可变翼风冷式车载直流转换器的制作方法

本发明涉及直流转换器技术领域，具体为可变翼风冷式车载直流转换器。

背景技术：

将一个范围或固定值的直流电压变换为另一个可变或固定值的直流电压的电气装置统称为直流转换器，其他概念:将一个固定的直流电压变换为可变的直流电压的电气设备；转变输入电压后有效输出固定电压的电压转换器，直流转换器随应用领域的不同，其个体也出现很大差异，功率达几千瓦的转换器，体积自然很庞大，而功率小的可以做成小巧的模块，这种技术被广泛应用于无轨电车、地铁列车、电动车的无级变速和控制，同时使上述控制获得加速平稳、快速响应的性能，并同时收到节约电能的效果，用直流斩波器代替变阻器可节约电能(20～30)％，直流斩波器不仅能起调压的作用(开关电源)，同时还能起到有效地抑制电网侧谐波电流噪声的作用。

现有车载直流转换器一般均为密封结构，散热不理想，而安装散热扇等散热机构则会影响直流交换器的密封性，导致在恶劣天气的环境下使用时，外界污物很容易进入直流交换器，对其内部造成污染，影响正常作业，此类散热机构不便于推广使用。

技术实现要素：

本发明旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明所采用的技术方案为：

可变翼风冷式车载直流转换器，包括：转换机构、散热机构、防尘机构和连动机构，所述转换机构包括用于直流转换的直流转换主体和对所述直流转换主体防护的壳体；所述散热机构包括开设于所述壳体的散热口、安装于所述散热口内的连接轴、套接于所述连接轴上的散热翅片一、铰接于所述散热翅片一的电动推杆、安装于所述壳体且供所述电动推杆活动卡装的滑轨、铰接于所述散热翅片一用于连接另一组散热翅片一的连杆和开设于所述散热口侧面用于密封的密封口；所述防尘机构包括安装于所述壳体用于防尘的防尘布、连接于所述防尘布用于套接所述散热翅片一的连接套以及设置于所述防尘布且位于所述连接套侧面的折叠布；所述连动机构包括铰接于所述散热翅片一的调节杆、套接于所述调节杆用于自适应伸缩的连接套杆、安装于所述调节杆且位于所述连接套杆内的滑珠以及活动安装于所述壳体且连接所述连接套杆的散热翅片二。

通过采用上述技术方案，可以在壳体内温度过高时将密封的壳体打开，便于通风散热，提高风冷效率，同时可以对散热翅片一运动前后的散热口进行密封，进一步的防止在散热口打开时外界污物的进入，保证了壳体内部不受外界环境的影响，并且以连动打开位于壳体上其余面上的散热口，实现四面散热，散热效果更好，实现了在风冷条件下较好的散热效果，可变翼结构功能多样，满足不同温度下的散热要求，恶劣环境下也可以定期使用，防护效果也较好，适于推广使用。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述散热翅片一由多个单板翅片组成，该单板翅片之间插接有多个用于固定组装栓，且位于所述散热翅片一最下层的单板翅片上开设有蜂窝孔。

通过采用上述技术方案，可以提高散热翅片一的散热效果，使得散热翅片一更具通风效果，增加了与壳体内部热量的接触面积，便于内部热量进入散热翅片一的内部，散热效果更佳。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述散热翅片一上安装有用于所述连接轴连接的轴承。

通过采用上述技术方案，可以使散热翅片一更加顺畅的转动，便于在电动推杆的带动下运动，也可以通过调节轴承在散热翅片一上的位置可以改变散热翅片一的设置，比如内外的长度比例，与散热口适配的倾斜角度，实用性较高。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述壳体内还安装有用于温度检测的温感器，用于控制电性连接的所述电动推杆作业。

通过采用上述技术方案，可以对壳体内的温度进行实时监控，进而在温度超标后自启动作业，无需人工操控，当然，也可以进行人工操控，根据实际情况使用，提高了转换机构的安全性。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防尘布上设置有固定件，用于防尘布固定在所述壳体内壁上。

通过采用上述技术方案，可以防尘布起到良好的固定效果，使其位于壳体的内壁上对散热口进行防护，提高流通气体的可靠性。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接套为软胶套，且连接套与所述散热翅片一相适配。

通过采用上述技术方案，连接套采用软质橡胶套，具有良好的形变适应能力，可以紧密套在散热翅片一外侧，当散热翅片一上下运动时，相应的拉伸折叠的折叠布，防止对防尘布造成损坏，使用起来较为方便。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述电动推杆与滑轨的间隙处设有用于降低摩擦力的滚珠。

通过采用上述技术方案，通过滚珠使得电动推杆与滑轨之间的摩擦力得到了有效的减少，当电动推杆推动散热翅片一落下时，电动推杆自身会沿着电动推杆与散热翅片一的接触位置移动，此接触位置做弧线运动，因此需要电动推杆在滑轨内流畅运动，采用滚珠效果较好。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述散热翅片二与所述壳体交接处设有另一组所述散热口，且所述散热翅片二与散热翅片一结构相同。

通过采用上述技术方案，可以在壳体其他侧起到同样较好的散热效果，进一步提高了装置的散热效率。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述散热口的外壁安装有检测风扇，用于检测空气流动方位。

通过采用上述技术方案，通过检测风扇可以检测出壳体那一面的风流量较大，或者风扇启动所在的方位，然后通过电信号传递给控制器，配合独立作业的散热机构结构开启相对应侧的散热口，供气流对流穿过，保证散热效率。

本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1.本发明中，通过散热机构，可以在壳体内温度过高时将密封的壳体打开，便于通风散热，提高风冷效率，具体的，温感器检测到壳体内部达到预设值后，将信息传递给电动推杆，电动推杆启动伸长，带动散热翅片一下压，在连锁作用下将多个散热翅片一压至水平状态，使得散热口打开，便于壳体周围空气的流动，加速壳体内部的散热，实现了可变翼功能，并且壳体密封时也能通过散热翅片一进行传导散热，打开散热口后散热效果更好，可根据温度自行调节，也可以通过车载电脑进行控制，解决了在恶劣天气下调节使用的需求，结构设计新颖合理，便于推广使用。

2.本发明中，通过防尘机构，可以对散热翅片一运动前后的散热口进行密封，进一步的防止在散热口打开时外界污物的进入，保证了壳体内部不受外界环境的影响，具体的，通过将防尘布固定在壳体上，当散热翅片一运动时，通过连接套带动折叠布的收缩，进行自适应调节，通过防尘布覆盖阻挡散热口进行防尘，实用效果较好。

3.本发明中，通过连动机构，可以连动打开位于壳体上其余面上的散热口，实现四面散热，散热效果更好，具体的，当电动推杆带动散热翅片一下压时，通过调节杆连接的连接套杆下压散热翅片二，实现另外侧散热口的打开，散热效果更好，并且散热翅片二散热组也可以单独通过电动推杆带动，根据风向单独控制，在防污染的情况下提高散热效果。

附图说明

图1为本发明一个实施例的散热时剖视图；

图2为本发明一个实施例的a处放大图；

图3为本发明一个实施例的防尘机构示意图；

图4为本发明一个实施例的b处放大图；

图5为本发明一个实施例的散热前放大图；

图6为本发明一个实施例的c处放大图；

图7为本发明一个实施例的正视图；

图8为本发明一个实施例的电动推杆安装图。

附图标记：

100、转换机构；110、直流转换主体；120、壳体；121、温感器；

200、散热机构；210、散热口；211、检测风扇；220、连接轴；230、散热翅片一；231、组装栓；232、蜂窝孔；233、轴承；240、电动推杆；241、滚珠；250、滑轨；260、连杆；270、密封口；

300、防尘机构；310、防尘布；311、固定件；320、连接套；330、折叠布；

400、连动机构；410、调节杆；420、连接套杆；430、滑珠；440、散热翅片二。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。

下面结合附图描述本发明的一些实施例提供的可变翼风冷式车载直流转换器。

实施例一：

结合图1-8所示，本发明提供的可变翼风冷式车载直流转换器，包括：转换机构100、散热机构200、防尘机构300和连动机构400，

转换机构100包括用于直流转换的直流转换主体110和对直流转换主体110防护的壳体120，直流转换主体110上还设有开槽式的翅片，用于自然散热，直流转换主体110的上连接线固定穿过壳体120延伸至外界，方便使用；

散热机构200包括开设于壳体120的散热口210、安装于散热口210内的连接轴220、套接于连接轴220上的散热翅片一230、铰接于散热翅片一230的电动推杆240、安装于壳体120且供电动推杆240活动卡装的滑轨250、铰接于散热翅片一230用于连接另一组散热翅片一230的连杆260和开设于散热口210侧面用于密封的密封口270，连接轴220安装在散热口210的中部，将散热翅片一230转动至水平位置后，散热口210位于散热翅片一230的上下两侧自然打开，形成通风口，便于外界空气进入，携带热量排出，实现快速散热，而密封口270在散热翅片一230倾斜后与散热翅片一230的侧面贴合，有助于进行密封，并且密封口270上可以设置密封垫提高密封效果，散热翅片一230可根据壳体120内部线路和元器件的位置调整长度，防止散热翅片一230运动到水平位置后与其发生接触，当散热翅片一230移至水平位置后也更加靠近直流转换主体110，便于将直流转换主体110散发的热量快速吸收传递出去，更进一步提高直流转换主体110风冷的散热效果，当然，在散热翅片一230倾斜对壳体120进行密封时，热量也是可以通过散热翅片一230进行传递散热的，散热翅片一230在壳体120单面上设置有多个，相互在连杆260的连动下始终处于平行状态，不会受到相互影响，而壳体120的内壁上还设有电性连接电动推杆240的控制器，该控制器可连接车载电脑，通过驾驶员在操控面板上进行操控作业，防止长时间运行产生的热量造成隐患，并且温感器121也连接在控制器上，便于驾驶员通过车载电脑观察其内温度，作出提醒，散热翅片一230位于壳体120内外的长度比可根据安装环境可调，安装环境充足内外两端均可以进行延长，以此提高壳体120的散热效果，而散热翅片一230倾斜时外侧端朝向下，外界污物也很难影响散热翅片一230，同时也使得散热翅片一230收缩短了一段距离，便于使用安装，结构设计新颖合理，便于推广使用；

防尘机构300包括安装于壳体120用于防尘的防尘布310、连接于防尘布310用于套接散热翅片一230的连接套320以及设置于防尘布310且位于连接套320侧面的折叠布330，通过将防尘布310连接在壳体120的内壁上，对散热口210有着良好的防护作用，为了配合可运动的散热翅片一230，设置了与之套接的连接套320，连接套320为软胶套，且连接套320与散热翅片一230相适配，连接套320采用软质橡胶套，具有良好的形变适应能力，可以紧密套在散热翅片一230外侧，当散热翅片一230上下运动时，相应的拉伸折叠的折叠布330，防止对防尘布310造成损坏，使用起来较为方便，防尘布310采用可透气的防尘材料，当然，也可以设置防水层和阻燃层，以免外界杂物进入，有效增加壳体120的防护性能，防尘布310上设置有固定件311，用于防尘布310固定在壳体120内壁上，而固定件311为插钉结构，将防尘布310直接固定在壳体120的内壁上，当然，也可以设为磁铁块，直接隔着防尘布310吸附在壳体120内壁的可吸附位置，当壳体120的内壁为可吸附的金属材料时，可以直接使用，为塑料结构时，需要先行嵌装可吸附的金属，便于对应吸附固定，此固定方法便于调节，并且也可以通过粘胶将防尘布310粘在壳体120的内壁上，使用多样化，防护效果较好，防尘机构300结构同样应用于在散热翅片二440结构上，进行全面防护，从而提高了装置的可行性和可靠性；

连动机构400包括铰接于散热翅片一230的调节杆410、套接于调节杆410用于自适应伸缩的连接套杆420、安装于调节杆410且位于连接套杆420内的滑珠430以及活动安装于壳体120且连接连接套杆420的散热翅片二440，通过与散热翅片一230铰接连接的调节杆410，当散热翅片一230运动时做弧线运动，在连接套杆420保持水平的情况可进行适当倾斜，以免造成硬性损伤，滑珠430对调节杆410在连接套杆420内的运动起到了良好的滑动效果，使得散热翅片一230更加顺畅的带动散热翅片二440运动，而散热翅片二440采用的也是竖直设置的多个，设置长度与散热翅片一230相同，需要避开壳体120内的元器件，需要说明的是，以散热翅片二440为组的散热机构也可以设置为与散热机构200相同，单独进行控制，无需连动控制，实现了两面散热和四面散热两种不同散热效果的模式，当然启动方式也可以进行一定的改变，根据直流转换主体110集中散热点进行选择性开启，通过多个温感器121对直流转换主体110的发热区域进行监控，实现针对性散热，保证散热效果更好。

实施例二：

结合图2所示，在实施例一的基础上，散热翅片一230由多个单板翅片组成，该单板翅片之间插接有多个用于固定组装栓231，且位于散热翅片一230最下层的单板翅片上开设有蜂窝孔232，通过散热翅片一230有多个单板翅片组成，使得散热翅片一230更具通风效果，增加了与壳体120内部热量的接触面积，散热效果更佳，而通过组装栓231可以将多组单板翅片等距组装起来，提高散热翅片一230的结构强度，单板翅片之间留有的缝隙便于空气流动，携带走单板翅片上的热量，而设置的蜂窝孔232使得直流转换主体110上散出的热量可以更方便穿过单板翅片，进而将热量留在单板翅片上，增加了散热翅片一230吸收热量的效率，提高散热效果，当然，不仅仅可以在最下方的单板翅片上开设蜂窝孔232，可以在除了位于最上方的单板翅片上开设蜂窝孔232，更进一步的提高了散热翅片一230对热量的吸收传递，之所以不在位于最上方的单板翅片上开设蜂窝孔232，是防止灰尘穿过单板翅片堆积在单板翅片上的蜂窝孔232中，也防止了雨水和灰尘等杂物进入散热翅片一230，影响散热翅片一230的散热，由上至下对散热翅片一230起到了防护作用。

进一步的，散热翅片一230上安装有用于连接轴220连接的轴承233，而轴承233的设置使散热翅片一230可以顺畅的转动，便于在电动推杆240的带动下运动，通过调节轴承233在散热翅片一230上的位置可以改变散热翅片一230的设置，比如内外的长度比例，与散热口210适配的倾斜角度，实用性较高，轴承233可以采用两个安装在散热翅片一230两侧的轴套结构，也可以设置一整端轴套结构，强度更高。

另一方面，壳体120内还安装有用于温度检测的温感器121，用于控制电性连接的电动推杆240作业，通过温感器121的设置使得装置可以对壳体120内的温度进行自动监测，当温度超标后发射电信号给电动推杆240，通过电动推杆240带动散热翅片一230运动，打开散热口210，加速散热，停机设置可固定设置为一段时间，到达预设值后通过电动推杆240带动散热翅片一230重新封闭，或者根据温感器121实时监测温度，当温度低于预设值后，再向电动推杆240发生电信号，使散热翅片一230带动散热翅片一230收回，控制方式多样，而温感器121可以设置在散热翅片一230和散热翅片二440上，也可以设置在壳体120上靠近直流转换主体110的发热部位处，以提高监测效果，便于及时散热，降低高温隐患，通过多个温感器121进行温度监测，可以有效提高转换器的安全性。

实施例三：

结合图8所示，在上述实施例中，电动推杆240与滑轨250的间隙处设有用于降低摩擦力的滚珠241，通过滚珠241使得电动推杆240与滑轨250之间的摩擦力得到了有效的减少，当电动推杆240推动散热翅片一230落下时，电动推杆240自身会沿着电动推杆240与散热翅片一230的接触位置移动，此接触位置做弧线运动，因此需要电动推杆240在滑轨250内流畅运动，当电动推杆240带动散热翅片一230升起时也会在滑轨250上复位，如此运动，较为合理，当然，电动推杆240也可以更换为缆绳机构，通过收卷的缆绳对散热翅片一230进行起吊，提高了装置的实用性。

另一方面，散热翅片二440与壳体120交接处设有另一组散热口210，且散热翅片二440与散热翅片一230结构相同，散热翅片二440采用的结构与散热翅片一230相同，区别在于通过连动机构400连接使用，一体式结构散热效果较好，便于连动驱动。

需要说明的是，散热口210的外壁安装有检测风扇211，用于检测空气流动方位，检测风扇211设置在壳体120的多侧上，采用内嵌式安装，并且电性连接壳体120内的控制器，通过检测风扇211可以检测出壳体120那一面的风流量较大，或者风扇启动所在的方位，然后通过电信号传递给控制器，配合独立作业散热机构200结构开启相对应侧的散热口210，供气流对流穿过，保证散热效率，检测风扇211不间断检测周围气流环境，当温度超标后根据风流量大的大小及时判断开启方位，相比较完全打开散热口210来说，仍对壳体120留有一定的防护措施，根据温度超标范围决定，温度较高可用全力散热，从而提高了装置的实用性。

本发明的工作原理及使用流程：首先将转换机构100安装在指定位置连接使用，当温感器121检测到壳体120温度超过预设值后，传递电信号给电动推杆240，电动推杆240启动伸长下压散热翅片一230，下压过程中电动推杆240在滑轨250内随之移动，并且通过调节杆410连接的连接套杆420向下带动散热翅片二440运动，直至散热翅片一230与散热翅片二440运动到水平位置，散热翅片一230带动连接套320连接的折叠布330运动，保持防尘布310密封散热口210，此时散热口210完全打开，外界空气通过散热口210进入到壳体120内，携带走壳体120内的热量从对面的散热口210排出，实现快速散热，当温感器121检测到壳体120内温度低于预设值时，再发射电信号给电动推杆240，使电动推杆240带动散热翅片一230复位，完成对壳体120的密封，如此反复作业，即可。

在本发明中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。