一种基于RV减速机驱动的平单轴光伏跟踪车棚的制作方法

一种基于rv减速机驱动的平单轴光伏跟踪车棚
技术领域
1.本实用新型涉及太阳能技术领域，尤其是一种基于rv减速机驱动的平单轴光伏跟踪车棚。


背景技术：

2.在当今油、碳等能源短缺以及空气污染严重的现状下，我国加快了发展光伏的步伐。尤其是近几年来的光伏发展较快。据预测，太阳能光伏发电在21世纪会占据世界能源消费的重要席位，不但要替代部分常规能源，而且将成为世界能源供应的主体。截止目前，全球已有127个国家做出“碳中和”承诺。
3.其次，光伏跟踪跟踪车棚项目发电参与自发自用、余电上网，与充电桩、新能源电动汽车相结合，使车棚兼具车辆停靠和汽车充电的功能，有效提升土地利用价值，促进当地城市节能减排。
4.在目前的市场中，固定式光伏车棚应用较广，适用于居民、企事业单位、旅游景区等。但市场中光伏跟踪车棚应用不多，主要是由于初始投资成本较高、之前的跟踪技术不成熟以及配套产品选择性不多。如今随着光伏跟踪系统技术的成熟以及光伏发电设备成本的降低，光伏跟踪车棚越来越受到市场的欢迎。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是：克服现有技术中的不足，提供一种成本低、光伏发电效率高的基于rv减速机驱动的平单轴光伏跟踪车棚。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
7.一种基于rv减速机驱动的平单轴光伏跟踪车棚，包括若干成排设置的车棚立柱，车棚立柱的顶端连接有车棚横梁，所述车棚横梁上连接有若干排跟踪支架，每排跟踪支架中位于最北侧的跟踪支架上连接有rv减速机，各排跟踪支架上的rv减速机通过传动轴串联，最外侧的rv减速机连接有电机，所述跟踪支架包括支架立柱和活动设置在立柱支架顶部的主轴，所述主轴与rv减速机连接，主轴上通过檩条连接有光伏组件。
8.进一步的，所述立柱支架包括h型立柱，所述h型立柱的顶部连接有π型立柱连接件，所述h型立柱的底部连接有立柱角铝，并通过立柱角铝与车棚横梁连接。
9.进一步的，所述立柱角铝与车棚横梁之间通过螺栓螺帽连接。
10.进一步的，所述h型立柱的两外侧面上分别对称开有连接孔，π型立柱连接件的两个侧面上相应位置也开有连接孔，π型立柱连接件与h型立柱之间通过螺栓螺帽连接。
11.进一步的，所述h型立柱的两外侧面与π型立柱连接件的内侧面连接，所述立柱角铝上连接有纵切面为t字形的立柱加强件。
12.进一步的，所述立柱加强件与立柱角铝的两连接面上对称开有连接孔，立柱角铝的相应位置开有连接孔，立柱加强件与立柱角铝之间通过螺栓螺帽连接。
13.进一步的，所述主轴与支架立柱之间通过轴承座连接，所述主轴与轴承座之间设
置有轴承，所述π型立柱连接件的顶部对称开有若干用于与轴承座的连接孔，所述轴承座与立柱连接件之间通过螺栓螺帽连接。
14.进一步的，所述轴承座包括与轴承相匹配的圆环段和用于与连接件连接的安装座，所述安装座的纵剖面为等腰梯形，且其上边缘与圆环段之间通过焊接连接。
15.进一步的，所述圆环段的底部与安装座的内侧底部之间对称平行设置有两条竖直加强筋。
16.进一步的，所述跟踪支架采用铝合金材质。
17.采用本实用新型的技术方案的有益效果是：
18.本实用新型中将钢结构与平单轴跟踪技术相结合，采用rv减速机作为驱动装置，可以将驱动的支座反力分布在每一排的支架立柱上而不需要很大的驱动立柱及基础，使得平单轴跟踪车棚受力更好，跟踪支架既可单台也可以做成联动方式，跟踪支架采用铝合金材质，降低对钢结构的重力载荷。
附图说明
19.图1为本实用新型中的基于rv减速机驱动的平单轴光伏跟踪车棚的结构示意图。
20.图2为本实用新型中的基于rv减速机驱动的平单轴光伏跟踪车棚的侧视图；
21.图3为本实用新型中的基于rv减速机驱动的平单轴光伏跟踪车棚的等轴侧视图；
22.图4为本实用新型中的平单轴光伏跟踪车棚上部结构（跟踪支架）安装示意图；
23.图5为本实用新型中的平单轴光伏跟踪车棚的立柱、轴承、轴承座以及主轴的安装示意图；
24.图6为本实用新型中的平单轴光伏跟踪车棚的跟踪支架立柱安装示意图。
25.图中：1.车棚立柱，2.车棚横梁，3.支架立柱，301.立柱角铝，302.立柱加强件，303.h型立柱，304.立柱连接件，4.rv减速机，5.电机，6.轴承座，7.轴承，8主轴，9.檩条，10.传动轴，11.光伏组件。
具体实施方式
26.现在结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步详细的说明。下面的实施例可以使本专业技术人员更全面地理解本实用新型，但是这些实施例不是对本实用新型保护范围的限制。此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
27.请参阅图1至图6，本实用新型中的基于rv减速机驱动的平单轴光伏跟踪车棚，包括若干成排设置的车棚立柱1，车棚立柱1的顶端连接有车棚横梁2，车棚横梁2上连接有若干排跟踪支架，每排跟踪支架中位于最北侧的跟踪支架上连接有rv减速机4，各排跟踪支架上的rv减速机4通过传动轴10串联，最外侧的rv减速机4连接有电机5，跟踪支架包括支架立柱3和活动设置在立柱支架顶部的主轴8，主轴8与rv减速机4连接，主轴8上通过檩条9连接有光伏组件11。
28.本实用新型中将钢结构与平单轴跟踪技术相结合，采用rv减速机4作为驱动装置，可以将驱动的支座反力分布在每一排的支架立柱3上而不需要很大的驱动立柱及基础，使
得平单轴跟踪车棚受力更好。
29.本实施例中的立柱支架包括h型立柱303，h型立柱303的顶部连接有π型立柱连接件304，h型立柱303的底部连接有立柱角铝301，并通过立柱角铝301与车棚横梁2连接；具体的，立柱角铝301与车棚横梁2之间通过螺栓螺帽连接，采用此结构设计，h型立柱303与π型立柱连接件304和立柱角铝301之间的安装拆卸效率更高，立柱角铝301与车棚横梁2之间的安装拆卸效率更高，便于零部件的更换，更换的时候也只需要根据实际情况进行更换，维护维修成本也更低。
30.本实施例中的h型立柱303的两外侧面上分别对称开有连接孔，π型立柱连接件304的两个侧面上相应位置也开有连接孔，π型立柱连接件304与h型立柱303之间通过螺栓螺帽连接，采用此结构设计，立柱支架的整体安装强度较高，从而提高了整个跟踪支架的安装强度和抗倒伏能力，显著提高了光伏车棚的使用安全性。
31.本实施例中的h型立柱303的两外侧面与π型立柱连接件304的内侧面连接，所述立柱角铝301上连接有纵切面为t字形的立柱加强件302，采用此结构设计，进一步提高了立柱支架的安装强度和支撑强度，进一步提高光伏车棚的使用安全性。
32.本实施例中的立柱加强件302与立柱角铝301的两连接面上对称开有连接孔，立柱角铝301的相应位置开有连接孔，立柱加强件302与立柱角铝301之间通过螺栓螺帽连接，采用次结构设计，立柱加强件302与立柱角铝301之间的安装拆卸效率更高，且立柱加强件302和立柱角铝301均可设计成标准件，通用性更强，安装更换效率更改，安装更换成本更低。
33.本实施例中的主轴8与支架立柱3之间通过轴承座6连接，主轴8与轴承座6之间设置有轴承7，π型立柱连接件304的顶部对称开有若干用于与轴承座6的连接孔，轴承座6与立柱连接件304之间通过螺栓螺帽连接，采用此结构设计，轴承安装座的安装拆卸效率更高，便于主轴8和轴承的安装。
34.本实施例中轴承座6包括与轴承相匹配的圆环段和用于与连接件连接的安装座，安装座的纵剖面为等腰梯形，且其上边缘与圆环段之间通过焊接连接，采用此结构设计，轴承座6的结构设计更为合理，轴承安装座的整体支撑强度高，使用过程中受力更均匀，提高了光伏车棚的使用安全性。
35.本实施例中圆环段的底部与安装座的内侧底部之间对称平行设置有两条竖直加强筋，采用此结构设计轴承座6的整体强度更高，防止轴承在使用过程中下沉。
36.本实施例中跟踪支架采用铝合金材质。跟踪支架采用铝合金材质，降低对钢结构的重力载荷。
37.本实用新型中的基于rv减速机驱动的平单轴光伏跟踪车棚的安装方法如下：
38.a、安装车棚立柱1与底部的基础固定，保证立柱1的垂直度。
39.b、将车棚横梁2与车棚立柱1安装固定，安装时注意横梁2的相对位置和以及朝向，因为横梁上有预留的安装孔。
40.c、将支架立柱3在地面上组装好，然后将其通过螺栓固定到车棚横梁2之上。
41.d、将rv减速机4固定在立柱连接件304上。需要注意的是，rv减速机4必须安装在每排跟踪支架的最北侧的立柱连接件304上。
42.e、先把轴承座6和轴承7预先套入在主轴8上，然后将整个吊装至立柱3上，确定好安装位置后通过螺栓将轴承座6与立柱连接件304固定。同时也将主轴8与rv减速机4固定。
43.f、根据组件的布置需求，先把檩条9预先安装在主轴8上，固定的螺栓先不要锁紧，等后续的组件安装好之后方可拧紧。
44.g、根据以上的所有步骤，将每一排的跟踪支架安装完毕。
45.h、通过传动轴10把每一台rv减速机4串联起来，将电机5安装在最外边一侧的rv减速机4上。这样便可以通过控制器控制电机5动作，实现每排跟踪支架之间的同时追日运动。
46.i、最后将光伏组件11与檩条9安装固定，检查所有的螺栓是否拧紧。
47.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。