一种专用车辆通用型配电箱的制作方法

1.本实用新型涉及配电箱技术领域，特别涉及一种专用车辆通用型配电箱。


背景技术：

2.随着技术的发展，车辆快速走进人们的生活，导致人们对车辆的功能要求越来越多。而随着功能的增多，电器的需求也增多，对配电箱提出了更多的需求。现有的配电箱多是针对各种不同功能的车型分别进行研制，不同款式的车辆对应的配电箱接口是不一样的，限制了配电箱的通用性和产业化，同时也提高了车辆的制造成本。
3.受近年公众安全事件对国民造成的影响，使其应急安防意识增强，对于应急专用车辆(例如应急指挥车、应急通信车和通信前导车等)需求剧增，对专用车辆的功能有了更高要求。


技术实现要素：

4.针对现有技术中专用车辆配电箱通用性较低的问题，本实用新型提出一种专用车辆通用型配电箱，通过在配电箱箱体设置具有多种功能的接口，以满足不同电器的需求，提高通用性。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
6.一种专用车辆通用型配电箱，包括箱体，箱体上设置有n个交流接口、m 个云台接口和k个直流接口，n、m、k均为正整数。
7.优选的,所述交流接口包括充电接口、空调接口、升降照明接口、第一机柜接口、第二机柜接口、电视墙接口、ups插座接口、卫星设备接口、卫星功放接口以及预留接口；每个交流接口分别通过交流继电器和第一开关与控制器连接。
8.优选的,所述交流继电器和第一开关之间还设置有熔断器。
9.优选的,所述云台接口包括第一云台接口、第二云台接口、第三云台接口，分别与倒伏云台连接，控制器分别通过云台接口控制对应倒伏云台实现上仰和下俯。
10.优选的,所述直流接口分别通过直流继电器和第二开关与控制器连接，直流继电器的最大工作电流为30a。
11.优选的,还包括与控制器连接的强制反馈点ka1，用于检测控制器是否处于强制模式。
12.优选的,还包括与交流接口连接的电源检测电路，用于检测ups的性能：
13.蓄电池与ups连接，ups的输入端分别与供电装置的火线和零线连接，ups 的输出端通过开关s1、s2、熔断器、第一开关k1后分别与交流接口连接；
14.供电装置的火线分别与交流接口的1端口和电源检测模块的ua端连接；零线与交流接口2端口和电源检测模块的un端连接；交流接口3端口连接到地线，电源检测模块的两个la端与互感器线圈连接。
15.优选的,还包括备用供电电路：供电装置通过ups旁通开关分别与交流接口连接。
16.优选的,还包括电源切换电路，用于切换供电装置：
17.市电输入端通过开关s3与负载(负载包括交流接口、云台接口和直流接口) 连接，且市电输入端的火线端l通过第一熔断器fu1与电源检测模块u1的ua 端连接，市电输入端的零线端n通过第二熔断器fu2与电源检测模块u1的un 端连接，电源检测模块u1的la端与ct1连接；市电输入端的火线端l与零线端n之间还连接有km1；市电输入端的接地端pe接地；
18.发电机输入端通过开关s4和开关s5与负载(负载包括交流接口、云台接口和直流接口)连接，且发电机输入端的火线端l通过第三熔断器fu3与电源检测模块u2的ua端连接，发电机输入端的零线端n通过第四熔断器fu4与电源检测模块u2的un端连接，电源检测模块u2的la端与ct2连接；发电机输入端的接地端pe通过第一磁珠fb1和开关s7与火线端l连接，发电机输入端的接地端pe还通过第二磁珠fb2和开关s6与零线端n连接。
19.综上所述，由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：
20.本实用新型通过在配电箱箱体上设置交流接口、云台接口和直流接口，同时满足了不同功能电器的用电需求；还通过电源检测电路随时检测ups电源的状态，避免安全事故的发生，提高了安全性；通过切换电源电路保证配电箱的紧急用电，提高供电效率。
附图说明：
21.图1为根据本实用新型示例性的一种通用性车辆配电箱结构示意图。
22.图2为根据本实用新型示例性的电源检测电路示意图。
23.图3为根据本实用新型示例性的切换电源电路示意图。
具体实施方式
24.下面结合实施例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本

技术实现要素：
所实现的技术均属于本实用新型的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.如图1所示，本实用新型提供一种专用车辆通用型配电箱，包括箱体，箱体上设置有n个交流接口、m个云台接口和k个直流接口。
27.交流接口包括充电接口e0、空调接口e1、升降照明接口e2、第一机柜接口e3、第二机柜接口e4、电视墙接口e5、ups插座接口e6、卫星设备接口e7、卫星功放接口e8以及预留接口(e9、e10、e11)。每个交流接口分别通过交流继电器和第一开关k1与控制器连接，交流继电器的最大工作电流为25a。
28.本实施例中，交流继电器和第一开关k1之间还设置有熔断器，以保证电器的用电安全。
29.云台接口包括第一云台接口y1、第二云台接口y2、第三云台接口y3，用于分别与倒
伏云台m1、m2、m3进行连接。每个云台接口分别与控制器连接。控制器分别通过云台接口控制倒伏云台m1、m2、m3实现上仰和下俯。
30.每个直流接口分别通过直流继电器和第二开关k2与控制器连接，直流接口用于外部直流用电负载连接，直流继电器的最大工作电流为30a。
31.本实施例中，还包括与控制器连接的强制反馈点ka1，用于检测控制器是否处于强制模式，如果是则会在配电箱的触摸屏上出现报警提示。
32.如图2所示，本实施例中，还包括与交流接口连接的电源检测电路，用于检测ups电源的性能(电流、电压等)。
33.本实施例中，以交流接口e3、e4和e5为例(交流接口一般具有3个端口)，电源检测电路包括电源检测模块：
34.蓄电池与ups连接，ups的输入端与供电装置的火线和零线连接，ups的输出端通过s1、s2、熔断器、第一开关k1后分别与交流接口e3、e4和e5连接。
35.ups的输出端通过s1连接到火线l和零线n，火线分别通过熔断器、第一开关k1与交流接口e3的1端口、e4的1端口和e5的1端口连接；零线分别与交流接口e3的2端口、e4的2端口和e5的2端口连接；交流接口e3的3 端口、e4的3端口和e5的3端口分别连接到地线pe；电源检测模块的ua端与火线连接，电源检测模块的un端与零线连接，电源检测模块的两个la端与 ct(ct是互感器线圈)连接，用于检测电流和电压。
36.还包括备用供电电路，供电装置还通过ups旁通开关分别与交流接口e3、 e4和e5连接。当ups的输出端输出电流时，ups旁通开关断开，s1和s2闭合，即由ups供电；当电源检测电路检测到ups电流或电压异常时，s1断开， ups旁通开关闭合，则由供电装置继续为交流接口供电，保证不断电工作，从而提高工作效率。
37.本实施例中，还包括电源切换电路，用于切换供电装置(市电或发电机)，如图3所示：
38.市电输入端通过开关s3与负载(负载包括交流接口、云台接口和直流接口) 连接，且市电输入端的火线端l通过第一熔断器fu1与电源检测模块u1的ua 端连接，市电输入端的零线端n通过第二熔断器fu2与电源检测模块u1的un 端连接，电源检测模块u1的la端与ct1(ct1是互感器线圈，用于检测电流和电压)连接；市电输入端的火线端l与零线端n之间还连接有km1；市电输入端的接地端pe接地；
39.发电机输入端通过开关s4和开关s5与负载(负载包括交流接口、云台接口和直流接口)连接，且发电机输入端的火线端l通过第三熔断器fu3与电源检测模块u2的ua端连接，发电机输入端的零线端n通过第四熔断器fu4与电源检测模块u2的un端连接，电源检测模块u2的la端与ct2(ct2是互感器线圈，用于检测电流)连接；发电机输入端的接地端pe通过第一磁珠fb1和开关s7与火线端l连接(fb1为电源浪涌保护器，用于电源系统突遇大电流时，及时接地保护如雷击)，发电机输入端的接地端pe还通过第二磁珠fb2和开关 s6与零线端n连接。
40.本实施例中，一般使用市电为负载供电，即断开s4、s5、s6、s7，闭合s3；但当电源检测模块u1检测到市电输入端输入的电流或电压异常时(例如无电流)，断开s3，再闭合s4、s5、s6、s7，从而切换到发电机供电；当电源检测模块u2检测到发电机输入的电流或电压异常时(例如无电流)，断开s4、s5、 s6、s7，停止为负载供电。
41.本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。