一种具有自润滑功能的电机的制作方法

1.本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种具有自润滑功能的电机。


背景技术：

2.电机是一种能够为机械产品的运行提供主要动力来源的重要设备，在社会各行各业中均得到了大规模的使用，为了增强电机的实用性，因此人们对于电机的要求也越来越严格，但是目前市场上的电机还是存在以下的问题：
3.1、现有的电机，不具有自动润滑功能，在长久运行使用的过程中，容易产生较严重的磨损而影响电机的使用寿命；
4.2、常规的电机，在进行手动润滑的过程中，电机不能够对润滑液进行充分利用。
5.针对上述问题，在原有的电机的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种具有自润滑功能的电机，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的电机，不具有自动润滑功能，在长久运行使用的过程中，容易产生较严重的磨损而影响电机的使用寿命，且在进行手动润滑的过程中，电机不能够对润滑液进行充分利用的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自润滑功能的电机，包括电机主体、电机铁芯和电机主轴，所述电机主体的内侧设置有电机铁芯，且电机铁芯的内侧连接有电机主轴，所述电机主轴的左端外侧安装有支撑轴承，且支撑轴承的正上方设置有输油管，所述输油管的顶端安装有储油盒，且储油盒的顶端设置有密封盖，所述支撑轴承的右侧安装有连接块，且连接块的外侧设置有连接基座，所述连接基座的内侧安装有挤压杆。
8.优选的，所述支撑轴承的顶端内部开设有孔洞状结构，且其孔洞状结构通过输油管与储油盒的内部相互贯通，并且储油盒与电机主体的连接方式为镶嵌连接。
9.优选的，所述输油管与导流块固定连接呈一体化结构，且导流块在输油管的内侧前后对称设置有2个，所述导流块的纵截面呈三角形结构，且导流块单体之间的最短距离小于封堵块的直径长度。
10.优选的，所述封堵块与安装块的连接方式为焊接，且安装块与连接杆固定连接，所述连接杆贯穿于输油管的内部，且输油管与连接杆连接的一端内部开设有槽状结构，并且输油管内部槽状结构长度小于防漏板的长度。
11.优选的，所述连接杆与挤压杆处于同一垂直面，且封堵块通过挤压杆在输油管的内侧构成升降结构，并且挤压杆的纵截面呈弧形结构设置。
12.优选的，所述连接基座在连接块的外侧呈等角度设置，且挤压杆与连接基座呈一一对应设置，所述连接基座与挤压杆的连接方式为铰接，且挤压杆为橡胶弹性结构。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有自润滑功能的电机，
14.1、通过设置输油管、导流块和封堵块，将润滑油添加至储油盒时，由于导流块单体之间的最短距离小于封堵块的直径长度，因此封堵块能够将导流块之间的空槽堵住，阻断对电机的供油，避免电机在静置过程中持续添加润滑油而造成不必要的浪费；
15.2、通过设置连接杆、连接块和挤压杆，在电机启动带动电机主轴和连接块转动的过程中，可使与连接基座铰接的挤压杆在离心力的作用下转动张开，并在旋转过程中会不断敲击连接杆，使连接杆带动封堵块上下往复移动，控制导流块单体之间的空槽间断开启，实现对电机的自动润滑。
附图说明
16.图1为本实用新型整体正视剖面结构示意图；
17.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
18.图3为本实用新型输油管与储油盒连接整体结构示意图；
19.图4为本实用新型支撑轴承与输油管连接整体结构示意图；
20.图5为本实用新型连接基座与挤压杆连接整体结构示意图。
21.图中：1、电机主体；2、电机铁芯；3、电机主轴；4、支撑轴承；5、输油管；6、储油盒；7、密封盖；8、导流块；9、封堵块；10、安装块；11、连接杆；12、防漏板；13、连接块；14、连接基座；15、挤压杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有自润滑功能的电机，包括电机主体1、电机铁芯2和电机主轴3，为了避免造成润滑油的不必要浪费，可在电机主体1的内侧设置有电机铁芯2，在电机铁芯2的内侧连接有电机主轴3，在电机主轴3的左端外侧安装有支撑轴承4，在支撑轴承4的正上方设置有输油管5，在输油管5的顶端安装有储油盒6，支撑轴承4的顶端内部开设有孔洞状结构，且其孔洞状结构通过输油管5与储油盒6的内部相互贯通，并且储油盒6与电机主体1的连接方式为镶嵌连接，在储油盒6的顶端设置有密封盖7，在输油管5的内侧设置有导流块8，在导流块8的内侧安装有封堵块9，输油管5与导流块8固定连接呈一体化结构，且导流块8在输油管5的内侧前后对称设置有2个，导流块8的纵截面呈三角形结构，且导流块8单体之间的最短距离小于封堵块9的直径长度，在封堵块9的底部设置有安装块10，在安装块10的右侧连接有连接杆11，在连接杆11的外侧固定连接有防漏板12，封堵块9与安装块10的连接方式为焊接，且安装块10与连接杆11固定连接，连接杆11贯穿于输油管5的内部，且输油管5与连接杆11连接的一端内部开设有槽状结构，并且输油管5内部槽状结构长度小于防漏板12的长度，在电机静置时，封堵块9能够将导流块8之间的空槽堵住，阻断对电机的供油，避免电机在静置过程中持续添加润滑油而造成不必要的浪费。
24.请参阅图1、图4和图5，为了使电机具有自动润滑的功能，可在支撑轴承4的右侧安
装有连接块13，在连接块13的外侧以焊接的方式设置有连接基座14，在连接基座14的内侧安装有挤压杆15，连接杆11与挤压杆15处于同一垂直面，且封堵块9通过挤压杆15在输油管5的内侧构成升降结构，并且挤压杆15的纵截面呈弧形结构设置，连接基座14在连接块13的外侧呈等角度设置，且挤压杆15与连接基座14呈一一对应设置，连接基座14与挤压杆15的连接方式为铰接，且挤压杆15为橡胶弹性结构，在电机启动使电机主轴3带动连接块13旋转的过程中，可使挤压杆15在离心力的作用下转动张开，并在旋转过程中会不断敲击连接杆11，使连接杆11带动封堵块9上下往复移动，控制导流块8单体之间的空槽间断开启，实现对电机的自动润滑。
25.工作原理：在使用该具有自润滑功能的电机时，首先将润滑油添加至储油盒6中，并将密封盖7螺纹连接于储油盒6上，当电机静置处于不运行状态时，由于导流块8单体之间的最短距离小于封堵块9的直径长度，因此封堵块9能够将导流块8之间的空槽堵住，阻断对电机的供油，避免电机在静置过程中持续添加润滑油而造成不必要的浪费；
26.当电机主体1启动时，电机主轴3可通过支撑轴承4设置而提高自身的旋转流畅性和稳定性，同时电机主轴3可带动连接块13进行旋转，可使与连接基座14铰接的挤压杆15在离心力的作用下转动张开，且挤压杆15在旋转过程中会不断敲击连接杆11，使连接杆11带动封堵块9向上移动，并且封堵块9可在重力作用下进行复位，从而能够控制导流块8单体之间的空槽间断开启，使储油盒6中的润滑油通过输油管5和支撑轴承4顶端内部开设的孔洞状结构而流动至支撑轴承4的内侧，实现对电机的自动润滑，且挤压杆15为橡胶弹性材质，可避免与连接杆11之间产生严重磨损，方便电机的长久使用，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。