一种调光马达的制作方法

1.本实用新型涉及汽车关键零部件技术领域，具体涉及一种调光马达。


背景技术：

2.汽车前照灯被国家列为汽车的安全部件之一，而调光电机作为汽车前照灯的一部分，是前照灯满足照明要求，确保夜间车辆行驶安全的重要部件之一。调光电机通常包括机壳和设置在机壳内部的电机、电路板、齿轮传动机构以及球头柱。调光电机的调光原理是通过电机来驱动齿轮传动机构转动，而球头柱上螺纹连接有与齿轮传动机构啮合的大齿轮，通过齿轮传动机构易于驱使大齿轮转动，从而易于推动球头柱伸缩。通过球头柱的伸缩来带动前照灯反光面前后运动，调节反射光焦距的高低，从而起到改善汽车前照灯照明效果的目的。
3.现有技术中，车灯调光电机由于组装关系，其连接器的接线端子无法直接焊接在电机的电路板上，一般是采用导线焊接或者是利用弹片连接；导线焊接的可靠性较高，但是其焊接作业不方便，且焊接时，容易产生锡渣，这些锡渣非常容易遗留或掉落在产品内部，造成产品产生噪音不良或作动异常甚至卡死的现象；弹片会由于震动而产生位移，与电路板接触的位置不能准确的确定，同时弹片与电机孔件会由于震动而存在间隙，产生点接触，导致电路电流增大，对产品正常使用造成损害。
4.因此需要对现有技术进行改进，从而保证调光马达在汽车行驶过程中震动时，也能保证调光马达连接机构的稳定畅通。


技术实现要素：

5.因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的电路连接稳定的缺陷，从而提供一种调光马达。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
7.一种调光马达，包括：
8.外壳，所述外壳包括相互卡接的上壳体和下壳体，调光轴与下壳体垂直并伸出下壳体外，所述外壳内固定有传动组件、电机和电路板，所述电路板竖直卡接固定在所述下壳体内，所述电路板与所述电机通过连接件电连接，插接件与所述电路板电连接；
9.连接件，所述连接件包括第一连接座和第二连接座，所述第一连接座与所述电机卡接设置，所述第一连接座垂直固定在所述电路板上，所述第二连接座与所述插接件插接，所述第二连接座固定在所述上壳体内。
10.通过采用上述技术方案，增加连接件固定电机与电路板、插接件与上壳体，避免震动时由于直接接触而产生位移，不能准确定位接触位置；连接件的存在也避免了震动产生点接触，造成瞬间电流过大，减少对产品的损害。通过连接件减缓车辆颠簸对电路产生的影响，从而保证电路连接的稳定。
11.进一步的，所述第一连接座沿所述电路板高度方向设置有两个，所述第一连接座
包括固定座和弹片，所述固定座固定在电路板上，所述弹片呈l型且部分固定在固定座内。
12.通过采用上述技术方案，固定座与电机的端子对应，弹片固定在固定座内，电机的端子能够顺着弹片卡入固定座，对电机端子起到限位导向的作用。
13.进一步的，所述弹片上还固定连接有拨片，所述拨片与所述弹片一体设置，所述固定座内开设有容纳槽，所述拨片和部分弹片设置在所述容纳槽内。
14.通过采用上述技术方案，拨片与电机的端子抵紧，一方面起到卡紧的作用，另一方面能够与电机的端子电连接，保证电路的连通，容纳槽将电机的端子和拨片均固定在内。
15.进一步的，所述拨片上设有抵紧部和助推部，所述抵紧部呈弧状凸起设置在远离电机的一端，所述助推部为滚珠且嵌设在所述拨片内。
16.通过采用上述技术方案，抵紧部增加与电机的端子的接触面和接触力度，保证电机的端子与拨片接触固定的稳定性，助推部便于电机的端子的插入和滑出。
17.进一步的，所述电路板上开设有插接孔，所述插接件的一端插入所述插接孔内，所述插接孔为条状孔，所述插接孔内侧壁填充有柔性导电材料。
18.通过采用上述技术方案，插接孔的存在用于与插接件连接，填充的柔性导电材料能够在车辆颠簸震动时仍然包裹固定插接件。
19.进一步的，所述第二连接座包括插接部和卡接块，所述插接部内开设有与所述插接件对应的插接腔，所述卡接块成对设置在所述插接腔内。
20.通过采用上述技术方案，插接件进入插接部后，成对设置的卡接块卡紧插针，从而使插针的插拔力增强，避免在使用过程中由于震动或者碰撞时插针松动，卡接块采用绝缘材料设置，也避免引起电弧产生火花的情况。
21.进一步的，所述卡接块设置在所述插接腔侧壁，所述卡接块底部为过渡圆弧设计，所述插接腔内开设有供所述卡接块滑移的滑槽。
22.通过采用上述技术方案，卡接块底部的圆弧设计能够使插针进入更加顺畅方便，同时也起到导向的作用。插针进入后顺势挤压卡接块，推动卡接块向远离插针的方向滑移，滑槽能够保证卡接块滑移的方向为线性。
23.进一步的，所述卡接块与所述插接腔之间还固定有张力弹簧，所述张力弹簧设置有多个，所述张力弹簧一端嵌入所述卡接块内，另一端固定在所述滑槽内。
24.通过采用上述技术方案，增加张力弹簧，由于张力弹簧的弹性形变，从而在插针完全进入后，张力弹簧的反作用力使卡接块卡紧插针，起到稳定连接的作用。
25.综上所述，本实用新型技术方案，具有如下优点：
26.1.本实用新型提供的调光马达，通过增加的连接件保证电机和电路板连接的稳定，插接件连接的稳定，结构简单，通过连接件减缓车辆颠簸对电路产生的影响，从而保证电路连接的稳定。
27.2.本实用新型提供的调光马达，第一连接座内弹片和拨片的存在使电机的端子接触面积增大，也减少因为震动位移而产生的点接触，避免瞬间电流过大，损害整个电路。
28.3.本实用新型提供的调光马达，插接部和卡接块使插针的插拔力增强，避免插针松动，也避免引起电弧产生火花的情况。
附图说明
29.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1为本实用新型的一种实施方式中提供的一种调光马达的整体结构示意图；
31.图2为本实用新型的一种实施方式中提供的一种调光马达的爆炸结构示意图；
32.图3为本实用新型的一种实施方式中提供的第一连接座的剖视图；
33.图4为图3中a部的放大结构示意图；
34.图5为本实用新型的一种实施方式中提供的第二连接座的剖视图。
35.附图标记说明：
36.1、外壳；11、上壳体；12、下壳体；2、传动组件；3、电机；4、电路板；41、插接孔；5、调光轴；6、插接件；61、插针；7、连接件；71、第一连接座；711、固定座；7111、容纳槽；712、弹片；713、拨片；7131、抵紧部；7132、助推部；72、第二连接座；721、插接部；7211、插接腔；7212、滑槽；722、卡接块；723、张力弹簧。
具体实施方式
37.以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
38.一种调光马达，如图1和图2所示，包括外壳1，外壳1包括相互卡接的上壳体11和下壳体12，调光轴5与下壳体12垂直并伸出下壳体12外，外壳1内固定有传动组件2、电机3和电路板4，电机3通过传动组件2驱动调光轴5伸缩，从而实现调节汽车大灯的高度和角度的目的，电路板4竖直卡接固定在下壳体12内，电路板4与电机3通过连接件7电连接，插接件6与电路板4电连接，连接件7包括第一连接座71和第二连接座72，第一连接座71与电机3卡接设置，第一连接座71垂直固定在电路板4上，第二连接座72与插接件6插接，第二连接座72固定在上壳体11内，增加连接件7固定电机3与电路板4、插接件6与上壳体11，避免震动时由于直接接触而产生位移，不能准确定位接触位置；连接件7的存在也避免了震动产生点接触，造成瞬间电流过大，减少对产品的损害。结构简单，通过连接件7减缓车辆颠簸对电路产生的影响，从而保证电路连接的稳定。
39.如图3和图4所示，第一连接座71沿电路板4高度方向设置有两个，与电机3的端子配对设置，第一连接座71包括固定座711和弹片712，固定座711固定在电路板4上，固定座711内还开设有容纳槽7111，弹片712呈l型且部分固定在容纳槽7111内，弹片712上还固定连接有拨片713，拨片713与弹片712一体设置且与弹片712间圆弧过渡，拨片713也设置在容纳槽7111内，固定座711与电机3的端子对应，弹片712固定在固定座711内，电机3的端子能够顺着弹片712卡入固定座711，对电机3端子起到限位导向的作用，拨片713与电机3的端子抵紧，一方面起到卡紧的作用，另一方面能够与电机3的端子电连接，保证电路的联通，容纳槽7111将电机3的端子和拨片713均固定在内。
40.如图4所示，拨片713上设有抵紧部7131和助推部7132，抵紧部7131呈弧状凸起设置在远离电机3的一端，助推部7132为滚珠且嵌设在拨片713内，助推部7132沿拨片713设置
有多个，抵紧部7131增加与电机3的端子的接触面和接触力度，保证电机3的端子与拨片713接触固定的稳定性，助推部7132便于电机3的端子的插入和滑出。
41.如图2，电路板4上开设有插接孔41，插接孔41为条状孔，插接件6一端插入插接孔41内，插接孔41的内侧壁填充有柔性导电材料，插接孔41的存在用于与插接件6连接，填充的部分柔性导电材料能够在车辆颠簸震动时仍然包裹固定插接件6。
42.如图5所示，第二连接座72包括插接部721和卡接块722，插接部721内开设有与插接件6对应的插接腔7211，卡接块722成对设置在插接腔7211内的左右两侧，卡接块722底部为过渡圆弧设计，过渡圆弧使插针61进入更加顺畅方便，也起到导向的作用，同时插接腔7211内还开设有供卡接块722滑移的滑槽7212，滑槽7212限定卡接块722滑移的方向为线性。卡接块722与插接腔7211之间还固定有张力弹簧723，张力弹簧723竖直设置有多个，张力弹簧723一端嵌入卡接块722内，另一端固定在滑槽7212内，增加张力弹簧723，由于张力弹簧723的弹性形变，从而在插针61完全进入后，张力弹簧723的反作用力使卡接块722卡紧插针61，起到稳定连接的作用。插接件6进入插接部721后，成对设置的卡接块722卡紧插针61，从而使插针61的插拔力增强，避免在使用过程中由于震动或者碰撞时插针61松动，卡接块722采用绝缘材料设置，也避免引起电弧产生火花的情况。
43.本调光马达的工作原理和使用方法：正常工作时，电机3的端子卡接在固定座711内，抵紧部7131抵紧电机3的端子；插针61插在插接腔7211内，卡接块722抵紧插针61，保证正常工作时连接的稳定。车辆颠簸状态，电机3的端子震动产生位移偏差，此时由于拨片713和弹片712自身的弹性力，使电子的端子复位，同时该过程中抵紧部7131始终与电机3的端子接触，减少点接触，避免瞬间电流过大，损害整个电路；插针61震动挤压卡接块722，卡接块722压缩张力弹簧723，张力弹簧723由于反作用力避免插针61松动，保证电路连接稳定。
44.上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。