一种电机传动系统的接地系统的制作方法

本发明涉及冶金传动系统设备领域，特别涉及一种电机传动系统的接地系统。

背景技术：

主电机传动系统是冷轧的关键设备，主要作用是传动系统通过与控制系统plc进行通讯，驱动机组线上的电机旋转传递带钢和轧制带钢。主电机传动系统的动力电缆的电压低则ac400v，高则ac3300v，参见图1所示，原设计中主电机传动柜上的控制元器件及柜体接地(eb)与动力电缆屏蔽线接地(ebx)引出，其接地电阻为＜10ω，eb、ebx两接地是一起引到室外同一个预埋的接地铜板上。

在机组正常运行的情况下动力电缆屏蔽线的感应电压有时最高可以达到上百伏，感应电压很容易干扰到控制元器件及柜体接地所连接的设备，最终引起主电机传动控制系统通讯故障报警，极易造成烧损传动系统的控制板造成机组停机，严重影响整个机组生产效率，因此对机组传动控制系统的接地改造势在必行。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种电机传动系统的接地系统，消除接地系统之间的干扰，减少故障率，提高接地效果。其具体方案如下：

一种电机传动系统的接地系统，包括：传动系统控制柜，所述传动系统控制柜包括系统控制柜和与所述系统控制柜对应的隔离开关柜；

从所述隔离开关柜中单独引出传动动力电缆屏蔽线；

所述传动动力电缆屏蔽线连接专用的接地导板；

所述传动动力电缆屏蔽线与传动控制元器件及柜体接地分开且隔离。

可选的，所述接地导板为接地铜板。

可选的，所述接地铜板与所述传动动力电缆屏蔽线的接地电阻值小于10ω。

可选的，所述接地铜板与传动控制元器件及柜体接地导板之间的距离大于100米。

可选的，所述传动动力电缆屏蔽线通过接地扁钢和接线端子箱与所述隔离开关柜中相应的传动动力电缆的屏蔽线连接。

本发明中，电机传动系统的接地系统，包括：传动系统控制柜，传动系统控制柜包括系统控制柜和与系统控制柜对应的隔离开关柜；从隔离开关柜中单独引出传动动力电缆屏蔽线；传动动力电缆屏蔽线连接专用的接地导板；传动动力电缆屏蔽线与传动控制元器件及柜体接地分开且隔离。

本发明新增独立的传动动力电缆屏蔽线，与传动控制元器件及柜体接地完全分开，使传动动力电缆屏蔽线产生的感应电压不再干扰到控制元器件及柜体接地所连接的设备，避免了引起主电机传动控制系统通讯故障报警，不再容易烧损传动系统的控制板造成机组停机，消除了接地系统之间的干扰，减少故障率，提高接地效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为现有技术中的电机传动系统的接地系统示意图。

图2为本发明实施例公开的一种电机传动系统的接地系统示意图；

图3为本发明实施例公开的另一种电机传动系统的接地系统示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例公开了一种电机传动系统的接地系统，参见图2和图3所示，该系统包括：传动系统控制柜1，传动系统控制柜1包括系统控制柜11和与系统控制柜11对应的隔离开关柜12；

从隔离开关柜12中单独引出传动动力电缆屏蔽线ebx；

传动动力电缆屏蔽线ebx连接专用的接地导板2；

传动动力电缆屏蔽线ebx与传动控制元器件及柜体接地eb分开且隔离。

具体的，为了避免电机传动系统的传动控制元器件及柜体对传动动力的接地影响，传动动力系统单独引出传动动力电缆屏蔽线ebx，传动控制元器件及柜体继续使用原有的传动控制元器件及柜体接地eb装置，包括原有的接地线和接地导板3。

具体的，电机传动系统可以包括多个系统控制柜11，每个传动系统控制柜1均包括一个系统控制柜11和与之相对应的隔离开关柜12，每个系统控制柜11可以对应一个或多个隔离开关柜12，例如，卷取机传动系统控制柜1中的系统控制柜11可以对应两个隔离开关柜12，从每个隔离开关柜12中单独引出传动动力电缆屏蔽线ebx，传动动力电缆屏蔽线ebx专用于传动动力系统的接地设置，并且传动动力电缆屏蔽线ebx连接专用的接地导板2，各隔离开关柜12的传动动力电缆屏蔽线ebx统一布线，使用同一根传动动力电缆屏蔽线ebx和同一个接地导板2，各传动系统控制柜1中的传动动力系统共地，传动控制元器件及柜体共地。

具体的，在面对如图2所示的电机传动系统时，可以选用1000*2000*10mm的接地铜板一张、备齐120平方毫米的接地电缆500米、接地扁钢50米、120的线鼻子若干个、600*600*400的接线端子箱1个、m12的镀锌螺栓若干和绝缘胶布若干等材料，具体安装时，可以首先把传动动力电缆屏蔽线ebx与传动控制元器件及柜体接地eb分开，把传动动力电缆所有屏蔽线单独引出接入新增接地电缆上，使传动动力电缆屏蔽线ebx通过接地扁钢和接线端子箱与隔离开关柜12中相应的传动动力电缆的屏蔽线连接，再将1000*2000*20mm的铜板边缘开圆型φ14的孔，以备拴上螺栓固定传动动力电缆屏蔽线ebx接地电缆，把传动动力电缆屏蔽线ebx接地电缆头压上线鼻子用m12的镀锌螺栓紧固在铜板边缘开圆型φ14的孔上，再将连接好接地电缆的铜板埋入厂房外的地下，最后测试接地电阻是否小于10ω，如果小于说明满足接地要求可以使用，如果不小于，需要重新调整接地电缆和接地铜板等参数，直至接地铜板与传动动力电缆屏蔽线ebx的接地电阻值小于10ω，满足设计要求。

具体的，将控制元器件及柜体接地与传动动力电缆屏蔽线ebx分别接入不同的接地预埋铜板上，使传动控制元器件及柜体接地eb端子和传动动力电缆屏蔽线ebx接地端子上的设备良好接地。为使新增接地系统不与原接地系统发生相互干扰，接地铜板与传动控制元器件及柜体接地eb导板之间的距离大于100米。这样把传动动力电缆屏蔽线ebx上感应电压完全单独的引入地下，消除了设备接地系统的相互干扰，提高了传动控制系统可靠运行，大大降低了故障时间。

参见图2所示，ebx表示新增的传动动力接地系统，包括接地导板2和虚线的传动动力电缆屏蔽线，eb表示传动控制元器件及柜体接地，包括传动控制元器件及柜体接地导板3和实线的传动控制元器件及柜体接地线。

可见，本发明实施例新增独立的传动动力电缆屏蔽线ebx，与传动控制元器件及柜体接地eb完全分开，使传动动力电缆屏蔽线ebx产生的感应电压不再干扰到控制元器件及柜体接地eb所连接的设备，避免了引起主电机传动控制系统通讯故障报警，不再容易烧损传动系统的控制板造成机组停机，消除了接地系统之间的干扰，减少故障率，提高接地效果。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

以上对本发明所提供的技术内容进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。