一种驱动电机旋变转子无损拆卸工装的制作方法

1.本实用新型涉及驱动电机拆卸工装技术领域，具体地涉及一种驱动电机旋变转子无损拆卸工装。


背景技术：

2.驱动电机在输出动力过程中，为了控制电机的转速和转矩精度，输入三相交流电相位控制必须准确检测到转子的绝对位置。此时，转轴上装配有旋变转子，旋变转子发出的模拟信号经r/d转换芯片转换为数字表示的旋变绝对位置，当旋变转子零位与转子零位对准调零后，可将旋变转子的绝对位置用来表示转子的绝对位置。
3.旋变转子在制造过程中多采用硅钢片叠卯工艺，每层硅钢片经高速冲裁后通过若干个叠卯点相互叠压固定在一起，为了保证旋变转子自身精度，工艺上采用了精密冷冲裁，确保了量产后零件制造精度。旋变转子与转轴采用小间隙精密配合，通过旋变压盖压紧，使得旋变转子上每层硅钢片紧密叠压在一起，在驱动电机正常工作过程中，旋变转子相对于转轴始终保持静止不动，并紧紧固定在转轴上。
4.当产线因转轴制造不良而发生驱动电机nvh测试不合格时，当客户长时间用车意外出现驱动电机受损时，驱动电机都应返修处理，拆卸安装在转轴上的旋变转子。因旋变转子与转轴采用小间隙精密配合，受驱动电机工作时的反复热冲击，以及旋变转子与转轴配合面的长期氧化腐蚀，旋变转子在拆卸前，多已卡死在转轴上，造成了徒手拆卸困难，当操作者使用普通装拆工具比如一字螺丝刀及橡皮榔头时，受普通装拆工装施力不均的问题，极易出现旋变转子散片（或“开口”）不良，已散松的旋变转子无法保证模拟信号传输的稳定性，使得已松散的旋变转子只能报废处理。


技术实现要素：

5.针对上述存在的技术问题，本实用新型目的是：提供一种驱动电机旋变转子无损拆卸工装，解决了旋变转子在返修作业中易散片而报废的问题，降低返修作业成本，提高返修作业效率。
6.本实用新型的技术方案是：
7.本实用新型提供的一种驱动电机旋变转子无损拆卸工装，包括：
8.定位部件，其的一端的一侧壁上开有用于容置旋变转子的槽口、中部开有与驱动电机的转轴配合以对所述转轴进行预定位的定位部；
9.锁紧组件，可沿轴向伸缩移动地设置在所述定位部件的另一端，适于在朝向所述槽口伸出时顶紧在置于所述槽口内的旋变转子的第一端上；
10.活动挡件，可拆卸地安装在所述槽口处，在所述旋变转子置于所述槽口内时对所述旋变转子的第二端进行支撑定位；
11.顶出件，可伸缩移动地设置在所述锁紧组件内，所述顶出件适于在所述锁紧组件顶紧在所述旋变转子的第一端上时朝向所述槽口伸出顶紧所述转轴、并对所述转轴施加压
力以迫使所述转轴与所述旋变转子分离。
12.可选的，所述活动挡件包括：
13.挡件本体，呈半圆环形，其中部形成有半圆形缺口，所述半圆形缺口的两侧形成有第一配合面；
14.连接件，一一对应固定在所述第一配合面上且向外凸出延伸；
15.所述定位部为半圆形定位口并与所述半圆形缺口配合形成与所述转轴外周相匹配的定位孔，所述定位部的两端形成有与所述第一配合面一一对应的第二配合面，所述第二配合面上对应开设有与所述连接件的延伸部分配合的配合孔。
16.可选的，所述连接件为可被磁铁吸附的金属连接件，所述配合孔内还设有磁吸件，所述磁吸件在所述连接件插入所述配合孔内将所述连接件吸附固定。
17.可选的，所述连接件为定位销，所述定位销与所述挡件本体过盈配合、与所述配合孔间隙配合。
18.可选的，所述定位部件为定位套，其的内周壁形成有内螺纹；所述锁紧组件包括：
19.锁紧套，可朝向或远离所述槽口伸缩移动地设置在所述定位套的内部，其的一端适于在朝向所述槽口伸出时顶紧在所述旋变转子的第一端上，所述锁紧套的外周壁与所述定位部件的内周壁螺纹连接，所述锁紧套的内周壁与所述顶出件螺纹配合；
20.锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述锁紧套的外周壁螺纹连接且位于所述锁紧套与所述定位套之间，用于在所述锁紧套顶紧在所述旋变转子的第一端上时将所述锁紧套锁定。
21.可选的，所述定位套、锁紧套和所述锁紧螺母同轴设置。
22.可选的，所述定位套、锁紧套和所述锁紧螺母的外周壁上形成有滚花纹理。
23.可选的，所述顶出件包括：
24.竖向顶出杆，螺纹连接在所述锁紧套的内部，其的一端形成有与所述转轴的中心孔配合的顶紧部；
25.横向操作杆，连接在所述竖向顶出杆的另一端上。
26.可选的，所述顶紧部为顶紧锥面。
27.与现有技术相比，本实用新型的优点是：
28.本实用新型的驱动电机旋变转子无损拆卸工装，通过锁紧组件和活动挡件的配合分别对旋变转子的两端顶紧，使得旋变转子产生足够的内应力，利用顶出件对转轴施加压力，使得旋变转子从转轴上无损拆卸下来，可以有效防止旋变转子在拆卸过程中出现散片或开口不良。工装结构简单，使用方法简便，易于操作，拆卸效率高，降低返修作业成本，提高返修作业效率。
附图说明
29.下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
30.图1为本实用新型实施例的驱动电机旋变转子无损拆卸工装的结构示意图；
31.图2为图1的驱动电机旋变转子无损拆卸工装的轴向剖视结构示意图；
32.图3为图1的驱动电机旋变转子无损拆卸工装的活动挡件与定位部件配合处的横向剖视结构示意图；
33.图4为本实用新型实施例的待拆卸的旋变转子的俯视结构示意图；
34.图5为本实用新型实施例的驱动电机旋变转子无损拆卸工装使用时的示意图。
35.其中：1、转子；2、旋变转子；3、驱动电机旋变转子无损拆卸工装；3.1、活动挡件；3.2、连接件；3.3、定位部件；3.3.1、定位孔；3.3.2、槽口；3.4、锁紧螺母；3.5、锁紧套；3.6、顶出件；3.7、磁吸件。
具体实施方式
36.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
37.实施例：
38.参见图1至图5，本实用新型实施例的一种驱动电机旋变转子无损拆卸工装，包括定位部件3.3、锁紧组件、活动挡件3.1和顶出件3.6。
39.定位部件3.3为中部轴向贯穿的定位套。定位套的一端的一侧壁上也即如图1所示的定位套的上端右侧开有用于容置旋变转子2的u型的槽口3.3.2，定位套的上端中部开有与驱动电机的转轴配合以对转轴进行预定位的半圆形的定位部，定位部的两端形成有第二配合面，两个第二配合面上分别开设有垂直于定位套的轴线也即如图3所示的横向方向的配合孔。定位套的内周壁上设有内螺纹。一些优选实施例中，定位套内周壁的内螺纹为细牙螺纹。
40.锁紧组件可沿轴向伸缩移动地设置在定位部件3.3的另一端，适于在朝向槽口3.3.2伸出时顶紧在置于槽口3.3.2内的旋变转子2的第一端上。具体的，如图1至图2所示，锁紧组件包括同轴套设的锁紧套3.5和锁紧螺母3.4。锁紧套3.5的中部也轴向贯穿，内周壁上也设有内螺纹比如细牙螺纹，用于与顶出件3.6螺纹配合，使得顶出件3.6可以在锁紧套3.5内进行伸缩运动，具体为朝向槽口3.3.2方向伸出时顶推转轴，以使转轴施加压力，迫使转轴从定位部内退出，从而使得旋变转子2从转轴上脱落下来。锁紧套3.5的外周壁上设有与定位套的内周壁的内螺纹相匹配的外螺纹，从而使得锁紧套3.5可沿轴向朝向或远离槽口3.3.2伸缩移动地设置在定位套的内部，锁紧套3.5的一端也即如图1所示的锁紧套3.5的上端适于在朝向槽口3.3.2伸出时顶紧在旋变转子2的第一端上，配合活动挡件3.1对旋变转子2的第二端进行支撑定位，使得旋变转子2产生足够的内应力，防止旋变转子2在拆卸过程中出现散片或开口不良。锁紧螺母3.4与锁紧套3.5的外周壁螺纹连接且位于锁紧套3.5与定位套之间，用于在锁紧套3.5顶紧在旋变转子2的第一端上时将锁紧套3.5锁定。从而可以防止锁紧套3.5意外松脱。锁紧螺母3.4结构简单，便于加工，而且锁定牢靠。作为可替换的实施例，顶出件3.6与锁紧套3.5也可以不为螺纹配合，比如顶出件3.6的外周壁与锁紧套3.5的内周壁均光滑且两者之间间隙配合，直接通过手动操作顶出件3.6进行伸缩移动或者借助工具比如气缸等。一些优选地实施例中，为了便于对锁紧套3.5、锁紧螺母3.4和定位套进行旋转操作，在锁紧套3.5、锁紧螺母3.4和定位套的外周壁上进行滚花处理，从而形成粗糙的滚花纹理，对于滚花纹理的具体形状和结构在此不做详细描述和特别限定。
41.活动挡件3.1可拆卸地安装在槽口3.3.2处，在旋变转子2置于槽口3.3.2内时对旋变转子2的第二端进行支撑定位。具体的，如图1至图3所示，活动挡件3.1包括挡件本体和连
接件3.2。其中挡件本体呈半圆环形，其中部形成有轴向贯穿的半圆形缺口，半圆形缺口的两侧形成有第一配合面。半圆形缺口与半圆形定位口的定位部配合形成与转轴外周相匹配的圆形的定位孔3.3.1。两个第一配合面分别与两个第二配合面一一对应配合，两个第一配合面上分别设有一个连接件3.2，两个连接件3.2向外凸出延伸具体为平行于定位孔3.3.1的横向的直径。一些实施例中，连接件3.2为可被磁铁吸附的金属连接件3.2，配合孔内还设有磁吸件3.7，磁吸件3.7在连接件3.2插入配合孔内将连接件3.2吸附固定。本实施例中，连接件3.2为铁材质的定位销，定位销与挡件本体过盈配合、与配合孔间隙配合。
42.一些优选地实施例中，定位套、锁紧套3.5和锁紧螺母3.4同轴设置。便于加工，而且与转子1的转轴同轴心，便于旋变转子2的无损拆卸。
43.顶出件3.6可伸缩移动地设置在锁紧组件内，顶出件3.6适于在锁紧组件顶紧在旋变转子2的第一端上时朝向槽口3.3.2伸出顶紧转轴、并对转轴施加压力以迫使转轴与旋变转子2分离。具体的，如图1至图2所示，顶出件3.6为t型顶出件3.6，包括竖向顶出杆和横向操作杆。竖向顶出杆螺纹连接在锁紧套3.5的内部，竖向顶出杆的一端形成有与转轴的中心孔配合的顶紧部。横向操作杆的中部连接在竖向顶出杆的另一端上。一些优选地实施例中，顶紧部为顶紧锥面，便于与转轴的中心孔定位。
44.本实用新型实施例的驱动电机旋变转子无损拆卸工装的使用方法，包括：
45.将待返修的驱动电机的转子1拆卸下来并拆除压紧旋变转子2的旋变压盖；
46.将旋变转子2置于槽口3.3.2内且转子1的转轴置于定位部内进行预定位；
47.在槽口3.3.2处装入活动挡件3.1，对旋变转子2的第二端进行支撑；
48.旋转锁紧套3.5，使得锁紧套3.5顶紧旋变转子2的第一端，锁定锁紧螺母3.4；
49.旋入顶出件3.6，使得竖向顶出杆的顶紧锥面顶紧定位在转子1的中心孔内；
50.不断旋入顶出件3.6对转轴施压，迫使转轴与旋变转子2分离，直至旋变转子2从转轴上拆卸下来。
51.在旋变转子2拆卸完成后，操作者先松脱锁紧螺母3.4，再缩回锁紧套3.5，然后取出旋变转子2。
52.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。