一种牵引电机及安装与拆卸方法与流程

本发明涉及电机，尤其是涉及一种牵引电机及安装与拆卸方法。

背景技术：

1、目前，地铁车辆主牵引电机的两端各布置有一套绝缘轴承：绝缘圆柱滚子轴承和绝缘深沟球轴承。

2、因绝缘圆柱滚子轴承径向承载能力大，适用于承受重负荷与冲击负荷，地铁牵引电机通常将绝缘圆柱滚子轴承布置于传动端，而绝缘深沟球轴承作为定位轴承布置于载荷和冲击更小的非传动端。

3、随着地铁车辆线路的增多，新的问题也陆续出现，如电腐蚀、运输损伤等，这些问题都会导致牵引电机非传动端绝缘深沟球轴承异音，时间越长对车辆的行车安全隐患越大。当出现这类问题时因牵引电机不具备在线冷压更换轴承的能力，通常是将电机从转向架上拆下，返回电机生产厂商进行维修，时间长，成本高，影响大。

4、因此，如何解决牵引电机非端绝缘深沟球轴承故障后无法在线冷压快速更换的问题是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明的第一个目的是提供一种牵引电机，以解决牵引电机非端绝缘深沟球轴承故障后无法在线冷压快速更换的问题。

2、本发明的第二个目的是提供一种牵引电机安装方法。

3、本发明的第三个目的是提供一种牵引电机拆卸方法。

4、为了实现上述第一个目的，本发明提供了如下方案：

5、一种牵引电机，包括：

6、主体和转轴，所述转轴可转动安装在所述主体内；

7、风扇，所述风扇套接在所述转轴外；

8、非传动端端盖，所述非传动端端盖固定在所述主体上，且所述非传动端端盖上开设有允许紧固件穿过以锁紧所述风扇的安装孔；

9、轴承组件，所述非传动端端盖内设置有容纳所述轴承组件的容纳腔，所述轴承组件套接在所述转轴外，且套接在所述容纳腔内。

10、在一个具体的实施方案中，所述轴承组件包括外轴承座、内轴承座和轴承；

11、所述内轴承座套接在所述转轴外，且与所述转轴过盈配合；

12、所述外轴承座套接在所述非传动端端盖内，且与所述非传动端端盖的外轴承安装孔过盈配合；

13、所述轴承套接在所述内轴承座外，且套接在所述外轴承座内，所述轴承的内圈与所述内轴承座的外壁过盈配合，所述轴承的外圈与所述内轴承座的内壁过盈配合。

14、在另一个具体的实施方案中，所述轴承组件还包括外轴承盖；

15、所述外轴承盖套接在所述非传动端端盖内，且与所述非传动端端盖的外轴承盖安装孔过渡配合；

16、所述外轴承盖的内端面顶紧所述轴承的外圈的外端面，且与所述非传动端端盖及所述外轴承座通过紧固件固定。

17、在另一个具体的实施方案中，所述外轴承座的外圈上设置有用于导向插入所述非传动端端盖内的第一导向斜面；

18、所述内轴承座的内圈上设置有用于导向安装到所述转轴上的第二导向斜面。

19、在另一个具体的实施方案中，所述牵引电机还包括分别位于所述轴承两端的非端外封环和非端内封环，所述非端外封环和所述非端内封环分别顶紧所述轴承的内圈的两侧；

20、所述非端外封环套接在所述内轴承座外，且与所述内轴承座过盈配合，所述非端外封环沿着所述非端外封环的轴向设置有第一环形迷宫，所述外轴承盖沿着所述外轴承盖的轴向设置有与所述第一环形迷宫形成润滑油间隙回路的第二环形迷宫；

21、所述非端内封环套接在所述转轴外，且与所述转轴过盈配合，所述非端内封环沿着所述非端内封环的径向设置有第三环形迷宫，所述非传动端端盖上沿着径向设置有与所述第三环形迷宫形成润滑油间隙回路的第四环形迷宫。

22、在另一个具体的实施方案中，所述转轴上设置有轴肩，所述内轴承座与所述轴肩抵接，且通过紧固件固定在所述转轴上；

23、所述非端内封环与所述转轴接触的那面沿着所述转轴轴向延伸出所述轴肩。

24、在另一个具体的实施方案中，所述牵引电机还包括外盖；

25、所述外盖通过止口与所述非传动端端盖连接，用于封堵所述容纳腔。

26、在另一个具体的实施方案中，所述非传动端端盖、所述外轴承座、所述内轴承座、所述外轴承盖、所述非端外封环、所述非端内封环、所述风扇及所述外盖上均开设有顶丝孔。

27、根据本发明的各个实施方案可以根据需要任意组合，这些组合之后所得的实施方案也在本发明范围内，是本发明具体实施方式的一部分。

28、本发明提供的牵引电机，当轴承发生故障需要更换时，将风扇通过紧固件与非传动端端盖连接，而风扇套接在转轴外，因此，实现了非传动端端盖对转轴的支撑，避免拆卸轴承组件时，转轴掉落的情况；接着，将轴承组件整体从转轴上拆卸掉，避免了将整个牵引电机送去维修。本发明解决了牵引电机非端绝缘深沟球轴承故障后无法在线冷压快速更换的问题。

29、为了实现上述第二个目的，本发明提供了如下方案：

30、一种牵引电机安装方法，包括：

31、步骤s1：通过紧固件将套接在转轴外的风扇与非传动端端盖连接；

32、步骤s2：将轴承组件安装到所述非传动端端盖的容纳腔内；

33、步骤s3：拆掉风扇与所述非传动端端盖上的紧固件。

34、在一个具体的实施方案中，所述步骤s2具体包括：

35、步骤s21：将轴承热套在内轴承座上；

36、步骤s22：将外轴承座热套在所述轴承的外圈上；

37、步骤s23：将外轴承盖与所述外轴承座连接；

38、步骤s24：将非端外封环热套到所述内轴承座上；

39、步骤s25：将所述非端外封环与所述外轴承座固定，以完成所述轴承组件的组装；

40、步骤s26：调节所述轴承组件与所述非传动端端盖的位置，并将所述轴承组件压入所述非传动端端盖内，并锁止。

41、为了实现上述第三个目的，本发明提供了如下方案：

42、一种牵引电机拆卸方法，包括：

43、步骤s1：通过紧固件将套接在转轴外的风扇与非传动端端盖连接；

44、步骤s2：将轴承组件从所述非传动端端盖的容纳腔内拆出。

45、在一个具体的实施方案中，所述步骤s2具体包括：

46、步骤s21：通过外盖上的顶丝孔拆除所述外盖；

47、步骤s22：拆除内轴承座与所述转轴之间的紧固件；

48、步骤s23：拆除外轴承盖上的紧固件；

49、步骤s24：通过所述内轴承座上的顶丝孔将整个所述轴承组件及非端外封环拆除；

50、步骤s25：通过所述非端外封环上的顶丝孔将所述非端外封环拆除；

51、步骤s26：拆除所述外轴承盖；

52、步骤s27：使用压力泵将轴承从所述内轴承座和所述外轴承座中拉出。

技术特征：

1.一种牵引电机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的牵引电机，其特征在于，所述轴承组件包括外轴承座、内轴承座和轴承；

3.根据权利要求2所述的牵引电机，其特征在于，所述轴承组件还包括外轴承盖；

4.根据权利要求2所述的牵引电机，其特征在于，所述外轴承座的外圈上设置有用于导向插入所述非传动端端盖内的第一导向斜面；

5.根据权利要求3所述的牵引电机，其特征在于，还包括分别位于所述轴承两端的非端外封环和非端内封环，所述非端外封环和所述非端内封环分别顶紧所述轴承的内圈的两侧；

6.根据权利要求5所述的牵引电机，其特征在于，所述转轴上设置有轴肩，所述内轴承座与所述轴肩抵接，且通过紧固件固定在所述转轴上；

7.根据权利要求5所述的牵引电机，其特征在于，还包括外盖；

8.根据权利要求5-7中任意一项所述的牵引电机，其特征在于，所述非传动端端盖、所述外轴承座、所述内轴承座、所述外轴承盖、所述非端外封环、所述非端内封环、所述风扇及所述外盖上均开设有顶丝孔。

9.一种牵引电机安装方法，其特征在于，包括：

10.根据权利要求9所述的牵引电机安装方法，其特征在于，所述步骤s2具体包括：

11.一种牵引电机拆卸方法，其特征在于，包括：

12.根据权利要求11所述的牵引电机拆卸方法，其特征在于，所述步骤s2具体包括：

技术总结
本发明公开了一种牵引电机及安装与拆卸方法，牵引电机包括：主体和转轴，转轴可转动安装在主体内；风扇，风扇套接在转轴外；非传动端端盖，非传动端端盖固定在主体上，且非传动端端盖上开设有允许紧固件穿过以锁紧风扇的安装孔；轴承组件，非传动端端盖内设置有容纳轴承组件的容纳腔，轴承组件套接在转轴外，且套接在容纳腔内。当轴承发生故障需要更换时，将风扇通过紧固件与非传动端端盖连接，而风扇套接在转轴外，因此，实现了非传动端端盖对转轴的支撑，避免拆卸轴承组件时，转轴掉落的情况；接着，将轴承组件整体从转轴上拆卸掉，避免了将整个牵引电机送去维修。本发明解决了牵引电机非端绝缘深沟球轴承故障后无法在线冷压快速更换的问题。

技术研发人员：赵英豪,许勇,任延生,吕杰,魏娟,魏小文,胡彬
受保护的技术使用者：中车永济电机有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13