一种电动车控制器线卡面板的制作方法

本实用新型涉及控制器线卡面板技术领域，具体为一种电动车控制器线卡面板。

背景技术：

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点，现有的电动车控制器线卡面板对多跟连接线无限进行良好的夹紧固定，且不便于进快速拆装，为此我们提出一种电动车控制器线卡面板用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动车控制器线卡面板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车控制器线卡面板，包括底座，所述底座的一端固定设有凹槽，所述底座的顶部位于凹槽上固定设有固定板，所述固定板的顶部与凹槽的底部均固定设有连接板，所述连接板上固定设有若干出线槽，所述凹槽的开口端活动插设有插接块，所述插接块位于出线槽的一侧顶部与底部固定设有与若干出线槽配合使用的若干条形块，所述条形块位于出线槽的一端活动插设有夹紧块，所述插接块的两侧顶端对称活动插设有按压块，所述按压块远离插接块的一端固定设有连接块，所述连接块远离按压块一端的外侧固定设有插块，所述底座的顶部位于插块的两侧对称固定设有固定块，所述固定块上设有与插块配合使用的插孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述条形块之间的插接块的端部固定设有导向块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹紧块的端部与出线槽的端部均为弧形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹紧块位于条形块内的一端对称固定设有卡块，所述条形块内设有与卡块配合使用的卡槽，所述夹紧块底部的条形块内固定设有放置槽，所述放置槽内固定设有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的另一端与夹紧块的底部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述按压块位于插接块内的一端对称固定设有连接杆，所述插接块内设有与连接杆配合使用的移动槽，所述连接杆上活动套有套筒，且套筒与移动槽固定连接，所述连接杆位于套筒内的一端对称固定设有限位块，所述套筒内设有与限位块配合使用的限位槽，所述套筒与按压块之间的连接杆上套设有复位弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过活动的夹紧块便于对出线槽内不同数量的连接线进行夹持固定，从而避免出线槽内连接线之间过挤或者过松。

2、通过按压按压块带动插块与插孔的插接与分离，从而便于使插接块与底座进行进行快速拆装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型插接块与底座结构示意图；

图3为本实用新型中夹紧块与条形块连接结构示意图；

图4为本实用新型中按压块与插接块连接结构示意图。

图中：1、底座；2、凹槽；3、固定板；4、连接板；5、出线槽；6、插接块；61、导向块；7、条形块；8、夹紧块；81、卡块；82、卡槽；83、放置槽；84、伸缩弹簧；9、按压块；91、连接杆；92、移动槽；93、套筒；94、限位块；95、限位槽；96、复位弹簧；10、连接块；11、插块；12、固定块；13、插孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车控制器线卡面板，包括底座1，底座1的一端固定设有凹槽2，底座1的顶部位于凹槽2上固定设有固定板3，固定板3的顶部与凹槽2的底部均固定设有连接板4，连接板4上固定设有若干出线槽5，凹槽2的开口端活动插设有插接块6，插接块6位于出线槽5的一侧顶部与底部固定设有与若干出线槽5配合使用的若干条形块7，条形块7位于出线槽5的一端活动插设有夹紧块8，插接块6的两侧顶端对称活动插设有按压块9，按压块9远离插接块6的一端固定设有连接块10，连接块10远离按压块9一端的外侧固定设有插块11，底座1的顶部位于插块11的两侧对称固定设有固定块12，固定块12上设有与插块11配合使用的插孔13，把连接线从出线槽5内延伸出底座1的顶部，把插接块6上的条形块7插入进出线槽5内，按压按压块9，按压块9通过连接块10带动插块11向插接块6的一侧进行移动，当插接块6完全插入进凹槽2内后，松开按压块9，按压块9带动插块11插入进插孔13内，从而使插接块6与底座1固定连接，通过夹紧块8可对出线槽5内的若干连接线进行挤压固定。

条形块7之间的插接块6的端部固定设有导向块61，通过导向块61便于使条形块7插入进出线槽5内。

夹紧块8的端部与出线槽5的端部均为弧形，通过弧形的端部便于对连接线进行夹持。

夹紧块8位于条形块7内的一端对称固定设有卡块81，条形块7内设有与卡块81配合使用的卡槽82，夹紧块8底部的条形块7内固定设有放置槽83，放置槽83内固定设有伸缩弹簧84，且伸缩弹簧84的另一端与夹紧块8的底部固定连接，夹紧块8通过挤压伸缩弹簧84从而便于在条形块7内进行伸缩移动，并通过卡槽82与卡块81进行限位导向。

按压块9位于插接块6内的一端对称固定设有连接杆91，插接块6内设有与连接杆91配合使用的移动槽92，连接杆91上活动套有套筒93，且套筒93与移动槽92固定连接，连接杆91位于套筒93内的一端对称固定设有限位块94，套筒93内设有与限位块94配合使用的限位槽95，套筒93与按压块9之间的连接杆91上套设有复位弹簧96，按压按压块9，按压块9带动连接杆91挤压复位弹簧96向套筒93内进行移动，连接杆91通过限位块94与限位槽95避免从套筒93内移动出，松开按压块9后通过复位弹簧96的回弹力可快速复位。

工作原理：本实用新型在使用时，把连接线从出线槽5内延伸出底座1的顶部，通过导向块61把插接块6上的条形块7插入进出线槽5内，按压按压块9，按压块9带动连接杆91挤压复位弹簧96向套筒93内进行移动，从而使按压块9通过连接块10带动插块11向插接块6的一侧进行移动，当插接块6完全插入进凹槽2内后，松开按压块9，按压块9通过复位弹簧96的回弹力快速复位，复位的按压块9带动插块11插入进插孔13内，从而使插接块6与底座1固定连接，夹紧块8通过挤压伸缩弹簧84从而便于在条形块7内进行伸缩移动，,使夹紧块8可对出线槽5内的若干连接线进行挤压固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种电动车控制器线卡面板，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的一端固定设有凹槽(2)，所述底座(1)的顶部位于凹槽(2)上固定设有固定板(3)，所述固定板(3)的顶部与凹槽(2)的底部均固定设有连接板(4)，所述连接板(4)上固定设有若干出线槽(5)，所述凹槽(2)的开口端活动插设有插接块(6)，所述插接块(6)位于出线槽(5)的一侧顶部与底部固定设有与若干出线槽(5)配合使用的若干条形块(7)，所述条形块(7)位于出线槽(5)的一端活动插设有夹紧块(8)，所述插接块(6)的两侧顶端对称活动插设有按压块(9)，所述按压块(9)远离插接块(6)的一端固定设有连接块(10)，所述连接块(10)远离按压块(9)一端的外侧固定设有插块(11)，所述底座(1)的顶部位于插块(11)的两侧对称固定设有固定块(12)，所述固定块(12)上设有与插块(11)配合使用的插孔(13)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器线卡面板，其特征在于：所述条形块(7)之间的插接块(6)的端部固定设有导向块(61)。

3.根据权利要求1所述的一种电动车控制器线卡面板，其特征在于：所述夹紧块(8)的端部与出线槽(5)的端部均为弧形。

4.根据权利要求1所述的一种电动车控制器线卡面板，其特征在于：所述夹紧块(8)位于条形块(7)内的一端对称固定设有卡块(81)，所述条形块(7)内设有与卡块(81)配合使用的卡槽(82)，所述夹紧块(8)底部的条形块(7)内固定设有放置槽(83)，所述放置槽(83)内固定设有伸缩弹簧(84)，且伸缩弹簧(84)的另一端与夹紧块(8)的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动车控制器线卡面板，其特征在于：所述按压块(9)位于插接块(6)内的一端对称固定设有连接杆(91)，所述插接块(6)内设有与连接杆(91)配合使用的移动槽(92)，所述连接杆(91)上活动套有套筒(93)，且套筒(93)与移动槽(92)固定连接，所述连接杆(91)位于套筒(93)内的一端对称固定设有限位块(94)，所述套筒(93)内设有与限位块(94)配合使用的限位槽(95)，所述套筒(93)与按压块(9)之间的连接杆(91)上套设有复位弹簧(96)。

技术总结
本实用新型公开了一种电动车控制器线卡面板，包括底座，底座的一端固定设有凹槽，底座的顶部位于凹槽上固定设有固定板，固定板的顶部与凹槽的底部均固定设有连接板，连接板上固定设有若干出线槽，凹槽的开口端活动插设有插接块，插接块位于出线槽的一侧顶部与底部固定设有与若干出线槽配合使用的若干条形块，条形块位于出线槽的一端活动插设有夹紧块，插接块的两侧顶端对称活动插设有按压块，按压块远离插接块的一端固定设有连接块，连接块远离按压块一端的外侧固定设有插块，底座的顶部位于插块的两侧对称固定设有固定块，固定块上设有与插块配合使用的插孔。

技术研发人员：李计山;徐忠阳
受保护的技术使用者：高特电驱动科技(徐州)有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021.08.13