1.本实用新型涉及电缆铺设领域，具体涉及一种跨公路敷设电力电缆的通道保护装置。
背景技术：
2.随着城市化建设不断提高，为了城市美观，电力架空线已逐步被电缆取代，为应对在城市电网建设中所面临复杂环境，电缆主要采取以下几种方式进行敷设：顶管、埋管、直埋。采用上述方式进行电缆敷设，不但敷设时需要在敷设电力电缆通道的沟槽内回填混凝土，而且当线路出现故障需要对电缆进行检修时，就必须将混凝土挖开，待排查完毕电缆的具体情况后，重新回填混凝土。
3.而回填混凝土后，一般会在沟槽上方覆盖一层钢板，以保证施工路面上的车辆可以正常行驶，或者将施工区域用护栏围挡，阻止车辆在施工区域行驶，避免混凝土硬度不高时被汽车碾压，进而破坏电力电缆通道，导致通道进水，引起电缆短路等故障。
4.但是，采用钢板保护电力电缆通道，不但阻碍混凝土充分与空气接触，而且在混凝土硬化过程中无法进行洒水养护，混凝土一旦在硬化过程中缺水，则极易出现裂缝，导致整个混凝土结构强度下降；
5.若采用护栏围挡，虽然随时可以对混凝土进行洒水养护，但是混凝土养护阶段耗时长，那么也就导致敷设电力电缆的时间变得极长，会长时间阻碍交通。而裸露的混凝土甚至还会被污水污染，降低混凝土中胶凝材料与骨料的粘接力,影响混凝土强度。
技术实现要素：
6.本实用新型的目的是针对现有技术对应的不足，提供一种跨公路敷设电力电缆的通道保护装置，在混凝土养护阶段，既不会阻碍交通，还能保证混凝土在硬化过程中能得到足够的洒水养护，并且遮挡混凝土，使其不容易被污水污染，保证了混凝土的强度。
7.本实用新型的目的是采用下述方案实现的：一种跨公路敷设电力电缆的通道保护装置，包括由上面板、底部支撑架组成的通道保护装置，所述通道保护装置的上面板呈拱形结构，所述上面板位于在底部支撑架上面，所述上面板、底部支撑架的跨度均大于敷设电力电缆通道的沟槽宽度，用于遮盖沟槽，一供水管安装在底部支撑架上，所述供水管下侧设有若干喷水孔，用于喷水养护沟槽内的混凝土，所述上面板设有多个供地脚螺栓穿过的固定孔。
8.所述底部支撑架包括底板和若干人字形支架，所述人字形支架固定在底板上，所述底板上设有若干与供水管的喷水孔对应的通孔。
9.优选地，所述底板两端设有密封垫，用于与公路地面形成密封。
10.所述底部支撑架包括多根横梁和纵梁，若干人字形支架固定在横梁上，所述供水管的喷水孔对应相邻两横梁之间的空间。
11.所述喷水孔安装喷洒头。
12.所述上面板、底部支撑架均采用钢板或工程塑料制作成型。
13.所述上面板拱形结构的拱高为60～70mm。
14.所述供水管上设置的各喷水孔之间的轴向间距相等。
15.本实用新型采用上述技术方案，由上面板、底部支撑架组成的通道保护装置，所述通道保护装置的上面板呈拱形结构，所述上面板位于在底部支撑架上面，所述上面板、底部支撑架的跨度均大于敷设电力电缆通道的沟槽宽度，用于遮盖沟槽，将所述的通道保护装置铺设安装在敷设电力电缆通道的沟槽上，车辆能够在上面正常行驶，不会阻碍交通。
16.一供水管安装在底部支撑架上，所述供水管下侧设有若干喷水孔，用于喷水养护沟槽内的混凝土，供水管中的水可以从喷水孔喷出，对混凝土进行洒水养护。
17.所述上面板设有多个供地脚螺栓穿过的固定孔，以保证行驶中的车辆的车轮对通道保护装置产生的冲击力和摩擦力不会使通道保护装置产生位移。
18.所述底部支撑架包括底板和若干人字形支架，所述人字形支架固定在底板上，所述底板上设有若干与供水管的喷水孔对应的通孔，以保证通道保护装置有足够的抗压强度的同时也能给供水管留出安装空间，使供水管可以固定安装在底部支撑架的底板或者人字形支架上。
19.优选地，所述底板两端设有密封垫，用于与公路地面形成密封，使公路地面的污水无法进入敷设电力电缆通道的沟槽内污染回填的混凝土，避免混凝土中胶凝材料与骨料的粘接力降低，影响混凝土强度。
20.优选地，所述底部支撑架包括多根横梁和纵梁，若干人字形支架固定在横梁上，所述供水管的喷水孔对应相邻两横梁之间的空间，节省材料成本的同时，减少通道保护装置的重量，便于生产、运输、以及安装。
21.所述喷水孔安装喷洒头，洒水均匀的同时，保证水流不会对硬度较低的混凝土产生过大的冲击力，破坏混凝土的表面结构。
22.所述上面板、底部支撑架均采用钢板或工程塑料制作成型，以保证通道保护装置有足够的抗压强度。
23.所述上面板拱形结构的拱高为60～70mm，以保证通道保护装置安装在敷设电力电缆通道的沟槽上方时，不会影响车辆的行驶速度。
24.所述供水管上设置的各喷水孔之间的轴向间距相等，使洒水均匀。
附图说明
25.图1为本实用新型的结构示意图；
26.图2为图1的俯视图；
27.图3为实施例的结构示意图。
具体实施方式
28.如图1至图3所示，一种跨公路敷设电力电缆的通道保护装置，包括由上面板1、底部支撑架2组成的通道保护装置，所述上面板1、底部支撑架2均采用钢板或工程塑料制作成型，以保证通道保护装置有足够的抗压强度与耐压性能，采用类似减速带的安装方式铺设在公路6上，不会轻易损坏而对施工路面的车辆行驶产生影响。本实施例中，所述上面板1的
外表面还设置增大附着力的条纹，并涂有便于夜间辨识的逆反射材料，以保证公路6上的行驶车辆的安全行车。
29.所述通道保护装置的上面板1呈拱形结构，所述上面板1拱形结构的拱高为60～70mm，以保证通道保护装置安装在敷设电力电缆通道7的沟槽上方时，不会影响车辆的行驶速度。所述上面板1位于在底部支撑架2上面，所述上面板1、底部支撑架2的跨度均大于敷设电力电缆通道7的沟槽宽度，用于遮盖沟槽，将所述的通道保护装置铺设安装在敷设电力电缆通道7的沟槽上，车辆能够在上面正常行驶，不会阻碍交通。
30.一供水管3安装在底部支撑架2上，所述供水管3下侧设有若干喷水孔4，所述供水管3上设置的喷水孔4轴向均匀排列在混凝土8上方，用于喷水养护沟槽内的混凝土8，供水管3中的水可以从喷水孔4喷出，对混凝土8进行洒水养护。所述供水管3上设置的各喷水孔4之间的轴向间距相等，使洒水均匀。所述喷水孔4安装喷洒头，使供水管3洒水均匀的同时，保证水流不会对硬度较低的混凝土8产生过大的冲击力，破坏混凝土8的表面结构。
31.优选地，所述底部支撑架2包括多根横梁2-4和纵梁2-5，若干人字形支架2-2固定在横梁2-4上，所述供水管3的喷水孔4对应相邻两横梁2-4之间的空间，节省材料成本的同时，减少通道保护装置的重量，便于生产、运输、以及安装。
32.本实施例中，所述底部支撑架2包括底板2-1和若干人字形支架2-2，所述人字形支架2-2固定在底板2-1上，所述底板2-1上设有若干与供水管3的喷水孔4对应的通孔2-3，以保证通道保护装置有足够的抗压强度的同时也能给供水管3留出安装空间，使供水管3可以固定安装在底部支撑架2的底板2-1或者人字形支架2-2上，优选地，所述底板2-1两端设有密封垫，用于与公路6表面形成密封，使公路6表面的污水无法进入敷设电力电缆通道7的沟槽内污染回填的混凝土8，避免混凝土8中胶凝材料与骨料的粘接力降低，影响混凝土8强度。
33.所述上面板1设有多个供地脚螺栓穿过的固定孔5，所述通道保护装置安装时，通过地脚螺栓穿过固定孔5与公路6路面固定，以保证行驶中的车辆的车轮对通道保护装置产生的冲击力和摩擦力不会使通道保护装置产生位移。
34.通常，跨公路6敷设电力电缆通道7的沟槽尺寸宽度在300～700mm之间，本实施例中，跨公路6敷设电力电缆通道7的沟槽尺寸宽度为500mm，所述通道保护装置的宽度为530mm，高度为60mm。回填混凝土8后，将所述通道保护装置设置在混凝土8上方，通过地脚螺栓与地面设置的螺栓孔连接固定，省时省力。
35.当需要对混凝土8进行洒水养护时，用于控制洒水量和洒水时间的单片机可以通过网络远程启动供水管3进水端的抽水泵，使蓄水池中的水输送到供水管3，水从各个喷水孔4喷出形成水滴，滴落到回填的混凝土8上，对混凝土8进行洒水养护。
36.若担心电力电缆通道7长期使用产生破损后，电缆9会被浸入地下的污水浸泡导致短路，还可以在敷设电力电缆通道7的沟槽内，距沟槽底部一定高度的位置设置若干支撑横杆10，用于搁置电力电缆通道7。当混凝土8的强度达到设计要求后，只需要直接将地脚螺栓拧开，即可移开通道保护装置。
37.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神的前提下，对本实用新型进行的改动均落入本实用新型的保护范围。