一种降噪型高速电机装置的制作方法

1.本实用新型涉及电机技术领域，尤其是涉及一种降噪型高速电机装置。


背景技术：

2.电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，电机在电路中是用字母m表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，电机启动后噪音过大，且会产生震动，造成噪音污染，而震动过大也会对电机造成一定的损害。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种降噪型高速电机装置，以缓解现有技术中存在的电机启动后噪音过大且会产生震动，震动过大会对电机造成损害的技术问题。
4.本实用新型提供的一种降噪型高速电机装置，包括：电机本体、降噪壳体、气囊、充气管道、承载胎和连接板；
5.所述电机本体设置在所述降噪壳体形成的空间内，降噪壳体的内壁与外壁直间填充有隔音棉；
6.所述充气管道沿所述降噪壳体的内腔壁上面、下面、前面、后面、左面设置；
7.所述承载胎位于所述电机本体的下部，与所述充气管道连接；
8.所述气囊位于所述电机本体上面、前面、后面、左面和所述充气管道形成的空间内，与充气管道连通；
9.所述连接板包括上连接板和下连接板，上连接板位于所述电机本体的上面，与所述气囊连接，下连接板位于所述电机本体下部与承载胎之间，与所述承载胎连接。
10.进一步的，所述气囊的材质为橡胶。
11.进一步的，所述连接板上设有隔音板。
12.进一步的，所述充气管道上设有进气口，所述进气口从充气管道的内壁向外延伸至所述降噪壳体的外部。
13.进一步的，所述进气口处设有压力计，所述压力机与所述充气管道连接。
14.进一步的，所述降噪壳体的右面包括上转板、下转板和卡扣结构；
15.所述上转板与所述降噪壳体的上面通过合页结构活动连接；
16.所述下转板与所述降噪壳体的下面通过合页结构活动连接；
17.所述卡扣结构位于所述上转板的下部，通过所述卡扣结构连接所述上转板和下转板。
18.本实用新型提供的一种降噪型高速电机装置，包括：电机本体、降噪壳体、气囊、充气管道、承载胎和连接板；所述电机本体设置在所述降噪壳体形成的空间内，降噪壳体的内壁与外壁直间填充有隔音棉；所述充气管道沿所述降噪壳体的内腔壁上面、下面、前面、后面、左面设置；所述承载胎位于所述电机本体的下部，与所述充气管道连接；所述气囊位于所述电机本体上面、前面、后面、左面和所述充气管道形成的空间内，与充气管道连通；所述
连接板包括上连接板和下连接板，上连接板位于所述电机本体的上面，与所述气囊连接，下连接板位于所述电机本体下部与承载胎之间，与所述承载胎连接，通过该装置，可以有效减少电机启动后产生的噪音，同时通过充气管道给所述气囊充满气后，可以起到减震的效果，防止震动过大对电机造成损害。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型实施例提供的降噪型高速电机装置示意图；
21.图2为本实用新型实施例提供的降噪型高速电机装置右视图。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型实施例中所提到的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括其他没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
24.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，电机在电路中是用字母m表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，电机启动后噪音过大，且会产生震动，造成噪音污染，而震动过大也会对电机造成一定的损害。
28.为解决以上问题，本实用新型实施例提供一种降噪型高速电机装置。
29.如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种降噪型高速电机装置，包括：电机本体1、降噪壳体2、气囊3、充气管道4、承载胎5和连接板6；
30.所述电机本体1设置在所述降噪壳体2形成的空间内，降噪壳体2的内壁与外壁直间填充有隔音棉(图中未示出)，填充棉可以吸收噪音，减少电机本体产生的噪音污染。
31.所述充气管道4沿所述降噪壳体2的内腔壁上面、下面、前面、后面、左面设置；
32.所述承载胎5位于所述电机本体1的下部，与所述充气管道4连接，充气管道为承载胎充气，通过承载胎起到减震的作用。
33.所述气囊3位于所述电机本体1上面、前面、后面、左面和所述充气管道4形成的空间内，与充气管道4连通，充气管道为气囊充气，使气囊与所述电机接触，一方面可以减震，另一方面还可以吸收一部分噪音。
34.所述连接板6包括上连接板601和下连接板602，上连接板601位于所述电机本体1的上面，与所述气囊3连接，下连接板602位于所述电机本体1下部与承载胎5之间，与所述承载胎5连接，连接板的作用在于避免电机本体与气囊和承载胎直接接触，防止损坏气囊和承载胎。
35.所述气囊3的材质为橡胶。
36.所述连接板6上设有隔音板7，隔音板的作用在于吸收噪音。
37.所述充气管道4上设有进气口401，所述进气口401从充气管道4的内壁向外延伸至所述降噪壳体2的外部。
38.所述进气口401处设有压力计8，所述压力机8与所述充气管道4连接，压力机可以显示气囊与承载胎的内部压力，在低压时及时充气。
39.所述降噪壳体2的右面包括上转板201、下转板202和卡扣结构203；
40.所述上转板201与所述降噪壳体2的上面通过合页结构204活动连接；
41.所述下转板202与所述降噪壳体2的下面通过合页结构204活动连接；
42.所述卡扣结构203位于所述上转板201的下部，通过所述卡扣结构203连接所述上转板201和下转板202。
43.最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。