电动马达的制作方法

本实用新型涉及电动机领域，尤其是涉及一种电动马达。

背景技术：

如今，电动马达正向小型化的方向不断发展。外转子电动马达具有节省空间，设计紧凑且美观的特点。外转子电动马达一般由外转子、内定子和线路板组成，内定子一般由定子铁心和定子绕组组成。一般通过将定子铁心与外部固定位置固定连接，从而实现外转子电动马达的固定。外部固定位置一般由电器设备提供，且不同的电器设备的外部固定位置一般有其各自不同的尺寸标准。由于现有的定子铁心为标准件，为了使外转子电动马达能与不同的电气设备灵活适配，故引入中间件——安装座，安装座固定连接于定子铁心，外转子电动马达通过安装座固定设置于外部固定位置。针对不同的电器设备，可通过替换不同的安装座，使外转子电动马达灵活适配不同的电器设备的同时，降低生产成本。安装座上一般设有支撑部，支撑部通过螺纹结构与外部固定位置连接，从而实现外转子电动马达的安装固定。螺纹结构一般包括锁紧螺钉和设置于支撑部的螺纹孔。为了安装的稳固性，螺纹孔和锁紧螺钉螺纹配合的最小长度应受到限制。实际上是通过保证设置于支撑部的螺纹孔的最小深度来保证螺纹配合的长度，而螺纹孔的深度则限制了支撑部的最小尺寸，进而限制了电动马达的整体的体积减小。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电动马达，能够降低占用的空间的大小。

根据本实用新型实施例的电动马达包括：主体；至少两个支撑部，所述支撑部设置于所述主体；线路板设置于所述主体，所述线路板设有至少一个容置位，所述容置位用于容置所述支撑部。

根据本实用新型实施例，至少具有如下有益效果：通过在线路板上设置容置位，并将支撑部的部分或者整体容置于容置位中，减少电动马达的整体尺寸，从而降低电动马达占用的空间的大小。

根据本实用新型的一些实施例，还包括：安装座，所述安装座设置于所述主体；所述支撑部设置于所述安装座，所述支撑部通过所述安装座设置于所述主体；所述线路板设置于所述安装座与所述主体之间，所述安装座能与所述线路板相抵接，并将所述线路板向所述主体的方向抵顶，以使所述线路板固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述支撑部和所述容置位均为三个，所述支撑部和所述容置位一一对应。

根据本实用新型的一些实施例，还包括：定子绕组和支承件；所述定子绕组设置于所述主体；所述支承件设置于所述主体，且布置于所述定子绕组与所述线路板之间，以使所述定子绕组与所述线路板相互分离。

根据本实用新型的一些实施例，还包括：安装座；所述线路板和所述支承件均布置于所述主体和所述安装座之间；所述安装座通过螺纹结构设置于所述主体，并能将所述线路板和所述支承件向所述主体的方向抵顶，以使所述线路板和所述支承件固定于所述主体；所述支撑部设置于所述安装座。

根据本实用新型的一些实施例，所述主体设有第一卡接位，所述支承件设有与所述第一卡接位相互配合的第一卡接部；所述线路板设有第二卡接位，所述支承件还设有与所述第二卡接位相互配合的第二卡接部。

根据本实用新型的一些实施例，所述螺纹结构包括：设置于所述主体的螺孔、设置于所述安装座的通孔、和锁紧螺钉；所述通孔用于穿过所述锁紧螺钉的螺纹部，所述锁紧螺钉与所述螺孔相互配合，以调节所述安装座与所述主体的间距，从而实现将所述线路板和所述支承件抵压固定于所述主体。

根据本实用新型的一些实施例，所述线路板和所述支承件均设有用于穿过所述锁紧螺钉的贯穿孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装座设有第三卡接位，所述第二卡接位贯穿所述线路板，所述第二卡接部能穿过所述第二卡接位并与所述第三卡接位相互卡合。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装座设有底板；所述底板具有顶面、和背离所述顶面的底面，且底面朝向所述线路板；所述通孔和所述第三卡接位均设置于所述底板；所述支撑部设置于所述底板的边缘，且所述支撑部的两端分别突出于所述顶面和底面；所述顶面设有加强筋，所述加强筋与所述支撑部相互连接。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例的电动马达的分解示意图；

图2为本实用新型实施例的电动马达的整体示意图；

图3为本实用新型实施例的安装座的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的主体的结构示意图；

图5为本实用新型实施例的支承件的结构示意图；

图6为本实用新型实施例的线路板的结构示意图；

附图标记：

主体100、定子绕组110、第一卡接位120、螺孔130、轴孔140、

安装座200、支撑部210、通孔220、第三卡接位230、底板240、加强筋250、

线路板300、容置位310、第二卡接位320、

支承件400、第一卡接部410、第二卡接部420、贯穿孔430、

锁紧螺钉500、转轴600、轴承700、外转子800。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第二、第一只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

下面参考图1至图6描述根据本实用新型实施例的电动马达。

如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的电动马达，包括：主体100；三个支撑部210，支撑部210设置于主体100；线路板300，设置于主体100，线路板300设有用于容置支撑部210的三个容置位310。电动马达通过连接于主体100的支撑部210固定安装在外部固定位置；支撑部210和线路板300具体是设置在主体100的一端，且通过在线路板300上设置容置位310，并将支撑部210全部或部分地容置于容置位310内，使电动马达的整体尺寸减少，从而降低电动马达占用的空间大小，进而实现电动马达的进一步小型化设计。为了电动马达的安装固定稳定，支撑部210应至少设置两个，在实际操作中，根据需要，支撑部210的数量可以设置两个、四个、或者更多。在本实用新型实施例中，容置位310设有三个，并与三个支撑部210分别对应；实际操作中，可根据实际需要设置至少一个容置位310。

具体地，在本实用新型的一些具体实施例中，如图1至图3所示，还包括：安装座200，安装座200设置于主体100；支撑部210设置于安装座200，并通过安装座200设置于主体100；线路板300设置于安装座200与主体100之间，安装座200能与线路板300相抵接，并将线路板300向主体100的方向抵顶，以使线路板300固定。在本实用新型实施例中，为了简化结构和减少电动马达的体积，通过安装座200将线路板300压紧在主体100上；实际操作中，也可使用螺钉，将线路板300独立固定在主体100上，而线路板300设有一个容置位310，该容置位310能将安装座200和支撑脚的部分或整体容置于其内。针对不同的电器设备上的外部固定位置，只需替换不同的安装座200和线路板300，即可实现灵活搭配，从而降低生产成本。

具体地，在本实用新型的一些具体实施例中，如图1至图3所示，还包括：转轴600、和设置于主体100的轴孔140，转轴600可转动地穿设于轴孔140；三个支撑部210绕转轴600的周向布置。具体地，轴孔140内设有轴承700，轴承700设有轴承孔。转轴600穿设于轴承孔，并通过轴承700可转动地设置。转轴600远离安装座200的一端与电动马达的外转子800连接，外转子800通过转轴600而相对定子具有正确的旋转位置。支撑部210绕转轴600的周向均匀地设置于安装座200，能使电动马达的安装和运行更加稳定。

具体地，在本实用新型的一些具体实施例中，如图1至图3所示，在本实用新型实施例中，线路板300上设有用于穿过转轴600的孔位；容置位310为三个，具体的，三个容置位310绕前述孔位的周向均匀布置。线路板300通过设置与支撑部210一一对应的容置位310，避免设置一个大的容置位310将支撑部210一并容置于其内，而降低结构强度，在本实用新型实施例中，支撑部210为三个，即线路板300设置有与支撑部210一一对应的三个分别独立的容置位310，分别容置支撑部210；安装座200具体是抵压在线路板300上孔位与容置位310之间的位置，通过设置三个分别独立的容置位310，可避免设置一个大的容置位310将支撑部210一并容置于其内，而使安装座200抵压于线路板300的面积减小，提高安装的可靠性。

具体地，在本实用新型的一些具体实施例中，如图1和图4所示，还包括：定子绕组110和支承件400；定子绕组110设置于主体100；支承件400设置于主体100，且布置于定子绕组110与线路板300之间，以使定子绕组110与线路板300相互分离。在本实用新型实施例中，主体100为定子铁心；通过设置支承件400而使线路板300与定子绕组110相互隔离；支承件400通常选用绝缘材料制作，在本实用新型实施例中，支承件400具体有塑胶制作而成。实际操作中，可通过将定子铁心的靠近线路板300的一端设计成突出于定子绕组110靠近线路板300的一侧，线路板300相抵于该突出的一端，从而实现与定子绕组110相互隔离。

具体地，在本实用新型的一些具体实施例中，如图1和图5所示，线路板300和支承件400均布置于主体100和安装座200之间；安装座200通过螺纹结构设置于主体100，并将线路板300和支承件400向主体100的方向抵顶，以使线路板300和支承件400固定于主体100；支撑部210设置于安装座200。在本实用新型实施例中，采用螺纹结构将安装座200连接于主体100，可使连接更为固定；实际操作中还可选用卡合的方式进行固定连接。

具体地，在本实用新型的一些具体实施例中，如图1、图5和图6所示，主体100设有第一卡接位120，支承件400设有与第一卡接位120相互配合的第一卡接部410；线路板300设有第二卡接位320，支承件400还设有与第二卡接位320相互配合的第二卡接部420。在本实用新型中，第一卡接位120、第二卡接位320、第一卡接部410和第二卡接部420均设有三个。第一卡接位120为设置于主体100靠近线路板300一端的盲孔，第一卡接部120为设置于支承件400靠近主体100一侧的圆柱凸台。第一卡接部410和第一卡接位120相互配合，以使支承件400在所述主体100上具有正确的安装位置。第二卡接位320为设置于所述线路板300上的孔位，第二卡接部420为设置于支承件400背离主体100一侧的圆柱凸台。第二卡接部420与第二卡接位320相互配合，以使线路板300具有正确的安装位置。前述结构，便于电动马达的组装，提高生产效率。

具体地，在本实用新型的一些具体实施例中，如图1、图3和4所示，螺纹结构包括：设置于主体100的螺孔130、设置于安装座200的通孔220、和锁紧螺钉500；通孔220用于穿过锁紧螺钉500，锁紧螺钉500与螺孔130相互配合，以调节安装座200与主体100的间距，从而实现将线路板300和支承件400固定于主体100。前述结构简单，连接可靠。

具体地，在本实用新型的一些具体实施例中，如图1、图5和图6所示，线路板300和支承件400均设有用于穿过锁紧螺钉500的贯穿孔430。通过在线路板300和支承件400上设置用于穿过锁紧螺钉500的贯穿孔430，而使锁紧螺钉500可布置得更为紧凑，从而使设置于安装座200上的通孔220可设置的更加紧凑，进而降低对安装座200的体积大小的需要，满足小型化设计的需要。

具体地，在本实用新型的一些具体实施例中，如图1、图3和图5所示，安装座200设有第三卡接位230，第二卡接位320贯穿线路板300，第二卡接部420能穿过第二卡接位320并与第三卡接位230相互卡合。通过第二卡接部420与第三卡接位230的相互卡合，使安装座200具有正确的安装位置，便于电动马达的装配。在本实用新型中，第三卡接位230为设置于安装座200上的孔位。

具体地，在本实用新型的一些具体实施例中，如图1和图3所示，安装座200设有底板240，底板240具有顶面、和背离顶面的底面，且底面朝向线路板300；支撑部210设置于底板240的边缘，且支撑部210的两端分别突出于顶面和底面；所述顶面设有加强筋250，所述加强筋250与所述支撑部210相互连接。具体地，在本实用新型实施例中，加强筋250由底板240的边缘向顶面方向延伸而成。通孔220和第三卡接位230均设置于底板240上。在加强筋250靠近230的位置向外突出，以形成避让位置，在满足小型化设计的同时，便于锁紧螺钉500的安装。通过前述结构，在满足使用强度的同时，减轻安装座200的重量，实现轻量化设计。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。