技术特征：
1.一种壳体组件，用于电机，其特征在于，包括：外壳，所述外壳的内表面包括第一壁段和第二壁段，所述第一壁段和所述第二壁段均绕所述电机的轴线布置，所述第二壁段连接于所述第一壁段的第一侧；端盖，所述端盖的至少一部分位于所述外壳内，所述端盖位于所述外壳内的部分与所述第一壁段连接；所述第二壁段至所述外壳的外表面的距离，大于所述第一壁段至所述外壳的外表面的距离；沿所述电机的径向，所述第二壁段至所述第一壁段的距离t1、所述第二壁段至所述外壳的外表面的距离t2满足：2.根据权利要求1所述的壳体组件，其特征在于，所述外壳的内表面还包括：第三壁段，所述第三壁段绕所述电机的轴线布置，所述第三壁段连接于所述第一壁段的第二侧，所述第二壁段相较于所述第三壁段更靠近所述外壳的中部；其中，所述第三壁段至所述电机的轴线的距离，大于所述第一壁段至所述电机的轴线的距离。3.根据权利要求1所述的壳体组件，其特征在于，所述端盖包括：盖板，所述盖板具有相对设置的第一端面和第二端面；轴承座，与所述第一端面连接，所述盖板的第二端面的一部分朝向所述轴承座凹陷以形成凹槽。4.根据权利要求3所述的壳体组件，其特征在于，所述凹槽的开口端至所述第一端面的距离l1、所述凹槽的底壁至所述第一端面的距离l2满足：5.根据权利要求3所述的壳体组件，其特征在于，所述第一端面与所述盖板的周侧壁的连接处形成有倒角。6.根据权利要求5所述的壳体组件，其特征在于，所述外壳的内表面还包括：第四壁段，所述第一壁段和所述第二壁段通过所述第四壁段连接；在所述电机的轴截面上，所述第一壁段的轮廓线与所述第四壁段的轮廓线的夹角α、所述第一端面的轮廓线的延长线与所述倒角的轮廓线的夹角θ满足：0
°
＜θ＜α。7.根据权利要求1至6中任一项所述的壳体组件，其特征在于，所述端盖位于所述外壳内的部分与所述第一壁段过盈配合。8.根据权利要求3所述的壳体组件，其特征在于，所述盖板在电机的轴线方向上设置有通孔，所述通孔用于供所述电机的汇流排的端子部穿过。9.根据权利要求8所述的壳体组件，其特征在于，所述通孔的数量为多个，多个所述通孔绕所述电机的轴线间隔布置；沿所述电机的周向，所述盖板位于任意相邻两个通孔之间的部分的长度，大于所述通孔的孔壁上的任意两点的间距的最大值。
10.根据权利要求3所述的壳体组件，其特征在于，所述盖板与所述轴承座一体形成。11.根据权利要求1至6中任一项所述的壳体组件，其特征在于，所述外壳包括第一容置部和挂耳，所述挂耳设于所述第一容置部的外周面，所述第一容置部的外表面为第一筒形面，所述第一容置部的内表面包括所述第一壁段和所述第二壁段；其中，所述端盖的至少一部分位于所述第一容置部内。12.根据权利要求11所述的壳体组件，其特征在于，所述外壳还包括第二容置部，所述第二容置部连接于所述第一容置部的轴向一侧，所述第二容置部的外表面为第二筒形面，所述第一容置部经由第二壁段侧与所述第二容置部连通；其中，所述第一筒形面至所述电机的轴线的距离，不大于所述第二筒形面至所述电机的轴线的距离。13.一种电机，其特征在于，包括：如权利要求1至12中任一项所述的壳体组件。14.根据权利要求13所述的电机，其特征在于，所述外壳和所述端盖之间合围出的容纳腔；所述电机还包括汇流排，所述汇流排包括主体部和端子部，所述主体部位于所述容纳腔内，所述端子部通过所述端盖的通孔伸出所述端盖。15.根据权利要求14所述的电机，其特征在于，所述端盖的通孔的数量大于等于所述端子部的数量。16.根据权利要求13所述的电机，其特征在于，所述电机包括助力转向电机。17.一种电动助力转向系统，其特征在于，包括：如权利要求13至16中任一项所述的电机。18.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1至12中任一项所述的壳体组件；或如权利要求13至16中任一项所述的电机；或如权利要求17所述的电动助力转向系统。
技术总结
本实用新型提供了一种壳体组件、电机、电动助力转向系统和车辆。其中，壳体组件，用于电机，包括：外壳，外壳的内表面包括第一壁段和第二壁段，第一壁段和第二壁段均绕电机的轴线布置，第二壁段连接于第一壁段的第一侧；端盖，端盖至少的一部分位于外壳内，端盖位于外壳内的部分与第一壁段连接；第二壁段至外壳的外表面的距离，大于第一壁段至外壳的外表面的距离；沿电机的径向，第二壁段至第一壁段的距离T1、第二壁段至外壳的外表面的距离T2满足：本实用新型通过合理设置外壳和端盖的配合结构，使得端盖至少一部分位于外壳内，且使端盖位于外壳内的部分与第一壁段过盈配合。该设置使得第二壁段具有沿电机的轴向限位端盖的作用。向限位端盖的作用。向限位端盖的作用。
技术研发人员：孙田田 施涛 葛笑
受保护的技术使用者：安徽威灵汽车部件有限公司
技术研发日：2021.12.09
技术公布日：2022/8/2