一种驱动电机分装工装的制作方法

1.本实用新型属于生产制造技术领域，特别涉及一种驱动电机分装工装。


背景技术：

2.根据国家政策导向及未来发展方向，新能源电动汽车发展已进入快速发展通道，其中驱动电机作为新能源核心三大部件之一，由于新能源主机厂根据市场需求设计不同类型的服务车辆，需要不同扭矩类型的驱动电机，再加上电机生产厂家在自身的产品外观、功率存在较大差异。导致新能源主机厂需要设计多种不同类型电机分装台来满足不同车型工艺设计要求，不同类型电动机使用不同分装台，过程中会造成制作材料的浪费，成本增加，占用场地面积，也给现场管理造成困难，综合所述，设计一款可兼容不同类型且操作方便的驱动电机分装工装显得尤为重要。
3.中国实用新型专利“工装台以及新能源汽车生产线”(公开号： cn206937254u)公开了一种工装台以及新能源汽车生产线。该工装台包括：第一托架平台和第二托架平台，所述第一托架平台设置有用于安装减速机的第一安装位，所述第二托架平台设置有用于安装驱动电机的第二安装位，所述第一安装位能够相对于所述第二安装位进行移动，以配合所述驱动电机与减速机合装动作。该工装台在新能源纯电车动力分装过程中，由于其自身的安装位可灵活移动，从而在驱动电机和减速机孔位的合装时，方便调整，保证配合一致性，提供产品质量，具有很强的实用性和推广性，但其并不能用于不同类型电机的分装。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种驱动电机分装工装，用于解决现有新能源整车主机厂驱动电机规格过多，导致分装台过多的问题。
5.为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
6.该驱动电机分装工装，包括工装底座和设于工装底座上的支撑框架，且支撑框架包括水平支撑架和竖直支撑架，水平支撑架设于工装底座上，而竖直支撑架固设于水平支撑架上，竖直支撑架上方还设有水平支撑杆，而水平支撑杆上固设有用于对驱动电机限位的限位支撑，且限位支撑的上端面设有用于对驱动电机限位的v型卡槽。
7.所述限位支撑包括两个间隔布设的限位块，v型卡槽开设于限位块的上端面并构成对驱动电机的限位放置区。
8.所述v型卡槽内开设有贯穿布设的螺纹孔，而水平支撑杆上还设有与限位块配设的固定板，且固定板上开设有与螺纹孔相对应的连接孔，限位块通过配设的连接螺栓与固定板固定。
9.所述限位支撑采用耐磨聚氨酯材质。
10.所述水平支撑架的下方设有螺杆锁紧机构，并通过螺杆锁紧机构与工装底座限位连接。
11.本实用新型的有益效果是：
12.该驱动电机分装工装，通过工装底座和支撑框架，并在支撑框架的顶部设置限位装置，线体可以依据不同驱动电机自身规格尺寸快速选择限位装置，当进行不同规格限位时，只需更换顶部的限位装置即可，通过将驱动电机卡在限位装置内实现径向限位，确保在不同规格驱动电机分装时不增加整体框架结构时，满足不同车型不同规格驱动电机分装工作，操作简单且兼容性好。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
14.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
15.本实用新型提供了一种驱动电机分装工装，如图1所示。
16.该驱动电机分装工装，包括工装底座1和设于工装底座1上的支撑框架2，且支撑框架2包括水平支撑架21和竖直支撑架22，水平支撑架21设于工装底座1上，而竖直支撑架22固设于水平支撑架21上，竖直支撑架22上方还设有水平支撑杆23，而水平支撑杆23上固设有用于对驱动电机限位的限位支撑，且限位支撑的上端面设有用于对驱动电机限位的v型卡槽4。
17.所述限位支撑包括两个间隔布设的限位块3，v型卡槽4开设于限位块3的上端面并构成对驱动电机的限位放置区。
18.所述v型卡槽4内开设有贯穿布设的螺纹孔41，而水平支撑杆23上还设有与限位块3配设的固定板5，且固定板5上开设有与螺纹孔41相对应的连接孔，限位块3通过配设的连接螺栓与固定板5固定；当用于支撑不同尺寸的驱动电机时，只需更换分装工装顶部的限位支撑即可。优选的，所述限位支撑采用耐磨聚氨酯材质。
19.所述水平支撑架21的下方设有螺杆锁紧机构6，并通过螺杆锁紧机构6与工装底座1限位连接。本实施例中，所述螺杆锁紧机构6设为t型结构，且t型结构包括竖直螺纹杆和水平杆，竖直螺纹杆穿过水平杆，并在上、下端结合处均配设有紧固螺母进行上下调整，且竖直螺纹杆的上端部与水平支撑架21固定，方便支撑框架2与工装底座1的固定和拆卸。
20.该分装工装可以依据不同驱动电机自身规格尺寸快速选择限位装置，通过将驱动电机卡在限位装置内实现径向限位，确保在不同规格驱动电机分装时不增加整体框架结构时，满足不同车型不同规格驱动电机分装工作，操作简单且兼容性好。
21.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及等同物界定。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“中心”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和
操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。


技术特征：
1.一种驱动电机分装工装，其特征在于：包括工装底座和设于工装底座上的支撑框架，且支撑框架包括水平支撑架和竖直支撑架，水平支撑架设于工装底座上，而竖直支撑架固设于水平支撑架上，竖直支撑架上方还设有水平支撑杆，而水平支撑杆上固设有用于对驱动电机限位的限位支撑，且限位支撑的上端面设有用于对驱动电机限位的v型卡槽。2.根据权利要求1所述的一种驱动电机分装工装，其特征在于：所述限位支撑包括两个间隔布设的限位块，v型卡槽开设于限位块的上端面并构成对驱动电机的限位放置区。3.根据权利要求1或2所述的一种驱动电机分装工装，其特征在于：所述v型卡槽内开设有贯穿布设的螺纹孔，而水平支撑杆上还设有与限位块配设的固定板，且固定板上开设有与螺纹孔相对应的连接孔，限位块通过配设的连接螺栓与固定板固定。4.根据权利要求3所述的一种驱动电机分装工装，其特征在于：所述限位支撑采用耐磨聚氨酯材质。5.根据权利要求3所述的一种驱动电机分装工装，其特征在于：所述水平支撑架的下方设有螺杆锁紧机构，并通过螺杆锁紧机构与工装底座限位连接。

技术总结
一种驱动电机分装工装，包括工装底座和设于工装底座上的支撑框架，且支撑框架包括水平支撑架和竖直支撑架，水平支撑架设于工装底座上，而竖直支撑架固设于水平支撑架上，竖直支撑架上方还设有水平支撑杆，而水平支撑杆上固设有用于对驱动电机限位的限位支撑，且限位支撑的上端面设有用于对驱动电机限位的V型卡槽。该驱动电机分装工装，通过工装底座和支撑框架，并在支撑框架的顶部设置限位装置，线体可以依据不同驱动电机自身规格尺寸快速选择限位装置，当进行不同规格限位时，只需更换顶部的限位装置即可，通过将驱动电机卡在限位装置内实现径向限位，操作简单且兼容性好。操作简单且兼容性好。操作简单且兼容性好。


技术研发人员：牛新亮 米国运 何东洋 邢明飞 阙征辉
受保护的技术使用者：河南德力新能源汽车有限公司
技术研发日：2020.11.30
技术公布日：2021/9/21