个安装孔安装在发电机上，但由于上端面有安装孔导致散热风扇8的上端面不平整，在运行时风扇的震动会比较强烈，剧烈的震动会导致散热风扇8散热效果较差，散热风扇8端面的通风口处设置有缓震圈18，缓震圈18与散热风扇8端面的通风口处通过多个减震片19固定连接，缓震圈18的中部设置有凸起圆台20，凸起圆台20的一侧开设有多个小孔21，凸起圆台20的中部开设有贯穿的通槽22，通槽22的呈圆形且其上下两侧均开设有连通口23，设置缓震圈18和散热风扇8，采用缓震圈18镶嵌的方式安装上端面，使上端面平整度提高，降低了运行时的震动，同时设置多个小孔21和通槽22，能够有效提高散热风扇8散热的效果。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

工作原理：使用时，发电机产生震动并会产生大量的热量，而散热风扇8会随之震动得比较强烈，通过缓震圈18镶嵌的方式安装散热风扇8散热口上端面处，使上端面平整度提高，且降低运行时的震动，并通过多个小孔21和通槽22将热量排出发电机机壳1，同时凸起式罩盖3外端面凸起形成凸台，增大了罩盖与端盖之间的空间，便于多个通风槽和通风口9将热空气散出，而在散热盘7上设置若干个扇形盘片和多个个条形状叶片14，使得散热盘7热传导更加均匀。

综上所述，该高效的发电机散热连接件，设置凸起式罩盖3、多个第一通风槽4和通风口9，凸起式罩盖3外端面凸起形成凸台，增大了罩盖与端盖之间的空间，同时凸台的顶面和侧壁上分别开设有多个通风槽和通风口9，使得热空气容易散出，提高了发电机的散热性能，因而能够提高发电机的发电效率并提高发电机的使用寿命，设置缓震圈18和散热风扇8，采用缓震圈18镶嵌的方式安装上端面，使上端面平整度提高，降低了运行时的震动，同时设置多个小孔21和通槽22，能够有效提高散热风扇8散热的效果。

并且，散热盘7一般安装在汽车发电机内部端盖处，另外还受到汽车发动机的热影响，导致散热盘7热传导不均匀，设置散热盘7，在散热筒13上有若干个条形状叶片14，散热盘体7上有若干个扇形盘片，并增大了散热结构的外表面积，经装配后结构紧凑，利于散热，且伸出或突出的散热空格16结构对称设置，使得热传导均匀。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。