一种全天候作业的小型旁路开关车的制作方法

本发明涉及小型旁路开关车领域，具体涉及一种全天候作业的小型旁路开关车。

背景技术：

旁路设备作为旁路作业的核心组成部分，是旁路作业的基础，在不停电检修作业中发挥的作用越来越重要。旁路开关车是一种不停电检修及更换柱上开关的专用车辆，目前的旁路开关车多采用汽车底盘加装专用厢体，厢体内安装电缆卷盘、负荷开关等设备，在作业现场迅速搭建临时旁路系统，实现不停电检修的目的。

专利公告号为cn204020674u的专利，一种带伸缩旋转装置的旁路开关车，包括汽车底盘和车厢，该旁路开关车安装了旋转伸缩装置，可以实现在车厢外连接电缆，一定程度上提高了作业方便性。该开关车的缺陷在于：1、电缆卷盘横置，电缆必须绕过负荷开关，从车辆尾部取放，操作过程复杂；2、作业时负荷开关置于车厢外部，不具备防雨防盗能力，雨天时无法作业。

专利号为cn205344656u的专利，可移出式旁路开关车，包括汽车底盘和位于汽车底盘上的车厢，车厢内固定开关小车，作业时将开关小车从车厢内取出，拖动到作业现场进行操作。该专利解决了车辆无法进入某些复杂路况的作业现场的问题。但该专利依然存在以下缺陷：1、该设备必须要依靠人工，将负荷开关搬出车厢才能使用，对于实际作业是费时费力的；2、该开关车在作业时仅靠四个滚轮限位进行固定，作业的可靠性较低；3、作业时负荷开关暴露在外，不能在雨天等气候下作业。

从已知的技术方案可知，现有的旁路开关车大多是为了解决负荷开关的运输和因空间不足带来的负荷开关检修困难的问题，开关车普遍存在的操作过程复杂、劳动强度高的问题并未针对性解决，更没有可以实现雨天作业的旁路开关车。

技术实现要素：

针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种全天候作业的小型旁路开关车，其能够实现自动控制、雨天作业的功能。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明提供一种全天候作业的小型旁路开关车，包括设有开放式车厢的车体，所述车厢内的前后两端依次固定有驱动电缆卷盘和全自动伸缩平台，所述车厢前端的两侧对称设有两个分别与驱动电缆卷盘对应的侧门，所述驱动电缆卷盘上设置有能够翻转的并且与所述侧门联动控制的电缆支撑导向装置，所述车厢后端两侧的内部还对称设有两个用于控制电缆夹紧密封的出线密封装置，所述车厢的两侧分别开有供电缆线穿过并且与出线密封装置对应的槽口，所述全自动伸缩平台上固定有负荷开关并且其采用电动推杆驱动后能够移动到车厢外部进行作业，所述车厢的尾部和侧面分别设有翼开门和用于盖合出线密封装置的上翻门。

优选地，所述出线密封装置包括两个能够滑动闭合并通过电动驱动装置驱动控制的内侧推拉门，同侧的两个所述内侧推拉门的接触端均开有若干个半圆孔。

优选地，所述驱动电缆卷盘采用与车厢平行的方式放置。

优选地，所述内侧推拉门的内边沿设有密封条，用于关门作业的防水。

优选地，所述车厢两侧的内壁上分别固定有两个上下布置并且与所述内侧推拉门滑动连接的滑槽。

优选地，所述驱动电缆卷盘采用车厢内置电机驱动。

本发明的有益效果在于：

1、本发明设置出线密封装置，使本开关车作业时将电缆、负荷开关等与外界完全隔离，进而使开关车实现雨天作业，并防止作业时人员误碰负荷开关造成事故；

2、驱动电缆卷盘平行于车厢放置，使电缆可以从侧面收放，避免了电缆从后部收放与负荷开关相互影响；

3、驱动电缆卷盘设置电缆支撑导向装置，防止电缆收放时相互缠绕；

4、电缆支撑导向装置与车厢侧门采用联动控制，开启控制方便；

5、所有需操作的机构均可集成控制，解决了开关车操作复杂、劳动强度高的问题；

6、驱动电缆卷盘采用内置驱动，从而使驱动电缆卷盘尺寸减小，解决了开关车空间小带来的器具安装问题，并有效加大了驱动电缆卷盘所能缠绕电缆的长度。

7、采用全自动伸缩平台，能够实现负荷开关移出车厢进行作业。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的驱动电缆卷盘与全自动伸缩平台位置示意图；

图2为本发明实施例提供的车厢侧门位置示意图；

图3为本发明实施例提供的出线密封装置示意图；

图4为本发明实施例提供的车厢内部示意图。

附图标记说明：

1、车体；2、车厢；201、翼开门；202、侧门；203、上翻门；3、驱动电缆卷盘；4、负荷开关；5、电缆支撑导向装置；6、出线密封装置；601、电动驱动装置；602、内侧推拉门；603、半圆孔；7、全自动伸缩平台；8、电动推杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图4所示，一种全天候作业的小型旁路开关车，包括设有开放式车厢2的车体1，所述车厢2内的前后两端依次固定有驱动电缆卷盘3和全自动伸缩平台7，所述驱动电缆卷盘3采用与车厢2平行的方式放置并且采用车厢2内置电机驱动，所述车厢2前端的两侧对称设有两个分别与驱动电缆卷盘3对应的侧门202，所述驱动电缆卷盘3上设置有能够翻转的并且与所述侧门202联动控制的电缆支撑导向装置5；行车时关闭车厢侧门202，电缆支撑导向装置5自动回收在车厢内，作业时打开车厢侧门202，电缆支撑导向装置5自动转动到设定位置；车厢侧门202用于方便电缆收放；

所述车厢2后端两侧的内部还对称设有两个出线密封装置6，所述出线密封装置6包括两个能够滑动闭合并通过电动驱动装置601驱动控制的内侧推拉门602，同侧的两个所述内侧推拉门602的接触端均开有若干个半圆孔603，作业时关闭出线密封装置6，使两个半圆孔603夹紧电缆；所述车厢2的尾部和侧面分别设有翼开门201和用于盖合出线密封装置6的上翻门203；所述内侧推拉门602的内边沿设有密封条，用于关门作业的防水；所述车厢2两侧的内壁上分别固定有两个上下布置并且与所述内侧推拉门602滑动连接的滑槽；

所述车厢2的两侧分别开有供电缆线穿过并且与内侧推拉门602对应的槽口，所述全自动伸缩平台7上固定有负荷开关4并且其采用电动推杆8驱动后能够移动到车厢2外部进行作业；

所述车厢2尾部设有翼开门201，所述驱动电缆卷盘、全自动伸缩平台、电缆支撑导向装置和出线密封装置均采用集成控制。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。