一种绕管式新能源汽车电机壳体的制作方法

本发明属于电机壳体技术领域，具体涉及一种绕管式新能源汽车电机壳体。

背景技术：

在现有技术中，电动汽车电机是指以车载电源为动力，电动汽车电机用电机驱动车轮行驶，电动汽车电机符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动汽车电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。

经过检索发现，在授权公告号为cn108718130a的中国专利中公开了一种绕管式新能源汽车电机壳体，包括装置本体和顶盖，所述装置本体内底部位置设有减震弹簧，且减震弹簧顶部位置连接有承重板，所述承重板顶部表面位置设有隔音棉，且隔音棉一侧位于装置本体内侧壁位置设有伸缩杆，所述伸缩杆右侧顶端位置焊接限位板。本发明中，由于电机在运行时是通过通电产生磁极运行，当长时间运行时会产生高温，当通过普通的散热扇进行散热，无法达到很好地散热效果，在一定程度上影响电机的工作效率和使用寿命，所以装置本身安装有u型铜管，通过铜管的导热性将热量进行吸收，并通过铜管内部的水冷系统进行冷却，大大提升了装置本身的散热效果。

但是上述技术方案由于电机壳体存在拆解麻烦，不便于对壳体内部的元器件进行检修的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种绕管式新能源汽车电机壳体，旨在解决现有技术中的壳体存在拆解麻烦，不便于对壳体内部的元器件进行检修的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括上壳体和下壳体，所述上壳体的底部开设有连接凹槽，和下壳体下壳体的顶部位于连接凹槽内，所述连接凹槽的顶部内壁上固定安装有方形连接块，所述下壳体的底部内壁上开设有插槽，所述方形连接块和插槽相配合，所述下壳体的顶部开设有两个弹簧槽，所述弹簧槽的底部内壁上固定安装有第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定安装有定位轴，定位轴和连接凹槽分别的内壁相接触。

为了使得，作为本发明一种优选的，所述方形连接块的两侧均开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑块，滑块的一侧固定安装有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端固定安装于对应的滑槽的内壁上。

为了使得，作为本发明一种优选的，所述滑块的另一侧延伸至插槽内并固定安装有第一三角斜块，插槽的两侧内壁上均开设有卡槽，第一三角斜块和对应的卡槽相配合。

为了使得，作为本发明一种优选的，所述方形连接块的底部开设有两个连接孔，两个连接孔分别和两个滑槽连通，连接孔内滑动安装有连接杆，连接杆的一端延伸至对应的滑槽内并固定安装于滑块上，连接杆上滑动套设有挤压杆。

为了使得，作为本发明一种优选的，所述挤压杆的底端延伸至方形连接块的外侧，两个挤压杆相互远离的一侧底部均固定安装有第二三角斜块，插槽的底部内壁上均固定安装有挤压块，挤压块的顶部和对应的挤压杆相接触，挤压杆的顶部开设有伸缩槽，连接杆滑动安装于对应的伸缩槽内。

为了使得，作为本发明一种优选的，所述伸缩槽的底部内壁上固定安装有第三弹簧的一端，第三弹簧的另一端固定安装于对应的连接杆上，两个连接孔相互远离的一侧内壁上均开设有限位槽，限位槽和对应的第二三角斜块相配合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明结构简单，使用方便，通过上壳体和下壳体之间的拼接和拆解，能够更加方便的对电机壳体的内部元器件进行检修；

2、由于使方形连接块挤压至插槽内，第一三角斜块的斜面滑动挤压，从而使滑块滑动挤压第二弹簧，第二弹簧受力收缩，在第一三角斜块滑动至对应的卡槽内时，通过第一弹簧的弹力挤压以及第二弹簧的弹力挤压，从而使上壳体和下壳体进行安装固定；

3、在需要拆解时，向下按压上壳体，上壳体向下滑动带动两个定位轴在弹簧槽内滑动带动第一弹簧受力收缩，同时两个挤压杆受力挤压使连接杆在伸缩槽内滑动，连接杆带动第三弹簧受力收缩，同时第二三角斜块的斜面挤压滑动带动连接杆滑动，连接杆带动滑块水平滑动，通过挤压块的配合，能够使第二三角斜块的一侧滑动至连接孔内，使第二三角斜块的一角卡装至对应的限位槽内，同时第一三角斜块脱离对应的卡槽，从而解除对上壳体的限位，从而对上壳体进行拆解。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中的a部分放大结构示意图；

图3为本发明中的b部分放大结构示意图；

图4为本发明中的c部分放大结构示意图；

图中：1-上壳体；2-下壳体；3-连接凹槽；4-方形连接块；5-插槽；6-弹簧槽；7-第一弹簧；8-定位轴；9-滑槽；10-第二弹簧；11-滑块；12-第一三角斜块；13-卡槽；14-连接孔；15-连接杆；16-挤压杆；17-挤压块；18-第二三角斜块；19-伸缩槽；20-第三弹簧；21-限位槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本发明提供以下技术方案：包括上壳体1和下壳体2，上壳体1的底部开设有连接凹槽3，和下壳体2下壳体2的顶部位于连接凹槽3内，连接凹槽3的顶部内壁上固定安装有方形连接块4，下壳体2的底部内壁上开设有插槽5，方形连接块4和插槽5相配合，下壳体2的顶部开设有两个弹簧槽6，弹簧槽6的底部内壁上固定安装有第一弹簧7的一端，第一弹簧7的另一端固定安装有定位轴8，定位轴8和连接凹槽3分别的内壁相接触。

在本发明的具体实施例中，通过上壳体1和下壳体2之间进行拼接，通过两个定位轴8的配合，以及方形连接块4和插槽5进行安装定位。

具体的，方形连接块4的两侧均开设有滑槽9，滑槽9内滑动安装有滑块11，滑块11的一侧固定安装有第二弹簧10的一端，第二弹簧10的另一端固定安装于对应的滑槽9的内壁上。

本实施例中：方形连接块4挤压至插槽5内，通过第一三角斜块12的斜面滑动挤压和对应的卡槽13的配合，实现对方形连接块4的固定。

具体的，滑块11的另一侧延伸至插槽5内并固定安装有第一三角斜块12，插槽5的两侧内壁上均开设有卡槽13，第一三角斜块12和对应的卡槽13相配合。

本实施例中：滑块11滑动挤压第二弹簧10，第二弹簧10受力收缩，在第一三角斜块12滑动至对应的卡槽13内时，通过第一弹簧7的弹力挤压以及第二弹簧20的弹力挤压，从而使上壳体1和下壳体2进行安装固定。

具体的，方形连接块4的底部开设有两个连接孔14，两个连接孔14分别和两个滑槽9连通，连接孔14内滑动安装有连接杆15，连接杆15的一端延伸至对应的滑槽9内并固定安装于滑块11上，连接杆15上滑动套设有挤压杆16。

本实施例中：两个挤压杆16受力挤压使连接杆15在伸缩槽19内滑动，连接杆15带动第三弹簧20受力收缩，同时第二三角斜块18的斜面挤压滑动带动连接杆15滑动。

具体的，挤压杆16的底端延伸至方形连接块4的外侧，两个挤压杆16相互远离的一侧底部均固定安装有第二三角斜块18，插槽5的底部内壁上均固定安装有挤压块17，挤压块17的顶部和对应的挤压杆16相接触，挤压杆16的顶部开设有伸缩槽19，连接杆15滑动安装于对应的伸缩槽19内。

本实施例中：连接杆15带动滑块11水平滑动，通过挤压块17的配合，能够使第二三角斜块18的一侧滑动至连接孔14内，使第二三角斜块18的一角卡装至对应的限位槽21内，同时第一三角斜块12脱离对应的卡槽。

具体的，伸缩槽19的底部内壁上固定安装有第三弹簧20的一端，第三弹簧20的另一端固定安装于对应的连接杆15上，两个连接孔14相互远离的一侧内壁上均开设有限位槽21，限位槽21和对应的第二三角斜块18相配合。

本实施例中：限位槽21和对应的第二三角块18的卡装，能够实现对挤压杆16的滑动限位。

实施例2

请参阅图1-4，本发明提供以下技术方案：包括上壳体1和下壳体2，其特征在于：上壳体1的底部开设有连接凹槽3，和下壳体2下壳体2的顶部位于连接凹槽3内，连接凹槽3的顶部内壁上通过焊接固定安装有方形连接块4，下壳体2的底部内壁上开设有插槽5，方形连接块4和插槽5相配合，下壳体2的顶部开设有两个弹簧槽6，弹簧槽6的底部内壁上通过焊接固定安装有第一弹簧7的一端，第一弹簧7的另一端通过焊接固定安装有定位轴8，定位轴8和连接凹槽3分别的内壁相接触。

具体的，方形连接块4的两侧均开设有滑槽9，滑槽9内滑动安装有滑块11，滑块11的一侧通过焊接固定安装有第二弹簧10的一端，第二弹簧10的另一端通过焊接固定安装于对应的滑槽9的内壁上。

具体的，滑块11的另一侧延伸至插槽5内并通过焊接固定安装有第一三角斜块12，插槽5的两侧内壁上均开设有卡槽13，第一三角斜块12和对应的卡槽13相配合。

具体的，方形连接块4的底部开设有两个连接孔14，两个连接孔14分别和两个滑槽9连通，连接孔14内滑动安装有连接杆15，连接杆15的一端延伸至对应的滑槽9内并通过焊接固定安装于滑块11上，连接杆15上滑动套设有挤压杆16。

具体的，挤压杆16的底端延伸至方形连接块4的外侧，两个挤压杆16相互远离的一侧底部均通过焊接固定安装有第二三角斜块18，插槽5的底部内壁上均通过焊接固定安装有挤压块17，挤压块17的顶部和对应的挤压杆16相接触，挤压杆16的顶部开设有伸缩槽19，连接杆15滑动安装于对应的伸缩槽19内。

具体的，伸缩槽19的底部内壁上通过焊接固定安装有第三弹簧20的一端，第三弹簧20的另一端通过焊接固定安装于对应的连接杆15上，两个连接孔14相互远离的一侧内壁上均开设有限位槽21，限位槽21和对应的第二三角斜块18相配合。

本发明的工作原理及使用流程：在使用时，通过将上壳体1底部凹槽3和两个定位轴8的配合挤压，使方形连接块4挤压至插槽5内，通过第一三角斜块12的斜面滑动挤压，从而使滑块11滑动挤压第二弹簧10，第二弹簧10受力收缩，在第一三角斜块12滑动至对应的卡槽13内时，通过第一弹簧7的弹力挤压以及第二弹簧20的弹力挤压，从而使上壳体1和下壳体2进行安装固定，在需要拆解时，向下按压上壳体1，上壳体1向下滑动带动两个定位轴8在弹簧槽6内滑动带动第一弹簧7受力收缩，同时两个挤压杆16受力挤压使连接杆15在伸缩槽19内滑动，连接杆15带动第三弹簧20受力收缩，同时第二三角斜块18的斜面挤压滑动带动连接杆15滑动，连接杆15带动滑块11水平滑动，通过挤压块17的配合，能够使第二三角斜块18的一侧滑动至连接孔14内，使第二三角斜块18的一角卡装至对应的限位槽21内，同时第一三角斜块12脱离对应的卡槽，从而解除对上壳体1的限位，从而对上壳体1进行拆解，通过上壳体1和下壳体2之间的拼接和拆解，能够更加方便的对电机壳体的内部元器件进行检修。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。