一种汽电混合动力增程器专用三相整流桥的制作方法

本实用新型属于电子电力领域，涉及一种三相整流桥，具体涉及一种汽电混合动力增程器专用三相整流桥。

背景技术：

三相整流桥为6个二极管封装在一个腔体内的完整的整流电路模块。模块向外引出5个连接端，包括3根交流电极、1根正电极和1根负电极，向外引出的5个连接端分别搭接在模块内部芯片的5个连接端上。

增程器系统是一个小型的发电机组，由发动机、发电机和控制器系统构成。发电机需配合整流电路，输出电驱动所需的电压和电流，实现加载卸载的稳定控制。

目前整流电路多采用常规的三相整流桥，在安装时，首先将控制器的3根相线与整流桥的3个交流电极连接，控制器的正负极接线与整流桥的正负电极对应连接，用螺丝锁紧，进行电性能检测；然后当与发电机连接时，松开螺丝，取发电机和控制器的相线(颜色对应)与整流桥的交流电极连接，控制器和蓄电池的正负极接线与整流桥的正负电极对应连接，再锁紧。

目前存在的不足之处是：此安装工艺，螺丝需经过两次拧紧和松开，当电性能检测出现不合格时，需第三次或者更多次拧紧和松开螺丝，重复拆装耗费工时，甚至导致螺纹滑丝，需更换整套螺杆和螺母，花费不必要的成本。

技术实现要素：

本实用新型针对上述现有技术存在的不足，提出一种汽电混合动力增程器专用三相整流桥。

本实用新型采用如下技术方案：一种汽电混合动力增程器专用三相整流桥，其特征在于，包括5个电极连接端和5个焊接控制端；所述5个电极连接端为三相整流桥引出的5个连接端，包括3个交流电极、1个正电极和1个负电极，所述5个焊接控制端包括3个交流控制端、1个正控制端和一个负控制端，5个控制端分别焊接在对应的5个连接端上。

所述5个焊接控制端为5个控制插片，包括3个交流控制插片、1个正控制插片和1个负控制插片，控制插片为直角弯板型结构，板面弯折方向与电极连接端的弯折方向相同。

所述5个焊接端为5个控制电极，包括3个交流控制电极、1个正控制电极和1个负控制电极，控制电极为半弓字结构弯板，控制电极的连接板面弯折方向与电极连接端的弯折方向相反。

所述控制电极采用m4的螺丝。

本实用新型相比于现有技术的有益效果在于，所述三相整流桥包括10个连接端，相比于现有技术中5个连接端，解决了在实际安装测试及使用中需要多次拆卸螺丝的问题，缩短了工时，减少了成本的浪费。

附图说明：

图1为本实用新型三相整流桥整体结构示意图；

图2为本实用新型交流控制插片式三相整流桥整体结构示意图和单个接线端结构示意图；

图3为本实用新型交流控制电极式三相整流桥整体结构示意图和单个接线端结构示意图；

图4为本实用新型一实施例的结构示意图；

图5为本实用新型一实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型的三相整流桥，包括5个电极连接端和5个焊接控制端；所述5个电极连接端为三相整流桥引出的5个连接端，包括交流电极11、12和13、正电极14和负电极15，所述5个焊接控制端包括交流控制端21、22、和23、正控制端24和一个负控制端25，5个控制端分别焊接在对应的5个连接端上。

在实际进行电性能测试或安装使用时，将5个电极连接端分别与对应的发电机的3根相线、蓄电池的正负极连接，5个焊接控制端与控制器的3根相线、控制器的正负极连接。当电性能测试不合格时，只需更换对应的控制器或整流桥，不需要拆卸其他接线，减少螺丝拧紧和松开的次数，缩短工时，提高效率。

如图2所示，焊接控制端采用控制插片33，所述控制插片33包括交流控制插片211、221和231、正控制插片241和负控制插片251，控制插片33为直角弯板型结构，一个板面垂直焊接在电极连接端32，另一个板面弯折方向与电极连接端32的弯折方向相同。电极接线端31与电极连接端32连接。

如图3所示，焊接控制端采用控制电极34，所述控制电极包括交流控制电极212、222和232、正控制电极242和负控制电极252，控制电极34为半弓字结构弯板，焊接在电极连接端32，控制电极的连接板面弯折方向与电极连接端32的弯折方向相反。电极接线端31与电极连接端32连接。

电极连接端与控制电极端选用不同规格螺丝，如电极连接端采用m5规格的螺丝，控制电极采用m4规格的螺丝。

如图1或图2或图3所示，各电极连接端或焊接控制端的排列顺序根据实际接线位置进行调整。

如图4，作为一种实施例，所述5个电极连接端和所述5个焊接控制端的位置布置为两行，第一行从左到右依次为正控制插片241、交流电极11、12和13,正电极14，第二行从左到右依次为负控制插片251、交流控制插片211、221和231、负电极15。

如图2，作为一种实施例，所述5个电极连接端和所述5个焊接控制端的位置布置为两行，第一行从左到右依次为负电极15、交流电极11、12和13、正电极14，第二行从左到右依次为负控制插片251、交流控制插片211、221和231、正控制插片241。

如图3，作为一种实施例，所述5个电极连接端和所述5个焊接控制端的位置布置为两行，第一行从左到右依次为负控制电极252、交流电极11、12和13、正电极14，第二行从左到右依次为负电极15、交流控制电极w、交流控制电极v、交流控制电极u、正控制电极242。

如图5，作为一种实施例，所述5个电极连接端和所述5个焊接控制端的位置布置为两行，第一行从左到右依次为正控制电极242、交流电极11、12和13、正电极14，第二行从左到右依次为负控制电极252、交流控制电极212、222、232，负电极15。电极连接端与焊接控制端选用不同规格螺丝，如电极连接端采用m5规格的螺丝，焊接控制端采用m4规格的螺丝。