电动推杆丝杆与驱动齿轮固定结构的制作方法

本实用新型涉及一种电动推杆，具体涉及一种电动推杆丝杆与驱动齿轮固定结构。

背景技术：

现有电动推杆的丝杆均通过定位销与驱动齿轮固定，丝杆和驱动齿轮均设有径向贯穿的固定孔，通过定位销紧配在丝杆和驱动齿轮的固定孔内，从而实现丝杆与驱动齿轮的固定及联动。电动推杆在使用一段时间后，存在定位销从固定孔内脱离的情况发生，现有电动推杆稳定性较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能防止定位销脱离，能保证电动推杆使用稳定性的电动推杆丝杆与驱动齿轮固定结构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种电动推杆丝杆与驱动齿轮固定结构，所述丝杆通过定位销与驱动齿轮联动，所述驱动齿轮与驱动电机联动，所述丝杆上形成有径向贯穿的固定孔，所述定位销位于所述固定孔内，所述驱动齿轮形成有供丝杆通过的轴孔，所述驱动齿轮一侧端面内凹以形成有固定槽，所述固定槽与所述轴孔连通，当所述驱动齿轮套设在丝杆上，所述定位销两端位于所述固定槽内，所述丝杆上设有固定块，所述驱动齿轮被限制在固定块与定位销之间。

作为优选，所述驱动齿轮与固定块之间设有第一推力滚针和第一保持架组件及第一推力垫圈，第一推力垫圈数量为两个，所述第一推力滚针和第一保持架组件位于两个第一推力垫圈之间，其中一个第一推力垫圈与固定块相接触，另一个第一推力垫圈与驱动齿轮远离固定槽的一侧轴向端面接触。

作为优选，所述驱动齿轮远离固定槽的一侧端面内凹以形成有容纳槽，第一推力滚针和第一保持架组件及一个第一推力垫圈位于所述容纳槽内。

作为优选，箱体形成有容纳第一轴承的轴承室，箱盖形成有容纳第二轴承的轴承室，丝杆位于箱体内的部分与第一轴承和第二轴承固定，所述固定块位于第二轴承与定位销之间，所述第一轴承与定位销之间设有套筒，所述套筒套设在丝杆上并封闭所述驱动齿轮的固定槽，所述套筒与第一轴承之间设有第二推力滚针和第二保持架组件及第二推力垫圈，第二推力垫圈数量为两个，所述第二推力滚针和第二保持架组件位于两个第二推力垫圈之间，其中一个第二推力垫圈与套筒相接触，另一个第二推力垫圈与第一轴承外圈相接触。

本实用新型通过在驱动齿轮轴向面上设置固定槽，以防止定位销径向脱离丝杆和驱动齿轮，本实用新型定位销的固定效果更好，能有效防止定位销从丝杆和驱动齿轮上脱离，以保证电动推杆使用时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型驱动齿轮、定位销及丝杆的一种结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

由图1、图2所示，本实用新型的一种电动推杆丝杆与驱动齿轮固定结构，丝杆1通过定位销2与驱动齿轮3联动，驱动齿轮3与驱动电机联动，丝杆1上形成有径向贯穿的固定孔，定位销2位于固定孔内，驱动齿轮3形成有供丝杆1通过的轴孔，驱动齿轮3一侧端面内凹以形成有固定槽30，固定槽30与轴孔连通，当驱动齿轮3套设在丝杆1上，定位销2两端位于固定槽30内，丝杆1上设有固定块5，驱动齿轮3被限制在固定块5与定位销2之间。其中，固定块5为轴用挡圈或垫圈。

驱动齿轮3与固定块5之间设有第一推力滚针61和第一保持架组件及第一推力垫圈62，第一推力垫圈62数量为两个，第一推力滚针61和第一保持架组件位于两个第一推力垫圈62之间，其中一个第一推力垫圈与固定块5相接触，另一个第一推力垫圈与驱动齿轮3远离固定槽的一侧轴向端面接触。驱动齿轮3远离固定槽的一侧端面内凹以形成有容纳槽31，第一推力滚针61和第一保持架组件及一个第一推力垫圈62位于容纳槽31内。

箱体7形成有容纳第一轴承71的轴承室，箱盖70形成有容纳第二轴承72的轴承室，丝杆1位于箱体7内的部分与第一轴承71和第二轴承72固定，固定块5位于第二轴承72与定位销2之间，第一轴承71与定位销2之间设有套筒8，套筒8套设在丝杆1上并封闭驱动齿轮3的固定槽31，套筒8与第一轴承71之间设有第二推力滚针63和第二保持架组件及第二推力垫圈64，第二推力垫圈64数量为两个，第二推力滚针63和第二保持架组件位于两个第二推力垫圈64之间，其中一个第二推力垫圈与套筒8相接触，另一个第二推力垫圈与第一轴承71外圈相接触。

本实用新型通过在驱动齿轮轴向面上设置固定槽，以防止定位销径向脱离丝杆和驱动齿轮，本实用新型定位销的固定效果更好，能有效防止定位销从丝杆和驱动齿轮上脱离，以保证电动推杆使用时的稳定性。