一种伺服马达用高精度一体式散热器的制作方法

1.本实用新型涉及电机散热技术领域，尤其涉及一种伺服马达用高精度一体式散热器。


背景技术：

2.伺服马达就是伺服电机，中国专利公开号为cn211606276u的专利中公开了一种冷却式伺服电机，包括电机主体，所述电机主体的一侧设置有转轴，所述转轴的一侧开设有通孔，所述电机主体的一侧固定连接有散热片，所述电机主体靠近散热片的一侧固定连接有固定壳。上述实用新型的优点在于：使用时，启动散热片顶部左右两侧的两排排风扇，排风扇将散热片间的热量快速排至外界，散热片靠近底部的两个挡板可以辅助电机主体底部热量运动至顶部排风扇处，达到更好的散热效果，当通过排风扇对电机本体进行散热时，排风扇是抽取散热片内的气体的，气体是自下往上的运动方向，因此滤板可以将电机本体底部的灰尘进行过滤，避免杂质进入散热片和排风扇的内部。
3.但是上述实用新型如果不使用，长时间放置，就会有很多灰尘从进风口进入伺服电机本体内，不仅会给排风扇带来损害，还会给伺服电机本体带来损害，防尘效果非常不好。基于上述存在的问题，我们提出一种伺服马达用高精度一体式散热器。


技术实现要素：

4.(一)实用新型目的
5.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种伺服马达用高精度一体式散热器，能够在伺服马达本体不工作时保证伺服马达机壳具有很好的防尘效果，防止伺服马达本体和排风扇受损，同时能够在伺服马达本体工作时进行很好的散热。
6.(二)技术方案
7.本实用新型提供了一种伺服马达用高精度一体式散热器，包括伺服马达机壳、伺服马达本体、第一支撑架、排风扇、第二支撑架和转动件；
8.伺服马达机壳为中空结构，伺服马达机壳横向一端开口，另一端封闭，伺服马达机壳封闭的横向一端上均匀设置有多个第一散热孔；伺服马达本体设置在伺服马达机壳开口的横向一端；第一支撑架设置在伺服马达机壳内壁上，排风扇转动设置在第一支撑架上；第二支撑架设置在伺服马达机壳内壁上，第二支撑架位于第一支撑架远离伺服马达本体的横向一侧；转动件转动设置在第二支撑架远离第一支撑架的横向一侧；转动件远离第二支撑架的横向一端设置有用于封堵第一散热孔的挡尘板，挡尘板远离转动件的横向一侧与伺服马达机壳内壁贴合，挡尘板与伺服马达机壳转动连接，挡尘板上绕挡尘板中心轴均匀设置有多个用于散热的第二散热孔。
9.优选的，第一支撑架和第二支撑架均为三角架结构或四角架结构。
10.优选的，转动件靠近挡尘板的横向一端设置有安装槽；还包括滑杆、限位块、拨杆和固定块，滑杆贯穿伺服马达机壳封闭的横向一端滑动设置在挡尘板上，滑杆的两端分别
位于安装槽内和伺服马达机壳外，滑杆与伺服马达机壳滑动连接，限位块设置在滑杆位于安装槽内的一端，拨杆设置在限位块上，固定块设置在安装槽内壁上，拨杆位于固定块远离挡尘板的横向一侧。
11.优选的，还包括挡块；挡块设置在滑杆位于伺服马达机壳外的一端，挡块为方形块状结构或圆柱块结构。
12.优选的，还包括拉环；拉环设置在挡块上，拉环为方形环状结构或圆环结构。
13.优选的，还包括防滑套；防滑套套设在拉环上，防滑套为弹性件，防滑套外周面上均匀设置有多道防滑纹。
14.优选的，还包括复位弹簧；复位弹簧套设在滑杆上，复位弹簧的两端分别与限位块和挡尘板连接。
15.优选的，第一散热孔和第二散热孔均为方形孔结构或圆孔结构。
16.与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
17.本实用新型中伺服马达本体如果需要工作，此时调整第一散热孔与第二散热孔连通即可实现散热，如果不使用本实用新型，为了防止灰尘从第一散热孔进入伺服马达机壳内，此时只需要控制转动件转动，使得其带动挡尘板转动，使得第一散热孔与第二散热孔发生错位，让挡尘板挡住第一散热孔即可，操作方便简单，省时省力，能够在不使用本实用新型时起到很好的防尘作用。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种伺服马达用高精度一体式散热器第一种视角的结构示意图。
19.图2为本实用新型提出的一种伺服马达用高精度一体式散热器第二种视角的结构示意图。
20.图3为本实用新型提出的一种伺服马达用高精度一体式散热器中伺服马达机壳的内部局部剖视图。
21.图4为图3中a处的局部放大图。
22.附图标记：1、伺服马达机壳；101、第一散热孔；2、伺服马达本体；3、第一支撑架；4、排风扇；5、第二支撑架；6、转动件；7、挡尘板；701、第二散热孔；8、滑杆；9、限位块；10、拨杆；11、固定块；12、挡块；13、拉环；14、复位弹簧。
具体实施方式
23.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
24.如图1
‑
4所示，本实用新型提出的一种伺服马达用高精度一体式散热器，包括伺服马达机壳1、伺服马达本体2、第一支撑架3、排风扇4、第二支撑架5和转动件6；
25.伺服马达机壳1为中空结构，伺服马达机壳1横向一端开口，另一端封闭，伺服马达机壳1封闭的横向一端上均匀设置有多个第一散热孔101；伺服马达本体2设置在伺服马达
机壳1开口的横向一端；第一支撑架3设置在伺服马达机壳1内壁上，排风扇4转动设置在第一支撑架3上；第二支撑架5设置在伺服马达机壳1内壁上，第二支撑架5位于第一支撑架3远离伺服马达本体2的横向一侧；转动件6转动设置在第二支撑架5远离第一支撑架3的横向一侧；转动件6远离第二支撑架5的横向一端设置有用于封堵第一散热孔101的挡尘板7，挡尘板7远离转动件6的横向一侧与伺服马达机壳1内壁贴合，挡尘板7与伺服马达机壳1转动连接，挡尘板7上绕挡尘板7中心轴均匀设置有多个用于散热的第二散热孔701。
26.在一个可选的实施例中，第一支撑架3和第二支撑架5均为三角架结构或四角架结构，既能够起到支撑作用，又不会妨碍排风扇4进行散热。
27.在一个可选的实施例中，转动件6靠近挡尘板7的横向一端设置有安装槽；还包括滑杆8、限位块9、拨杆10和固定块11，滑杆8贯穿伺服马达机壳1封闭的横向一端滑动设置在挡尘板7上，滑杆8的两端分别位于安装槽内和伺服马达机壳1外，滑杆8与伺服马达机壳1滑动连接，限位块9设置在滑杆8位于安装槽内的一端，拨杆10设置在限位块9上，固定块11设置在安装槽内壁上，拨杆10位于固定块11远离挡尘板7的横向一侧，向右拉动滑杆8，使得拨杆10和固定块11处于同一竖直面，此时转动滑杆8即可带动限位块9转动，进而带动拨杆10转动，进而带动固定块11转动，进而带动转动件6转动，进而带动挡尘板7转动挡住第一散热孔101，或者使得挡尘板7上的第二散热孔701与伺服马达机壳1上的第一散热孔101连通进行散热，操作方便简单。
28.在一个可选的实施例中，还包括挡块12；挡块12设置在滑杆8位于伺服马达机壳1外的一端，挡块12为方形块状结构或圆柱块结构，通过设置挡块12能够保证滑杆8不会伸入伺服马达机壳1内。
29.在一个可选的实施例中，还包括拉环13；拉环13设置在挡块12上，拉环13为方形环状结构或圆环结构，通过设置拉环13能够轻松拉动或者推动滑杆8。
30.在一个可选的实施例中，还包括防滑套；防滑套套设在拉环13上，防滑套为弹性件，防滑套外周面上均匀设置有多道防滑纹，通过设置防滑套，能够保证手拉或者推拉环13时，手与拉环13之间不会打滑。
31.在一个可选的实施例中，还包括复位弹簧14；复位弹簧14套设在滑杆8上，复位弹簧14的两端分别与限位块9和挡尘板7连接，设置复位弹簧14，能够保证自然状态下，在复位弹簧14的弹力作用下拨杆10能够位于固定块11左边，且需要调整挡尘板7时，向右拉动滑杆8，当复位弹簧14被压缩到最大时，此时拨杆10和固定块11刚好处于同一竖直面。
32.在一个可选的实施例中，第一散热孔101和第二散热孔701均为方形孔结构或圆孔结构，便于清理第一散热孔101内壁上的灰尘。
33.本实用新型中伺服马达本体2如果需要工作，此时调整第一散热孔101与第二散热孔701连通即可实现散热，如果不使用本实用新型，为了防止灰尘从第一散热孔101进入伺服马达机壳1内，此时只需要控制转动件6转动，使得其带动挡尘板7转动，使得第一散热孔101与第二散热孔701发生错位，让挡尘板7挡住第一散热孔101即可，操作方便简单，省时省力，能够在不使用本实用新型时起到很好的防尘作用。
34.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，
本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。