小车开关柜的制作方法

本实用新型涉及电气自动化技术领域，具体而言，涉及一种小车开关柜。

背景技术：

高压小车开关与电力高压开关柜组装在一起组成交流金属封闭式开关设备，通常称为高压小车开关柜，其广泛应用于电力系统内发电厂、输配电站等场所，起着通断、控制和分配电能之用。

传统的小车开关柜是人工手动操作的，一般操作方法为：对高压柜内开关进行停送电操作时，都需操作人员用摇把手摇操作手车开关。停电操作时，将手动摇把插在开关柜摇把孔内，然后用摇把逆时针摇动螺纹传动杆，慢慢将小车摇出至试验位置；送电操作由试验位置摇至工作位置按以上相反方向摇动操作。

但是，一般小车开关体积较大非常笨重，虽然人工操作时摇把可以起到一部分杠杆作用，但实际中人力摇动操作还是费力，尤其是在对多个小车开关进行连续操作时，这对操作人员不论是精力还是体力都是一种考验；再者在高压开关柜发生开断与关合故障时或操作人员发生误操作时，都有可能导致小车开关上下触头拉弧短路发生爆炸，从而造成人身伤亡事故。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种小车开关柜，以解决现有技术中的传统的小车开关操作费事费力且存在安全隐患的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型提供了一种小车开关柜，包括：开关柜体；小车主体，小车主体可滑动地安装在开关柜体上；启闭装置，启闭装置包括驱动组件和控制组件，驱动组件与开关柜体驱动连接，以使小车主体滑进或滑出开关柜体，控制组件与驱动组件电连接，以控制驱动组件的伸缩。

进一步地，驱动组件包括：驱动件；伸缩连杆，伸缩连杆与驱动件驱动连接，以驱动小车主体滑动。

进一步地，伸缩连杆具有相对设置的第一端和第二端，伸缩连杆的第一端与小车主体连接，伸缩连杆的第二端与开关柜体连接，伸缩连杆的第二端设置有卡槽套头，开关柜体上设置有开关柜操作机构，开关柜操作机构与卡槽套头可拆卸连接，以配合驱动件对伸缩连杆进行伸缩。

进一步地，驱动件设置为电动机，电动机安装在小车主体的一侧，电动机设置有外壳，外壳上设置有通风孔。

进一步地，控制组件包括：驱动控制器，驱动控制器设置在小车主体上，以控制驱动件；遥控器，遥控器与驱动控制器电连接。

进一步地，小车主体上设置有观察窗，以观察小车主体与开关柜体的连接情况。

进一步地，小车主体中部设置有连接长杆，开关柜体内设置有连接长杆配合的对接结构，连接长杆与对接结构对接后电流流通。

进一步地，小车主体底部设置有轮滑结构，轮滑结构包括设置在小车主体底部的安装板和设置在安装板底部的多个滚轮。

进一步地，启闭装置还包括减速保护组件，减速保护组件设置在小车主体上或开关柜体上。

进一步地，减速保护组件与驱动组件电连接，以在驱动组件负荷超过预设值时切断驱动组件电源。

应用本实用新型的技术方案，启闭装置的设置使小车主体相对于开关柜体的滑进或滑出更加方便快捷，并可以使操作人员远程操作，使操作人员的安全得到保证。具体地，驱动组件通过其可伸缩的部分使小车主体可滑进或滑出开关柜体，控制组件的设置用以远程控制驱动组件的伸缩，以实现对小车主体的相对于开关柜体的启闭。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的传统的小车开关操作费事费力且存在安全隐患的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的小车开关柜的实施例的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、开关柜体；20、小车主体；30、启闭装置；31、驱动组件；311、驱动件；312、伸缩连杆；313、卡槽套头；314、开关柜操作机构；32、控制组件；321、伸缩控制拨杆。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。

如图1所示，本实施例中的一种小车开关柜，包括开关柜体10、小车主体20和启闭装置30。小车主体20可滑动地安装在开关柜体10上。启闭装置30包括驱动组件31和控制组件32，驱动组件31与开关柜体10驱动连接，以使小车主体20滑进或滑出开关柜体10，控制组件32与驱动组件31电连接，以控制驱动组件31的伸缩。

应用本实施例的技术方案，启闭装置30的设置使小车主体20相对于开关柜体10的滑进或滑出更加方便快捷，并可以使操作人员远程操作，使操作人员的安全得到保证。具体地，驱动组件31通过其可伸缩的部分使小车主体20可滑进或滑出开关柜体10，控制组件32的设置用以远程控制驱动组件31的伸缩，以实现对小车主体20的相对于开关柜体10的启闭。本实施例的技术方案有效地解决了现有技术中的传统的小车开关操作费事费力且存在安全隐患的问题。

如图1所示，在本实施例的技术方案中，驱动组件31包括驱动件311和伸缩连杆312，伸缩连杆312与驱动件311驱动连接，以驱动小车主体20滑动。通过驱动件311控制伸缩连杆312的伸缩以实现小车主体20的滑动，进而控制小车主体20相对于开关柜体10的靠近或远离。伸缩连杆312与开关柜体10的配合可以设置为齿轮齿条配合的结构，也可以设置为丝杠螺母配合的结构，只要可以实现小车主体20相对于开关柜体10的靠近或远离即可。

如图1所示，在本实施例的技术方案中，伸缩连杆312具有相对设置的第一端和第二端，伸缩连杆312的第一端与小车主体20连接，伸缩连杆312的第二端与开关柜体10连接，伸缩连杆312的第二端设置有卡槽套头313，开关柜体10上设置有开关柜操作机构314，开关柜操作机构314与卡槽套头313可拆卸连接，以配合驱动件311对伸缩连杆312进行伸缩。上述结构中伸缩连杆312在其端部的卡槽套头313与开关柜体10上的开关柜操作机构314配合下可以实现伸缩，进而控制小车主体20相对于开关柜体10的靠近或远离。具体地，卡槽套头313及伸缩连杆312为中空结构且卡槽套头313内部设置有内螺纹，开关柜操作机构314包括与卡槽套头313配合的螺纹杆，电动机旋转带动卡槽套头313转动时，螺纹杆会伸入或伸出卡槽套头313及伸缩连杆312内，进而实现小车主体20相对于开关柜体10的靠近或远离。

如图1所示，在本实施例的技术方案中，驱动件311设置为电动机，电动机安装在小车主体20的一侧，电动机设置有外壳，外壳上设置有通风孔。上述结构中电动机的设置用以启动伸缩连杆312的伸缩。外壳可以对电动机进行保护，通风孔可以保证电动机的散热。

如图1所示，在本实施例的技术方案中，控制组件32包括驱动控制器和遥控器。驱动控制器设置在小车主体20上，以控制驱动件311。遥控器与驱动控制器电连接。上述结构中驱动控制器和遥控器的配合可以实现对驱动组件31的远程控制，进而使操作人员与小车开关柜保持安全距离。遥控器可以通过信号收发器与驱动控制器无线电连接，也可以通过导线与驱动控制器有线电连接。考虑到小车开关柜周围具有较强的电磁辐射，会对无线电信号产生干扰，优选通过导线与驱动控制器有线电连接。进一步地，遥控器上设置有至少一个控制键，以通过控制键控制小车主体20。控制键设置为多个时，至少有一个控制键设置为伸缩控制拨杆321，以通过拨动伸缩控制拨杆321控制小车主体20的启闭。也可以在设置急停按键以在突发情况时紧急停止。进一步地，可以设置急退组件，以使小车主体20和开关柜体10快速分离断电，并在控制器上设置急退按键。

如图1所示，在本实施例的技术方案中，小车主体20上设置有观察窗，以观察小车主体20与开关柜体10的连接情况。上述结构中观察窗的设置可以在小车外部观察小车主体20与开关柜体10的连接情况，可以快速有效地掌握连接情况。

如图1所示，在本实施例的技术方案中，小车主体20中部设置有连接长杆，开关柜体10内设置有连接长杆配合的对接结构，连接长杆与对接结构对接后电流流通。小车主体20相对于开关柜体10的靠近或远离后，连接长杆和对接结构就会对接或分离，进而可以控制连接长杆所在电路的通断。

如图1所示，在本实施例的技术方案中，小车主体20底部设置有轮滑结构，轮滑结构包括设置在小车主体20底部的安装板和设置在安装板底部的多个滚轮。轮滑结构的设置可以使小车的滑动更加方便快捷，同时可以降低驱动件311的负荷。

如图1所示，在本实施例的技术方案中，启闭装置30还包括减速保护组件，减速保护组件设置在小车主体20上或开关柜体10上。减速保护组件的设置可以有效地对启闭装置30进行保护。具体地，当电动机旋转带动卡槽套头313转动时，小车主体20相对于开关柜体10的传动及滑动部分由于某种原因遇到较强阻力出现卡涩或到位情况时，减速保护组件自动启动减速保护功能，并在0至2秒内自动停止操作并断开电源，保护开关设备及人身安全。经操作人员检查卡涩原因并作出相应调整处理后再进行自动操作。

如图1所示，在本实施例的技术方案中，减速保护组件与驱动组件31电连接，以在驱动组件31负荷超过预设值时切断驱动组件31电源。减速保护组件可以设置为安装在驱动件311上的负载保护装置，以在驱动件311负荷超过预设值时切断驱动件311电源。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：启闭装置30的设置使小车主体20相对于开关柜体10的滑进或滑出更加方便快捷，并可以使操作人员远程操作，使操作人员的安全得到保证。具体地，驱动组件31通过其可伸缩的部分使小车主体20可滑进或滑出开关柜体10，控制组件32的设置用以远程控制驱动组件31的伸缩，以实现对小车主体20的相对于开关柜体10的启闭。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的传统的小车开关操作费事费力且存在安全隐患的问题。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。