电网建设用防坠线公路跨越撑架的制作方法

1.本实用新型属于电网建设的技术领域，具体是涉及一种电网建设用防坠线公路跨越撑架。


背景技术：

2.在对电网进行架设时，需要跨越一些障碍，如公路、河流、农田，就需要用到跨越撑架对电线进行支撑，输电线路架线施工跨越公路时，通常需要在公路上方搭设跨越架，为了防止导线下坠到路面引发交通事故，经常会在跨越架上位于公路上方的绝缘绳索网在导线因故坠落时能托住导线，但跨越架的绳索也有因故松弛脱落的可能，其本身对于公路上往来的车辆来说也是一种安全隐患。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电网建设用防坠线公路跨越撑架，该一种电网建设用防坠线公路跨越撑架通过在架台上位于上固定板和下固定板之间设置有导线机构和夹持抱紧机构，在公路一侧的电线出现下坠和松动时，导线机构通过导线轮与电线之间摩擦力的反向推动，驱动夹持抱紧机构对电线进一步夹紧，避免电线出现下坠和松动，提高道路车辆安全性。
4.为了达到上述目的，本实用新型一种电网建设用防坠线公路跨越撑架，包括支撑柱和设置在支撑柱顶部的架台，所述架台包括上固定板、下固定板、1对分别设置在上固定板底部和下固定板上表面上的绝缘板，连接在上固定板和下固定板之间的螺栓组件，1对绝缘板之间设置有容纳电线穿过的安装槽，所述架台内位于上固定板和下固定板之间设置有导线机构和夹持抱紧机构，所述导线机构包括压紧在电线上端的上导线轮、支撑在电线下端的下导向轮、上丝杆轴和下丝杆轴，所述夹持抱紧机构包括滑架、与滑架连接套装在上丝杆轴和下丝杆轴上的滑座和设置在滑架中部其用于夹持压紧在电线一侧的夹持块。
5.进一步，所述夹持抱紧机构设置为一对且对称设置在电线两侧。
6.进一步，所述上导线轮和下导向轮分别设置在上丝杆轴和下丝杆轴中部，所述上丝杆轴和下丝杆轴分别位于上导线轮和下导向轮两侧设置有旋向相反的丝杆，所述上丝杆轴和下丝杆轴位于电线同一侧其丝杆旋向相反。
7.进一步，所述滑架和夹持块设置在上丝杆轴和下丝杆轴一侧，所述夹持块与上丝杆轴和下丝杆轴平行设置。
8.进一步，所述架台内靠近滑架远离滑座的另一侧设置有固定座，所述固定座内设置有用于滑架滑动的滑槽。
9.进一步，所述上导线轮和下导向轮之间设置有容纳电线的竖直凹槽，所述夹持块端部设置有容纳电线的水平凹槽。
10.进一步，所述支撑柱侧壁上均布有支撑在架台底部的支撑架。
11.进一步，所述上丝杆轴和下丝杆轴两端均设置有安装座。
12.进一步，所述夹持块、上导线轮和下导向轮均设置为绝缘件。
13.进一步，1对所述绝缘板之间设置有容纳导线机构和夹持抱紧机构的空腔。
14.本实用新型的有益效果在于：
15.本实用新型一种电网建设用防坠线公路跨越撑架通过在架台上位于上固定板和下固定板之间设置有导线机构和夹持抱紧机构，在公路一侧的电线出现下坠和松动时，导线机构通过导线轮与电线之间摩擦力的反向推动，驱动夹持抱紧机构对电线进一步夹紧，避免电线出现下坠和松动，提高道路车辆安全性。
附图说明
16.图1为本实用新型一种电网建设用防坠线公路跨越撑架的结构示意图；
17.图2为本实用新型一种电网建设用防坠线公路跨越撑架中架台结构示意图；
18.图3为本实用新型一种电网建设用防坠线公路跨越撑架中架台内部结构示意图。
19.附图标记：1-支撑柱、2-支撑架、3-上固定板、4-下固定板、5-绝缘板、6-螺栓、7-螺母、8-电线、9-安装槽、10-上导线轮、11-下导向轮、12-上丝杆轴、13-下丝杆轴、14-滑座；15-滑架；16-固定座；17-夹持块。
具体实施方式
20.下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
21.如图1-3所示为本实用新型一种电网建设用防坠线公路跨越撑架的结构示意图；本实用新型一种电网建设用防坠线公路跨越撑架，包括支撑柱1和设置在支撑柱1顶部的架台，所述架台包括上固定板3、下固定板4、1对分别设置在上固定板3底部和下固定板4上表面上的绝缘板5，连接在上固定板3和下固定板4之间的螺栓组件，1对绝缘板5之间设置有容纳电线8穿过的安装槽9，所述架台内位于上固定板3和下固定板4之间设置有导线机构和夹持抱紧机构，所述导线机构包括压紧在电线8上端的上导线轮10、支撑在电线8下端的下导向轮11、上丝杆轴12和下丝杆轴13，所述夹持抱紧机构包括滑架15、与滑架15连接套装在上丝杆轴12和下丝杆轴13上的滑座14和设置在滑架15中部其用于夹持压紧在电线8一侧的夹持块17。
22.本实施例通过在架台上位于上固定板和下固定板之间设置有导线机构和夹持抱紧机构，在遇到大风以及地震、无人机意外断线、电线老化断线以及冰雹等各种意外下，在公路一侧的电线出现下坠、断线和松动时，位于公路上方的电线将会下坠，本实施例在操作过程中，电线在出现下坠和松动中，将会带动上导线轮10和下导线轮11转动，上导线轮10和下导线轮11同时带动上丝杆轴12和下丝杆轴13转动，上丝杆轴12和下丝杆轴13转动驱动滑座14和滑架15移动，使夹持块17压紧在电线8上，对电线8进一步夹紧，避免电线出现下坠和松动，提高道路车辆安全性。
23.优选的实施方式，所述夹持抱紧机构设置为一对且对称设置在电线两侧，本实施例通过1对夹持块17对电线8进行压紧，压紧效果更好。
24.优选的实施方式，所述上导线轮10和下导向轮11分别设置在上丝杆轴12和下丝杆轴13中部，所述上丝杆轴12和下丝杆轴13分别位于上导线轮10和下导向轮11两侧设置有旋向相反的丝杆，所述上丝杆轴12和下丝杆轴13位于电线8同一侧其丝杆旋向相反，本实施例
该结构有利于滑座同时动作，使1对滑架相对来回移动。
25.优选的实施方式，所述滑架15和夹持块17设置在上丝杆轴12和下丝杆轴13一侧，所述夹持块17与上丝杆轴和下丝杆轴平行设置，本实施例该结构有利于使上导向轮和下导向轮与电线接触部位和1对夹持块17夹持抱紧位置不在同一位置，抱紧效果更好。
26.优选的实施方式，所述架台内靠近滑架15远离滑座14的另一侧设置有固定座16，所述固定座156设置有用于滑架15滑动的滑槽，本实施例该结构有利于减少滑架移动摩擦力，有利于导线机构驱动夹持抱紧机构动作。
27.优选的实施方式，所述上导线轮10和下导向轮11之间设置有容纳电线8的竖直凹槽，所述夹持块7端部设置有容纳电线的水平凹槽，本实施例该结构有利于使上导向轮和下导向轮与电线接触部位和1对夹持块17夹持抱紧位置不在同一方位，抱紧效果更好。
28.优选的实施方式，所述支撑柱1侧壁上均布有支撑在架台底部的支撑架2，本实施例该结构有利于提高跨越撑架的强度。
29.优选的实施方式，所述上丝杆轴12和下丝杆轴13两端均设置有安装座，该结构有利于降低上丝杆轴12和下丝杆轴13转动摩擦力，方便驱动夹持抱紧机构工作。
30.优选的实施方式，所述夹持块17、上导线轮10和下导向轮11均设置为绝缘件，该结构有利于提高跨越撑架的使用安全性。
31.优选的实施方式，1对所述绝缘板5之间设置有容纳导线机构和夹持抱紧机构的空腔，该结构有利于提高跨越撑架的使用安全性，便于安装。
32.最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。