一种地铁无线通信中的隧道固线器的制作方法

本实用新型涉及一种用于固定设备的各类馈线、电缆、光缆的一种固线器，尤其是涉及一种地铁无线通信中的隧道固线器。

背景技术：

地铁作为城市轨道交通中一项重要组成部分，在人民群众出行选择中，越来越受到重视。地铁内室分覆盖工程可根据覆盖区域的不同分为车站覆盖与隧道覆盖两项，其中车站覆盖与常规室分类项目类似，机房内安装信源设备，场景中安装室分天线；而隧道内覆盖工程由于其建筑格局原因，是采用隧道内墙壁上按照信源设备（还包括电源箱、光交箱），利用敷设在隧道内的泄漏电缆对整条隧道进行覆盖。隧道内墙壁上安装着各类弱电托架、消防管线、铁管等物品，不同的隧道留出的设备安全空间不一致，部分隧道内预留安装空间过小，信源设备可以正常安装，但设备连接所使用的馈线、光缆、电缆等线缆的安全空间狭小，常规的固线器无法正常安装，导致线缆的梳理、连接无法按照标准执行，造成线缆穿插、混乱的问题，影响后期维护及设备替换升级等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种地铁无线通信中的隧道固线器，该固线器可以在复杂多变的隧道环境中安装，线缆敷设的条理性更加清晰，后期维护更加方便。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种地铁无线通信中的隧道固线器，包括有一体化外向固线器和两个支架组件，一体化外向固线器包括有固线器背板，固线器背板的上下两端各设置有一个螺丝孔洞，固线器背板的一侧安装有若干个外向支架；支架组件为T字型，由支架组件较短面和支架组件较长面组成，支架组件较短面的上下端各设置有一个螺丝孔洞，通过螺丝孔洞将支架组件与墙壁进行固定，支架组件较短面的中部与支架组件较长面相连，支架组件较长面与一体化外向固线器相连。

进一步地，所述的固线器背板的上下端各设置有一个螺丝孔洞，通过螺丝孔洞与墙壁固定，两个螺丝孔洞之间开有背面矩形孔，背面矩形孔的尺寸与支架组件较长面的尺寸相匹配。

进一步地，所述的外向支架的一端固定在矩形孔上方并与固线器背板垂直设置，四个外向支架之间平行设置。每个外向支架上均设置有六个螺丝孔洞，通过螺丝孔洞，利用螺丝螺母与固定支架组件较长面上螺丝孔洞相固定。

进一步地，所述的螺丝孔洞通过绑扎扎带，固定敷设在外向支架上的线缆。

进一步地，所述的支架组件较长面上开有六个螺丝孔洞，六个螺丝孔洞间的距离与外向支架上螺丝孔洞的距离相一致。

本实用新型所具有的优点与有益效果是：

本实用新型一种地铁无线通信中的隧道固线器，根据现场实际情况调整固线器相关器件，可以达到在受限空间内安装固线器的目的，使得各类线缆有序、规范的安装，为日后维护及设备替换升级提供便利。解决隧道墙壁纵向可利用空间不足，无法安装传统固线器的问题，使得狭小空间的设备线缆安装，也可以达到相应规范的要求。

附图说明

图1为本实用新型一种地铁无线通信中的隧道固线器的主视图；

图2为一体化外向固线器俯视图；

图3为一体化外向固线器后视图；

图4为支架组件俯视图；

图5 为支架组件后视图；

图6 为本实用新型避让管线时的安装效果图。

图中：一体化外向固线器10；固线器背板102；螺丝孔洞1021；背面矩形孔1022；外向支架103；螺丝孔洞1031；支架组件14；支架组件较短面145；螺丝孔洞1451；支架组件较长面146；螺丝孔洞1461。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型一种地铁无线通信中的隧道固线器，用于隧道内信源设备处各类线缆的梳理及敷设，其包括有一体化外向固线器10和两个支架组件14，一体化外向固线器10是用于梳理、敷设各类线缆的主体，整个部件为不锈钢材质一体化成型，无需进行安装组合。其包括有固线器背板102，固线器背板的上下两端各设置有一个螺丝孔洞，固线器背板的一侧安装有若干个外向支架103,线缆主要在外向支架上进行梳理、敷设。支架组件14为T字型钢板，由支架组件较短面145和支架组件较长面146组成。

如图5所示，支架组件较短面145的上下端各设置有一个螺丝孔洞1451，通过螺丝孔洞1451将支架组件14与墙壁进行固定，支架组件较短面145的中部与支架组件较长面相连，支架组件较长面146通过螺丝孔洞与一体化外向固线器相连。如图4所示，所述的支架组件较长面146上开有六个螺丝孔洞1461。支架组件较长面146的长度与外向支架103的长度一致，并且螺丝孔洞数量及位置也与外向支架103上的螺丝孔洞相对应，在安装过程中，如果墙壁上有其它管件需要避让，则可以向外拉伸一体化外向固线器10，当达到足够的避让空间后，通过螺丝螺母固定外向支架103上螺丝孔洞1031，与支架较长面146上螺丝孔洞1461达到固定二者的目的，进而固定整个固线器。

如图3所示，所述的固线器背板102的上下端各设置有一个螺丝孔洞1021，通过螺丝孔洞1021将固线器背板102与墙壁进行固定，两个螺丝孔洞之间开有背面矩形孔1022，背面矩形孔的尺寸与支架组件较长面146的尺寸相匹配。

如图2所示，所述的外向支架103的一端通过焊接或一体化成型的方式固定在矩形孔1022上方并与固线器背板102垂直设置，四个外向支架之间平行设置。每个外向支架103上均设置有六个螺丝孔洞1031，通过螺丝孔洞1031，利用螺丝螺母与固定支架组件较长面146上螺丝孔洞1461固定，达到稳固二者的目的，另可以通过螺丝孔洞1031绑扎扎带，固定敷设在外向支架103上的各类线缆。

实际安装过程中，若隧道墙壁上纵向空间比较充裕，可以只安装一体化外向固线器10，不安装支架组件14。具体方式为：通过固线器背板102上的1021螺丝孔洞，直接将一体化外向固线器10固定在隧道墙壁上，外向支架103起到梳理、敷设线缆的作用。

若隧道墙壁601上纵向空间受限，例如图6所示的场景，则需要按照如下方式进行避让安装：通过支架组件上下两侧的螺丝孔洞1451将支架组件14直接固定在墙壁上，提前计算好上下两个支架组件的相应位置进行安装；通过背面矩形孔1022，将支架组件较长面146安装在固线器背板102上，且其位置稍低于外向支架103，通过外向支架上的螺丝孔洞1031，和支架组件较长面上的螺丝孔洞1461，使用螺丝将上下两层支架进行固定，具体螺丝孔洞位置，根据需要避让管线602的宽度而定；通过上述方式，依次安装固定好一体化外向固线器与上下两个支架组件，敷设、梳理线缆的仍是外向支架103，由于线缆的自身重量较轻、长度较短，故不会产生线缆挤压损坏固线器托架的情况出现。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，本发明所属技术领域的技术人员可以对以上所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充，这些修改或补充也应视为本实用新型的保护范围。