一种箱式变电站低压柜的制作方法

本实用新型涉及箱式变电站技术领域，尤其涉及一种箱式变电站低压柜。

背景技术：

箱式变电站，又叫预装式变电所或预装式变电站，是一种高压开关设备、配电变压器和低压配电装置，适用于矿山、工厂企业、油气田和风力发电站，它替代了原有的土建配电房，配电站，成为新型的成套变配电装置。

现有的技术存在以下问题：

传统的箱式变电站低压柜在夜晚时行人、车辆可能观察不到低压柜，较易发生危险，且在受到外界冲击力时防撞能力比较低，减震效果比较弱，导致配电柜被车辆冲撞后会造成严重损坏，同时对低压柜内部元件产生的热量散发的相对较慢，且防水性、防腐蚀性能不够高。

我们为此，提出了一种箱式变电站低压柜解决上述弊端。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在传统的箱式变电站低压柜在夜晚时行人、车辆可能观察不到低压柜，较易发生危险，且在受到外界冲击力时防撞能力比较低，减震效果比较弱，导致配电柜被车辆冲撞后会造成严重损坏，同时对低压柜内部元件产生的热量散发的相对较慢，且防水性、防腐蚀性能不够高的缺点而提出的一种箱式变电站低压柜。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种箱式变电站低压柜，包括壳体、底座和防撞板，所述底座的顶面焊接有壳体，且壳体的顶面固定安装有通风板，并且通风板的表面开设有通孔，所述通风板的顶面通过支撑架焊接有挡雨板，且挡雨板的顶面中心位置处固定安装有警报灯，所述壳体的外表面设有防水层，所述壳体的内底面设有防腐蚀层，所述底座的两侧固定安装有弹簧一，且两个所述弹簧一背立面设有防撞板，且防撞板设有两组，两组所述防撞板之间铰接有连接杆，两个所述防撞板对立面设有滑槽，且滑槽的内部设有弹簧二，所述连接杆的一端通过铰链铰接有连接板，每组中远离所述底座的防撞板的一侧表面设有缓冲块，所述底座的表面设有反光贴。

优选的，所述连接板一侧表面与滑槽侧壁滑动连接。

优选的，所述壳体的右侧表面铰接有箱门。

优选的，所述反光贴关于底座水平中心线对称设有两个。

优选的，所述通孔等距设有若干个，且通孔直径为5mm。

优选的，所述防水层材质为丁基橡胶。

优选的，所述防腐蚀层材质为聚氨基甲酸酯漆。

优选的，所述缓冲块材质为多孔聚胺脂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过设置通风板、通孔、挡雨板、防水层、防腐蚀层、报警灯和反光贴，通风板表面的通孔能够将低压柜内的电子元件工作过程中的热量排出，使得散热性能更加的高，避免低压柜内的电子元件发热导致损坏的弊端，延长元件使用寿命，同时挡雨板能够在雨水天气下对雨水进行阻挡，避免雨水从通风板表面的通孔内掉落至低压柜内，避免意外的发生，同时报警灯和反光贴在夜晚能够有效的起到警示作用，减少车辆意外撞击整个装置的可能性，其次防水层和防腐蚀层能够为装置进行防水、防腐蚀，能够有效的降低雨水和潮气对装置内部元件进行腐蚀的弊端，延长装置内部元件的使用寿命。

2、本实用新型中通过设置防撞板、弹簧一、弹簧二、连接杆、铰链、连接板、滑槽和缓冲块，缓冲块在受到撞击时将能量进行缓冲吸收，剩余的能量传导至防撞板，两个防撞板之间的连接杆在铰链的作用下被压缩折叠，同时连接杆一端的连接板将弹簧二压缩沿滑槽内壁滑动，能够将冲击力进一步吸收，其次当弹簧二被压缩至极限时，防撞板将推动弹簧一向底座靠近，使得对能量进一步吸收，降低冲击力对装置造成的伤害。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种箱式变电站低压柜的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种箱式变电站低压柜防撞板侧视图；

图3为本实用新型提出的一种箱式变电站低压柜通风板主视图。

图例说明：

1、壳体；2、底座；3、通风板；4、通孔；5、挡雨板；6、警报灯；7、防水层；8、防撞板；9、弹簧一；10、连接杆；11、铰链；12、连接板；13、箱门；14、滑槽；15、缓冲块；16、反光贴；17、防腐蚀层；18、弹簧二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-3，一种箱式变电站低压柜，包括壳体1、底座2和防撞板8，底座2的顶面焊接有壳体1，且壳体1的顶面固定安装有通风板3，并且通风板3的表面开设有通孔4，通风板3表面的通孔4能够将低压柜内的电子元件工作过程中的热量排出，使得散热性能更加的高，避免低压柜内的电子元件发热导致损坏的弊端，延长使用寿命，通风板3的顶面通过支撑架焊接有挡雨板5，挡雨板5能够在雨水天气下对雨水进行阻挡，避免雨水从通风板3表面的通孔4内掉落至低压柜内，避免意外的发生，且挡雨板5的顶面中心位置处固定安装有警报灯6，在夜晚能够有效的起到警示作用，减少车辆意外撞击整个装置的可能性，壳体1的外表面设有防水层7，壳体1的内底面设有防腐蚀层17，能够为装置进行防水、防腐蚀，能够有效的降低雨水和潮气对装置内部元件进行腐蚀的弊端，延长装置内部元件的使用寿命，底座2的两侧固定安装有弹簧一9，且两个弹簧一9背立面设有防撞板8，且防撞板8设有两组，两组防撞板8之间铰接有连接杆10，两个防撞板8对立面设有滑槽14，且滑槽14的内部设有弹簧二18，连接杆10的一端通过铰链11铰接有连接板12，每组中远离底座2的防撞板8的一侧表面设有缓冲块15，缓冲块15在受到撞击时将能量进行缓冲吸收，剩余的能量传导至防撞板8，两个防撞板8之间的连接杆10在铰链11的作用下被压缩折叠，同时连接杆10一端的连接板12将弹簧二18压缩沿滑槽14内壁滑动，能够将冲击力进一步吸收，其次当弹簧二18被压缩至极限时，防撞板8将推动弹簧一9向底座2靠近，使得对能量进一步吸收，降低冲击力对装置造成的伤害，底座2的表面设有反光贴16，有效的将汽车光源进行反射，使整个装置在夜晚时更加的醒目。

本实施方案中：连接板12一侧表面与滑槽14侧壁滑动连接。

具体的，滑槽14为连接板12在压缩弹簧二18时提供运动轨迹。

本实施方案中：壳体1的右侧表面铰接有箱门13。

具体的，便于工作人员对低压柜内的元件进行检修、维护。

本实施方案中：反光贴16关于底座2水平中心线对称设有两个。

具体的，有效的将汽车光源进行反射，提高对光源的反射效率，使整个装置在夜晚时更加的醒目。

本实施方案中：通孔4等距设有若干个，且通孔4直径为5mm。

具体的，提高对低压柜内部热量散发的效率，使得热量散发更加的快速。

本实施方案中：防水层7材质为丁基橡胶。

具体的，具备具有抗拉强度高，弹性和延伸率大，粘结性、抗水性和耐气候性好等特点。

本实施方案中：防腐蚀层17材质为聚氨基甲酸酯漆。

具体的，具有良好的耐化学腐蚀性、耐油性、耐磨性和附着力，漆膜韧性和电绝缘性均较好的特点。

本实施方案中：缓冲块15材质为多孔聚胺脂。

具体的，具备质量小的优点，减轻整个装置的质量。

工作原理：使用时，通风板3表面的通孔4能够将低压柜内的电子元件工作过程中的热量排出，使得散热性能更加的高，避免低压柜内的电子元件发热导致损坏的弊端，延长使用寿命，同时挡雨板5能够在雨水天气下对雨水进行阻挡，避免雨水从通风板3表面的通孔4内掉落至低压柜内，避免意外的发生，其次防水层7和防腐蚀层17，能够为装置进行防水、防腐蚀，能够有效的降低雨水和潮气对装置内部元件进行腐蚀的弊端，延长装置内部元件的使用寿命，将警报灯6输入端连接电源，在夜晚能够有效的起到警示作用，减少车辆意外撞击整个装置的可能性，再次缓冲块15在受到撞击时将能量进行缓冲吸收，剩余的能量传导至防撞板8，两个防撞板8之间的连接杆10在铰链11的作用下被压缩折叠，同时连接杆10一端的连接板12将弹簧二18压缩沿滑槽14内壁滑动，能够将冲击力进一步吸收，其次当弹簧二18被压缩至极限时，防撞板8将推动弹簧一9向底座2靠近，使得对能量进一步吸收，降低冲击力对装置造成的伤害，其中对称设置的反光贴16能够有效的将汽车光源进行反射，提高对光源的反射效率，使整个装置在夜晚时更加的醒目。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。