一种隧道内电力设备布设结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种隧道用工程装置，具体是一种隧道内电力设备布设结构。


背景技术：

2.隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，由于其特殊的修建位置，使得隧道的建设成为建筑工程中重要的研究课题。
3.由于隧道内的空间狭小，所述在隧道修建时需要充分利用隧道内的空间，包括隧道中的作业人员的通道，物料的输送通道以及电力设备的安装等等，均需要考虑。
4.其中对于电力设备的布设时，常将其放置在隧道上部空间的支撑板上，并通过钢索协助支撑，虽然这种方法可以解决电力设备的布设问题，但是支撑板的稳定性较差，存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种隧道内电力设备布设结构，以解决目前常将电力设备放置在隧道上部空间的支撑板上，并通过钢索协助支撑，其中支撑板的稳定性较差，存在一定的安全隐患的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供一种隧道内电力设备布设结构，包括支撑板，所述支撑板用于放置电力设备，所述支撑板通过若干钢索吊挂在隧道上部，所述支撑板靠近隧道内壁的两侧均设置有辅助支撑组件，所述辅助支撑组件用于辅助钢索支撑支撑板，所述辅助支撑组件包括两个滑动连接的滑动件ⅰ以及滑动件ⅱ，其中所述滑动件ⅰ和滑动件ⅱ滑动连接处弹性连接，两个所述滑动件远离端分别与支撑板以及隧道内壁转动连接；
7.在本实用新型中，辅助支撑组件设置在支撑板的底部，辅助支撑组件一侧与支撑板的底部设置在安装座转动连接，另一端与设置在隧道内壁的安装座转动连接，在本实施例中，辅助支撑组件设置在支撑板的下侧，协助钢索对支撑板进行吊挂。
8.作为本实用新型进一步的方案，所述滑动件ⅰ为套管，所述滑动件ⅱ为滑动杆，所述套管内设有供滑动杆滑动的基础槽，滑动杆的一端通过弹力件与基础槽内设置的伸缩件连接；
9.进一步的对上述方案进行补充，所述伸缩件为伸缩气缸，所述伸缩气缸用于调整弹力件的位置，从而调整滑动杆的位置，当进行辅助支撑组件的安装时，通过伸缩气缸的伸缩，伸缩气缸的活动端推动弹力件，弹力件作用在滑动杆上，调整滑动杆的位置，使得滑动杆和套管的两端对应安装在隧道内壁以及支撑板上的安装座上。
10.作为本实用新型进一步的方案，所述支撑板靠近人工通道侧底部设置有升降台，当人工通道设置在隧道的左侧时，此时升降台则设置在支撑板的左侧，靠近人工通道的一侧，所述升降台通过升降件带动升降，所述支撑板上设有对应升降台的连通口，作业人员在站立在升降台上后，通过升降件带动升降台升高，使得作业人员可以通过连通口运动至支
撑板上，对电力设备进行安装或者维护等等；
11.同时方案还在连通口处设有向下延伸的爬梯，供作业人员使用。
12.本实用新型通过在支撑板的两侧分别设置辅助支撑组件，来辅助钢索对支撑板进行支撑，使得支撑板在安装更加稳定，避免了目前常将电力设备放置在隧道上部空间的支撑板上，支撑板的稳定性较差，存在一定的安全隐患的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型提供的一种隧道内电力设备布设结构的结构示意图。
14.图2为本实用新型提供的图1中a处的放大示意图。
15.图3为本实用新型提供的图2中b处的放大示意图。
16.图4为本实用新型提供的图1中a处的放大示意图。
17.图中：1-隧道内壁；2-人工通道；3-物料输送通道；4-输气通道；5-支撑板；51-钢索；52-辅助支撑组件；521-套管；522-滑动杆；523-弹簧；524-伸缩气缸；6-电力设备；7-爬梯；8-升降台；9-升降行车。
具体实施方式
18.下面结合具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细地说明。
19.如图1所示，本实用新型实施例中，一种隧道内电力设备6布设结构，包括支撑板5，所述支撑板5用于放置电力设备6，所述支撑板5通过若干钢索51吊挂在隧道上部，所述支撑板5靠近隧道内壁1的两侧均设置有辅助支撑组件52，所述辅助支撑组件52用于辅助钢索51支撑支撑板5，所述辅助支撑组件52包括两个滑动连接的滑动件ⅰ以及滑动件ⅱ，其中所述滑动件ⅰ和滑动件ⅱ滑动连接处弹性连接，两个所述滑动件远离端分别与支撑板5以及隧道内壁1转动连接；
20.在本实用新型中，所述隧道上部设置有输气通道4，隧道的左右两侧分别设置有人工通道2以及物料输送通道3，所以本实施例将辅助支撑组件52设置在支撑板5的底部，辅助支撑组件52一侧与支撑板5的底部设置在安装座转动连接，另一端与设置在隧道内壁1的安装座转动连接，当然实际在使用时，也可以将辅助支撑组件52设置在支撑板5的上侧，协助钢索51对支撑板5进行吊挂，辅助支撑组件52的实际设置根据隧道内其他通道的布设情况灵活选择。
21.如图2和图3所示，本实用新型实施例中，所述滑动件ⅰ为套管521，所述滑动件ⅱ为滑动杆522，所述套管521内设有供滑动杆522滑动的基础槽，滑动杆522的一端通过弹力件与基础槽内设置的伸缩件连接；
22.进一步的对上述方案进行补充，所述伸缩件为伸缩气缸524，所述伸缩气缸524用于调整弹力件的位置，从而调整滑动杆522的位置，当进行辅助支撑组件52的安装时，通过伸缩气缸524的伸缩，伸缩气缸524的活动端推动弹力件，弹力件作用在滑动杆522上，调整滑动杆522的位置，使得滑动杆522和套管521的两端对应安装在隧道内壁1以及支撑板5上的安装座上，在本实用新型中，由于辅助支撑组件52安装的位置设置在支撑板5的下部，所以当滑动杆522和套管521与隧道内壁1以及支撑板5完成连接过后，通过伸缩气缸524伸长，使得弹力件处于压缩状态；
23.在本实用新型中，所述弹力件可选用弹簧523，或者其他具有弹性连接的部件均可，本实用新型并不硬性要求。
24.如图1和图4所示，本实用新型实施例中，所述支撑板5靠近人工通道2侧底部设置有升降台8，在本实施例中，人工通道2设置在隧道的左侧时，此时升降台8则设置在支撑板5的左侧，靠近人工通道2的一侧，所述升降台8通过升降件带动升降，所述升降件选用升降行车9，用于进行升降作业。
25.所述支撑板5上设有对应升降台8的连通口，作业人员在站立在升降台8上后，通过升降件带动升降台8升高，使得作业人员可以通过连通口运动至支撑板5上，对电力设备6进行安装或者维护等等，同时方案还在连通口处设有向下延伸的爬梯7，供作业人员使用。
26.与现有技术相比，本实用新型的优势在于，通过在支撑板5的两侧分别设置辅助支撑组件52，来辅助钢索51对支撑板5进行支撑，使得支撑板5在安装更加稳定，避免了目前常将电力设备6放置在隧道上部空间的支撑板5上，支撑板5的稳定性较差，存在一定的安全隐患的问题。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.上面对本实用新型的较佳实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。