一种尾卡装置的制作方法

本实用新型涉及尾卡技术领域，主要涉及一种尾卡装置。

背景技术：

由于电线的保护层为绝缘橡胶，比较光滑，电线与尾卡装置之间的摩擦阻力较小，在外力作用下，电线容易与尾卡装置脱落。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种尾卡装置，增加了电线与尾卡装置之间的摩擦阻力，使得电线与尾卡装置不易脱落，增加了尾卡与电线之间的承重力。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种尾卡装置，包括尾卡主体和卡扣，所述尾卡主体的内部设置有用于放置电线的通孔，所述通孔内壁设置有环形凹槽；所述卡扣套设于所述电线上，并且卡扣部分嵌入所述环形凹槽内。

卡扣套设于电线上，增大了卡扣与电线之间的摩擦阻力，再将所述卡扣放置于所述环形凹槽内，使得电线在外力作用下不容易从尾卡装置中脱落。

进一步地，所述尾卡主体包括a部分和b部分，所述a部位为口径斜率沿尾卡主体长度方向递减的柱体，所述b部分为口径斜率恒定的柱体，所述环形凹槽设置于所述尾卡主体的a部分。

在相同的外力作用下，位于a部分内的电线受外力的影响较大，将卡扣放置于所述尾卡主体的a部分比卡扣放置于所述尾卡主体的b部分，卡扣与电线之间的摩擦阻力更大，能更加有效的防止电线从所述尾卡装置内脱落。

进一步地，所述卡扣为带有缺口的圆环。选用带缺口的圆环，不仅方便将所述卡扣套设于所述电线上，还可以卡接不同尺寸或是型号的电线，而不需要更换卡扣，增大了对环境的适应能力。

进一步地，所述卡扣的横截面高度至少为5mm。电线的保护层为绝缘橡胶，比较柔软，容易划伤，卡扣的宽度越大，与电线保护层的接触面积也就越大，不仅可以有效避免划伤电线的保护层，还可以增加卡扣与电线之间的摩擦阻力。

进一步地，所述卡扣的横截面为长方形。长方形卡扣与电线的接触面积大，可以增加卡扣与电线之间的摩擦阻力。

进一步地，所述卡扣的横截面为圆形，圆形卡扣与电线的接触面积较小，单位面积内电线承受的压力更大，可以有效防止电线与圆形卡扣出现相对滑动。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

增加了电线与尾卡装置之间的摩擦阻力，使得电线与尾卡装置不易脱落，增加了尾卡与电线之间的承重力。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成

本技术：
的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型尾卡装置的一种具体实施方式的结构示意图；

图2为本实用新型尾卡主体的一种具体实施方式的主视图；

附体标记：1、尾卡主体；11、a部分；12；b部分；2、电线；3、卡扣；4、通孔；5、环形凹槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例

如图1所示，

一种尾卡装置，包括尾卡主体1和卡扣3，所述尾卡主体1的内部设置有用于放置电线2的通孔4，所述通孔4内壁设置有环形凹槽5；所述卡扣3套设于所述电线2上，并且卡扣3部分嵌入所述环形凹槽5内。

卡扣3套设于电线2上，增大了卡扣3与电线2之间的摩擦阻力，再将所述卡扣3放置于所述环形凹槽5内，使得电线2在外力作用下不容易从尾卡装置中脱落。

在其中一个实施例中，所述尾卡主体1包括a部分11和b部分12，所述a部位11为口径斜率沿尾卡主体1长度方向递减的柱体，所述b部分12为口径斜率恒定的柱体，所述环形凹槽5设置于所述尾卡主体1的a部分11。

在相同的外力作用下，位于a部分11内的电线2受外力的影响较大，将卡扣3放置于所述尾卡主体1的a部分11比卡扣放置于所述尾卡主体1的b部分12，卡扣3与电线2之间的摩擦阻力更大，能更加有效的防止电线2从所述尾卡装置内脱落。

在另一个实施例中，所述卡扣3为带有缺口的圆环。选用带缺口的圆环，不仅方便将所述卡扣3套设于所述电线2上，还可以卡接不同尺寸或是型号的电线2，而不需要更换卡扣3，增大了对环境的适应能力。

在另一个实施例中，所述卡扣3的横截面高度至少为5mm。电线2的保护层为绝缘橡胶，比较柔软，容易划伤，卡扣3的宽度越大，与电线2保护层的接触面积也就越大，不仅可以有效避免划伤电线2的保护层，还可以增加卡扣3与电线2之间的摩擦阻力。

在另一个实施例中，所述卡扣3的横截面为长方形。长方形卡扣3与电线2的接触面积大，可以增加卡扣3与电线2之间的摩擦阻力。

在另一个实施例中，所述卡扣3的横截面为圆形，圆形卡扣3与电线2的接触面积较小，单位面积内电线2承受的压力更大，可以有效防止电线2与圆形卡扣3出现相对滑动。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种尾卡装置，其特征在于：包括尾卡主体(1)和卡扣(3)，所述尾卡主体(1)的内部设置有用于放置电线(2)的通孔(4)，所述通孔(4)内壁设置有环形凹槽(5)；所述卡扣(3)套设于所述电线(2)上，并且卡扣(3)部分嵌入所述环形凹槽(5)内。

2.根据权利要求1所述的一种尾卡装置，其特征在于：所述尾卡主体(1)包括a部分(11)和b部分(12)，所述a部分(11)为口径斜率沿尾卡主体(1)长度方向递减的柱体，所述b部分(12)为口径斜率恒定的柱体，所述环形凹槽(5)设置于所述尾卡主体(1)的a部分(11)。

3.根据权利要求1所述的一种尾卡装置，其特征在于：所述卡扣(3)为带有缺口的圆环。

4.根据权利要求1所述的一种尾卡装置，其特征在于：所述卡扣(3)的横截面高度至少为5mm。

5.根据权利要求1所述的一种尾卡装置，其特征在于：所述卡扣(3)的横截面为长方形。

6.根据权利要求1所述的一种尾卡装置，其特征在于：所述卡扣(3)的横截面为圆形。

技术总结
本实用新型公开了一种尾卡装置，包括尾卡主体和卡扣，所述尾卡主体的内部设置有用于放置电线的通孔，所述通孔内壁设置有环形凹槽；所述卡扣套设于所述电线上，并且卡扣部分嵌入所述环形凹槽内。本实用新型的目的是提供一种尾卡装置，增加了电线与尾卡装置之间的摩擦阻力，使得电线与尾卡装置不易脱落，增加了尾卡与电线之间的承重力。

技术研发人员：赵斌;张广道
受保护的技术使用者：成都瑞博电子科技有限公司
技术研发日：2019.10.18
技术公布日：2020.04.10