一种异形件及耐海洋型电缆组件的制作方法

1.本技术涉及飞机线束集成连接技术领域，尤其涉及一种异形件及耐海洋型电缆组件。


背景技术：

2.随着全球复杂关系的国际环境背景下，同时，我国海军事力量的迅猛崛起和飞速发展，海上飞机的需求与日剧增，工作环境多样复杂，可能会暴露在强风、砂尘、电磁干扰、冲击等复杂环境中，耐环境性能要求高，电缆组件作为飞机的主要应用结构，所应用的领域越来越广泛，尤其是在飞机线束集成连接方面，急需一种可经受海洋环境的电缆组件，填补该技术方向空白。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本技术实施例提供一种异形件及耐海洋型电缆组件，至少部分解决现有技术中飞机控制系统输出信号无法集成、转接以及安装空间不能满足小型化要求的问题。
4.第一方面，本技术实施例提供一种异形件，所述异形件包括箱体和与所述箱体连接的三通管，所述箱体的一个侧面为第一侧面，所述第一侧面为开口面且连接有安装板，与所述第一侧面相对的侧面为第二侧面，所述第二侧面设有一个导管，与所述第一侧面相垂直的设有第三侧面和第四侧面，所述第三侧面和所述第四侧面均连接有三通管。
5.根据本技术实施例的一种具体实现方式，所述三通管位于一条直线上的两个支路的中心线与所述导管的中心线平行。
6.根据本技术实施例的一种具体实现方式，所述第三侧面和所述第四侧面为相互垂直的两个侧面。
7.根据本技术实施例的一种具体实现方式，所述箱体的第一侧面与所述安装板之间设有导电防水密封垫圈，通过盈配合实现防水功能。
8.根据本技术实施例的一种具体实现方式，所述密封垫圈为导电橡胶板。
9.根据本技术实施例的一种具体实现方式，所述安装板与所述箱体的第一侧面通过锁紧螺钉连接。
10.根据本技术实施例的一种具体实现方式，所述箱体的第三侧面与所述三通管，以及所述第四侧面与所述三通管均通过氩弧焊进行焊接。
11.第二方面，本技术实施例还提供一种耐海洋型电缆组件，所述耐海洋型电缆组件包括第一方面任一实施例所述的异形件，以及耐海洋连接器、尾部附件和导线，所述尾部附件的一端与所述耐海洋连接器连接，另一端与所述导线连接，所述导线的另一端通过异形件的导管和/或三通管进行分支走向的约束。
12.根据本技术实施例的一种具体实现方式，所述导线外侧依次套设有聚四氟乙烯薄膜、防波套和波纹管，所述异形件的导管和/或三通管的出线口通过钢扎带与所述波纹管连
接。
13.根据本技术实施例的一种具体实现方式，所述异形件上设有激光标记，所述激光标记用于标记不同耐海洋连接器的安装位置。
14.有益效果
15.本技术实施例中的耐海洋型电缆组件整体结构由耐海洋连接器、尾部附件、导线、防波套、聚四氟乙烯薄膜、异形件、钢扎带、聚四氟乙烯波纹管组成，对异形件结构进行设计，使其小型化、集成化、强度高、耐海洋，保证飞机线束安装的可靠性。
16.针对海洋环境下的暴露在大气外的飞机襟翼发明，通过对各个分系统的电气线路进行有效防护，实现在恶劣、多变、复杂、严苛海洋环境下的电气信号稳定传输目的，可经受住酸性盐雾、酸性大气的侵蚀。根据电缆组件的实际工作环境，对电缆组件结构进行优化改进，提高电缆组件的使用安全性、可靠性。
附图说明
17.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
18.图1为根据本实用新型一实施例的异形件的结构图；
19.图2为根据本实用新型一实施例的异形件的三通管示意图；
20.图3为根据本实用新型一实施例的异形件的箱体示意图；
21.图4为根据本实用新型一实施例的耐海洋型电缆组件示意图。
22.图中：1、耐海洋连接器；2、尾部附件；3、导线；4、防波套；5、聚四氟乙烯薄膜；6、异形件；7、钢扎带；8、聚四氟乙烯波纹管；9、三通管；10、导电防水密封垫圈；11、锁紧螺钉；12、箱体。
具体实施方式
23.下面结合附图对本技术实施例进行详细描述。
24.以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
25.要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本技术，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践
此方法。
26.还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
27.另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践所述方面。
28.第一方面，本技术实施例提供一种异形件，异形件6应用于耐海洋电缆组件中，所述异形件6包括箱体12和与所述箱体12连接的三通管9，所述箱体12的一个侧面设为第一侧面，所述第一侧面为开口面且连接有安装板，与所述第一侧面相对的侧面为第二侧面，所述第二侧面设有一个导管，与所述第一侧面相垂直的设有第三侧面和第四侧面，所述第三侧面和所述第四侧面均连接有三通管9。箱体12的具体形状并不做特别限制，可根据实际需求进行设计，比如可以是长方体或者正方体，或者其它形状。
29.箱体12和三通管9材料使用钛合金材料，使得电信号通过异形件6进行集成和转接，箱体12和三通管9焊接方式采用氩弧焊，进而金属材料的耐腐蚀性能有了很大一步提升，可承受240h酸性盐雾、28d酸性大气的侵蚀，实现了耐海洋防护设计。
30.具体的，所述三通管9上位于一条直线上的两个支路的中心线与所述导管的中心线平行，所述第三侧面和所述第四侧面为相互垂直的两个侧面，三通管9和导管作为出线口，异形件出线端出口合理利用空间，改变安装角度，实现了分支的合理走向。
31.进一步的，所述箱体12的第一侧面与所述安装板之间设有导电防水密封垫圈10，通过盈配合实现防水功能，导电防水密封垫圈10为导电橡胶板。
32.进一步的，所述安装板与所述箱体12的第一侧面通过锁紧螺钉11连接，便于拆装，实现了防水设计。
33.第二方面，本技术实施例还提供一种耐海洋型电缆组件，所述耐海洋型电缆组件包括第一方面任一实施例所述的异形件6，以及耐海洋连接器1、尾部附件2和导线3，所述尾部附件2的一端与所述耐海洋连接器1连接，另一端与所述导线3连接，所述导线3的另一端通过异形件6的导管和/或三通管9进行分支走向的约束。
34.更为具体的，所述导线3外侧依次套设有聚四氟乙烯薄膜5、防波套4和波纹管8，即电缆组件导线3通过聚四氟乙烯薄膜5集束后穿防波套4电磁屏蔽，最外层采用波纹管8进行防护，所述异形件6的导管和/或三通管9的出线口通过钢扎带7与所述波纹管8连接。本实施例中，波纹管8为聚四氟乙烯波纹管，多个耐海洋连接器1集成在异形件6上通过钢扎带7将出线口与聚四氟乙烯波纹管进行端接，通过三通管9改变分支走向，导线3通过压接的方式与耐海洋连接器1的接触体连接，导线束整体用耐高温聚四氟乙烯薄膜2/3重叠缠绕，外部套具有防护功能的聚四氟乙烯波纹管进行保护。
35.耐海洋连接器1、尾部附件2、钢扎带7和聚四氟乙烯波纹管均为耐海洋型元器件和原材料。
36.在一个实施例中，选用的j599ⅲ系列耐海洋连接器基体为钛合金材料和不锈钢材料的钢扎带7，已经通过酸性大气、酸性盐雾、霉菌等相关试验考核，可满足当前的海洋环境使用指标。
37.尾部附件2外轮廓进行了改型，整体尺寸更紧凑。
38.为了便于电缆组件安装，所述异形件6上设有激光标记，所述激光标记用于标记不同耐海洋连接器1的安装位置，实现了精准定位。
39.本技术中电缆组件所包含的异形件和尾部附件具有小型化、耐腐蚀、强度高、精致化、精准定位和可靠连接等优点，优化了电缆组件结构，该电缆组件新颖、应用广范，并满足飞机飞行需求。
40.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。