一种盾构机专用变压器的制作方法

1.本实用新型涉及盾构机设备技术领域，尤其涉及一种盾构机专用变压器。


背景技术：

2.盾构机即隧道掘进机，是一种具有世界先进水平、技术含量极高的重型工程机械，广泛用于隧道施工和城市地铁建设。目前，我国正处于大规模城市轨道交通以及铁路建设时期，盾构机市场需求数量巨大，但盾构机配套使用的变压器成套设备一直被国外企业垄断，国内企业因技术原因难以打入这一代表重大装备制造业水平的行业。目前，现有的盾构机用变压器，在安全、成本、散热及电网谐波处理等功能上仍多有不足，并不能完全匹配现有盾构机的使用，因此，亟待一种盾构机专用的变压器。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型提出一种盾构机专用变压器，主要解决背景技术中的问题。
4.本实用新型提出一种盾构机专用变压器，包括依次连接的高压柜、第一变压器、低压柜和第二变压器，所述第一变压器采用dd0连接组别形式，所述第二变压器采用dyn11连接组别形式，整体构成十二脉冲式连接形式，所述高压柜的高压进线部分配备可接触式sf6环网柜，且所有柜门均为可拆卸安装，且门盖上设置有ip55等级的散热孔，所述变压器的顶部设置有若干个排风扇。
5.进一步改进在于，所述第一变压器和所述第二变压器均采用干式变压的设计形式。
6.进一步改进在于，所述第一变压器和所述第二变压器的高压部分采用空气绝缘的形式进行保护。
7.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
8.本实用新型针对盾构机的特点对变压器进行设计，采用双变压器结构，有效抵消设备侧大量使用的变频器所产生的高次谐波，避免谐波回馈至电网对电网电能质量造成影响，在安全、成本、散热及电网谐波处理等功能上较常规设计都有较大的改进，且在低压柜内集成了大量电容对整个盾构机供电系统的功率因数进行控制，根据设计的采样点提供供电系统的相关实时数据，并通过功率改善控制器运算后控制电容的投放，以确保系统功率因数满足国家要求。
附图说明
9.附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
10.图1为本实用新型一实施方式的整体结构示意图；
11.其中：1、高压柜；2、第一变压器；3、低压柜；4、第二变压器。
具体实施方式
12.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
13.参照图1，一种盾构机专用变压器，包括依次连接的高压柜、第一变压器、低压柜和第二变压器，所述第一变压器采用dd0连接组别形式，所述第二变压器采用dyn11连接组别形式，整体构成十二脉冲式连接形式，能有效抵消设备侧大量使用的变频器所产生的高次谐波，避免谐波回馈至电网对电网电能质量造成影响，所述高压柜的高压进线部分配备可接触式sf6环网柜，进一步确保了人员的安全性，且所有柜门均为可拆卸安装，方面设备维保，且门盖上设置有ip55等级的散热孔，所述变压器的顶部设置有若干个排风扇，大功率排风扇的设计散热效果好，且成本低。
14.具体地，本实用新型巧妙的将低压柜设计在了两个变压器中间，一则使得两个变压器的低压铜排分别由低压柜两侧空间与低压柜相连，以减小铜排布置的空间要求；二则使得两个变压器与低压柜内的开关连接距离最短，减少了铜排的消耗，降低了成本。
15.作为本实用新型一优选实施方案，所述第一变压器和所述第二变压器均采用干式变压的设计形式。
16.具体地，该变压器设计采用干式变压的形式，变压器高压部分完全通过空气绝缘进行保护，以避免其他形式的绝缘被击穿后产生放电。所有构造通过外部壳体保护，既保护了内部设备，也有效防止人员与带电部分之间接触，提高安全隐患。
17.作为本实用新型一优选实施方案，所述第一变压器和所述第二变压器的高压部分采用空气绝缘的形式进行保护。
18.优选的，本实用新型在低压柜内集成了大量电容对整个盾构机供电系统的功率因数进行控制，根据设计的采样点提供供电系统的相关实时数据，并通过功率改善控制器运算后控制电容的投放，以确保系统功率因数满足国家要求。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
20.本实用新型针对盾构机的特点对变压器进行设计，采用双变压器结构，有效抵消设备侧大量使用的变频器所产生的高次谐波，避免谐波回馈至电网对电网电能质量造成影响，在安全、成本、散热及电网谐波处理等功能上较常规设计都有较大的改进，且在低压柜内集成了大量电容对整个盾构机供电系统的功率因数进行控制，根据设计的采样点提供供电系统的相关实时数据，并通过功率改善控制器运算后控制电容的投放，以确保系统功率因数满足国家要求。
21.图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出
其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。


技术特征：
1.一种盾构机专用变压器，其特征在于，包括依次连接的高压柜、第一变压器、低压柜和第二变压器，所述第一变压器采用dd0连接组别形式，所述第二变压器采用dyn11连接组别形式，整体构成十二脉冲式连接形式，所述高压柜的高压进线部分配备可接触式sf6环网柜，且所有柜门均为可拆卸安装，且门盖上设置有ip55等级的散热孔，所述变压器的顶部设置有若干个排风扇。2.根据权利要求1所述的一种盾构机专用变压器，其特征在于，所述第一变压器和所述第二变压器均采用干式变压的设计形式。3.根据权利要求1所述的一种盾构机专用变压器，其特征在于，所述第一变压器和所述第二变压器的高压部分采用空气绝缘的形式进行保护。

技术总结
本实用新型公开一种盾构机专用变压器，包括依次连接的高压柜、第一变压器、低压柜和第二变压器，第一变压器采用Dd0连接组别形式，第二变压器采用Dyn11连接组别形式，整体构成十二脉冲式连接形式，高压柜的高压进线部分配备可接触式SF6环网柜，且所有柜门均为可拆卸安装，且门盖上设置有IP55等级的散热孔，变压器的顶部设置有若干个排风扇，本实用新型针对盾构机的特点对变压器进行设计，采用双变压器结构，有效抵消设备侧大量使用的变频器所产生的高次谐波，避免谐波回馈至电网对电网电能质量造成影响，在安全、成本、散热及电网谐波处理等功能上较常规设计都有较大的改进。功能上较常规设计都有较大的改进。功能上较常规设计都有较大的改进。


技术研发人员：陈琦 赵永新 刘灿文 黎梓文 冯启智
受保护的技术使用者：中船重型装备有限公司
技术研发日：2020.12.24
技术公布日：2022/1/6