一种用于汽车空调的双路输出DC-DC转换器的制作方法

文档序号:15901884发布日期:2018-11-09 21:53阅读:683来源:国知局

本实用新型涉及转换器技术领域,具体涉及一种用于汽车空调的双路输出DC-DC转换器。



背景技术:

空调系统是汽车不可缺少的组成部分,传统燃油车中,空调压缩机通过发动机直接带动工作,而纯电动汽车的能量来源为高压动力电池,没有发动机部件,不能像燃油车那样驱动空调压缩机,因此目前纯电动汽车普遍采用电动压缩机方案实现空调功能,空调系统的运行会进一步消耗纯电动汽车的动力电能。电动压缩机一般使用单路DC-DC转换器,此转换器输出电压恒定。汽车空调中包含有冷凝风机和散热风机。在不同的外部环境温度下,在调节车内温度时,需要分别调节两种风机的电压,实现温度的调节。为实现此功能,需要在DC—DC后端再增加至少两个转换器,用于分别调节冷凝风机电压和散热风机电压。

现有的转换器方案一般需要一个DC-DC转换,两个调压转换器,控制器等。使系统复杂,成本高,可靠性低等缺点。



技术实现要素:

有鉴于此,为了解决现有技术中的上述问题,本实用新型提出一种纯电动汽车的空调供电系统的DC-DC转换器,输出为两路,两路的电压可分别可调,可省掉后级的转换器。节约了成本,减小体积,提高了可靠性。

本实用新型通过以下技术手段解决上述问题:

一种用于汽车空调的双路输出DC-DC转换器,包括EMI电路、DC-DC转换电路、Out1输出调压电路、Out2输出调压电路、辅助电源电路、时序控制电路、通讯电路;

所述DC-DC转换电路分别与EMI电路、Out1输出调压电路、Out2输出调压电路、时序控制电路电连接;

所述时序控制电路分别与辅助电源电路、通讯电路电连接;

EMI电路将输入的由动力电池提供的电源实现防反接、防浪涌电流、EMI抑制的功能,DC-DC转换电路将输入电压转换为稳定高压输出,供Out1输出调压电路和Out2输出调压电路输出使用,Out1输出调压电路和Out2输出调压电路实现降压、调压后功率输出功能,辅助电源电路为内部的时序控制电路、通讯电路、DC-DC转换电路提供必需的电压,时序控制电路实现DC-DC转换电路的控制,通讯电路实现电源和系统之间的通讯、状态上报、调压命令收发功能。

进一步地,所述DC-DC转换电路为2个,分别为Out1 DC-DC转换电路和Out2 DC-DC转换电路;

所述Out1 DC-DC转换电路与Out1输出调压电路电连接;

所述Out2 DC-DC转换电路与Out2输出调压电路电连接。

进一步地,所述双路输出DC-DC转换器印制在一块电路板上;

Out2 DC-DC转换电路和Out1 DC-DC转换电路印制在电路板的中间,Out2 DC-DC转换电路和Out1 DC-DC转换电路依次从上到下分布;

时序控制电路和辅助电源电路印制在电路板的上方,时序控制电路和辅助电源电路依次从左到右分布;

通讯电路、Out2输出调压电路和Out1输出调压电路印制在电路板的左边,通讯电路、Out2输出调压电路和Out1输出调压电路依次从上到下分布;

EMI电路印制在电路板的右边。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果至少包括:

本实用新型的转换器实现了双路输出,输出电压可调,可省掉后级的转换器,降低了成本,减小体积,提高电源可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型用于汽车空调的双路输出DC-DC转换器的电路原理图;

图2是本实用新型用于汽车空调的双路输出DC-DC转换器的电路板布局图;

附图标记说明:

1、EMI电路;2、辅助电源电路;3、Out2 DC-DC转换电路;4、时序控制电路;5、通讯电路;6、Out2输出调压电路、7、Out1输出调压电路;8、Out1 DC-DC转换电路。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面将结合附图和具体的实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。需要指出的是,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1所示,本实用新型提供一种用于汽车空调的双路输出DC-DC转换器,包括EMI电路、DC-DC转换电路、Out1输出调压电路、Out2输出调压电路、辅助电源电路、时序控制电路、通讯电路;

所述DC-DC转换电路分别与EMI电路、Out1输出调压电路、Out2输出调压电路、时序控制电路电连接;

所述时序控制电路分别与辅助电源电路、通讯电路电连接;

EMI电路将输入的由动力电池提供的电源实现防反接、防浪涌电流、EMI抑制等功能,DC-DC转换电路将输入电压转换为稳定高压输出,供Out1输出调压电路和Out2输出调压电路输出使用,Out1输出调压电路和Out2输出调压电路实现降压、调压后功率输出功能,辅助电源电路为内部的时序控制电路、通讯电路、DC-DC转换电路提供必需的电压,时序控制电路实现DC-DC转换电路的控制,通讯电路实现电源和系统之间的通讯、状态上报、调压命令收发功能。两路输出互不干扰,可独立输出。

本实施例中,所述DC-DC转换电路为2个,分别为Out1 DC-DC转换电路和Out2 DC-DC转换电路;

所述Out1 DC-DC转换电路与Out1输出调压电路电连接;

所述Out2 DC-DC转换电路与Out2输出调压电路电连接。

如图2所示,所述双路输出DC-DC转换器印制在一块电路板上;

Out2 DC-DC转换电路3和Out1 DC-DC转换电路8印制在电路板的中间,Out2DC-DC转换电路3和Out1 DC-DC转换电路8依次从上到下分布;

时序控制电路4和辅助电源电路2印制在电路板的上方,时序控制电路4和辅助电源电路2依次从左到右分布;

通讯电路5、Out2输出调压电路6和Out1输出调压电路7印制在电路板的左边,通讯电路5、Out2输出调压电路6和Out1输出调压电路7依次从上到下分布;

EMI电路1印制在电路板的右边。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果至少包括:

本实用新型的转换器实现了双路输出,输出电压可调,可省掉后级的转换器,降低了成本,减小体积,提高电源可靠性。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1