一种中压断路器通用转运小车的制作方法

本实用新型涉及一种能够自由轻松调节高度的中压断路器通用转运小车，属电气检修辅助工具技术领域。

背景技术：

中置式高压开关柜广泛应用于各个行业及领域的供配电中，承担着分配电能的作用，并对电路进行监测、保护等。高压开关柜的断路器在安装及检修过程中，通常需要转运工具将手车式断路器移出或送至开关柜内。目前，公知的中压断路器通用转运小车构造是由车轮、底箱、调节螺杆和承载手车断路器的托盘构成。底箱下部安装轮子，上部通过四组调节螺杆和承载手车断路器的托盘连接。该小车在转运断路器的时候，需要托盘高度与中置式高压开关柜断路器室底座高度一致，这时需要分别转动四组调节螺杆的螺母来升高或降低托盘的高度，但在使用过程中由于断路器通常有几百斤重，用手很难搬动调节螺杆的螺母，而且四组调节螺杆的高度难以调整一致，导致托盘不平，调节起来非常吃力，大大降低了工作效率。

技术实现要素：

为了解决以上技术问题,本实用新型提出一种中压断路器通用转运小车,在底箱和断路器托盘之间使用剪叉式升降机构来调节承载手车断路器的托盘高度。通过摇把转动螺杆控制剪叉式升降机构的升高或降低，无需配备专用摇把，该摇把与断路器摇把通用。该技术使用的剪叉式升降机构无论怎样调节高度都可以使承载手车断路器的托盘保持平衡，升降起来安全稳定，使用摇把调节高低方便省力，大大提高了工作效率。

本实用新型提出一种中压断路器通用转运小车，包括车轮、摇把、传动螺杆、底箱剪叉式升降机构和承载手车断路器的托盘，所述承载手车断路器的托盘通过剪叉式升降机构与底箱相连，底箱底部安装四个轮子；承载手车断路器的托盘上安装定位销和固定钩，传动螺杆为滚珠丝杆，两端分别用固定轴承和支撑轴承固定在底箱，中间横穿剪叉式升降机构横档预留的螺母座，所述摇把连接到传动螺杆。

进一步的，用中压开关柜手车摇把与剪叉式升降机构转动连接。

进一步的，所述的传动螺杆为滚珠丝杆螺旋式连杆，动力传动方式采用机械传动方式，摇把与滚珠丝杆机械螺旋式连杆使用分体式结构。

进一步的，承载手车断路器的托盘通过剪叉式升降机构与底箱相连，连接方式为剪叉式升降机构前后两叉上部与承载手车断路器的托盘底面有四个接触点，前后两叉下部与底箱有四个接触点。

进一步的，剪叉式升降机构靠近摇把侧为前叉，前叉底部用轴承与底箱连接，前叉顶部采用带刹车锁死的滑动滚轮与托盘连接。

进一步的，剪叉式升降机构远离摇把的一侧为后叉，后叉底部采用带刹车锁死的滑动滚轮与底箱连接，后叉顶部用轴承与托盘连接。

进一步的，传动螺杆剪叉式升降机构后叉横档预制螺母座。

进一步的，传动螺杆横穿剪叉式升降机构及底箱，剪叉式升降机构两后叉的横杆中预埋螺母座，传动螺杆穿过预埋螺母座后与底箱制作时预制固定轴承、支撑轴承连接，制作时保证箱体两侧的固定轴承与支撑轴承处在同一高度，同一水平线，所述的传动螺杆横穿剪叉式升降机构后叉与底箱两轴承相连接，连接到摇把。

进一步的，剪叉式升降机构后叉的滑动滚轮能够在箱体滑槽中前后移动，前叉顶部滑轮在托盘底部滑槽中前后移动，且四个轮子都有刹车锁死功能。

进一步的，承载手车断路器的托盘上安装定位销和固定钩，定位销是用于与中压开关柜转运车定位孔对应的插头，用于定位转运小车。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型机械传动零部件加工要求不高、结构简单、加工容易、维修方便、适合大范围推广使用，提高工作效率。

附图说明

图1:本实用新型的中压断路器通用转运小车。

图2:本实用新型的中压断路器通用转运小车内部结构示意图。

附图标记说明：1承载手车断路器的托盘，2传动螺杆，3剪叉式升降机构，4摇把，5底箱，6轮子，7定位销，8固定钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅为本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域的普通技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

参见图1-2，承载手车断路器的托盘(1)通过剪叉式升降机构(3)与底箱(5)相连，连接方式为剪叉式升降机构(3)前后两叉上部与承载手车断路器的托盘(1)底面的四个接触点采用两种固定方式：前叉(连接摇把(4)侧为前)顶部采用滑动滚轮与托盘(1)底部固定。后叉(与传动螺杆(2)通过轴承连接的叉)顶部采用轴承与托盘(1)底部固定。剪叉式升降机构(3)前后两叉下部与底箱(5)上面接触四个点同样采用两种固定方式：前叉(连接摇把(4)侧为前)底部采用轴承直接与底箱(5)固定；后叉(与传动螺杆(2)通过轴承连接的叉)底部采用可滑动滚轮与底箱(5)固定。传动螺杆(2)两端用固定轴承、支撑轴承、穿过剪叉式机构预留螺母座固定在底箱(5)上，所述的传动螺杆(2)穿过底箱(5)的固定轴承可连接摇把(4)。动力传动方式采用机械传动方式，通过摇把摇动传动螺杆(2)，剪叉式升降机构(3)后叉可滑动滚轮前移，带动前叉一起升高。通过摇把摇动调节升降机构的高低，摇把与连杆使用分体式结构，摇把与断路器摇把通用，不用单独设计生产摇把(4)。承载手车断路器的托盘(1)上安装定位销(7)和固定钩(8)，定位销(7)是与中压开关柜转运车定位孔对应的插头，用于定位转运小车。固定钩(8)是与中压开关柜转运车定位后的锁定机构，将转运小车定位销(7)推至中压开关柜定位孔内之后，固定钩(8)进入中压开关柜内，将固定钩(8)向右转动，使转运小车与中压开关柜锁定。此时可将断路器从中压开关柜拉至承载手车断路器的托盘(1)上。将固定钩(8)向左转动，可将转运小车与中压开关柜分开锁定，底箱(5)底部安装四个轮子(6)，将装有断路器的转运小车推走，完成断路器的转运工作。

尽管上面对本实用新型说明性的具体实施方式进行了描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，且应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的发明创造均在保护之列。

技术特征：

1.一种中压断路器通用转运小车，其特征是：包括车轮、摇把、传动螺杆、底箱剪叉式升降机构和承载手车断路器的托盘，所述承载手车断路器的托盘通过剪叉式升降机构与底箱相连，底箱底部安装四个轮子；承载手车断路器的托盘上安装定位销和固定钩，传动螺杆为滚珠丝杆，两端分别用固定轴承和支撑轴承固定在底箱，中间横穿剪叉式升降机构横档预留的螺母座，所述摇把连接到传动螺杆。

2.根据权利要求1所述的中压断路器通用转运小车，其特征是：用中压开关柜手车摇把与剪叉式升降机构转动连接。

3.根据权利要求1所述的中压断路器通用转运小车，其特征是：所述的传动螺杆为滚珠丝杆螺旋式连杆，动力传动方式采用机械传动方式，摇把与滚珠丝杆机械螺旋式连杆使用分体式结构。

4.根据权利要求1所述的中压断路器通用转运小车，其特征是：承载手车断路器的托盘通过剪叉式升降机构与底箱相连，连接方式为剪叉式升降机构前后两叉上部与承载手车断路器的托盘底面有四个接触点，前后两叉下部与底箱有四个接触点。

5.根据权利要求1所述的中压断路器通用转运小车，其特征是：剪叉式升降机构靠近摇把侧为前叉，前叉底部用轴承与底箱连接，前叉顶部采用带刹车锁死的滑动滚轮与托盘连接。

6.根据权利要求1所述的中压断路器通用转运小车，其特征是：剪叉式升降机构远离摇把的一侧为后叉，后叉底部采用带刹车锁死的滑动滚轮与底箱连接，后叉顶部用轴承与托盘连接。

7.根据权利要求1所述的中压断路器通用转运小车，其特征是：传动螺杆剪叉式升降机构后叉横档预制螺母座。

8.根据权利要求1所述的中压断路器通用转运小车，其特征是：传动螺杆横穿剪叉式升降机构及底箱，剪叉式升降机构两后叉的横杆中预埋螺母座，传动螺杆穿过预埋螺母座后与底箱制作时预制固定轴承、支撑轴承连接，制作时保证箱体两侧的固定轴承与支撑轴承处在同一高度，同一水平线，所述的传动螺杆横穿剪叉式升降机构后叉与底箱两轴承相连接，连接到摇把。

9.根据权利要求1所述的中压断路器通用转运小车，其特征是：剪叉式升降机构后叉的滑动滚轮能够在箱体滑槽中前后移动，前叉顶部滑轮在托盘底部滑槽中前后移动，且四个轮子都有刹车锁死功能。

10.根据权利要求1所述的中压断路器通用转运小车，其特征是：承载手车断路器的托盘上安装定位销和固定钩，定位销是用于与中压开关柜转运车定位孔对应的插头，用于定位转运小车。

技术总结
本实用新型公开了一种中压断路器通用转运小车，包括车轮、摇把、传动螺杆、底箱剪叉式升降机构和承载手车断路器的托盘，所述承载手车断路器的托盘通过剪叉式升降机构与底箱相连，底箱底部安装四个轮子；承载手车断路器的托盘上安装定位销和固定钩，传动螺杆为滚珠丝杆，两端分别用固定轴承和支撑轴承固定在底箱，中间横穿剪叉式升降机构横档预留的螺母座，所述摇把连接到传动螺杆。

技术研发人员：季满满;李浩;刘琼秋;汪正初
受保护的技术使用者：中国科学院合肥物质科学研究院
技术研发日：2020.03.19
技术公布日：2020.09.29