一种基于汽车用线缆卡箍的制作方法

1.本实用新型属于汽车线缆技术领域，尤其涉及一种基于汽车用线缆卡箍。


背景技术：

2.汽车线缆在安装时经常需要使用线缆卡箍，线缆卡箍具有紧箍力强和密封性能好等特点，综上所述，现有技术存在的问题是：现有的线缆卡箍采用都是单体进行卡箍，单个卡箍在维修寻找时线缆过于繁琐，且多个卡箍不具备美观性的问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种基于汽车用线缆卡箍，具备维修时便于寻找和具有美观的优点，解决了现有的线缆卡箍采用都是单体进行卡箍，单个卡箍在维修寻找时线缆过于繁琐，且多个卡箍不具备美观性的问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种基于汽车用线缆卡箍，包括安装板、三个线圈、三个安装块、四个螺栓、转块和螺杆，三个线圈位于安装板的顶部，所述安装块的左侧与线圈的表面固定连接，所述线圈远离安装块的一端通过转轴与安装板连接，所述螺栓位于安装板顶部的四角，所述螺杆的顶部与转块的底部固定连接。
5.作为本实用新型优选的，所述安装板的内部开设有与螺栓配合使用的通孔，所述螺栓的底部贯穿至通孔的外侧。
6.作为本实用新型优选的，所述安装块的内部开设有与螺杆配合使用的凹槽，所述安装板的内部开设有与螺杆配合使用的螺纹槽，所述螺杆的底部贯穿至凹槽的外侧与螺纹槽配合使用。
7.作为本实用新型优选的，所述安装板的内部开设有与线圈配合使用的移动槽，所述线圈的转轴与移动槽的表面接触。
8.作为本实用新型优选的，所述线圈的内壁固定连接有防滑垫，且防滑垫的材质为橡胶。
9.作为本实用新型优选的，所述转块的表面套设有防滑纹。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置螺栓和安装板的配合使用，通过螺栓可以把安装板固定，防止安装板移动，解决了现有的线缆卡箍采用都是单体进行卡箍，单个卡箍在维修寻找时线缆过于繁琐，且多个卡箍不具备美观性的问题。
12.2、本实用新型通过设置通孔，方便了螺栓与安装板之间的安装，减少了螺栓移动时摩擦力。
13.3、本实用新型通过设置凹槽和螺纹槽的配合使用，能够使螺杆通过螺纹槽的配合使用达到对安装块的固定，防止线缆安装过后发生移动。
14.4、本实用新型通过设置移动槽，方便了线圈的移动，防止线圈随着转轴轨迹移动时不会发生卡死的作用。
15.5、本实用新型通过设置防滑垫，有效的实现了对线缆的保护，防止线缆固定时卡箍对线缆造成伤害。
16.6、本实用新型通过设置转块和防滑纹的配合使用，能够使使用者不使用工具的情况下可以对螺杆安装和拆卸。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
18.图2是本实用新型实施例提供结构的立体图；
19.图3是本实用新型实施例提供安装板的俯视图；
20.图4是本实用新型实施例提供安装板的正视剖视图。
21.图中：1、安装板；2、线圈；3、安装块；4、螺栓；5、转块；6、移动槽；7、防滑垫；8、凹槽；9、螺纹槽；10、通孔；11、螺杆。
具体实施方式
22.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
23.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
24.如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种基于汽车用线缆卡箍，包括安装板1、三个线圈2、三个安装块3、四个螺栓4、转块5和螺杆11，三个线圈2位于安装板1的顶部，安装块3的左侧与线圈2的表面固定连接，线圈2远离安装块3的一端通过转轴与安装板1连接，螺栓4位于安装板1顶部的四角，螺杆11的顶部与转块5的底部固定连接。
25.参考图4，安装板1的内部开设有与螺栓4配合使用的通孔10，螺栓4的底部贯穿至通孔10的外侧。
26.采用上述方案：通过设置通孔10，方便了螺栓4与安装板1之间的安装，减少了螺栓4移动时摩擦力。
27.参考图2和图3，安装块3的内部开设有与螺杆11配合使用的凹槽8，安装板1的内部开设有与螺杆11配合使用的螺纹槽9，螺杆11的底部贯穿至凹槽8的外侧与螺纹槽9配合使用。
28.采用上述方案：通过设置凹槽8和螺纹槽9的配合使用，能够使螺杆11通过螺纹槽9的配合使用达到对安装块3的固定，防止线缆安装过后发生移动。
29.参考图1、图2和图3，安装板1的内部开设有与线圈2配合使用的移动槽6，线圈2的转轴与移动槽6的表面接触。
30.采用上述方案：通过设置移动槽6，方便了线圈2的移动，防止线圈2随着转轴轨迹移动时不会发生卡死的作用。
31.参考图1、图2和图4，线圈2的内壁固定连接有防滑垫7，且防滑垫7的材质为橡胶。
32.采用上述方案：通过设置防滑垫7，有效的实现了对线缆的保护，防止线缆固定时卡箍对线缆造成伤害。
33.参考图1和图4，转块5的表面套设有防滑纹。
34.采用上述方案：通过设置转块5和防滑纹的配合使用，能够使使用者不使用工具的
情况下可以对螺杆11安装和拆卸。
35.本实用新型的工作原理：
36.在使用时，当需要安装时，使用者通过螺栓4把安装板1固定在所需要固定的地方，然后使用者把线缆放在安装板1上面，然后使用者转动线圈2，线圈2随着转轴的轨迹进行移动，线圈2的移动带动着安装块3，然后使用者拿起转块5，转块5的移动带动着螺杆11，使用者把螺杆11与螺纹槽9配合使用即可，完成操作。
37.综上所述：该基于汽车用线缆卡箍，通过设置安装板1、线圈2、安装块3、螺栓4、转块5、移动槽6、防滑垫7、凹槽8、螺纹槽9、通孔10和螺杆11的配合使用，解决了现有的线缆卡箍采用都是单体进行卡箍，单个卡箍在维修寻找时线缆过于繁琐，且多个卡箍不具备美观性的问题。
38.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
39.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种基于汽车用线缆卡箍，包括安装板(1)、三个线圈(2)、三个安装块(3)、四个螺栓(4)、转块(5)和螺杆(11)，其特征在于：三个线圈(2)位于安装板(1)的顶部，所述安装块(3)的左侧与线圈(2)的表面固定连接，所述线圈(2)远离安装块(3)的一端通过转轴与安装板(1)连接，所述螺栓(4)位于安装板(1)顶部的四角，所述螺杆(11)的顶部与转块(5)的底部固定连接。2.如权利要求1所述的一种基于汽车用线缆卡箍，其特征在于：所述安装板(1)的内部开设有与螺栓(4)配合使用的通孔(10)，所述螺栓(4)的底部贯穿至通孔(10)的外侧。3.如权利要求1所述的一种基于汽车用线缆卡箍，其特征在于：所述安装块(3)的内部开设有与螺杆(11)配合使用的凹槽(8)，所述安装板(1)的内部开设有与螺杆(11)配合使用的螺纹槽(9)，所述螺杆(11)的底部贯穿至凹槽(8)的外侧与螺纹槽(9)配合使用。4.如权利要求1所述的一种基于汽车用线缆卡箍，其特征在于：所述安装板(1)的内部开设有与线圈(2)配合使用的移动槽(6)，所述线圈(2)的转轴与移动槽(6)的表面接触。5.如权利要求1所述的一种基于汽车用线缆卡箍，其特征在于：所述线圈(2)的内壁固定连接有防滑垫(7)，且防滑垫(7)的材质为橡胶。6.如权利要求1所述的一种基于汽车用线缆卡箍，其特征在于：所述转块(5)的表面套设有防滑纹。

技术总结
本实用新型属于汽车线缆技术领域，尤其涉及一种基于汽车用线缆卡箍，包括安装板、三个线圈、三个安装块、四个螺栓、转块和螺杆，三个线圈位于安装板的顶部，安装块的左侧与线圈的表面固定连接，线圈远离安装块的一端通过转轴与安装板连接，螺栓位于安装板顶部的四角，螺杆的顶部与转块的底部固定连接，安装板的内部开设有与螺栓配合使用的通孔，螺栓的底部贯穿至通孔的外侧。本实用新型通过设置螺栓和安装板的配合使用，通过螺栓可以把安装板固定，防止安装板移动，具备维修时便于寻找和具有美观的优点，解决了现有的线缆卡箍采用都是单体进行卡箍，单个卡箍在维修寻找时线缆过于繁琐，且多个卡箍不具备美观性的问题。且多个卡箍不具备美观性的问题。且多个卡箍不具备美观性的问题。


技术研发人员：胡春吉
受保护的技术使用者：济宁双亿汽车电子有限公司
技术研发日：2021.08.13
技术公布日：2022/1/25