供电系统、车载连接器、外设设备、供电方法及车辆与流程

本发明涉及车载连接器领域，尤其是一种供电系统、车载连接器、外设设备、供电方法及车辆。

背景技术：

随着车辆行业的发展，与车辆连接的外设设备的种类越来越多，一般来说，车辆会通过车辆上的各种接口与外设设备进行数据传输或者为外设设备供电。车辆与外设设备交互的数据可以分为车速、行驶里程、刹车、发动机转速、方向盘转角、各零部件温度、发动机扭矩、油门开度、制动踏板、排档杆位置等的从can网络中采集的can网络数据，以及地图数据，定位数据，播放音乐、播放视频、音频输入等的控制命令数据，采集到的驾驶员的影像及语音数据，与hmi系统关联的各设备的开关控制数据，各设备参数设置数据，音乐文件及视频文件数据等从hmi系统中采集或在hmi系统中存储的hmi系统数据。

在现有技术中，车辆可以通过安装于点烟器处的扩展插座或车身上的usb供电接口为外设设备供电；外设设备可以通过与hmi系统连接的数据接口接收hmi系统数据；可以通过车辆上的obd接口接收can网络数据。

然而，上述的接口各自的作用较为独立，如usb接口一般仅有供电的功能，无法接收hmi系统数据及can网络数据；而与hmi系统连接的接口无法接收can网络数据；与can网络连接的接口又无法接收hmi系统数据。这限制了外设设备的发展。

另外，obd接口是一个诊断接口，获取的信息都是can网络数据，该接口属于安全接口，若遭遇外设设备的非法数据写入，这反过来会通过obd接口影响车辆本身安全，存在安全隐患。

车辆生产厂家一般把obd接口放置在相对比较隐蔽的位置，比如保险盒下方、储物盒下方、中控台下方。外设设备在于obd接口相连后，会具有排线线路复杂或外设设备无法布设的缺点。

另外，在现有技术中，会通过车辆上的usb接口为外设设备进行供电，然而，随着外设设备的增多，外设设备所需要的电压也不相同，一个usb接口已经无法满足多个外设设备的供电需要，现有的车辆会配置提供不同电压的usb接口，但是越来越多的外设设备的种类以使该方法同样不能够满足更多外设设备所需电压的需要，而配置额外的转接器又会较为繁琐，这限制了外设设备的发展。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种供电系统、车载连接器、外设设备、供电方法及车辆，该供电系统中的车载连接器能够使用同一数据接口为不同的外设设备供电。

本发明提供了一种供电系统，包括车载连接器及外设设备，所述车载连接器内设置有与车辆蓄电池相连的第一供电模块、用于与所述外设设备连接的第一数据接口、第一安全模块及第一处理单元，所述第一处理单元与所述第一安全模块、所述第一供电模块、所述第一数据接口电性相连，在所述第一供电模块内设置有电压调整电路；

所述外设设备向所述车载连接器发送含有供电认证的认证信息，所述第一安全模块对该信息进行认证，所述第一处理单元依据认证结果调整所述第一供电模块内的供电电压，并控制所述第一供电模块以所述外设设备所需的电压，通过所述第一数据接口向所述外设设备供电。

进一步地，所述外设设备向所述车载连接器发送含有请求不同数据源的数据传输类别及同一所述数据源内不同数据的数据传输内容的请求信息；

所述车载连接器的第一处理单元根据所述数据传输类别可选择地建立相应的数据源与所述外设设备之间的数据连接，并根据数据传输内容控制将所述数据源与所述外设设备就相应的数据进行交互。

进一步地，所述数据源包括hmi系统及can系统，所述数据传输类别包括hmi系统数据及can系统数据，所述第一处理单元根据所述数据传输类别的请求信息可选择地建立所述hmi系统和/或can网络与所述外设设备的数据连接，并根据所述数据传输内容的请求信息将所述hmi系统与所述外设设备就相应的hmi系统数据进行交互，和/或将所述can系统与所述外设设备就相应的can网络数据进行交互。

进一步地，所述车载连接器还包括无线通讯模块，所述无线通讯模块与云端服务器数据连接，所述数据源包括云端服务器，所述数据传输类别还包括云端通讯数据，所述车载连接器根据所述数据传输类别建立所述hmi系统、can网络和/或云端服务器与所述外设设备之间的数据连接，并根据所述数据传输内容的请求信息，将所述hmi系统与所述外设设备就相应的hmi系统数据进行交互，将所述can网络与所述外设设备就相应的所述can网络数据进行交互，和/或将所述云端服务器与所述外设设备就相应的所述云端通讯数据进行交互。

本发明还提供了一种车载连接器，包括第一供电模块、用于与外设设备相连的第一数据接口、第一安全模块及第一处理单元，所述第一处理单元与所述第一供电模块、所述第一安全模块及第一数据接口电性相连，所述第一供电模块内设置有电压调整电路，所述第一安全模块根据获取的由所述外设设备发动的含有供电认证的认证信息，对所述外设设备进行充电认证，所述第一处理单元根据认证结果调整所述第一供电模块内的供电电压并控制第一供电模块以外设设备所需的电压，通过所述第一数据接口向外供电。

进一步地，所述第一数据接口接收所述外设设备传递的包含有请求不同数据源的数据传输类别的请求信息，以及同一所述数据源内不同数据的数据传输内容的请求信息，将其传递至所述第一处理单元；

所述第一处理单元根据所述传输类别可选择地控制相应的数据源与所述外设设备进行数据连接，并根据数据传输内容将所述数据源与所述外设设备就相应的数据进行交互。

进一步地，所述数据源为hmi系统及can系统，所述数据传输类别包括hmi系统数据及can网络数据；所述第一处理单元对所述请求信息进行分析，并根据所述数据传输类别的请求信息可选择地将所述hmi系统和/或can网络与所述外设设备数据连接，并根据所述数据传输内容的请求信息，将所述hmi系统与所述外设设备就相应的hmi系统数据进行交互，和/或将所述can网络与所述外设设备就相应的所述can网络数据进行交互。

进一步地，所述车载连接器还包括无线通讯模块，所述无线通讯模块与云端服务器数据连接，所述数据源还包括所述云端服务器，所述数据传输类别还包括云端通讯数据，所述车载连接器根据所述数据类别建立所述hmi系统、can网络和/或云端服务器与所述外设设备之间的数据连接，并根据所述数据传输内容的请求信息，将所述hmi系统与所述外设设备就相应的hmi系统数据进行交互、将所述can网络与所述外设设备就相应的can网络数据进行交互，和/或将所述云端服务器与所述外设设备就相应的云端通讯数据进行交互。

进一步地，所述第一供电模块内的电压调整电路包括buck电路和/或boost电路。

进一步地，所述第一安全模块对所述外设设备进行数据交互许可认证，当所述外设设备通过所述数据交互许可认证时，所述第一处理单元允许所述车载连接器与所述外设设备进行数据交互，当所述外设设备未通过数据交互许可认证时，所述第一处理单元断开所述第一数据接口与所有数据源的数据连接。

进一步地，所述第一安全模块向所述外设设备发出询问信息，并接收所述外设设备的应答信息，所述第一安全模块根据该应答信息获取所述外设设备所需的供电认证信息及所述数据交互许可认证信息，或，所述第一安全模块根据应答信息对所述外设设备进行供电认证，并通过所述第一数据接口获得与其相连的所述外设设备的数据交互许可认证信息。

进一步地，所述第一安全模块通过所述第一数据接口获得与其相连的所述外设设备充电认证的认证信息及数据交互许可的认证信息。

进一步地，所述第一安全模块为无线射频装置的阅读器。

本发明还提供了一种外设设备，包括用于与车载连接器相连的第二数据接口、第二安全模块及与所述第二数据接口相连的第二处理单元，所述第二处理单元通过所述第二安全模块及所述第二数据接口向所述车载连接器发送含有充电认证的认证信息，并通过所述第二数据接口接收所述车载连接器的供电。

进一步地，所述第二安全模块用于在接收到所述连接器发出的询问信息后，对该信息进行应答。

进一步地，所述第二安全模块包括电子标签、射频卡或nfc应答器。

进一步地，所述外设设备包括车载音响、空气净化器、智能音响、车载水杯、车载咖啡机、车载杀菌灯、车载全息投影、车载冰箱或手机。

本发明还提供了一种供电方法，该方法包括如下步骤：

建立所述车载连接器与所述外设设备之间的连接；

接收所述外设设备发送的含有供电认证的认证信息，并根据该认证信息获取所述外设设备所需的电压；

根据所述外设设备所需的电压调整车载连接器的供电电压，并为所述外设设备供电。

本发明还提供了一种车载连接器的供电方法，该方法包括如下步骤：

建立所述车载连接器与所述外设设备之间的连接；

接收所述外设设备发送的含有供电认证的认证信息，更根据该认证信息获取所述外设设备所需的电压；

根据所述外设设备所需的电压调整供电电压，并未所述外设设备供电。

本发明还提供了一种外设设备的供电方法，该方法包括：

建立外设设备与车载连接器之间的连接；

向所述车载连接器发送含有供电认证的认证信息，并接收所述车载连接器的供电。

本发明还提供了一种车辆，包括上述的车载连接器。

综上所述，在本发明中，在车载连接器为外设设备进行供电前，车载连接器内的第一安全模块对外设设备进行充电认证，以获取外设设备所需的电压信息，第一处理单元控制第一供电模块调整供电电压，以为外设设备供电。这样，使用同一个数据接口，就能够为不同电压需求的外设设备进行供电，减少车载连接器上的接口，简化供电流程，扩展与车辆连接的外设设备的种类。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本发明实施例提供的供电系统的系统框图。

图2为本发明实施例提供的车载连接器的系统框图。

图3为本发明实施例提供的外设设备的系统框图。

图4为本发明实施例提供的供电系统进行供电时的方法流程示意图。

图5为本发明实施例提供的车载连接器进行供电时的方法流程示意图。

图6为本发明实施例提供的外设设备在供电时的方法流程示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，详细说明如下。

本发明提供了一种供电系统、车载连接器、外设设备、供电方法及车辆，该供电系统中的车载连接器能够使用同一数据接口为不同的外设设备供电。

图1为本发明实施例提供的供电系统的系统框图。如图1所示，本发明提供的供电系统包括车载连接器10及外设设备20，在车载连接器10内设置有与车辆蓄电池31相连的第一供电模块11、用于与外设设备20连接的第一数据接口12、第一安全模块13及第一处理单元14。第一处理单元14与第一供电模块11、第一安全模块13及第一数据接口12电性相连，在第一供电模块11内设置有电压调整电路。外设设备20向车载连接器10发送供电认证信息，第一安全模块13根据外设设备20发送的供电认证信息进行认证，并将该信息传递至第一处理单元14，第一处理单元14根据认证结果调整第一供电模块11内的供电电压，并控制第一供电模块11以外设设备20所需的电压通过第一数据接口12向外设设备20供电。

在本实施例中，在车载连接器10为外设设备20进行供电前，车载连接器10内的第一安全模块13对外设设备20进行供电认证，以获取外设设备20所需的电压信息，第一处理单元14控制第一供电模块11调整供电电压，以为外设设备20供电。这样，使用同一个数据接口，就能够为不同电压需求的外设设备20进行供电，减少车载连接器10上的数据接口，简化供电流程，扩展与车辆连接的外设设备20的种类。

也即，当使用车载连接器10为外设设备20供电时，车载连接器10获得外设设备20所需的电压，比如5v、12v、24v或48v等，然后控制第一供电模块11调整向外供电的电压，使之符合外设设备20的需要，并为其开始供电。

在本实施例中，外设设备20的认证信息可以为外设设备20供电时所需的电压值信息，也可以为外设设备20的种类及型号，或者代表外设设备20的代码，第一安全模块13根据外设设备20的种类、型号或代码信息得出外设设备20供电时所需的电压值。

进一步地，车载连接器10还与多个数据源数据相连。外设设备20包括第二处理单元21、用于与第一数据接口12连接的第二数据接口22及第二供电模块23，第二供电模块23通过第二数据接口22接收第一供电模块11提供的电能。第二处理单元21通过第二数据接口22及第一数据接口12向第一处理单元12发送含有请求不同数据源的数据传输类别的请求信息，以及同一数据源内不同的数据传输内容的请求信息，第一处理单元21根据数据传输类别可选择地建立相应的数据源与外设设备20之间的数据连接，并根据数据传输内容将该数据源通过第一数据接口12及第二数据接口22与外设设备20就相应的数据进行数据交互。

也即，通过上述设置，车载连接器10在通过第一数据接口12为外设设备20供电的同时，还作为车辆上各种数据传输的集成接口。通过车载连接器10，多个数据源可以同时与外设设备20进行数据的交互。这样，外设设备20能够更加容易地与车辆进行连接，通过接收车辆上的数据来进行自身的相关操作，且可以在由车辆未外设设备20供电的同时，不需要再独立排布与多个数据源，如can网络33和/或hmi系统32的连接线路，简化外设设备20的连接过程，扩展车辆上外设设备20的应用及种类。

更具体地，数据源可以为hmi系统32及can网络33，与之相应地，数据传输类别可以包括hmi系统32数据和/或can网络33数据。第一处理单元12根据数据传输类别的请求信息通过第一数据接口12及第二数据接口22可选择地将hmi系统32和/或车辆can网络33与外设设备20数据连接，并根据数据传输内容的请求信息通过第一数据接口12及第二数据接口22将hmi系统32与外设设备20就hmi系统32数据进行数据交互，和/或将can网络33与外设设备20就can网络33数据进行数据交互。

在本实施例中，hmi系统32数据的数据传输内容包括但不限于车载娱乐系统内存储文件，从车载娱乐系统获取的控制命令、仪表显示、摄像头、雷达等信息采集设备采集的信息等；而can网络33数据的数据传输内容包括但不限于车速、行驶里程、刹车、发动机转速、方向盘转角、各零部件温度、发动机扭矩、油门开度、制动踏板、排档杆位置等的原车车身数据。

根据外设设备20发送的数据传输类别，已经与车载连接器10连接的外设设备20可以通过车载连接器10可选择地与车辆的hmi系统32和/或车辆can网络33进行数据连接。当外设设备20发出与hmi系统32进行数据传输的请求时，车载连接器10会将hmi系统32与外设设备20数据连接，并根据数据传输内容就相应的hmi系统32数据与外设设备20进行数据交互；当外设设备20发出与can网络33进行数据传输的请求时，车载连接器10建立can网络33与外设设备20之间的数据连接，并根据数据传输内容就相应的can网络33数据与外设设备20进行数据交互；当外设设备20同时发出与hmi系统32进行数据传输及与can网络33进行数据传输的请求时，车载连接器10会同时建立can网络33及hmi系统32与外设设备20之间的数据连接，并根据数据传输内容进行相应的can网络33数据及hmi系统32数据与外设设备20的数据交互。

在本实施例中，外设设备20在发送请求信息时，可以在请求信息的表头中增加认证信息、数据传输类别代码及数据传输内容代码，以对外设设备20所需的电压信息、数据传输类别及数据传输内容进行明确；车载连接器10可以通过对外设设备20的请求信息中的表头进行分析，以确定外设设备20所需的电压信息、请求的数据传输类别及请求的数据传输内容。

在本实施例中，第一数据接口12可以但不限于为usb接口、uart接口、can线路接口、lvds接口、hdmi接口或mipi接口。

进一步地，在本实施例中，车载连接器10还包括如4g和/或5g等的无线通讯模块16，无线通讯模块16与云端服务器34，如iot(internetofthings，物联网)平台数据连接，无线通讯模块16与第一处理单元14电性相连，数据传输类别还包括云端通讯数据，当第一处理单元12判断外设设备20的数据传输类别的请求信息为云端通讯数据时，车载连接器10建立外设设备20与云端服务器34之间的数据连接，并根据数据传输内容的请求信息，通过无线通讯模块16、第一数据接口12及第二数据接口22就云端通讯数据与外设设备20进行数据交互。

也即，车载连接器10根据数据传输类别建立所述hmi系统32、can网络33和/或云端服务器34与外设设备20之间的数据连接，并根据数据传输内容的请求信息，将hmi系统32与外设设备20就相应的hmi系统32数据进行数据交互、将can网络33与外设设备20就相应的can网络33数据进行数据交互，和/或将云端服务器34与外设设备20就相应的云端通讯数据进行数据交互。

在本实施例中，云端通讯数据包括但不限于手机等的远程移动设备的控制命令数据，天气信息、路况信息、地图信息、歌曲信息、视频信息、广播信息等的各平台服务商提供的信息服务数据等。

进一步地，在本实施例中，外设设备20向车载连接器发送数据交互许可的认证信息，车载连接器10还对与之相连的外设设备20进行数据交互许可认证，以判断外设设备20是否是车载连接器10定义的，能够允许数据交互的设备，当外设设备20与车载连接器10相连后，车载连接器10只有对经过数据交互认证许可后的外设设备20才进行数据交互。当外设设备20未通过数据交互认证许可时，第一处理单元14断开第一数据接口12与所有数据源的数据连接，只为外设设备20进行供电。

在本实施例中，外设设备20还包括第二安全模块24，第一安全模块13及第二安全模块24可以为安全芯片，在认证过程中，外设设备20的第二安全模块24通过第二数据接口22及第一数据接口12向第一安全模块13传递供电认证信息及数据交互认证许可认证信息，第一安全模块13通过该信息对外设设备20进行供电认证及数据交互许可认证。在获取上述信息后，第一处理单元14再控制第一供电模块11通过第一数据接口12为外设设备20供电，以及对外设设备20发送的对数据的请求信息进行分析。

而在其它实施例中，第一安全模块13向第二安全模块24发出询问信息，第二安全模块24接收到该询问信息后进行应答，第一安全模块13根据该应答信息对外设设备20进行电压信息认证及数据交互许可认证，在获取上述信息后，第一处理单元再控制第一供电模块11通过第一数据接口12为外设设备20进行供电，以及对外设设备发送的对数据的请求信息进行分析。

更为具体地，此时，第一安全模块13可以包括无线射频装置的阅读器(图未示)，而第二安全模块24可以为无线射频装置的应答器。其中无线射频装置包括但不限于射频识别(radiofrequencyidentification，rfid)装置及近场通讯(nearfieldcommunication，nfc)装置。

在其它实施例中，第一安全模块13可以同时包括一个安全芯片及一个阅读器，通过阅读器进行供电认证，通过安全芯片进行数据交互许可认证，以保证数据的安全。

进一步地，第一安全模块13及第二安全模块24还会对发送及接收的数据进行加密及解密。

进一步地，车载连接器10上还设置有电路保护模块17，以在供电过程中对车辆及外设设备20进行保护。

综上所述，在本发明中，在车载连接器10为外设设备20进行供电前，车载连接器10内的第一安全模块13对外设设备20进行供电认证，以获取外设设备20所需的电压信息，处理单元控制第一供电模块11调整供电电压，以为外设设备20供电。这样，使用同一个数据接口，就能够为不同电压需求的外设设备20进行供电，减少车载连接器10上的数据接口，简化供电流程，扩展与车辆连接的外设设备20的种类。进一步地，第一安全模块13还对外设设备20进行数据交互许可认证，在认证后，根据数据传输类别可选择地建立相应的数据源与外设设备20之间的数据连接，并根据数据传输内容将该数据源与外设设备20就相应的数据进行数据交互，以保证数据安全，一体化数据传输接口。

图2为本发明实施例提供的车载连接器10的系统框图。如图2所示，本发明提供的车载连接器10包括与车辆蓄电池31相连的第一供电模块11、用于与外设设备20连接的第一数据接口12、第一安全模块13及第一处理单元14。处理单元与第一供电模块11、第一安全模块13及第一数据接口12电性相连，在第一供电模块11内设置有电压调整电路，第一安全模块13根据获取的由外设设备20发送的含有供电认证信息，对外设设备20进行充电认证，并将该认证结果传递至第一处理单元，处理单元调整第一供电模块11内的供电电压，并控制第一供电模块11以外设设备20所需的电压通过第一数据接口12向外供电。

更为具体地，第一供电模块11内的电压调整电路可以包括buck电路和/或boost电路，以使同一个第一数据接口12向外输出的电压能够改变。

进一步地，车载连接器10还与车辆的多个数据源数据相连，车载连接器10接收由外设设备20发送的含有请求不同数据源的数据传输类别的请求信息，以及同一数据源内不同的数据传输内容的请求信息，第一处理单元根据数据传输类别可选择地建立相应的数据源与外设设备20之间的数据连接，并根据数据传输内容将该数据源通过第一数据接口12与外设设备20就相应的数据进行数据交互。

更为具体地，数据源可以为hmi系统32和/或can网络33，与之相应地，数据传输类别可以为hmi系统32数据和/或can网络33数据，第一处理单元12根据数据传输类别的请求信息通过第一数据接口12可选择地将hmi系统32和/或车辆can网络33与外设设备20数据连接，并根据数据传输内容的请求信息通过第一数据接口12将hmi系统32与外设设备20就hmi系统32数据进行数据交互，和/或将can网络33与外设设备20就can网络33数据进行数据交互。

进一步地，车载连接器10还包括用于与云端服务器34相连的无线通讯模块，无线通讯模块与第一处理单元14电性相连，车辆的数据源还包括云端服务器34，数据传输类别还包括云端通讯数据，当第一处理单元12判断外设设备20的数据传输类别的请求信息为云端通讯数据时，车载连接器10通过无线通讯模块及第一数据接口12建立外设设备20与云端服务器34之间的数据连接，并根据数据传输内容的请求信息，通过无线通讯模块16、第一数据接口12就云端通讯数据与外设设备20进行数据交互。

进一步地，车载连接器10还对与之相连的外设设备20进行数据交互许可认证，当外设设备20通过数据交互许可认证时，第一处理单元14允许车载连接器10与外设设备20进行数据交互，当外设设备20未通过数据交互认证许可时，第一处理单元14断开第一数据接口12与所有数据源的数据连接，只为外设设备20进行供电。

在车载连接器10上还设置有电压选择按钮，以在车载连接器10未能够对外设设备20进行所需电压认证时，手动控制电压的转换。

在本实施例中，第一安全模块13通过第一数据接口12获得与其相连的外设设备20供电认证的认证信息及数据交互许可认证信息。

在另一个实施例中，第一安全模块13向外设设备20发出询问信息，并接收外设设备20对询问信息的应答，第一安全模块13根据该应答信息获取外设设备20所需的电压认证信息及数据交互许可认证信息。

更为具体地，此时，第一安全模块13可以为无线射频装置的阅读器，阅读器向外设设备20发送射频信号，外设设备20上的应答器对该射频信号进行应答，第一安全模块13根据接收到的应答信息获得外设设备20的信息。其中无线射频装置包括但不限于射频识别(radiofrequencyidentification，rfid)装置及近场通讯(nearfieldcommunication，nfc)装置。

在又一个实施例中，第一安全模块13通过阅读器进行供电认证，通过安全芯片进行数据交互许可认证，以保证数据的安全。

进一步地，第一安全模块13对车载连接器10发送及接收的数据进行加密及解密。

进一步地，车载连接器10上还设置有电路保护模块17，以在供电过程中对车辆及外设设备20进行保护。

图3为本发明实施例提供的外设设备20的系统框图。如图3所示，本发明还提供了一种外设设备20，该外设设备20包括但不限于车载音响、空气净化器、智能音响、车载水杯、车载咖啡机、车载杀菌灯、车载全息投影、车载冰箱或手机等。

外设设备20包括用于与车载连接器10相连的第二数据接口22、第二安全模块24及第二处理单元21，第二数据接口22及第二安全模块24与第二处理单元21电性相连，第二处理单元21通过第二数据接口22向车载连接器10发送含有自身所需电压的供电认证信息，并通过第二数据接口22接收车载连接器10的供电。

进一步地，外设设备20向车载连接器10发送含有数据交互许可的认证信息，以建立车载连接器10与外设设备20之间的数据连接。

进一步地，第二处理单元21通过第二数据接口22向车载连接器10发送包含有请求不同数据源的数据传输类别的请求信息，以及同一数据源内不同的数据传输内容的数据传输内容的请求信息，并通过第二数据接口22对车载连接器10传输的电量进行接收，以及与车载连接器10进行数据交互。

进一步地，第二安全模块24还可以用于在接收到车载连接器10发出的询问信息后，对该信息进行应答。可选地，第二安全模块24可以为电子标签、射频卡或nfc应答器等应答器。

进一步地，第二安全模块24对接收及传输到的从车载连接器10传递的数据进行加密及解密。

图4为本发明实施例提供的供电系统进行供电时的方法流程示意图。如图4所示，本发明还提供了一种基于供电系统的供电方法，该方法包括如下步骤：

s11：建立车载连接器10与外设设备20之间的连接；

s12：外设设备20向车载连接器10发送含有供电认证的认证信息；

s13：车载连接器10接收该认证信息，并根据该认证信息获取外设设备20所需的电压；

s14：根据外设设备20所需的电压调整供电电压，并为外设设备20供电。

进一步地，该方法还包括：

外设设备20向车载连接器10发送包含有请求不同数据源的数据传输类别的请求信息，以及同一数据源内不同的数据传输内容的请求信息；

车载连接器10对数据传输类别及数据传输内容进行分析；

根据数据传输类别可选择地控制相应的数据源与外设设备20进行数据连接，根据数据传输内容将数据源内相应的数据传输至外设设备20内。

在本实施例中，数据源可以来自hmi系统32、can网络33及云端服务器34，与之相应地，数据传输类别可以包括hmi系统32数据、can网络33数据及云端通讯数据，由于hmi系统32数据的数据源为hmi系统32，can网络33数据的数据源为can网络33，云端通讯数据的数据源为云端服务器34。因此，根据数据传输类别可选择地建立hmi系统32、can网络33和/或云端服务器34与外设设备20之间的数据连接，并根据数据传输内容的请求信息，将hmi系统32与外设设备20就相应的hmi系统32数据进行数据交互、将can网络33与外设设备20就相应的can网络33数据进行数据交互，和/或将云端服务器34与外设设备20就相应的云端通讯数据进行数据交互。

进一步地，该方法还包括：外设设备20向车载连接器10发送含有数据交互许可的认证信息，车载连接器10该认证信息进行认证，若认证成功，车载连接器10对接收到的数据传输类别及数据传输内容的请求信息进行分析；若认证失败，车载连接器10则切断车辆的数据源与第一数据接口12的数据连接。

进一步地，在进行数据传输时，该方法还包括：车载连接器10及外设设备对各自输出及接收的数据进行加密及解密。

图5为本发明实施例提供的车载连接器进行供电时的方法流程示意图。如图5所示，本发明还提供了一种车载连接器10的供电方法，该方法包括：

s21：建立车载连接器10与外设设备20之间的连接；

s22：接收外设设备20发送的含有供电认证的认证信息，并根据该认证信息获取外设设备20所需的电压；

s23：根据外设设备20所需的电压调整供电电压，并为外设设备20供电。

进一步地，该方法还包括：

接收从外设设备20发出的包含有请求不同数据源的数据传输类别的请求信息，以及同一数据源内不同的数据传输内容的数据传输内容的请求信息；

对接收的请求信息进行分析；

根据传输类别可选择地控制相应的数据源与所述外设设备20进行数据连接，根据数据传输内容将该数据源内相应的数据向外传输，并向外供电。

在本实施例中，数据传输类别包括hmi系统32数据、can网络33数据及云端通讯数据，由于hmi系统32数据的数据源为hmi系统32，can网络33数据的数据源为can网络33，云端通讯数据的数据源为云端服务器34。因此，，车载连接器10根据数据传输类别建立所述hmi系统32、can网络33和/或云端服务器34与外设设备20之间的数据连接，并根据数据传输内容的请求信息，将hmi系统32与外设设备20就相应的hmi系统32数据进行数据交互、将can网络33与外设设备20就相应的can网络33数据进行数据交互，和/或将云端服务器34与外设设备20就相应的云端通讯数据进行数据交互。

进一步地，该方法还包括：接收外设设备20发送的含有数据交互许可的认证信息；

对该认证信息进行认证，若认证成功，则对接收到的数据传输类别及数据传输内容的请求信息进行分析；若认证不成功，则切断车辆的数据源与第一数据接口12的数据连接。

进一步地，在进行数据传输时，该方法还包括：对输出及接收的数据进行加密及解密。

进一步地，该方法还包括，当外设设备20向can网络33内写入数据时，车载连接器10断开can网络33与第一数据接口12的数据连接，禁止外设设备20向can网络33写入数据。

图6为本发明实施例提供的外设设备在供电时的方法流程示意图。如图6所示，本发明实施例还提供了一种外设设备20的供电方法，该方法包括：

s31：建立外设设备20与车载连接器10之间的连接；

s32：向车载连接器10发送含有供电认证的认证信息，并接收车载连接器10的供电。

进一步地，该方法还包括：

向车载连接器10发送含有请求不同数据源的数据传输类别的请求信息，以及同一数据源内不同数据的数据传输内容的请求信息；

与车载连接器10进行数据交互。

进一步地，该方法包括，在发送含有数据传输类别及数据传输内容的请求信息前，向车载连接器10发送含有数据交互许可的认证信息。

进一步地，该方法还包括对接收的数据进行解密。

本发明还提供了一种车辆，该车辆包括上述的车载连接器10，关于该车辆的其它技术特征，请参见现有技术，在此不再赘述。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。