提供多种输出的移动电源的制作方法

本实用新型涉及移动电源领域，尤其涉及一种提供多种输出的移动电源。
背景技术：
：电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。而目前的电动汽车在使用一段时间后，均需要进行充电，但是非常容易出现当电动汽车在使用一段时间过后，会因为电池没电继续行驶而致使车辆停在路上，从而非常容易引起安全隐患。但是，目前的移动电源均只有单一的功能，比如只能提供220V电压的供电，但是功率较小，可储存电量较小，且使用限制较大，无法满足其他可充电设备的使用需求。同时，因为电动汽车的移动电源体型较大，在对移动电源进行移动时非常不便。因此，有必要提供一种新的提供多种输出的移动电源来解决上述技术问题。技术实现要素：本实用新型的主要目的是提供一种提供多种输出的移动电源，旨在解决现有技术中移动电源无法提供多种输出电压且移动不便的问题。为实现上述目的，本实用新型提出的一种提供多种输出的移动电源包括：电源壳体；设置在所述电源壳体内的基础电源、能够将所述基础电源的输出电压转换为220V、12V和5V的转换电路；设置在所述电源壳体上的对应于所述转换电路的220V接口、12V接口和5V接口，所述电源壳体的底部设置有多个万向轮，且所述电源壳体上设置有拉手。优选地，所述转换电路包括电连接在所述基础电源和220V接口之间的逆变器。优选地，所述转换电路包括电连接在所述基础电源和12V接口之间的第一DC/DC变换器。优选地，所述转换电路还包括电连接在所述第一DC/DC变换器和5V接口之间的第二DC/DC变换器。优选地，所述基础电源为48V电源。优选地，所述48V电源的总能量大于或等于60Ah，存储电量大于或等于3kWh。优选地，所述基础电源还电连接有电池管理系统。优选地，所述电源壳体上形成有可按压的开关以及显示屏。优选地，所述电源壳体上形成有多个散热口。优选地，所述电源壳体上还设置有用于给所述基础电源充电的充电接口。本实用新型的技术方案中，该提供多种输出的移动电源包括电源壳体、设置在电源壳体内的基础电源、能够将基础电源的输出电压转换为220V、12V和5V的转换电路以及设置在电源壳体上的对应于转换电路的220V接口、12V接口和5V接口。本实用新型技术方案能够将基础电源的输出电压通过转换电路依次通过220V接口、12V接口以及5V接口转换成对应的输出电压，具有便利性，可携带至车辆上为车辆提供220V交流电源，同时还提供12V、5V直流电输出提升了移动电源的便捷性，同时因为在电源壳体的底部设置有多个万向轮以及在电源壳体上设置有拉手，使得在移动该移动电源时十分便利。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本实用新型实施例的提供多种输出的移动电源的侧视图；图2为本实用新型实施例的提供多种输出的移动电源的正视图；图3为本实用新型实施例的转换电路的连接示意图。附图标号说明：标号名称标号名称10电源壳体11开关12显示屏13散热口14充电接口15220V接口1612V接口175V接口20基础电源30转换电路31逆变器32第一DC/DC变换器33第二DC/DC变换器40电池管理系统50万向轮60拉手本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。并且，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。本实用新型提供一种提供多种输出的移动电源，旨在解决现有技术中移动电源无法提供多种输出电压的问题。如图1-图3所示，本实用新型实施例的提供多种输出的移动电源包括电源壳体10；设置在电源壳体10内的基础电源20、能够将基础电源20的输出电压转换为220V、12V和5V的转换电路30以及设置在电源壳体10上对应于转换电路30的220V接口15、12V接口16和5V接口17，电源壳体10的底部设置有多个万向轮50，且电源壳体10上设置有拉手60，从而使得用户在移动该移动电源时能够通过万向轮50以及拉手60非常轻松地将该移动电源移动至所需的地方，极大地提升了该移动电源移动时的便利性。并且，当用户在使用该提供多种输出的移动电源时，该移动电源能够提供220V接口15、12V接口16和5V接口17供用户随意使用，极大地改善了现有技术中若想使用220V、12V以及5V电压时需携带多个移动电源的弊端。进一步地，该转换电路包括电连接在基础电源20和220V接口15之间的逆变器31。该逆变器31由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成，且逆变器能够把低压(12V或24V或48V)直流电转变为220V交流电的模组，且该逆变器31的转换效率高、且具有短路保护、过载保护、过/欠电压保护等多种功能，不仅实现了将低压(12V或24V或48V)直流电转变为220V交流电的作用，同时也能够提升该移动电源的使用寿命。另外，转换电路30包括电连接在基础电源20和12V接口之间的第一DC/DC变换器32。该第一DC/DC变换器32用于将从基础电源20输出的48V电压转换为12V电压并从12V接口16处输出。其中，转换电路30还包括电连接在第一DC/DC变换器32和5V接口17之间的第二DC/DC变换器33。该第二DC/DC变换器33用于将从第一DC/DC变换器32出输出的12V电压转换为5V电压并从5V接口17处输出。而DC/DC变换器为转变输入电压后有效输出固定电压的电压转换器，具体的，在上述实施例中，第一DC/DC变换器32以及第二DC/DC变换器33均为降压型DC/DC变换器。当然，在其他的实施例中，第一DC/DC变换器32以及第二DC/DC变换器33也可以为升压型DC/DC变换器或者升降压型DC/DC变换器，而在这些实施例中，可以根据具体的使用情况以及基础电源的输出电压来选择，在此不做限定。进一步地，基础电源20为48V电源。因为48V电源在使用时非常安全，并且适合短距离传输。故基础电源20优选采取为48V电源。其中，在上述优选的实施例中，基础电源20即48V电源的总能量大于或等于60Ah，存储电量大于或等于3kWh。而在该实施例中，该48V电源能够解决现有技术中的输出功率低，且可储存电量较小的问题，满足用户大功率、大电量用电需求，可以解决纯电动汽车充电需求。进一步地，基础电源20还电连接有电池管理系统40，而电池管理系统40能够管理基础电源20，同时还具备电压，温度，电流，短路等保护功能，与逆变器31进行通讯显示剩余电量，电压，监控电芯状态，控制能量输出等功能。另外，电源壳体10上形成有可按压的开关11以及显示屏12，开关11用于开启或关闭基础电源20是否输出，而显示屏12用于显示当前剩余电量，电压，监控电芯状态等信息。并且，在电源壳体10上形成有多个散热口13。在该实施例中，散热口13的数量为两个，且用于将该移动电源内的热量散出，防止移动电源内部温度过高。进一步地，电源壳体10上还设置有用于给基础电源20充电的充电接口14，该充电接口14用于给基础电源20充电，使得该移动电源能够多次循环使用，提升装置的使用效率以及利用率。以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
技术领域：
均包括在本实用新型的专利保护范围内。当前第1页1 2 3