一种分线盒及具有其的轨道车辆的制作方法

1.本实用新型属于轨道车辆技术领域，尤其涉及一种分线盒及具有其的轨道车辆。


背景技术：

2.在传统的车体底架电缆的连接中，都会采用分线盒，而传统分线盒实现密封需在开孔处配备管接头或电缆旋紧件等，且管接头或电缆旋紧件等需要一定的安装空间，故传统分线盒的开孔需要考虑较大的空间间隔，这样就需要较大的体积满足开孔的需要，因此传统分线盒占用的空间大，在车体底架一些空间狭小的局部区域，很难使用传统分线盒进行分线；其次，传统分线盒的出线方式通常为水平或竖直出线，这种出线方式在车底这种空间狭小的局部区域需要弯折电缆，而有些较粗线径的电缆弯折后容易发生断裂。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于提供一种分线盒及具有其的轨道车辆，以解决车底分线盒出线电缆过度弯折导致断裂的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：
5.一种分线盒，该分线盒包括盒体，所述盒体的下端设有盖板，所述盒体的前端面安装有电缆穿隔组件，所述电缆穿隔组件包括多个出线孔，所述出线孔的轴向延伸方向与安装后的水平方向之间形成第一夹角。
6.由此，本实用新型通过设置电缆穿隔组件可有效控制出线孔的空间间隔，减少分线盒的体积，将出线孔轴向延伸方向与水平方设置夹角，可有效增大线缆的可弯曲范围，可实现较粗线径弯曲半径的需求。
7.进一步，所述前端面与垂直于所述盒体长度方向的截面之间形成第二夹角；所述盒体的底端面靠近所述前端面的一侧向下弯折，形成斜面。
8.再进一步，所述第一夹角的取值范围为10
°
—40
°
，优选的是所述第一夹角为20
°
。
9.再进一步，所述第二夹角的取值范围为10
°
—40
°
优选的是所述第二夹角为20
°
。
10.更进一步，所述盖板上设有排水孔；排水时不需打开盖板即可实现排水。
11.更进一步，多个所述出线孔上设有密封件，所述电缆穿隔组件还设有与所述密封件配合的紧固件。
12.基于同一个设计构思，本实用新型还提供了一种轨道车辆，该轨道车辆包括车体底架，所述车体底架的型腔内布置有电缆，所述车体底架下端面安装有上述的分线盒，所述盒体的上端与所述车体底架下端面连接，所述电缆穿过车体底架进入盒体内，并从所述盒体的出线孔出线。
13.由此，将本实用新型的分线盒用于车体底架的布线结构，可以很好适应车体底架狭小的空间，将分线盒的前端面向下弯曲，使电缆向下弯曲出线，避免电缆出线后过度弯折，发生断裂。
14.本实用新型具有以下优点：通过设计电缆穿隔组件，充分减小了分线箱的体积，节
约车下空间；相比于传统的分线盒，将分线盒的前端面向下弯曲，使出线孔的轴向延伸方向与水平方向有夹角，可有效增大线缆的可弯曲范围，可实现较粗线径弯曲半径的需求。
附图说明
15.图1为本实用新型的分线盒结构示意图；
16.图2为本实用新型分线盒的第一夹角示意图；
17.图3为本实用新型分线盒的第二夹角示意图；
18.图4为本实用新型分线盒的安装图；
19.图5为图4的b-b剖面向视图；
20.图6为图4的a-a剖面向视图；
21.图7为车体底架型腔走线示意图。
22.图中标记说明：1、盒体；2、盖板；3、前端面；4、电缆穿隔组件；41、出线孔；42、紧固件；5、斜面； 7、车体底架；71、电缆；α、第一夹角；β、第二夹角。
具体实施方式
23.为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型做进一步详细的描述。
24.如图1所示，本实用新型的一种分线盒包括盒体1，所述盒体1的下端设有盖板2，所述盖板2上设有排水孔21；所述盒体1的前端面3安装有电缆穿隔组件4，所述电缆穿隔组件4包括多个出线孔41，多个所述出线孔41上设有密封件，所述电缆穿隔组件4还设有与所述密封件配合的紧固件42。
25.如图1至3所示，所述出线孔41的轴向延伸方向与安装后的水平方向之间形成第一夹角α，所述第一夹角α为10
°
—40
°
，最好为20
°
；所述前端面3与垂直于所述盒体1长度方向的截面之间形成第二夹角β，所述第二夹角β为10
°
—40
°
，最好为20
°
；所述盒体1的底端面靠近所述前端面3的一侧向下弯折，形成斜面5。
26.如图4至7所示，本实用新型分线盒的盒体1上端焊接在所述车体底架7下端面，所述车体底架的型腔内布置电缆71。使用时，所述电缆71穿过车体底架进入所述盒体1内，并从所述盒体1的出线孔41出线。
27.可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。


技术特征：
1.一种分线盒，包括盒体（1），所述盒体（1）的下端设有盖板（2），其特征在于，所述盒体（1）的前端面（3）安装有电缆穿隔组件（4），所述电缆穿隔组件（4）包括多个出线孔（41），所述出线孔（41）的轴向延伸方向与安装后的水平方向之间形成第一夹角（α）。2.根据权利要求1所述的分线盒，其特征在于，所述前端面（3）与垂直于所述盒体（1）长度方向的截面之间形成第二夹角（β）；所述盒体（1）的底端面靠近所述前端面（3）的一侧向下弯折，形成斜面（5）。3.根据权利要求1所述的分线盒，其特征在于，所述第一夹角（α）的取值范围为10
°
—40
°
。4.根据权利要求2所述的分线盒，其特征在于，所述第二夹角（β）的取值范围为10
°
—40
°
。5.根据权利要求1所述的分线盒，其特征在于，所述盖板（2）上设有排水孔（21）。6.根据权利要求1所述的分线盒，其特征在于，多个所述出线孔（41）上设有密封件，所述电缆穿隔组件（4）还设有与所述密封件配合的紧固件（42）。7.一种轨道车辆，包括车体底架（7），所述车体底架（7）的型腔内布置有电缆（71），其特征在于，所述车体底架（7）下端面安装有如权利要求1至6中任一项所述的分线盒，所述盒体（1）的上端与所述车体底架（7）下端面连接，所述电缆（71）穿过所述车体底架（7）进入盒体（1）内，并从所述出线孔（41）出线。

技术总结
本实用新型公开了一种分线盒及具有其的轨道车辆，该分线盒包括盒体，所述盒体的下端设有盖板，所述盒体的前端面安装有电缆穿隔组件，所述电缆穿隔组件包括多个出线孔，所述出线孔的轴向延伸方向与安装后的水平方向有夹角。本实用新型相比于传统的分线盒，将分线盒的前端面向下弯曲设置，使出线孔的轴向延伸方向与水平方向有夹角，可有效增大线缆的可弯曲范围，可实现较粗线径弯曲半径的需求。可实现较粗线径弯曲半径的需求。可实现较粗线径弯曲半径的需求。


技术研发人员：曾星 周安德 陈爱军 李丰收 杨朋 李庭芳
受保护的技术使用者：中车株洲电力机车有限公司
技术研发日：2021.09.16
技术公布日：2022/4/6