一种多电机动力总成结构的支架的制作方法

[0001]
本实用新型涉及电机支架领域，尤其涉及一种多电机动力总成结构的支架。


背景技术：

[0002]
现有的电机支架多是匹配单电机动力总成结构，而对于多电机动力总成结构来说没有与之适配的支架，且如若采用现有的电机支架，则需要减少多电机动力总成结构中的电机，为现有的电机支架提供相应的安装位置，因此多电机动力总成结构的输出功率将大幅减少。同时现有的电机支架与多电机动力总成结构是不适配的，在多电机动力总成结构作业时不能有效的固定住多电机动力总成结构。


技术实现要素：

[0003]
为此，需要提供一种多电机动力总成结构的支架，解决电机支架与所述多电机动力总成结构不适配的问题。
[0004]
为实现上述目的，发明人提供了一种多电机动力总成结构的支架，包括：底板、侧托、连接板；
[0005]
所述侧托包括：第一侧托板、第二侧托板；所述第一侧托板、第二侧托板形状、大小相同，且通过中间的连接件连接；所述第一侧托板、第二侧托板设置于所述底板上；所述第一侧托板、第二侧托板之间还设置有所述连接板，所述连接板垂直于所述底板；所述连接板设置于所述侧托一侧；
[0006]
所述底板上设置有多个定位孔，所述定位孔用于固定所述底板；所述连接板远离所述侧托的一侧与多电机动力总成结构的侧壁连接，所述连接板用于连接所述侧托和多电机动力总成结构；
[0007]
所述侧托为两个，且所述侧托底面设置于所述底板上；两个所述侧托设置有所述连接板的一侧相向设置。
[0008]
进一步地，所述第一侧托板、第二侧托板相互平行，且所述第一侧托板、第二侧托板与所述底板垂直。
[0009]
进一步地，还包括：调节板；
[0010]
每个所述侧托底面均与一个所述调节板固定连接，所述调节板上设置有多个调节孔；所述底板上还设置有用于容置调节板的空腔，且空腔面积大于所述调节板面积，空腔底部还设置有多个与所述调节孔对应的孔洞；所述调节板置于空腔内，并通过螺栓与所述底板连接；所述调节孔横截面面积大于所述底板空腔底部孔洞的横截面面积。
[0011]
进一步地，螺栓包括：螺栓本体、平垫、弹垫；所述螺栓本体依次穿过所述弹垫、平垫、调节板与所述底板连接。
[0012]
进一步地，还包括多个加强筋，所述加强筋设置于所述侧托一侧，并与所述调节板连接连接。
[0013]
进一步地，所述连接板上设置有凹槽以及多个连接通孔。
[0014]
进一步地，在所述底板远离所述侧托的一侧，还设置有电机托架平键。
[0015]
进一步地，所述多电机动力总成结构支架用于固定所述多电机动力总成结构。
[0016]
区别于现有技术，上述技术方案通过所述侧托、连接板以及底板固定多电机动力总成结构，根据所述多电机动力总成结构的宽度设置两个所述侧托间的距离，将多电机动力总成结构通过连接板固定于两个所述侧托中间，再通过两个所述侧托与所述底板的连接，固定多电机动力总成结构。以此，解决多电机动力总成结构与电机支架不适配的问题。
附图说明
[0017]
图1为所述加强筋结构图；
[0018]
图2为所述一种多电机动力总成结构的支架带有所述加强筋主视图；
[0019]
图3为所述一种多电机动力总成结构的支架带有所述加强筋俯视图；
[0020]
图4为所述一种多电机动力总成结构的支架不带有所述加强筋立体图；
[0021]
图5为所述一种多电机动力总成结构的支架不带有所述加强筋主视图；
[0022]
图6为所述一种多电机动力总成结构的支架不带有所述加强筋俯视图；
[0023]
图7为所述螺栓结构图。
[0024]
附图标记说明：
[0025]
1、底板；2、侧托；3、连接板；4、调节板；5、螺栓；6、加强筋；7、电机托架平键；
[0026]
21、第一侧托板；22、第二侧托板；51、螺栓本体；52、平垫；53、弹垫。
具体实施方式
[0027]
为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。
[0028]
请参阅图1至图7，本实施例提供了一种多电机动力总成结构的支架，包括：底板1、侧托2、连接板3；在某些实施例中，所述连接板3上设置有凹槽以及多个连接通孔；在所述底板1远离所述侧托2的一侧，还设置有电机托架平键7。所述侧托2包括：第一侧托板21、第二侧托板22；所述第一侧托板21、第二侧托板22形状、大小相同，且通过中间的连接件连接；所述第一侧托板21、第二侧托板22设置于所述底板1上；所述第一侧托板21、第二侧托板22之间还设置有所述连接板3，所述连接板3垂直于所述底板1，且所述连接板3设置于所述侧托2一侧；所述底板1上设置有多个定位孔，具体的，使用螺丝等固定件穿过所述定位孔使所述底板1固定于某个位置上；所述连接板3远离所述侧托2的一侧与多电机动力总成结构的侧壁连接，所述连接板3用于连接所述侧托2和多电机动力总成结构；所述侧托2为两个，且所述侧托2底面设置于所述底板1上；两个所述侧托2设置有所述连接板3的一侧相向设置，两个所述连接板3间的距离根据多电机动力总成结构的宽度设置。所述多电机动力总成结构支架用于固定所述多电机动力总成结构。需要说明的是，所述连接件可以为与所述第一侧托板21、第二侧托板22等大的连接块，也可为设置在中部的多根连接杆，具体的，所述连接件仅起到连接相互平行设置的所述第一侧托板21、第二侧托板22的作用。当然，在某些实施例中，所述第一侧托板21、第二侧托板22也可不相互平行，所述第一侧托板21、第二侧托板22可以相互向彼此倾斜一定角度，形成三角稳定结构。所述连接板3在本申请中用于将所述侧托2与多电机动力总成结构连接，使多电机动力总成结构在作业时不会发生位移。需要进
一步说明的是，所述连接板3凸出所述侧托2设置，即，所述连接板3靠近多电机动力总成结构的一侧至多电机动力总成结构的距离小于所述侧托2至多电机动力总成结构的距离。具体的，所述侧托2与所述连接板3形成的截面形状近似为倒置的“l”形，所述连接板3位于“l”形的短边端部，“l”形的短边端部与多电机动力总成结构连接“l”形长边与所述底板1连接，同时相对设置的两个侧托2与中部形成开口小中部大的空腔，用于放置多电机动力总成结构等部件。上述技术方案通过所述侧托2、连接板3以及底板1固定多电机动力总成结构，根据所述多电机动力总成结构的宽度设置两个所述侧托2间的距离，将多电机动力总成结构通过连接板3固定于两个所述侧托2中间，再通过两个所述侧托2与所述底板1的连接，固定多电机动力总成结构。以此，解决多电机动力总成结构与电机支架不适配的问题。
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为了方便安装，以及方便安装后进一步调试设备，请参阅图1，本实施例提供了调节板4；每个所述侧托2底面均与一个所述调节板4固定连接，所述调节板4上设置有多个调节孔；所述底板1上还设置有用于容置调节板4的空腔，且空腔面积大于所述调节板4面积，空腔底部还设置有多个与所述调节孔对应的孔洞；所述调节板4置于空腔内，并通过螺栓5与所述底板1连接；所述调节孔横截面面积大于所述底板1空腔底部孔洞的横截面面积。需要说明的是，所述调节孔为长条形通孔，当所述螺栓5将侧托2固定于所述底板1上后，通过松开螺栓5可以向左、向右微调两个所述侧托2之间的距离。当然，在某些实施例中，所述调节孔也可为比底板1空腔底部孔洞面积大的通孔，且所述螺栓5上的螺帽将大于调节孔，具体的，当所述螺栓5将侧托2固定于所述底板1上后，通过松开螺栓5可以各个方向微调所述侧托2。需要说明的是，底板1上空腔的面积大于所述调节板4的面积，方便调节板4于所述空腔内微调位置，同时还起到限制所述调节板4的作用。当然，在某些实施例中，所述底板1与侧托2是直接连接的，所述侧托2直接固定或者可拆卸设置于所述底板1上。需要说明的是，在安装中需要精确计算中间电机的宽度，再将所述侧托2固定于底板1上，防止出现误差，防止电机作业时发生位移。在某些实施例中，螺栓5包括：螺栓本体51、平垫52、弹垫53；所述平垫52可用作增大螺栓5与所述调节板4的接触面积，所述螺栓本体51依次穿过所述弹垫53、平垫52、调节板4与所述底板1连接。需要说明的是，所述弹垫53、平垫52的设置将便于微调调节板4，具体的，当所述螺栓5将侧托2固定于所述底板1上后，可以直接通过移动调节板4微调所述侧托2位置；在调节时所述弹片收到挤压压缩。当然也可微微松开螺栓5进行调节。
[0030]
为了提高所述侧托2的稳定性，请参阅图1至图3，本实施例提供了多个加强筋6，所述加强筋6设置于所述侧托2一侧，并与所述调节板4连接连接。需要说明的是，所述加强筋6可以设置在所述第一侧托板21远离第二侧托板22的一侧，也可设置于靠近第二侧托板22的一侧，同理所述第二侧托板22上的加强筋6也是如此。当然，如果所述第一侧托板21、第二侧托板22为向内倾斜设置的，所述加强筋6可这只与两侧托2板间内，以此提高内倾斜设置的第一、第二侧托板的稳定性。在实施例中，设置有加强筋的支架用于支撑多电机动力总成结构前部；没设置有加强筋的支架用于支撑多电机动力总成结构后部。
[0031]
需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。