数据处理方法、装置和存储介质与流程

本技术涉及计算机，尤其涉及一种数据处理方法、装置和存储介质。

背景技术：

1、对于以动力锂电池为驱动的代步工具，其性能很大程度上取决于作为动力的电池的性能。对电池的性能的检测是代步开发和产业化研究中的重点，对电池的性能的评估将影响相关代步工具的发展和推广。

2、当前，在对电池进行性能测试时，通常的做法是进行电池管理系统(batterymanage system，bms)硬件在环测试，即利用仿真模型替换实物电池，且在测试时基于当前相关标准或资料中的标准测试工况来采集相关测试数据，使得得到的测试结果与实际行驶测试结果差距较大，测试结果不准确。

技术实现思路

1、有鉴于此，提出了一种数据处理方法、装置和存储介质。

2、第一方面，本技术的实施例提供了一种数据处理方法。该方法包括：获取代步工具的工况信息；根据所述工况信息，确定电池的消耗功率的功率序列，所述电池用于驱动所述代步工具；将所述功率序列发送给充放电设备，所述功率序列用于确定所述充放电设备对所述电池进行充电的充电量，和/或，进行放电的放电量，以确定所述电池的测试数据，所述测试数据包括用于指示电池状态的数据，所述测试数据用于对所述电池进行测试。

3、根据本技术实施例，通过根据工况信息，确定电池的消耗功率的功率序列，以对电池进行充放电，可以使得获得的电池的测试数据更加接近于电池实际的工作状态，更加真实、准确、完备，可以适用于多种电池测试的场景中，灵活高效。

4、根据第一方面，在所述数据处理方法的第一种可能的实现方式中，该方法还包括：确定充放电循环策略信息；将所述充放电循环策略信息发送给所述充放电设备，所述充放电循环策略信息用于确定所述充放电设备对所述电池进行循环的充放电的循环参数，以确定所述测试数据。

5、根据本技术实施例，通过利用充放电循环策略信息对电池进行循环的充放电，可以使得对电池进行测试的过程更加可控、灵活。

6、根据第一方面的第一种可能的实现方式，在所述数据处理方法的第二种可能的实现方式中，所述充放电循环策略信息包括以下中的一种或多种：充放电循环次数、充放电循环时间、充放电循环停止条件。

7、由此，可以满足多种电池测试场景的需要。

8、根据第一方面或第一方面的第一种或第二种可能的实现方式，在所述数据处理方法的第三种可能的实现方式中，所述测试数据还包括所述工况信息。

9、由此，可以使得测试数据更加完备，以满足多种电池测试场景的需要。

10、根据第一方面或第一方面的第一种或第二种或第三种可能的实现方式，在所述数据处理方法的第四种可能的实现方式中，该方法还包括：获取所述充放电设备或所述电池发送的所述测试数据；将所述测试数据保存至存储设备进行存储。

11、根据本技术实施例，通过对测试数据进行存储，可以在后续分析数据时可以对测试数据随时进行取用，更加方便灵活。

12、根据第一方面或第一方面的第一种或第二种或第三种或第四种可能的实现方式，在所述数据处理方法的第五种可能的实现方式中，所述代步工具包括车辆，所述工况信息包括以下中的一种或多种：驾驶控制信息、道路环境信息、车辆参数信息、车辆附件电气参数信息。

13、由此，可以实现对用于驱动车辆的电池进行测试，且由于工况信息更加接近实际工况，由此确定的测试数据更加准确。

14、根据第一方面的第五种可能的实现方式，在所述数据处理方法的第六种可能的实现方式中，根据所述工况信息，确定电池消耗功率的功率序列，包括：根据所述驾驶控制信息、所述道路环境信息和车辆参数信息，确定电机扭矩；根据所述电机扭矩和所述车辆附件电气参数信息，确定电机消耗功率的功率序列；根据所述电机消耗功率的功率序列和车辆附件消耗功率的功率序列，确定所述电池消耗功率的功率序列，所述车辆附件消耗功率的功率序列根据所述车辆附件电气参数信息的指示确定。

15、由此，可以使得根据工况信息确定的电池消耗功率的功率序列更加接近于实际电池工况，更加准确，从而可以确定更加准确的测试数据。

16、第二方面，本技术的实施例提供了一种数据处理方法，该方法包括：获取服务器发送的电池的消耗功率的功率序列，所述功率序列根据代步工具的工况信息确定，所述电池用于驱动所述代步工具；根据所述功率序列，对电池进行充电，和/或，放电，以确定所述电池的测试数据，所述功率序列用于确定对所述电池进行充电的充电量，和/或，进行放电的放电量，所述测试数据包括用于指示电池状态的数据，所述测试数据用于对所述电池进行测试。

17、根据本技术实施例，通过根据工况信息，确定电池的消耗功率的功率序列，以对电池进行充放电，可以使得获得的电池的测试数据更加接近于电池实际的工作状态，更加真实、准确、完备，可以适用于多种电池测试的场景中，灵活高效。

18、根据第二方面，在所述数据处理方法的第一种可能的实现方式中，该方法还包括：获取所述服务器发送的充放电循环策略信息；根据所述充放电循环策略信息确定的循环参数，对所述电池进行循环的充放电，以确定所述测试数据。

19、根据本技术实施例，通过利用充放电循环策略信息对电池进行循环的充放电，可以使得对电池进行测试的过程更加可控、灵活。

20、根据第二方面或第二方面的第一种可能的实现方式，在所述数据处理方法的第二种可能的实现方式中，所述充放电循环策略信息包括以下中的一种或多种：充放电循环次数、充放电循环时间、充放电循环停止条件。

21、由此，可以满足多种电池测试场景的需要。

22、根据第二方面或第二方面的第一种或第二种可能的实现方式，在所述数据处理方法的第三种可能的实现方式中，所述测试数据还包括所述工况信息。

23、由此，可以使得测试数据更加完备，以满足多种电池测试场景的需要。

24、根据第二方面或第二方面的第一种或第二种或第三种可能的实现方式，在所述数据处理方法的第四种可能的实现方式中，该方法还包括：获取所述测试数据；将所述测试数据发送给所述服务器。

25、根据本技术实施例，通过发送测试数据，使得测试数据可以被服务器保存至存储设备进行存储，可以在后续分析数据时可以对测试数据随时进行取用，更加方便灵活。

26、根据第二方面或第二方面的第一种或第二种或第三种或第四种可能的实现方式，在所述数据处理方法的第五种可能的实现方式中，所述代步工具包括车辆，所述工况信息包括以下中的一种或多种：驾驶控制信息、道路环境信息、车辆参数信息、车辆附件电气参数信息。

27、由此，可以实现对用于驱动车辆的电池进行测试，且由于工况信息更加接近实际工况，由此确定的测试数据更加准确。

28、根据第二方面的第五种可能的实现方式，在所述数据处理方法的第六种可能的实现方式中，所述电池消耗功率的功率序列根据电机消耗功率的功率序列和车辆附件消耗功率的功率序列确定，所述车辆附件消耗功率的功率序列根据所述车辆附件电气参数信息的指示确定；所述电机消耗功率的功率序列根据电机扭矩和所述车辆附件电气参数信息确定；所述电机扭矩根据所述驾驶控制信息、所述道路环境信息和车辆参数信息确定。

29、由此，可以使得根据工况信息确定的电池消耗功率的功率序列更加接近于实际电池工况，更加准确，从而可以确定更加准确的测试数据。

30、第三方面，本技术的实施例提供了一种数据处理装置。该装置包括：第一获取模块，用于获取代步工具的工况信息；第一确定模块，用于根据所述工况信息，确定电池的消耗功率的功率序列，所述电池用于驱动所述代步工具；第一发送模块，用于将所述功率序列发送给充放电设备，所述功率序列用于确定所述充放电设备对所述电池进行充电的充电量，和/或，进行放电的放电量，以确定所述电池的测试数据，所述测试数据包括用于指示电池状态的数据，所述测试数据用于对所述电池进行测试。

31、根据第三方面，在所述数据处理装置的第一种可能的实现方式中，该装置还包括：第二确定模块，用于确定充放电循环策略信息；第二发送模块，将所述充放电循环策略信息发送给所述充放电设备，所述充放电循环策略信息用于确定所述充放电设备对所述电池进行循环的充放电的循环参数，以确定所述测试数据。

32、根据第三方面的第一种可能的实现方式，在所述数据处理装置的第二种可能的实现方式中，所述充放电循环策略信息包括以下中的一种或多种：充放电循环次数、充放电循环时间、充放电循环停止条件。

33、根据第三方面或第三方面的第一种或第二种可能的实现方式，在所述数据处理装置的第三种可能的实现方式中，所述测试数据还包括所述工况信息。

34、根据第三方面或第三方面的第一种或第二种或第三种可能的实现方式，在所述数据处理装置的第四种可能的实现方式中，该装置还包括：第二获取模块，用于获取所述充放电设备或所述电池发送的所述测试数据；保存模块，用于将所述测试数据保存至存储设备进行存储。

35、根据第三方面或第三方面的第一种或第二种或第三种或第四种可能的实现方式，在所述数据处理装置的第五种可能的实现方式中，所述代步工具包括车辆，所述工况信息包括以下中的一种或多种：驾驶控制信息、道路环境信息、车辆参数信息、车辆附件电气参数信息。

36、根据第三方面的第五种可能的实现方式，在所述数据处理装置的第六种可能的实现方式中，第一确定模块，包括：根据所述驾驶控制信息、所述道路环境信息和车辆参数信息，确定电机扭矩；根据所述电机扭矩和所述车辆附件电气参数信息，确定电机消耗功率的功率序列；根据所述电机消耗功率的功率序列和车辆附件消耗功率的功率序列，确定所述电池消耗功率的功率序列，所述车辆附件消耗功率的功率序列根据所述车辆附件电气参数信息的指示确定。

37、第四方面，本技术的实施例提供了一种数据处理装置，该装置包括：第三获取模块，用于获取服务器发送的电池的消耗功率的功率序列，所述功率序列根据代步工具的工况信息确定，所述电池用于驱动所述代步工具；第一充放电模块，用于根据所述功率序列，对电池进行充电，和/或，放电，以确定所述电池的测试数据，所述功率序列用于确定对所述电池进行充电的充电量，和/或，进行放电的放电量，所述测试数据包括用于指示电池状态的数据，所述测试数据用于对所述电池进行测试。

38、根据第四方面，在所述数据处理装置的第一种可能的实现方式中，该装置还包括：第四获取模块，用于获取所述服务器发送的充放电循环策略信息；第二充放电模块，用于根据所述充放电循环策略信息确定的循环参数，对所述电池进行循环的充放电，以确定所述测试数据。

39、根据第四方面或第四方面的第一种可能的实现方式，在所述数据处理装置的第二种可能的实现方式中，所述充放电循环策略信息包括以下中的一种或多种：充放电循环次数、充放电循环时间、充放电循环停止条件。

40、根据第四方面或第四方面的第一种或第二种可能的实现方式，在所述数据处理装置的第三种可能的实现方式中，所述测试数据还包括所述工况信息。

41、根据第四方面或第四方面的第一种或第二种或第三种可能的实现方式，在所述数据处理装置的第四种可能的实现方式中，该装置还包括：第五获取模块，用于获取所述测试数据；第三发送模块，用于将所述测试数据发送给所述服务器。

42、根据第四方面或第四方面的第一种或第二种或第三种或第四种可能的实现方式，在所述数据处理装置的第五种可能的实现方式中，所述代步工具包括车辆，所述工况信息包括以下中的一种或多种：驾驶控制信息、道路环境信息、车辆参数信息、车辆附件电气参数信息。

43、根据第四方面的第五种可能的实现方式，在所述数据处理装置的第六种可能的实现方式中，所述电池消耗功率的功率序列根据电机消耗功率的功率序列和车辆附件消耗功率的功率序列确定，所述车辆附件消耗功率的功率序列根据所述车辆附件电气参数信息的指示确定；所述电机消耗功率的功率序列根据电机扭矩和所述车辆附件电气参数信息确定；所述电机扭矩根据所述驾驶控制信息、所述道路环境信息和车辆参数信息确定。

44、第五方面，本技术的实施例提供了一种数据处理装置，该装置包括：处理器；用于存储处理器可执行指令的存储器；其中，所述处理器被配置为执行所述指令时实现上述第一方面或者第一方面的多种可能的实现方式中的一种或几种的数据处理方法，或者，实现上述第二方面或者第二方面的多种可能的实现方式中的一种或几种的数据处理方法。

45、第六方面，本技术的实施例提供了一种非易失性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被处理器执行时实现上述第一方面或者第一方面的多种可能的实现方式中的一种或几种的数据处理方法，或者，实现上述第二方面或者第二方面的多种可能的实现方式中的一种或几种的数据处理方法。

46、第七方面，本技术的实施例提供了一种终端设备，该终端设备可以执行上述第一方面或者第一方面的多种可能的实现方式中的一种或几种的数据处理方法，或者，执行上述第二方面或者第二方面的多种可能的实现方式中的一种或几种的数据处理方法。

47、第八方面，本技术的实施例提供了一种计算机程序产品，包括计算机可读代码，或者承载有计算机可读代码的非易失性计算机可读存储介质，当所述计算机可读代码在电子设备中运行时，所述电子设备中的处理器执行上述第一方面或者第一方面的多种可能的实现方式中的一种或几种的数据处理方法，或者，执行上述第二方面或者第二方面的多种可能的实现方式中的一种或几种的数据处理方法。

48、本技术的这些和其他方面在以下(多个)实施例的描述中会更加简明易懂。