一种无线车载充电器的制作方法

本实用新型涉及车载充电器技术领域，具体为一种无线车载充电器。

背景技术：

车载充电器是为了方便用车载电源随时随地为数码产品充电的配件，常规用于汽车电瓶供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域，车充既要考虑锂电池充电的实际需求，又要兼顾车载电瓶的恶劣环境。

1.由于地面不会一直是平整的，当汽车行驶在不平的马路上时，汽车内部会产生一定的晃动，然后车载充电器会在汽车内部产生振动，接着充电机会与汽车内壁发生碰撞，从而导致充电器损坏，当有外物磕碰到充电器时，充电器外部没有很好的保护装置，从而导致充电器外壁破损，这样就降低了充电器的使用寿命。

2.汽车内部的空间比较有限，有时乘客会不小心的碰到充电器，如果不能将乘客施加的力消耗掉，充电器会在车内不停的振动，然后充电器与汽车之间的接合处就会分开，从而导致充电器在车内晃动，最终导致充电器损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种无线车载充电器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无线车载充电器，包括底座、顶盖和充电器本体，所述底座与顶盖之间的中心处卡接有充电器本体，所述底座内壁粘接有橡胶垫，所述顶盖内壁粘接有硅胶垫，所述充电器本体正面的一侧开设有外充电口，所述充电器本体正面的另一侧开设有内充电口，所述底座与顶盖之间的边缘处卡接有收缩装置，所述收缩装置包括上横板、下横板和伸缩杆，所述上横板与下横板之间通过螺栓均匀固定安装有三个伸缩杆，所述下横板下表面的中心处通过螺栓固定安装有第一卡块，所述底座上表面的边缘处对称开设有配合第一卡块的第一卡槽，所述上横板上表面的中心处通过螺栓固定安装有第二卡块，所述顶盖下表面的边缘处对称开设有配合第二卡块的第二卡槽。

优选的，所述伸缩杆包括固定管和活动杆，所述固定管内部滑动连接有活动杆，所述活动杆位于固定管内部的一端通过螺栓固定安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧远离活动杆的一端与固定管内壁的底部通过螺栓固定连接。

优选的，所述活动杆位于固定管内部一端的外壁通过螺栓对称固定安装有滑块，所述固定管内壁对称开设有配合滑块的滑槽。

优选的，所述伸缩弹簧采用碳素弹簧钢丝制成。

优选的，所述收缩装置设置有四个，所述收缩装置位于底座上表面与顶盖下表面之间四个边的中心处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型先将底座固定在车内，然后通过底座与顶盖将充电器本体卡接住，然后通过收缩装置将底座与顶盖弹性连接在一起，在汽车晃动时，防止充电器本体与汽车内壁发生碰撞，同时也防止了外物磕碰到充电器本体，能够很好的保护充电器本体避免伤害，提高了充电器本体的使用寿命。

2、本实用新型通过顶盖将外物与充电器本体隔离开，然后外物碰撞到顶盖时，顶盖将外力传给收缩装置，然后通过上横板将外力传给伸缩杆，然后带动活动杆在固定管内滑动，从而挤压固定管内部的伸缩弹簧，然后通过伸缩弹簧将外力消耗掉，防止外力引起充电器本体在汽车内部振动。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型收缩装置结构示意图；

图4为本实用新型伸缩杆剖面结构示意图。

图中：1-底座；11-橡胶垫；12-第一卡槽；2-顶盖；21-硅胶垫；22-第二卡槽；3-充电器本体；31-外充电口；32-内充电口；4-收缩装置；41-上横板；42-下横板；43-第一卡块；44-第二卡块；5-伸缩杆；51-固定管；52-活动杆；53-伸缩弹簧；54-滑块；55-滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种无线车载充电器，包括底座1、顶盖2和充电器本体3，所述底座1与顶盖2之间的中心处卡接有充电器本体3，所述底座1内壁粘接有橡胶垫11，所述顶盖2内壁粘接有硅胶垫21，所述充电器本体3正面的一侧开设有外充电口31，所述充电器本体3正面的另一侧开设有内充电口32，所述底座1与顶盖2之间的边缘处卡接有收缩装置4，所述收缩装置4包括上横板41、下横板42和伸缩杆5，所述上横板41与下横板42之间通过螺栓均匀固定安装有三个伸缩杆5，所述下横板42下表面的中心处通过螺栓固定安装有第一卡块43，所述底座1上表面的边缘处对称开设有配合第一卡块43的第一卡槽12，所述上横板41上表面的中心处通过螺栓固定安装有第二卡块44，所述顶盖2下表面的边缘处对称开设有配合第二卡块44的第二卡槽22。

所述伸缩杆5包括固定管51和活动杆52，所述固定管51内部滑动连接有活动杆52，所述活动杆52位于固定管51内部的一端通过螺栓固定安装有伸缩弹簧53，所述伸缩弹簧53远离活动杆52的一端与固定管51内壁的底部通过螺栓固定连接，当顶盖2受到外力碰撞时，顶盖2将外力传给收缩装置4，然后通过上横板41将外力传给伸缩杆5，然后带动活动杆52在固定管51内滑动，从而挤压固定管51内部的伸缩弹簧53，然后通过伸缩弹簧53将外力消耗掉，防止外力引起充电器本体3在汽车内部振动；所述活动杆52位于固定管51内部一端的外壁通过螺栓对称固定安装有滑块54，所述固定管51内壁对称开设有配合滑块54的滑槽55，通过滑块54与滑槽55配合使用，方便了活动杆52在固定管51内部滑动，并且防止活动杆52脱离固定管51；所述伸缩弹簧53采用碳素弹簧钢丝制成，由于碳素弹簧钢丝具有可塑性低，弹性强，抗应力能力强等特性，这样防止了伸缩弹簧53在使用的过程中产生形变，从而提高了伸缩弹簧53的使用寿命；所述收缩装置4设置有四个，所述收缩装置4位于底座1上表面与顶盖2下表面之间四个边的中心处，通过四个收缩装置4同时支撑顶盖2，防止顶盖2因受力不均而发生倾斜。

工作原理：在使用时，先将底座1固定在车内，然后通过底座1与顶盖2将充电器本体3卡接住，其中，通过第一卡块43与第一卡槽12配合将收缩装置4卡接在底座1上表面的边缘处，通过第二卡块44与第二卡槽22配合将收缩装置4卡接在顶盖2下表面的边缘处，然后通过收缩装置4将底座1与顶盖2弹性连接在一起，在汽车晃动时，防止充电器本体3与汽车内壁发生碰撞，同时也防止了外物磕碰到充电器本体3，能够很好的保护充电器本体3避免伤害，提高了充电器本体3的使用寿命，并且通过顶盖2将外物与充电器本体3隔离开，当外物碰撞到顶盖2时，顶盖2将外力传给收缩装置4，然后通过上横板41将外力传给伸缩杆5，然后带动活动杆52在固定管51内滑动，从而挤压固定管51内部的伸缩弹簧53收缩，然后通过伸缩弹簧53将外力消耗掉，防止外力引起充电器本体3在汽车内部振动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。