技术特征：
1.一种电动机，该电动机是具有定子和转子的外转子型，该定子具有定子铁芯和卷绕于该定子铁芯上的定子线圈，该转子在半径方向外侧与该定子对置，上述定子铁芯具有圆环部和从该圆环部向半径方向外侧突出且供上述定子线圈卷绕的圆周方向上的多个齿；上述定子铁芯分割成上述圆环部和多个上述齿，上述各齿的前端部分的圆周方向宽度比上述齿中的卷绕有上述定子线圈的齿主部的圆周方向宽度宽，在上述圆环部的外周面上，在圆周方向形成有多个沿轴向延伸的嵌合槽，上述嵌合槽形成为在开口侧具有缩窄部的截面形状，上述各齿在基端部分上分别设置有嵌合部，上述嵌合部具有与上述嵌合槽嵌合的截面形状，上述嵌合部沿轴向插入上述圆环部的各嵌合槽并相对于上述圆环部在径向上以不能脱离的方式嵌合，上述各嵌合部的圆周方向的最大宽度比上述齿主部的圆周方向宽度窄。2.根据权利要求1所述的电动机，其中，上述各齿在上述定子线圈卷绕于上述齿主部的状态下沿轴向插入于上述圆环部的各嵌合槽中。3.根据权利要求1或2所述的电动机，其中，上述各齿的上述嵌合部是由与上述圆环部的上述缩窄部嵌合的颈部分和在与该颈部分相比靠径向的内径侧向圆周方向两侧突出的突出部分在从轴向观察时呈t字的形状，上述圆环部的上述嵌合槽是与上述嵌合部的上述突出部分及上述颈部分相对应的t字形状的截面形状。4.根据权利要求1～3中任一项所述的电动机，其中，上述各齿的上述前端部分的圆周方向宽度为上述齿主部的圆周方向宽度的1.1倍～2.6倍。5.根据权利要求1～4中任一项所述的电动机，其中，上述各齿形成为上述齿主部的轴向两端部的宽度比轴向中间部的宽度窄的阶梯形状。6.根据权利要求5所述的电动机，其中，上述齿主部的阶梯形状中的轴向及圆周宽度方向的阶梯尺寸分别为，以与卷绕有上述定子线圈的上述齿的径向相垂直的平面而切断上述定子线圈的截面中的线圈宽度尺寸的0.5倍以上。7.一种车辆用动力装置，该车辆用动力装置具有车轮用轴承和安装于该车轮用轴承上的权利要求1～6中任一项所述的电动机，上述车轮用轴承具有固定圈和经由滚动体而自由旋转地支承于该固定圈上的旋转圈，车辆的车轮安装于设置在该旋转圈上的轮毂凸缘上，上述电动机安装于该车轮用轴承上，上述定子安装于上述固定圈上，上述转子安装于上述旋转圈上。8.根据权利要求7所述的车辆用动力装置，其中，在上述轮毂凸缘上安装有上述车轮及制动盘，在与上述制动盘的内径相比靠半径方向内侧的位置处设置有上述电动机，并且在上述轮毂凸缘与上述车辆中的底盘架部件的外侧表面的轴向范围设置有上述电动机。9.一种发电机，该发电机是具有定子和转子的外转子型，该定子具有定子铁芯和卷绕于该定子铁芯上的定子线圈，该转子在半径方向外侧与该定子对置，上述定子铁芯具有圆环部和从该圆环部向半径方向外侧突出且卷绕有上述定子线圈的圆周方向上的多个齿；上述定子铁芯分割成上述圆环部和多个上述齿，上述各齿的前端部分的圆周方向宽度比上述齿的卷绕有上述定子线圈的齿主部的圆周方向宽度宽，在上述圆环部的外周面上，在圆周方向形成有多个沿轴向延伸的嵌合槽，上述嵌合槽形成为在开口侧具有缩窄部的截面形状，上述各齿在基端部分上分别设置有嵌合部，上述嵌合部具有与上述嵌合槽嵌合的截面形状，上述嵌合部沿轴向插入上述圆环部的各嵌合槽中并相对于上述圆环部在径向上
以不能脱离的方式嵌合，上述各嵌合部的圆周方向的最大宽度比上述齿主部的圆周方向宽度窄。10.一种带有发电机的车轮轴承装置，该带有发电机的车轮轴承装置包括车轮轴承和权利要求9所述的发电机，该车轮轴承包括固定圈和经由滚动体而自由旋转地支承在上述固定圈上的旋转圈，车辆的车轮安装于设置在上述旋转圈上的轮毂凸缘，上述发电机安装于上述车轮轴承上，上述定子安装于上述固定圈上，上述转子安装于上述旋转圈上。
技术总结
提供一种电动机、具有该电动机的车辆动力装置、发电机和具有该发电机的带有发电机的车轮轴承，其中，可以使用具有大横截面积的定子线圈，同时增加转子磁铁和定子的对置面积，可以满足径向和轴向尺寸的限制，并且可以提高输出。电动机(1)是外转子型。定子铁芯(4)分割成圆环部(7)和多个齿(8)。每个齿(8)的前端部分的圆周方向宽度大于齿主部的圆周方向宽度，并且在圆环部(7)的外周面中沿着圆周方向形成多个嵌合槽，该多个嵌合槽具有在开口侧处包括缩窄截面的横截面形状并且在轴向方向上延伸。在各齿(8)的基端部分处设置有嵌合部(8c)，该嵌合部(8c)具有与嵌合槽嵌合的横截面形状，该嵌合部(8c)沿轴向方向插入环形部分(7)中的嵌合槽中，并且相对于上述圆环部(7)在径向上以不能脱离的方式嵌合。各嵌合部(8c)的圆周方向最大宽度小于齿主部的圆周方向宽度。大宽度小于齿主部的圆周方向宽度。大宽度小于齿主部的圆周方向宽度。
技术研发人员：川村光生
受保护的技术使用者：NTN株式会社
技术研发日：2020.12.16
技术公布日：2022/8/5