车载USB充电口的制作方法

本实用新型涉及车载充电器技术领域，尤其涉及一种车载USB充电口。

背景技术：

随着手机等智能设备的普及，充电器的重要性也凸显出来，当人们开车时，人们会利用车载充电器给电子设备充电。

USB接口是各种便携式设备与汽车多媒体交互的重要部件，USB接口一般布置在汽车仪表台的偏角落的位置，在夜视或者光线不良的情况下，难以正确进行USB连接操作，从而使得设备连接错误，甚至可能损坏USB接口。

有鉴于此，有必要设计一种改进的车载USB充电口，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种提高光线利用率、使用方便的车载USB充电口。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供了一种车载USB充电口，包括前盖、后盖、装配在所述前盖与所述后盖盖合形成的收容空间内的PCBA和光源、与所述前盖连接的面板以及与所述PCBA连接的端子；所述车载USB充电口还包括设置于所述PCBA与所述前盖之间的导光板，所述PCBA上设置有USB接口，所述导光板上对应设有供所述USB接口向外暴露的第一开口，所述面板上对应设有供所述USB接口向外暴露的第二开口；所述面板完全遮盖所述导光板，包括遮光部和围设于所述第二开口周围的透光部，以使光源仅可通过所述透光部向外传导光线。

作为本实用新型的进一步改进，所述导光板包括主体部、上边缘部、下边缘部、自所述下边缘部向上突伸的上凸伸部以及自所述上边缘部向下延伸的下凸伸部；所述上凸伸部设置于所述PCBA下方，所述下凸伸部设置于所述PCBA上方；所述光源包括设置于所述PCBA上的第一光源和第二光源，所述第一光源的光线从所述上凸伸部的上方进入所述导光板，所述第二光源的光线从所述下凸伸部的下方进入所述导光板，以在所述导光板内形成环形光路。

作为本实用新型的进一步改进，所述面板由白色半透明材料制成，所述遮光部通过将所述面板喷涂为黑色形成，所述透光部通过激光雕刻呈半透明状态。

作为本实用新型的进一步改进，所述遮光部朝向所述导光板的表面对应于所述主体部的区域通过遮喷维持半透明状态。

作为本实用新型的进一步改进，所述主体部朝向所述PCBA的表面设有导光槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述上边缘部与所述下边缘部朝向所述PCBA的表面也设有导光槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述主体部与所述上边缘部和所述下边缘部上的导光槽的延伸方向不同。

作为本实用新型的进一步改进，所述前盖与所述后盖均为不透光材料制成，所述前盖上设有供所述导光板的主体部向外暴露的第三开口。

作为本实用新型的进一步改进，所述导光板为全透明板，所述第一开口设置于所述主体部上。

作为本实用新型的进一步改进，所述导光板与所述前盖卡扣连接；所述导光板上设置有凸块，所述前盖的内侧对应设有收容所述凸块的凹槽，使所述导光板卡扣收容于所述前盖内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的车载USB充电口通过将导光板设置于前盖与PCBA之间，面板完全遮盖导光板，使得进入导光板内侧的光线仅可通过透光部集中向外传导；如此设置，提高了光线利用率，便于在夜视或者光线不足时准确判断USB接口的位置，快速进行插接操作。

附图说明

图1为本实用新型车载USB充电口的立体图。

图2为本实用新型车载USB充电口的立体分解图。

图3为图1中导光板的结构示意图。

图4为图1中区域A的局部放大图。

图5为图1中前盖的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。

请参阅图1至图5所示，一种车载USB充电口100，包括前盖1、后盖2、装配在前盖1与后盖2盖合形成的收容空间内的印刷电路板装配体(PCBA)3和光源(未示出)、设置于PCBA 3与前盖1之间的导光板4、与前盖1连接的面板5以及与PCBA 3连接的端子6。

PCBA 3上设置有两个USB接口31。

请参阅图3至图4并结合图2所示，导光板4为全透明板，包括主体部41、沿主体部41向上方与下方延伸的上边缘部42与下边缘部43、自下边缘部43向上突伸的上凸伸部44以及自上边缘部42向下延伸的下凸伸部45，且上凸伸部44设置于PCBA 3下方，下凸伸部45设置于PCBA 3上方。主体部41上对应设有两个供两个USB接口31向外暴露的第一开口411。主体部41朝向PCBA 3的表面设有导光槽412。当然，上边缘部42与下边缘部43上也可设置导光槽，且主体部41、上边缘部42及下边缘部43上的导光槽412的延伸方向不同，以改变入射光线的传播方向。

前盖1与后盖2均为不透光材料制成。前盖1上设有供导光板4的主体部41向外暴露的第三开口11。

面板5由白色半透明材料制成，其完全遮盖导光板4。面板5上对应设有两个供两个USB接口31向外暴露的第二开口51。面板5具有向外暴露的正面和朝向导光板4的反面，其包括喷涂为黑色的遮光部52和对应围设于两个第二开口51周围的透光部53。本实施例中，透光部53为大致呈框型的透光环。透光部53通过遮喷或者激光雕刻以呈半透明状，以使光源仅可通过透光部53向外传导光线。特别地，遮光部53的反面对应于导光板4的主体部41的区域通过遮喷维持半透明状态，以保证仅有白色光可以向外传导。

请参阅图5并结合图2所示，导光板4上设置有凸块46，前盖1的内侧对应设有收容凸块46的凹槽12，使导光板4卡扣收容于前盖1内。

后盖2上设置有第一卡扣槽21和第二卡扣槽22，前盖1上设有与第一卡扣槽21卡扣配合的第一卡扣部13，面板5上设有与第二卡扣槽22卡扣配合的第二卡扣部54。如此设置，使前盖1与后盖2通过第一卡扣槽21与第一卡扣部13卡扣连接；面板5与后盖2通过第二卡扣槽22与第二卡扣部54卡扣连接，实现前盖1、后盖2、面板5的装配。

在本实用新型中，光源包括分设于PCBA 3的两侧的第一光源和第二光源，二者均为LED灯。第一光源的光线从上凸伸部44的上方进入导光板4；第二光源的光线从下凸伸部45的下方进入导光板4内侧，以在导光板4内形成环形光路，并通过导光槽412散射(光线传播路径如图3中箭头所示)。由于前盖1、后盖2及面板5的遮光部52均不透光，使得光线仅可以通过透光部53集中向外传导，提高了光线利用率，便于快速准确完成插接操作。

综上所述，本实用新型的车载USB充电口100通过将导光板4设置于前盖1与PCBA 3之间，面板5完全遮盖导光板4，使得进入导光板4内侧的光线仅可通过透光部53集中向外传导；如此设置，提高了光线利用率，便于在夜视或者光线不足时准确判断USB接口31的位置，快速进行插接操作。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围。